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"Le gouvernement du Royaume-Uni dispose d'une large gamme de ripostes possibles à un vaste éventail de menaces potentielles, y compris aux attaques terroristes. Mais nous n'allons pas annoncer à l'avance comment nous répondrions dans des circonstances particulières", a déclaré à l'AFP un porte-parole du ministère des Affaires étrangères, sans vouloir commenter les propos du chef d'Etat français. il ecoute la voie de leur maitre et n'ont rien a dire d'autres.

a l'export pour des pays jugés non sensible ,ce qui devait etre le cas de la Corée et de Singapour on offre souvent mieux que ce qu'on a pour nous meme.

la video dont l'image est extraite...............celle avec nirvana,elle est carton. 8)

bravo.

blague anglaise surréaliste. demain a la conference de presse le chargé de communication de BAE va nous expliquer qu'a cause de l'augmentation des couts de l'avion qui etaient disproportionnés par rapport a l'efficacitée de celui-ci au combat on a décidé de rogner sur le budget du train d'atterrissage. un journaliste demande pourquoi ce poste plutot qu'un autre? comme on est pas sur qu'il revienne c'est une option. bonne nuit.

une adresse pour des cours de ratrapages "intinsifs" :oops:

cette base est mal foutue alors. :lol: non le pilote a trop picolé,il a pas vu le trottoir :lol: vive le skate 8) plus serieusement http://www.thesun.co.uk/article/0,,2-2006020681,,00.html landing c'est atterrissage,il aurait mis rolling oui ..............."like a rolling stone" :lol: c'est vrai qu'il a pas l'air d'avoir frotté sur 200 metres.

http://www.lefigaro.fr/international/20060118.FIG0220.html

on devrait leur envoyer Suzette :lol:

j'attends ma princesse pour faire un tour a la foret du Neuhof. biienvenue

La DCN favorable au sous-marin européen La DCN favorable au sous-marin européen DÉFENSE Le groupe français et son homologue allemand TKMS étudient la faisabilité d'un sous-marin commun destiné aux marchés exports. V. Gd [18 janvier 2006] LA FEUILLE de route de DCN pour 2006 est claire : la mise en oeuvre de l'accord, signé le 15 décembre dernier, avec Thales dans le naval. «C'est notre priorité», a insisté hier Jean-Marie Poimboeuf, président du leader européen du naval militaire, en présentant ses voeux à la presse. Le «closing» de l'opération est prévu au printemps. Elle verra DCN racheter les actifs concernés de Thales et l'électronicien de défense entrer à hauteur de 25% dans le capital de son partenaire. Une fois ces transactions achevées, «l'État aura reçu en trois ans un milliard d'euros de DCN : un dividende de 70 millions au titre de l'exercice 2004 ; un acompte sur dividende de 230 millions d'euros au titre de l'exercice 2005 ainsi que 700 millions d'euros au titre de la cession de 25% du capital à Thales», a précisé Jean-Marie Poimboeuf. Et d'ajouter mi-figue, mi-raisin : «ce n'est pas si mal pour une entreprise que certains qualifiaient de «nulle»». Depuis le changement de statut en juin 2003, les anciens arsenaux ont entamé leur mutation en tant qu'entreprise de droit privé à capitaux publics. L'accord signé avec Thales, un groupe coté à dimension internationale, a levé de nombreuses incertitudes, stratégiques, mais aussi économiques. Certes, DCN devra encore intégrer des équipes à la culture différente de la sienne. Mais Jean-Marie Poimboeuf compte poursuivre et même accélérer la révolution culturelle au sein du groupe. Un projet franco-allemand Du coup, DCN «ne sera pas tellement proactif en Europe» cette année, a admis son président. D'autant que l'allemand TKMS ne cache pas avoir besoin de deux ans pour réorganiser son outil industriel et que l'espagnol Navantia s'est rapproché des Etats-Unis pour ses besoins nationaux. Pour autant, DCN ne sera pas inactive. Elle a ainsi posé un premier jalon «très en amont» avec TKMS pour le développement d'une nouvelle génération de sous-marins conventionnels destinés à l'export (c'est-à-dire successeurs du Scorpène). Ce projet franco-allemand – baptisé Marlin – pourrait s'ouvrir à Navantia, puisque Madrid n'a pas de programme export en la matière. A terme, estime Jean-Marie Poimboeuf, la réalité économique imposera l'union. «Tant que les Européens se feront la guerre commerciale, les marges seront faibles. Or, nous devons faire face à de nouveaux entrants. Il faudra donc nous unir», prédit-il.

