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C'est sur qu'avec ses problèmes de surpoids l'emport du PUMA Allemand risque d'etre impossible.

http://lemamouth.blogspot.com/2009/05/satory-pari-gagne.html Côté exposants, on notait la présence pour la première fois de l'Israélien Rafael et de son Spike, mais curieusement pas des couples concurrents, MBDA/Milan ER et Lockheed/Javelin. Alors que TTU annonçait, hier, la sortie probable de l’industriel européen de la compétition pour remplir les besoins de la trame antichar française. ................... Ce serait aussi une conséquense de la fin de la guerre froide et de l'absence des milliers de chars Soviètique à l'est, en plus les Israéliens pourront plus nous accuser de fourguer des missiles AC à leurs énnemies.

Ce n'est pas un simple problème de pêche illégale entre deux état riverain c'est un problème de térritorialité auquel pourrait aussi etre confronté les Brits(vs Argentine) et les Hollandais(vs Vénézuela), aprés je comprends que l'UE agisse de manière douce afin de ne pas apparaitre comme une puissance prédatrice mais un léger soutient public ne ferait pas de mal à son image auprés des principaux concernés, les Européens, surtout qu'il s'agit du réspect et de l'application de traités internationnaux dont le but est de réduire les conflicts afin qu'ils ne prennent pas une tournures ouvertes comme aux siècles précédents.

Irrational Exuberance? Posted by Robert Wall at 5/14/2009 1:34 AM CDT Despite a slew of setbacks in the export market, industry officials associated with the Dassault Aviation Rafale strike fighter have lost none of their sense of optimism. Or is it their sense of humor, that’s still going strong? ...........................

Je reste d'avis que de 0 à 150m c'est la bonne arme. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Xk37O80I07M

Il suffit de voir la solidarité de nos voisins lorsque l'empire du millieu décrète le boycot de nos produits pour imaginer s'il advenait une couille territoriale. Tiens, les pays de l'UE vont ils appuyer les demandes Fr sur le respect des nouvelles limites de ZEE appliquable à St Pierre et Miquelon, je vois bien la Belgique envoyer un PA et le Luxembourg ses SNA. :lol:

Le meme que celui des VAB TOP.

SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON - La France et le Canada s'affrontent sur leurs zones maritimes C'est un conflit vieux de 43 ans qui pourrait bien trouver son épilogue mercredi. Depuis 1966, la zone maritime autour de Saint-Pierre-et-Miquelon, au sud de Terre-Neuve et à l'est de la Nouvelle-Écosse, fait l'objet de discussions houleuses entre la France et le Canada. Les deux pays se disputent de larges espaces maritimes, aux eaux très poissonneuses, et aux sous-sols riches en hydrocarbures. De nombreux accords sont signés, mais le conflit demeure. La création, en 1989, d'un tribunal d'arbitrage chargé d'établir la délimitation des espaces maritimes entre les deux pays n'y change rien. Cette cour, basée à New York, rend le 10 juin 1992 une décision qualifiée - par Paris - d'extrêmement défavorable aux prétentions françaises. Elle reconnaît à Saint-Pierre-et-Miquelon le droit de disposer d'une zone économique de 12.400 km² alors que la France réclamait 48.000 km2. Dix-sept ans plus tard, l'Hexagone entend bien récupérer son dû. Début 2009, Paris annonce son intention de déposer "avant le 13 mai" une lettre d'intention devant l'ONU "permettant de préserver les droits de la France" sur ces fonds marins. Une démarche aussitôt rejetée par les autorités canadiennes. "Le Canada ne reconnaît aucune revendication française sur le plateau continental au-delà de la zone maritime accordée à Saint-Pierre-et-Miquelon, dans la décision de 1992", rétorque alors le Premier ministre Stephen Harber fin avril. Depuis, silence radio des deux côtés de l'Atlantique. Verdict mercredi

New VIDEO: Raytheon's Upgrades for Tomahawk Posted by Amy Butler at 5/11/2009 2:44 PM CDT Raytheon is proposing an upgrade to the Tomahawk cruise missile designed to make the cruise missile a suitable weapon for killing ships in a cluttered environment.

