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Et il en on combien sur les bras?

Sans donner de chiffre cette profondeur pourrait elle etre variable en fonction des caractéristiques du tube lance torpille et des systèmes associés, du container du SM-39, d'une combinaison des deux?

Puisqu'on discute sous marin et arme sous marine j'avais quelques questions relative à l'engagement d'un navire de surface _jusqu'à quelle profondeur peut on tirer un SM-39/sub harpoon et comment se fait l'acquisition? _y a il différents types de trajectoire pour une torpille?

Le moment ou tu as l'unique porte avion adverse en ligne de mire autant envoyer la sauce parce qu'a trente moins quatre/six armes l'Astude conservera quasiment intact son potentiel offensif anti surface et sous marin sans entamer celui contre la terre.

T26 Les canots de sauvetage sont à l'arrière sur la plate forme hélicoptère alors qu'une grosse partie de l'équipage est sur l'avant, il a peut etre été jugé opportun de conserver une coursive éxterieure ouverte pour faire circuler rapidement et à l'air libre ces personnels suite à des dommages de combat. Astute Pour attaquer une cible de haute valeur tel qu'un PA on peu imaginer une salve multi tube multi arme saturante pour augmenter le nombre de coup au but afin de la mettre rapidement hors de combat d'ou un emport important.

Manquerait que DVD pour se croire sous Chirac. :lol:

En Français sur Corlobe "Feu vert pour la vente à l’étranger de sous-marins espagnols S-80" http://www.corlobe.tk/article21848.html En Espagnol http://www.laverdad.es/murcia/v/20101113/cartagena/verde-para-vender-bien-20101113.html La fin du premier commentaire: "el S80 les importaba un pepino.."

Avec la rupture Navania ne touchera pas un rond du contrat Brésilien dont il avait été écarté, en échange DCNS abandonne ses poursuites pour plagiat. Il y a les anciens clients avec six Scorpène de plus à vendre en Inde, voir si la Malaisie et le Chili ne serait pas partant pour quatre de plus avec un pseudo deal Brésilien. Comme nouveau client Singapour dans la continuité des frégate Bravo * actuellement équipé de SM Suédoit mais dont les chantiers sont passés sous la coupe Germanique. Le Pakistan semble acquis aux Allemands et la Turquie aussi encore que Navantia ou la Corée du Sud pourrait y percé * si elle propose son propre modèle ici du transfert de technologie Allemand. Après il y aurait l'Australie voir le Canada mais pour ces deux les Allemands voir Navantia seraient devant nous encore que celui des constructeurs avec le plus de clients acquis aurait la possibilité de brader ses SM et fermer le marché jusqu'à la prochaine génération. *ajout de précision.

France Eyes Maritime Surveillance Upgrades

Voila une illustration récente tiré d'un article de M&M sur la coopération Franco-Britannique et plus particulièrement à propos du Système de Lutte Anti Mine Futur. Comme Wolfoy me l'a fait remarqué je discutais plus du porteur que du SLAMF alors je viens dans un fil plus approprié pour disserter de ce bateau mère qui ressemble assez à l'ancien NS3 dont il n'y a pas d'autre trace sur le web que celle-ci. Pensez que certains aménagements pour remplir les fonctions des Batral* (et plus) soient possible? * _une possibilité de plageage avec débarquement(plus réstrictive?) sur l'avant par rampe _ une capacité RO&RO _une famille avec différent tonnage(un gros pour remplacer les TCD)

Ne s'agissait il pas de statuer sur la constance des problèmes auquel un état est confronté dans sa stratégie maritime à partir d'une période historique emblématique Française?

Oui les drones sont le coeur du SLAMF.

Il y a une floppé de drones en Afghanistan et les FOB ne sont pas exempte de "tir d'artillerie".

C'est très bien cet apport des moyens optronique IR sur 360° (et des drones) mais l'artillerie c'est du Tir Au Delà de la Vue Directe.

Je suis allé faire un tour chez M&M pour corroborer mon petit délire et les derniers navire offshore avec x-bow n'ont pas de bulbe, si en plus le tirant d'eau est faible une variante adapté pourrait répondre comme candidat pour remplacer les Batral avec _une possibilité de plageage (plus réstrictive?) _ une capacité RO&RO _une famille avec différent tonnage(un gros pour remplacer les TCD)

On parle d'un "one MBDA" et de la revalorisation des SCALP/STORM SHADOW ainsi que d'un stock commun d'armement ça fait beaucoup.......... mais effectivement les Brits choisiront librement sauf que s'ils veulent avoir des chances de s'imposer en "dog fight" lors d'exercices face à notre aéronavale le F-18 est exclût. Enfin on partagera le plaisirs de torcher l'USN.

+ le volet formation et campus universitaire.

Comme nous serons amenés à en parler. Vous remarquerez l'architecture du bateau mère a meme de se positionner sur le marché des navires civil dédié à l'offshore en concurrence des UT de R&R.

Avec le rapprochement Franco-Britannique il y aura une mutualisation des moyens, genre PATMAR pour nous et veille surface pour eux avec les T-23. Quand à la présence d'hostile dans ce coin je cherche ..........

1)Scalp/Storm Shaqow et meteor donne l'avantage au Rafale sur le F-18 2)Le Rafale dépote en dog.....

manque Lula et PR http://www.defesanet.com.br/01_lz/fx2/101111_adn_rafale_sbc.html

Sauf qu'on a besoin des FLF ailleurs, non?

Philippe devrait prendre des vacances :lol: On réduit le nombre de FREMM et il veut nous transformer les FLF en FREMM...... sans que ce soit possible comme le souligne g4lly. Plutot que d'affecter la première FREMM à Brest envoyons là à Tonlon et toutes ses futures soeurs au sein de la FAN afin de protéger nos CDG/BPC/TCD, a ce que je sache il y a pas le feu à Brest et les moyens présents seront remplacés de manière adapté, je pense au SLAMF* pour la lutte sous la surface et complété par la modernisation de la PATMAR en symbiose avec les Rafale pour la lutte anti navire. *