En 2013 l' A350 sera en production à Toulouse donc ce n'est pas un problème si la production de l'A330 bascule au USA, ce qui important c'est que le "power 8" apporte de la cohérence au niveau des différentes productions, ce qui est fait pour le 330F pourrait avoir lieu pour l'aménagement à Toulouse du 380 et du futur 350 au lieu d'aller en Allemagne, Major Tom est intélligent ;)