Bruxelles2 sur l'article de Cadena Ser http://bruxelles2.over-blog.com/article-31307192.html

http://www.ft.com/cms/s/0/bc9319a4-3d9d-11de-a85e-00144feabdc0.html UK faces bill to cancel Eurofighter order By Alex Barker and Jeremy Lemer in London and Gerrit Wiesmann in Frankfurt Published: May 10 2009 23:30 | Last updated: May 11 2009 00:01 Cancellation of the UK’s latest order of Eurofighter Typhoon jets could cost the country more than £2bn in penalties and would break contingent deals on maintenance and upgrades, leaving Britain facing yet higher bills, according to senior Whitehall sources. The warning about paying “money for nothing” comes as ministers battle over the future of the programme, which the Treasury wants to abandon on grounds of cost. Gordon Brown, prime minister, is coming under increasing pressure from the leaders of Germany, Italy and Spain – the UK’s partners on the programme – to stop holding up the aircraft’s third production run by making an overdue €1.6bn (£1.45bn) payment. But critics – both in and out of the Ministry of Defence – see the third tranche of aircraft as un­affordable and surplus to defence requirements. Senior figures from the Treasury and MoD will meet on Monday to examine the cost implications of pulling out. Assumptions on cancellation costs are disputed by the Treasury, which believes significant savings are possible over the aircraft’s lifetime. Supporters of Eurofighter say cancellation will annul cost-effective maintenance and upgrade deals, agreed in principle with BAE Systems, the defence group, which are contingent on the third tranche going ahead. Stopping the order could force the MoD to renegotiate arrangements to upgrade existing models on relatively unfavourable terms. The MoD and BAE declined to comment. Partner nations expect to be compensated for additional costs should Britain pull out. A memorandum of understanding places a ceiling of about £2bn on fines and compensation. But officials fear that may no longer hold if Britain cancels, opening the door to higher costs. Furthermore, the UK is likely to face claims from industry, which are expected to run into hundreds of millions of pounds. Officials have yet to put an exact figure on liabilities. Mr Brown will also need to balance the political implications of job losses. The programme is estimated to sustain more than 40,000 UK jobs, including workers at BAE and hundreds of smaller suppliers. Under the terms of the contract, the UK is obliged to buy 88 aircraft from the third run. Production plans have already been scaled back after a German proposal to split the run into two separate tranches to avoid having to pay everything in one go. In another concession to the UK, the country is being allowed to count export orders to Saudi Arabia and possibly Oman towards its total. However, even taking into account those orders, the government still faces a bill of about €1.6bn for the 16 aircraft it would have to buy. Germany wants Britain to give the go-ahead for the third production run before the end of June, so it can authorise payments before the German elections in September.

Il est question d'un partenariat publi-privé pour les BASH?, je me demande bien quelles vont etre les alliances pour la soumission des offres et si R&R sera présent.

http://www.cadenaser.com/espana/articulo/piratas-reciben-informacion-londres-rutas-pesqueros-espanoles/csrcsrpor/20090511csrcsrnac_2/Tes "Un informe de la inteligencia militar de la misión 'Atalanta' " "Según la inteligencia militar de la misión 'Atalanta'" La source des informations serait la céllule de renseignement de la mission "Atalante".

Le CDG n'est pas toujours opérationel mais pour opérer en Méd il n'est pas indispensable non plus, quand aux capacitées aéronavales transalpine _que vaut le garibaldi et ses harrier? _que vaudra le Cavour et ses F35?

19/04/2009 Réunion d’information étatique sur l’opération SCORPION au profit des acteurs industriels http://www.ixarm.com/IMG/pdf/Presentation-SCORPION--14-04-2009--Vfinale-c.pdf Avec des prévisionels pour les dates de livraison des nouveaux matos, VBMR, EBRC, F2LIN V2...........

http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11889.msg375734#msg375734 La série complète.

Sur un théatre d'opération à l'afghane il faut deux armes par biffin ce qui n'est actuellement pas le cas. Comme on n'a pas de PA de back up je propose le MP7, pour l'argument du poids on ne rajoute qu'n Kg sur l'équipement PA, pour le prix j'y viens. A mon avis ce n'est pas le Famas qu'il faut remplacer, un HK416 ou un SCAR apporteraient un plus au niveau individuel mais pas au niveau du groupe. Mieux vaut se doter en quantité d'une Mag/minimi 7.62, d'un Lg automatique de 20mm et de quelques Hk417 et armes en .338.

Ou une embauche de travailleurs frontaliers. Il offre aussi beaucoup plus qu'un PA.

Un MP7 de base+XYZ au choix en fonction du role et de la mission.

Dans l'article du lien on voit une photo(supposé) du cratère de l'éxplosion ayant entrainé les dégats du LMV, le qualificatif de "to be a single mine" est utilisé. D'aprés l'auteur du blog une land Rover Wolf s'en sortirait, on est donc loin de la norme MRAP des 10KG de TNT sous une roue.

Rien que ça.

The Sherpa 3 of Renault Trucks Defense in the French Army 13:07 GMT, May 5, 2009 Renault Trucks Defense has signed with Thales a contract for supplying 33 units of Sherpa 3 dedicated to the tactical stations of the Syracuse III military satellite communications program. 16 Sherpa will be delivered in 2009 and in 2010. Already known as a NATO reference, the Sherpa 3 will get the French reference and will be deployed within the French Army (land and air forces). bheuuuuuuuuuurk.