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Je sais que c'est une pointure sans avoir lu autre chose que cuelques pages de Static, je loue son coté rassembleur et je pensais pas au CDS pour les quéstions qui fachent mais bien au projet bilatéral PA2/CVf ou comme dirais l'autre "le diable se cache dans les détails" et il ne les abordent pas et fait meme mine qu'il n'y en a pas. Pour la taille du PA j'avais déja éxprimé des doutes sur celle du PA2 et la compatibilité des futures avions avec le millieu marin s'ils sont furtifs ici. Comme l'auteur inscrit sa réfléxtion dans une perspéctive Européenne on devrait voir si une solution faiblement mobile mais permanente dans l'océan Indien avec du "sea basing" ne serait pas préférable.

Berkut, Dans le cas d'un appel d'offre ADE il y aurait un maitre d'oeuvre clair et un indusrilel meme bougon ne crache pas sur quelques Mds, la participation de Dassault au NeuroN l'illustre. Comme Dassault vient de prendre 21% de Thales(+5% déja dans la musette) je les vois pas se lancer dans des alliances capitalstiques avec Saab mais plutot se débarasser d'EADS dans leur capital avec le reste du trésor de guerre, avec la crise et la baisse des valorisations ce pourrait etret une affaire.

Voila un texte bien fait, surtout ne pas parler de ce qui fache.

Pour les pays de l'UE il se peu que le prochain avion se fasse au niveau Européen via l'Agence de défense Européenne avec appel d'offre et mise en concurrence à l'Américaine des grands groupe industriel comme BAE, EADS, Finmeccanica, Dassault/Thales et Saab et que deux ou trois projets s'affrontent, le projet des entreprises les plus multidoméstique tiendrait la corde car étant à meme de satisfaire le plus grand nombre de pays en retour industriel.

Standard & Poor's menace d'abaisser la note de crédit du Royaume-Uni [ 21/05/09 - 19H08 - actualisé à 19:08:00 ] L'agence de notation souligne que la mise sous perspective négative n'engendre pas forcément une dégradation future de la note, a indiqué fonder sa décision sur la crainte de voir la dette publique "approcher 100% du produit intérieur brut en 2013 (...)" Au Royaume-Uni, un sérieux avertissement a été lancé jeudi au vainqueur de la prochaine élection générale britannique par l'agence de notation Standard & Poor's, qui a menacé d'abaisser la note de crédit "AAA" du pays, la meilleure possible, si des engagements n'étaient pas pris pour restaurer l'état des finances publiques. S&P, une des trois grandes agences mondiales de notation des dettes souveraines (dettes des pays), a attribué une "perspective négative" à cette note de crédit de long terme, ainsi qu'à la note court terme. Une note de crédit élevée garantit au créancier le remboursement de son prêt, et permet à l'emprunteur d'obtenir des taux d'intérêt moins élevés. S&P, qui souligne que la mise sous perspective négative n'engendre pas forcément une dégradation future de la note, a indiqué fonder sa décision sur la crainte de voir la dette publique "approcher 100% du produit intérieur brut (PIB) en 2013, et se maintenir autour de ce niveau à moyen terme", "ce qui est incompatible avec un triple A". Constamment maintenue sous 40% du PIB par les travaillistes depuis 1997, la dette s'est envolée depuis 2008 avec la nationalisation de la banque Northern Rock, suivie par un plan de sauvetage du secteur bancaire particulièrement coûteux à l'automne, comprenant la nationalisation partielle de Royal Bank of Scotland et HBOS. S&P a estimé jeudi qu'entre 100 milliards à 145 milliards de livres (113 à 163 milliards d'euros) avaient été consacrés aux banques, soit 7 à 10% du PIB estimé pour 2009. Fin avril, la dette était de 53,2% du PIB. Les conservateurs dénoncent depuis l'automne ce qu'ils estiment être l'imprudence budgétaire du gouvernement travailliste. Fin mars, le ministre de l'Industrie Peter Mandelson n'avait pas formellement exclu un recours du Royaume-Uni à un prêt souple du Fonds monétaire international (FMI), ce qui serait là encore un symbole fort de mauvaise santé du pays. S&P, évoquant les prochaines élections générales prévues d'ici à la mi-2010, indique que ses notes pourraient être officiellement abaissées "si nous pensons qu'après le scrutin, les projets de consolidation budgétaire du prochain gouvernement ne sont pas en mesure de mettre la dette sur une pente baissière à moyen terme". L'agence ramènerait en revanche la perspective à stable si "des mesures complètes" était mises en place pour redresser les finances publiques. Le porte-parole du Premier ministre Gordon Brown a assuré que "la détermination du gouvernement à assurer des finances publiques viables à moyen et long terme était absolue", mais a exclu des mesures drastiques immédiates. La note de S&P a porté un violent coup aux marchés britanniques. La livre, bien portante récemment, a plongé de quelque trois cents face au dollar à 1,5517 dollar et de deux centimes d'euro à 1,1275 euro. Le Footsie-100, l'indice vedette de la Bourse de Londres, a perdu jusqu'à près de 3%. Ils sont un peu remontés après que l'agence concurrente, Moody's, ait dit ne pas songer à imiter S&P actuellement. Bilal Hafeez, de la Deutsche Bank, a estimé que "beaucoup d'autres pays allaient subir des changements de perspectives" cette année, mais que le Royaume-Uni était "le premier grand pays dans ce cas, ce qui était important". Deux autres "triple A", l'Espagne et l'Irlande, ont déjà vu leur note abaissée par S&P, qui a aussi abaissé les notes de la Grèce, du Portugal, et de l'Islande notamment. Les "triple A" de S&P sont au nombre de 18 actuellement, avec des profils très variés : Allemagne, Australie, Autriche, Canada, Danemark, Etats-Unis, Finlande, France, Ile de Man, Liechtenstein, Luxembourg, Norvège, Nouvelle-Zélande, Pays-Bas, Royaume-Uni, Singapour, Suède et Suisse. http://www.lesechos.fr/info/inter/300350772-standard-poor-s-menace-d-abaisser-la-note-de-credit-du-royaume-uni.htm

