une coopération comme celle qu'on fait avec les Italiens pour les Horizons et les Fremms.
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pour la construction chacun fait a sa guise comme ça on reste bon amis. ;)
si on compare BAE(+voper+...) a DCN/Thales on voit que BAE naval a la Royal navy comme seul client si je me trompe pas.
par contre le couple DCN/Thales a du pallier la faiblesse des commandes de la MN et chasser pour des contracts a l'export
batiments de surfaces a Taiwan,Arabie Saoudite,Sg
sous-marins au Pakistan(agostab),au Chli,a l'Inde et a la malaisie.(face au U-boat et autre Kilo)
en gros DCN/Thales a deja operé sa transformation industrielle alors que BAE naval est une boite sponsorisé par le DOD.
DCN laisse tomber son outils de production de Brest et ne veut surtout pas d'un rapprochement avec les chantiers de l'Atlantique.
de l'autre cote Tony Blair compte sur les CVF pour mettre a niveau les chantiers Brits alors que des commandes militaires ont rarement rendu des boites competitives.
si on prend le prix le plus haut des CVF soit 4milliards de livres pour les 2 et qu'on compare avec les 800milions d'euro que ST-nazaire propose pour la coque.............on a de la marge. ;)
respect pour Mr P M-G