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Un F-18?

Pour le Mowag Eagle IV des Danois ça nous donne 447 059$ par véhicule nu et 764 706$ équipé. Pour le Canada le RG-31 revient à 1 026 000 US $ pour la première tranche et 1 120 000 US $ pour la deuxième. pour oublier personne. Ce qui donne 400 000 £ par véhicule.

ils ne font plus aucuns navires civils de gros tonnages, c'est pas pour rien.

European Air Transport Fleet Launched Brussels, 10 November 2008, Press Release European Defence Ministers, meeting in the Steering Board of the European Defence Agency, launched today concrete initiatives and projects for improving European military capabilities. Decisions were taken on programmes related to air transport, maritime surveillance and helicopters, amongst others. "This is the concrete follow-up to the discussions which took place at the Informal EU Defence Ministers meeting in Deauville early October. We are seeing today that the Agency can very quickly translate political intentions into concrete proposals. These programmes will create tangible European capabilities and improve the capacity for crisis management operations”, said Head of the Agency Javier Solana, who chaired the meeting. European Air Transport Fleet European Defence Ministers launched today EDA work on establishing a European Air Transport Fleet (EATF). A Declaration of Intent on participation in the initiative was signed by Defence Ministers of Belgium, Czech Republic, France, Germany, Greece, Italy, Luxembourg, Netherlands, Portugal, Romania, Slovakia and Spain. The EATF aims at reducing European air transport shortfalls by pooling aircraft such as the A400M and C130. Participation can take different forms: making aircraft available; purchasing, providing or exchanging flying hours; or to provide and benefit from shared and/or pooled support functions (training, maintenance, etc.). Milestones have been set with the aim of reaching EATF initial operational capability by the next decade. “The EATF Declaration is most welcome, as pooling European aircraft and services will improve the lift capabilities and alleviate a significant European shortfall”, said Alexander Weis, the Agency’s Chief Executive. Maritime Mine Counter-Measures The Steering Board also launched two other projects. Ten Member States (Belgium, Estonia, Finland, France, Germany, Netherlands, Poland, Portugal, Romania and Sweden) plus Norway will work closely together in an EDA project for the future replacement of their maritime mine counter-measures capabilities in an EDA project. Activities will commence with an assessment phase, leading to recommendations for the selection of systems solutions and addressing all relevant aspects. Mine counter-measures in littoral sea areas has been identified as one of the initial 12 prioritised actions in the context of the Agency’s Capability Development Plan (CDP). Future Unmanned Aerial System Another project, related to Maritime Surveillance, is the launch of work for a Future Unmanned Aerial System. Based on common requirements, seven Member States (Finland, France, Germany, Poland, Portugal, Spain and Sweden) will begin the preparations for the development of an unmanned aerial system, which will be able to take off and land on a ship’s deck. This future system will increase the capability for wide area surveillance in support of ESDP operations, a need which has been identified in the Capability Development Plan. Space-based Earth Surveillance System Five Member States (Belgium, France, Germany, Greece, Spain) signed a Letter of Intent on the second generation of space-based imaging capacity. This Multinational Space-based Imaging System for surveillance, reconnaissance and observation (MUSIS) project aims at continuity of service from 2015 onwards. The MUSIS partners intend to launch an EDA Category B project on the basis on their initiative, which will be open for other Member States' participation. Helicopters The Steering Board endorsed a roadmap for the Helicopter Tactics Training Programme, part of the Agency’s work to improve availability of helicopters for ESDP operations. The contents of this programme will be defined in the course of 2009, based on the results of two studies – focussing on the requirements – and the lessons learned from an exercise, to take place in France in spring 2009. The Programme itself will start in 2010. “The Agency is quickly progressing with its helicopter work. The Helicopter Tactics Programme is proving that in some cases training can provide additional capabilities in the short-term. Improving ESDP capabilities does not always require new equipment”, said Alexander Weis, EDA’s Chief Executive. Ministers also took stock of the progress made on the Agency’s work on upgrading helicopters, with the aim to offer a detailed menu with upgrade options by spring 2009. Germany and France informed the Steering Board of their intent to bring their bilateral initiative for a Future Transport Helicopter into the Agency in the near future, opening up the project to other interested Member States. The project aims at developing intra-theatre transport helicopter for the 2020+ timeframe.

Un porte-avions russe à l’accent français

Le CDG est sorti du dock, il sera bientot dans l'océan Indien et on aura tout le temps d'aller faire cou cou aux Indiens.

soit 115 756€ par véhicule nu. 646 000€ par véhicule. soit 940 000 $ par véhicule.

Pour en revenir au prix. 646 000€ par véhicule, une broutille. :lol:

Pour l'EAGLE IV des Allemands c'est 105.700.000/198 = 533 838€ on est trés loin des 50% moins chère. ;)

Pour le PVP j'était plutot tombé autours de 150 000€,. Pour l' «Eagle IV».c'est plus chère 500 000€,(pas le meme service non plus), si c'est toureleau compris c'est un prix correct pour les fortunés Allemands, si c'est sans je m'inquiète.

(Photographer: Cpl. John Rafoss : International Security Assistance Force HQ Public Affairs)

Simple, durable, modulaire, économique. =)

Sig Sauer affiche la couleur clairement pour le 556; MSRP $1,565.00 sinon toute ces armes ont l'air identique et faite pour plaire au utilisateurs US.

Au cas ou le Rafale sort vainqueur en Suisse Sig Sauer pourrait se voir adjuger le pon-pon.

dérrière le cockpit

Surtout depuis que notre chouchou a un appendice de squale dérrière le cockpit. C'est pas possible, sur cette photo je viens de voir un disque dérrière l'antenne. :O je reve, pincez moi. :lol:

Thirty years on

Indian-French Mirage Talks Gain Urgency J'ai l'impréssion que nos industriels se sont mis au tempo local.

Pour humaniser la chose il doit etre possible d'utiliser le véhicule d'une manière différente selon le contexte puisque pour l'Aravis il y a une trappe de toit et deux portes latérales. Et sans etre un inconditionel du téléopéré tu notera qu'a Uzbin un véhicule comme l'Aravis, son canon de 20mm et les moyens optroniques associés auraient sans doute été utile. edit: Compte rendu d’un déplacement en Afghanistan du 26 septembre au 2 octobre 2008 (MM. François Lamy et Pierre Lellouche, rapporteurs d’information) Sachant l'inadaptation de ce matériel l'industriel résponsable de sa revalorisation a sortie un produit comme l'Aravis adapté aux diverses menaces des engagements actuels.

Je cours chez mattel m'en acheter un :lol:

Je me demande si les véhicules réçent comme l'Aravis tiennent compte de cet impératif de protéger les personnels des nuisances engendrés par les brouilleurs et autres moyens de GE.

ça buzz sec

Les grillent du dessus permettent sans doute que le flux de sortie soit parallele à la plaque en métal. les photos apposés pllus haut viennent d'ici.

Comme on est dans les détails, la sortie des gaz de l'APU. pour ne pas avoir une méchante tache et réster discrét dans l'IR en diluant les gaz grace aux prises d'air.

Belle vente d'Eagle IV, 198 véhicules pour 105,7 millions d'Euro. Les Suédois ont aussi lancé un appel d'offre RFQ Armoured Wheeled Vehicle 2014., une vente de Piranha IV en vue?