http://lemamouth.blogspot.com/2009/05/tora-tora-tora.html

Thales outlines sensor enhancements for Rafale By Craig Hoyle Thales is to offer an enhanced XF version of its Damocles targeting pod, and expects to complete flight qualification trials of the system in 2012. To be equipped with a new daylight camera with continuous zoom, and to also deliver enhanced high-resolution infrared imagery, the Damocles XF will be capable of providing real-time video to ground troops and forward air controllers via a datalink, says Thales. Key attributes will include improved image quality from short and medium range, and automatic image sharpening to reduce crew workload, says Pascal Jourdan, Damocles project manager for Thales Optronique. The multifunction system will be capable of providing targeting information for laser- and GPS/INS-guided weapons, and of providing tactical reconnaissance and battle damage assessment services, he adds. "We needed to make some evolutions to the pod," says Jourdan, who expects to freeze the design of the new version late this year. The XF system will retain its weight of around 280kg (617lb), inertia and shape of the baseline Damocles pod, he says, removing the need to perform costly recertification activities. Thales sold 10 Damocles pods to the French navy early this decade, plus 15 in 2007 to equip the French air force's F3-standard Dassault Rafale fighters. It has also sold a further 75 systems to five export customers, and Jourdan says that "it is a key requirement to be able to retrofit" in-service equipment to the XF configuration. Meanwhile, Serge Larroque, Thales Optronique's reconnaissance product line manager, says the company's Reco NG/Areos pod will undergo final qualification with the Rafale F3 in July. The design will then be delivered to the French air force flight-test centre at Mont de Marsan air base to support concept of operations development work. The Reco NG imagery intelligence system will be delivered with air force and navy F3-configured Rafales, with the services having ordered a combined 20 pods. The air force will be able to field the system operationally for tactical and strategic reconnaissance from early next year, says Larroque. "We are ready to be more integrated in the network, and to provide imagery on demand," he adds. Thales has performed more than 100 qualification flights with the Reco NG using Rafale and Dassault Mirage 2000 airframes. The company is already studying potential future enhancements to the system, including the integration of multi- or hyper-spectral sensors, says Larroque. http://www.flightglobal.com/articles/2009/05/20/326767/thales-outlines-sensor-enhancements-for-rafale.html

