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C'est la première action de groupe à l'arme automatique si je ne me trompe et c'est en soit une grosse évolution.

Oui, bien vu.

Tiens, en lisant une nouvelle sur les méthodes de construction additive(3d printing) je me suis demandé si les cellules de survie châssis et tourelle de notre Jaguar pourraient etre produite de la sorte.

Si tu pouvais préciser parce qu'à par la disposition des personnels, 1 au centre sur le rang 1 et deux sur le second rang avec 1 décalé de chaque coté du centre je ne vois pas trop et encore là c'est plutot la reprise de la disposition de l'ERC-90 dont chacun sait qu'il ne répond pas au concept de cellule de survie.(ce serait bien de lister les caracteristiques de ce concept).

Visiblement sur ce Jaguar il y a un gros travail sur le concept de cellule de survie, chose qui est sans doute inassociable au VBCI, quand au CRAB ou à sa maquette laissons là ou elle est.

C'est bien, ça va faire tourner le bureau d'étude, par contre dommage de se limiter à 248 exemplaires. +1 et il y a de la musique libre de droit.

Dans la vidéo de présentation des véhicules et du Griffon en particulier il est question d'un kit mobilité, quelqu'un sait a quoi cela pourrait correspondre?

Il faut bien lacher un peu de gras quand l'armée bataille de tout coté et qu'un sentiment d'abandon domine en son sein au vu de l'effondrement du format et de la baisse des plans de dotations.

Si la chose se fait les Egyptiens auront sut se pointer au bon moment pour nous soulager de ces achats dispendieux, cette fois comptons sur Bercy !!!

Encore plus fort. http://spacenews.com/42840airbus-sells-in-orbit-spot-7-imaging-satellite-to-azerbaijan/

Le mieux serait que les booster soient aussi produit en Guyane, fusent ils par une filliale d'OHB.

Visiblement ça se tasse. http://www.ttu.fr/synergie-franco-allemande-dans-lisr/

c'est là.

S'ils avaient decidé de ne pas faire le couple VBMR et EBRC, de ne pas revaloriser le Leclerc et d'utiliser le VBCI comme mule à la place des VAB pourquoi pas un chenillé médian 30t/40t comme Char et VCI à la place avec une réorganisation des brigafdes lourdes/medianes/légères comme je l'avais proposé mais non. Visiblement la chenille est incompatible avec le nombre de km que nos véhicules bouffent en Opex.

25t, engin compact 3 places, stanag IV rayer l'erreur.

Quand j'entends Exocet je pense USS Stark.

Avec l'appareil propulsif d'une FM400 ce concept Xwind4000 a de sérieux atouts, comme quoi il y a le bon et le mauvais rustique.

Le LCS-2 et le Xwind4000 sont tous les deux trimaran mais il y a de grosses differences. pas le meme objectif de vitesse emplacement différent des volumes utile pour le cargo Ce Xwind4000 a tout d'une FTI sauf la rusticité mais qui y a cru?

Visiblement STX aimerait bien se succéder à lui meme pour remplacer les FS de la classe Floréal et pourquoi pas les P69 résiduels.

DCNS a fusioné un LCS-2 avec un DDG-1000 pour obtenir ce concept a bouble plateforme sur laquelle des helicoptères de type 3 serait le bienvenu pour de l'AVT ou de la lutte anti surface, si seulement nous avions des ronds.

Une video sur cette page. http://www.shephardmedia.com/news/imps-news/euronaval-xwind-change/

une photographie de qualité. http://airgroup2000.com/gallery/albums/userpics/31091/PA277352.JPG

http://theatrum-belli.org/batiments-de-combat-la-dga-prepare-une-rupture-technologique/ la future mature de la FTI?

Laisser cette autorité gérer la reconstruction!!! Quand on connait la propension de cette entitée pour le détournement de fond, le Hamas a un bel avenir devant lui.

Si on regarde les pertes des Brits en A-Stan sur IED on constate que les "VBHM" ont morflé comme les Snatch ou les Pinz...