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Si les compagnies à bas cout s'y mettent ça va faire mal.

Et quelle voiture de GP pilote il ? un VBCI pour faire le ménage :lol:

Rob, si tous va bien, c'est à dire en accord avec la politique d' acquisition de la défense(DIS) de Drayson pourquoi démissionne il?

je crois avoir trouver, le systeme ADS a une composante SAR ou Imagerie radar à haute résolution (SAR/MTI). la maitrise de cette capacité est d'un interet élévé(c6) pour la DGA, c'est principalement l' ONERA (tapez SAR)qui est en charge des recherches.

Avec les opex certaines casernes sont la plupard du temps à moitié vide.

Tu peux préférer le PUMA des Allemands mais tu changera peut etre d'avis aprés cette lécture de la DGA. Dans un comparatif des différents VCI de "armada.ch" le VBCI est donné avec un réservoir de 450L lui autorisant une distance franchissable de 700km, nombre de ses concurents plafonnent à 400L, pour certains l'information n'est pas spécifié.Sur WIKI la df du PUMA est de 600km. Pour un véhicule appelé a etre déployé sur des théatres extérieurs ça me semble etre un gros plus. Sachant que de trés nombeuses ressources sont en Afrique, ce continent sera sans doute l'endroit principal de ceux ci et l' armée Française en est famillière.

SOFRESA. L'amiral Oudot de Dainville prendra la présidence de..

J' ai lu(des prévisions) que les A400M Fr voleraient le double d'heures par an que leurs homologues Germains :O

Il y aurait pas aussi un désacord au niveau des droits sur les logiciels(un truc dans le genre) ?

Quelles griffes(missiles) auraient ces tigres ?

Defensenews bug encore et toujours :lol:

Rob s'en care de savoir si le VBCI offre plus de mobilité ou plus de protection que le carnassier.

En statique c'est sans doute génial mais en mouvement il faudra penser à masquer la "poussière", en fonction du terrain.

C'est pas la SARV qui s'est faite traiter par le HEZ.

Y a quelqu'un ? L'enfer afghan pour les pingouins le flux à coller dans votre lécteur video :mms://video.france24.com.edgestreams.net/WB_FR_REPORTERS_10H12M1102.wmv

Ha, je l'avais oublié le "fly away".

Le TRAM de Strasbourg a été mis en service fin 1994 (de mémoire) et les premières rames n' étaient pas des produits d' Alstom.

Les Hollandais sont engagés dans le sud de l'Afganistan, si on y envoie à nouveau des Rafale en 2008 pour faire du CAS au profit de leurs troupes on se met dans de bonnes dispositions. Quid des foufounes ?

un flux video d'une OMLT. mms://video.france24.com.edgestreams.net/WB_EN_REPORTERS_10H12M1102.wmv

Les attaques à l'IED font place au EFP, bientot il y aura les ...puis les ...., le blindage sera toujours trés vite insuffisant.

Orca, l' important c'est l'extrait qui est entre "" , le commentaire de DID on s'en tape. parce qu' en écrivant ce genre de chose alors que le prix du JSF est déja au dessus des $100 million leur crédibilitée est restreinte. n' oublis pas Thales NL(ex signal), filiale du groupe Thales depuis 2000(?)pour établir des relations de confiance sur les technologies.

un extrait de DID sur les choix alternatifs Hollandais en cas de problème du JSF.

L'article n'est plus en ligne je crois :rolleyes:

Nexter a fait une présentation de sa dernière munition de 155mm, au lieu d'utiliser l' éxposif PBX, elle utilise le FX mis au point par NEXTER. Grace a ce nouvel éxplosif la sécurité est accrue durant le stockage, transport,.... Pour prouver ces dires la firme a soumis une munition a diverses contraintes, un tir de .50 et l'autre simulant une roquette de rpg. L'explosif est resté stable et n'a pas détoner. L' entreprise compte utiliser cet explosif pour d'autres munitions, terrestre(mortier,120mm) ou aérienne(bombe). Pour des charges aériennes utilisant un propulseur des recherches doivent encore etres menés et aboutiront dans cinq ans grace au partenariat engagé avec Eurenco. La démonstration a eu lieu devant douze industriels étrangers auquels Nexter aimerait vendre des licences de son nouveau produit. DTI p27

Les Russes ont une ligne directe avec Téhéran, ça doit aider.