P4

Je me suis tapé un petit délire sur les problèmes de la Belgique et la viabilité d'un Bruxelles libre et d'une Flandre indépendante dans un contéxte défavorable comme le dépard des institutions de l'UE mais c'est tout parce que personnellement je suis pas plus ratachiste d'entité francophone que ça, la France actuelle me va bien. Pour les différents séparatismes en Europe les rapports de forces sont la plupard du temps totalement disproportionnés au regard ce qu'il y a en Belgique et nombre d'état nation préférerait sans doute mettre fin à cette UE régionaliste plutot que de voir des entités faire sécéssions , d'autant que ces régions devraient prendre en charge leur sécurité(ex:le retour de la piraterie en méditérannée) ou compter sur une union Européenne défaillante sur ce créneau.

Et laquelle stp?

Comme g4llly l'a éxpliqué il y a de la place à l'avant du Leclerc avec la soute à munition et meme sans ça celui des EAU a une clim. Pour le reste du chassis "dépassé" j'attend des éxamples plus conssistants que les quéstions de MCO, on serait encore plus embété avec x chassis chenillé différents de nos Leclerc XL.

Et on n'aurait pas besoin de sortir quelques millions à chaque nouveau chassis.

A l'époque ou la Grèce est rentré dans l'Euro les sociètés Allemandes ont fait le plein de contrats.

Il faudrait déja savoir le/les calibres retenus pour L'EBRC ainsi que les types de mobilité mais vous devriez pas entérrer le Leclerc CTA 40 si vite.

http://www.egeablog.net/dotclear/index.php?post/2010/04/24/Agonie-belge L'égoisme des Flamands et des Bruxéllois est il une bonne option et est elle durable dans le temps parce que ce qui fait leur force aujourd'hui est basé: sur une situation géographique en adéquation avec la globalisation proné par les institutions de l'UE sous influence des lobby financier. la présence d'institution internationnale comme celles de l'UE et de l'OTAN. D'une certaine manière c'est une situation de rente éxposé à divers aléas dont la crise de la dette Grécque et les difficultées de certains pays de l'UE à fonctionner avec un Euro fort pourrait etre le détonateur. En gros il y a deux zones nettement délimité, la première dit du club Méd avec des pays bordant la méditérannée incluant la France et une autre au nord de l'Allemagne. Pour l'instant les dommages possibles avancés par la presse et les chancéleries sont au plus bas et il n'est pas évoqué d'implosion de la zone Euro, tout au plus l'Allemagne parle d'une hypothétique éxclusion de la grèce. Pourtant si la situation du Portugal, de l'Espagne puis de l'Italie et de la France tendait à se rapprocher du cas Grèque la solution d'une séparation en deux bloc distinct pourrait se matérialiser et on a vu avec quelle énergie l'Allemagne s'était engagé à geler le processus de création de l'Union pour la méditérannée. Y a elle vu un prémice d'organisation de secours contraire au diktat et a l'impositition de ses vues au sein de la zone Euro actuelle? Toujours est il que si ce scénario catastrophique se réalisait les institutions actuelle de L'UE disparaitrait de Bruxelles et avec elle les flux financiers. La situation de l'Otan n'est pas plus rose, à peine sa réintégration accomplit la France pronne sa réorganisation dans le but d'en réduire le budget de fonctionnement et il semble que cette quéstion soit aussi au sommaire des discussions de la "defense review" Britannique post éléctorale. Bruxelles ne serait plus alors ni la capitale d'un état nation ni le siège d'institutions internationnales synonyme de rentré d'argent mais une ville isolé voué au déclin. Par éffet de domino la Flandre en patirait aussi du au perte d'emploi directe situé sur Bruxelles, au départ de résidents étrangers et sur une durée plus longue à la moindre attractivité économique de son térritoire. A bon entendeur.

Le retour des bonnes vieilles méthodes de test. http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=34000 http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/28/341186/airbus-to-flight-test-xwb-carbonfibre-skin-panel-on-a340-this.html http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=34044 http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/30/341328/picture-airbus-builds-physical-mock-up-of-xwb-fuselage-to-avoid-a380-mistakes.html

Des vidéos relatives au BPC. [dailymotion=650,350]xcz02x[/dailymotion] [dailymotion=650,350]xcoyzg[/dailymotion]

Il manque une belle victoire à célébrer comme l'ex Indochine en a eu une sur nous à DBP.