Je m"en lasse pas. Entraînement au tir d’un membre d’équipage du DAOS avec un pistolet mitrailleur HK-MP7 – Crédit : Aude Le Calvé et son holster de cuisse [ Et il reste une bonne marge pour une autre arme au choix comme là. ^-^

Discussions toujours difficiles sur l'A400M, 7 solutions palliatives. http://bruxelles2.over-blog.com/article-31639159.html

D'un simple PA tu veux dire? Encore qu'il doit y en avoir un haut de gamme dont le prix avoisine un MP7 sans en offrir les avantages comme deuxième arme ou pour les espaces clos/compartientés. Plutot que de voir les problèmes réfléchissons sur ce qui aurait permis a des gars dans une sale situation de s'en sortir avec moins de casse, le FA en 5.56 bon a tout faire n'est peut etre plus dans ce shéma là, la guerre froide c'est fini et les 400 000 biffins avec.

http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=29100 First serial Superjet 100 takes shape

Hainan turns to Tianjin govt to invest in its regional carrier

TMor, Il y a une chose que personne ne dénis au RAFALE, son coté séxy et à chaque fois qu'Arthuro poste des images de spotter sur Key c'est un réel plaisir, merci à lui et aux photographes. Si tu pouvais créer un fond des plus belles photographies du RAFALE avec l'accord des photographes ce pourrait etre générateur d'intérét.

Dans le reportage de M6 il y a un tireur de FRF2(toujours le meme?) avec un FAMAS en complément et pas un PA. Ce qui ne me donnerait pas entièrement tord quand je parle d'envisager l'achat de MP7 pour tout ou partie de la troupe.

G4lly, on est d'accord l'hélicoptère est indispensable, on l'a vu avec les Anglais au large de l'Iran, pour autant un CB90 apporterait une marge opérationnelle et un potentiel tactique que n'offre pas les "Zodiac". Un achat en UO d'une vinghtaine d'engin pour les basés sur Djibbouti en vue de mener des actions de nomadisme le long des cotes de Somalie, à la sortie des ports pourrait apporter de meilleurs résultats que l'ajout d'une énième frégate. Sinon je milite aussi pour une capacitée AN/ANL mais je ne suis pas persuadé que dans le cas d'une interpellation de pirates ce soit la panacée, l'article de M&M fait un peu plouf.

Il faudrait déja que les pirates attaquent quand la mer est agitée.......

Une 12.7 et un tireur correct et l'hélicoptère sera déja dans le pétrin, surtout si il y a surprise, difficile a embarquer sur les skiff mais pas impossible sur un bateau mère.

Avec des CB90 plus besoin de l'hélicoptère......

Sauf qu'avec les Us tu fais de facto le nouveau standard West/OTAN, ça veut dire des machines aux quatres coins du globe.

Faut dire que pour tailler le bout de gras avec Washigton c'est un minimum et en fin de compte pas un mauvais calcul si on se rapproche d'un prix US/Blackhawk plutot que d'un prix EC/NH90.

Dans le communiqué de l'EMA sur la bataille d'Alasay il raconte pas la meme chose que M6 à propos de la séction de tete de l'ANA, sinon on a un petit aperçu de la consommation de munitions.

Rien que ça >:( il nous avait habituer à mieux. :lol:

Il n'y a pas grand chose autours de la COP d'Uzbeen, ça ferait une belle "dead zone'.

Aux dernières nouvelles STX envisageait une sortie dAkers en raison de la crise.

Les CAESAR vont etre déployé pour offrir un appui 24/24 aux COP(Alashai et Uzbeen) avec des zones de tirs prédéfinies, non?