la sortie du train d'atterissage ça doit faire partie de la gestion des organes vitaux de base. (cf la video de fabrication du Rafale) si cette gestion est defaillante bonjour la confiance pour des fonctions avancées. :rolleyes:

la technologie AS au top,manque que le bon d'achat pour le F-22 voir le F-35 :lol:

RAF Eurofighter Crash-Landed: British Defense Chiefs By AGENCE FRANCE-PRESSE, LONDON A British Royal Air Force Eurofighter crashed on landing in eastern England when its front wheel failed to descend properly, the Ministry of Defence in London said Jan. 17. The Typhoon jet suffered damage following a malfunction of its landing gear as it touched down at the RAF Coningsby station in Lincolnshire, eastern England, on Jan. 16, an MoD spokesman told Agence France-Presse. No one was hurt and an investigation is now under way into what caused the problem, he added. The Typhoon Eurofighter is produced by a consortium of EADS, BAE Systems and Italy’s Alenia/Finmeccanica. It is due to be introduced into the RAF in stages, reportedly within weeks, according to British newspaper The Sun in its Jan. 18 edition. The daily tabloid also quoted unnamed official sources as saying it was not the first time the Typhoon had suffered problems with its landing gear. The Eurofighter is a multi-role combat jet with a range of 2,500 kilometers (1,560 miles) and can be equipped with a mix of missiles depending on its mission. The jets reportedly cost about 65 million pounds each (95 million euros, $115 million). Last month Britain signed a multi-billion-dollar contract with Saudi Arabia to supply an undisclosed number of the jets. They will replace the Tornado warplanes supplied to the oil-rich Gulf state in another massive, and controversial, deal two decades ago. http://www.defensenews.com/story.php?F=1473401&C=airwar le gars avait raison.

sur mars y en reve :lol:

c'est le train d'atterissage :?: c'est un hoax,pas bien.......le gars c'est son second post.

http://compoundsemiconductor.net/articles/magazine/11/11/5/1 :mrgreen:

aux combats toutes les armes sont bonnes 8)

non non c'est sur c'est la poste................pour l'antrax :lol: France : Armée de l'air. Materiel de qualité. et les mecs qui sont aux quatres coins du globe...........ils puent :twisted:

si la technologie est applicable aux systemes naval et terrestre c'est le bon investissement. et l'abandon des 2 horizons pour deux fremm AA explicable avec un radar plus petit pour le meme resultat , et utilisant moins de jus. ;)

US Plans to Retire B-52s, C-21s, F-117 & U-2 for more F-22s du F-22 ,va y en avoir jusque dans les chiottes des bases de l'USAF :lol: c'est tellement plus sexy qu'une play-mate.le taux d'occupation va exploser comme les cloques et les tendinites. http://www.defenseindustrydaily.com/2006/01/us-plans-to-retire-b52s-c21s-f117-u2-for-more-f22s/index.php#more les 21 B2 a la casse!!!!!!!!! les 57 F-117 a la casse!!!!! peu etre qu'ils sont tres peu utilisable les beaux joujou.

on sera peu etre les seuls a l'avoir(le rafale) mais on dirait qu'il nous aura bien servit a federer autour de nous. KORRIGAN,NEURON et METEOR aux futures cooperations

RRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAfale 8)

merci Berkut pour l'avoir fait. :lol: meme a l'atelier les mecs sont en trellis :lol: je cherche les insurgés 8)

Picogiga pumps up HEMTs In work conducted with TriQuint Semiconductor's R&D group, Picogiga has helped develop what it calls the world's most powerful silicon-based aluminum–gallium nitride/gallium nitride (AlGaN/GaN) high-electron-mobility transistors (HEMTs). The supplier, a division of the Soitec Group, used its proprietary molecular-beam epitaxy process to grow the compounds, then provided the structures to TriQuint. Using AlGaN/GaN heterostructures and 0.3-µm-length gates to fabricate the devices on Picogiga's silicon-based GaN epi material, the chipmaker's research facility reported the industry's highest power density to date. The silicon-based transistor-continuous wave reached an output power density of 7 W/mm at 10 GHz without external device cooling. "Thanks to improved material growth by Picogiga and TriQuint's optimized process, we achieved high breakdown voltages and good isolation for these devices," notes Deep Dumka, senior research engineer at the chipmaker. This "allowed us to operate them at a 40-V drain bias.... This suggests that GaN-on-silicon has evolved to a level that makes it attractive for implementation in medium- to high-power transistors." Picogiga introduced its new suite of advanced AlGaN/GaN epi layers on silicon in early 2004 and offers the product in 2-, 3-, and 4-in.-diam substrates. http://www.soitec.com/picogiga/