Mars avril 2010 : Exercices amphibies avec le GTE (Partie 3: le Groupe Amphibie Jeanne d'Arc à Djibouti)

Ok, le vélo uniquement pour les huiles. :lol: à la place de la berline Germanique. ;)

Allez tout le monde à vélo. :lol:

Il semblerait au contraire que devant le vide identitaire Européen certains aient tendance à se réfugier sur une identité du plus petit dénominateur commun.

manque un os dans l'histoire....

Je crois que c'était sortit dans un article de presse Chypriote en 2006, on aurait bien aimé disposer de facilitées sur place mais les Britanniques n'était pas vraiment pour. Comme on a qu'un seul PA ça nous simplifierait les choses en méditérannée et on conserverait plutot le CDG pour l'océan Indien. Le centre de décompréssion est un bon moyen de mieux se connaitre, qui sait si dans le futur les Britanniques ne réduiront pas leur présence, en plus avec la crise en Gréce Chypre pourrait se retrouver ésseulé.

Si le hez procède par arcéllement ce sera comme pour sortir Israel du liban sud, il va falloiir des années. En plus sans vouloir minimiser l'importance des actions de combats du hez sur ce dépard il est possible que le retrait Israélien soit plus du au cout global de cette présence rapporté à la situation économique d'Israel de l'époque et a une réorientation de cette envellope budgétaire. A mon avis tant qu'on pourra se payer 1300h et 13 Leclerc au Liban sud on réstera, surtout si ce cout est jugé moins important que ce qu'engendrerait une reprise des hostilitées. C'est sur que baser un seul éscadron à Chypre sans envisager des renforcements ponctuels ce serait du gachis. Moi, j'y verrais bien aussi des missiles d'intercéptions balliistique puisque l'Iran se dote d'engin de moyenne portée. Pour le reste les incurssions d'Israel au liban sud et s'il y en avait ne durerait pas dans le temps, trop chère pour ce petit pays. Le potentiel doit etre conservé contre des acteurs étatiques et le renforcement de la Finul n'est pas la chose la pire qu'il y est eu dans le coin. D'une certaine manière si Israel et la Syrie ont des comptes à régler qu'ils le fassent diréctement et pas au Liban et je suis sur que le hez n'est pas contre non plus.

La seule chose qui intérèse les marchés c'est de sortir de l'argent, non? Pauvre Grèce, au dela des Léo2 et des U-214 j'aimerais voir pour combien de M de bien d'équipement public ils se sont fournis en Allemagne. édit: décidement, rien ne se perd. http://www.lefigaro.fr/tauxetdevises/2010/04/29/04004-20100429ARTFIG00573-comment-france-et-allemagne-profitent-de-la-crise-grecque-.php

Quand l'euro était plus faible l'économie Française souffrait moins et n'était pas uniquement basés sur la consommation de bien "à bas coup" importés. L'article que j'avais posté sur "éxcluons l'Allemagne de l'Euro " se réalisera peu etre d'une manière ou d'une autre, et si cela arrivait ce ne serait pas en opposition avec le vote négatif des Français sur la constitution de l'UE.

Les Suisses assemblerais bien 12 machines. Et dans le contexte économique actuel le client est roi surtout que le format d'équipement du LB offre nos industriels sur un plateau.

Ak, je suis juste aussi éxcéssif que d'autres. Il y 20 ans la Finul était déja là et elle est pas partie en 2006, elle s'est meme renforcé. C'est sur c'est pas la cible principale mais elle se fait quand meme taper par les deux bélligérents.

l'un n'empèche pas l'autre.

Pour tenir le hez on n'a pas besoin d'aviation, notre dispositif au sol est déja en place. Si cet éscadron de chasseur prennait une posture offensive avec la mise en oeuvre de Scalp/Exocet/A2SM pour frapper des objéctifs sur le térritoire d'Israel ce serait dissuasif.