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dans l'article on laisse entendre que sans l'aspect "FURTIF" les qualitées du JSF sont faibles ou en tout cas pas géniales. _rayon d'action inferieur au F-111 _manoeuvrabilitée inférieure aux adversaires potentiels équipés de MIG / Sukkoi. un futur prospect pour le Rafale?

je crois surtout qu'on a pas pris la peine de l'inviter a cette emission .

normal pour les gaz ,le raptor a un moteur anti-matiere ;) :lol:

TMOR UNE BD STP :)

a chaque fois qu'on voudra une BD faut mettre le forum a feu et a sang :lol:

j'ai plus de cierges :evil: :lol:

pour la thune c'est Gordon Brown qui décide. et l'autre avantage du Rafale c'est un prix fixable et non en croissance comme pour le JSF. juste pour 60/80 Rafale et pas 150. pour le Thyphoon les Allemands sont pas chauds pour la tranche 3 en plus l'implication de l'Angleterre et de l'Italie dans le JSF a a mon sens deja été préjudiciable a l'avion.

oui mais riri33 voulait une traduc de l'article si j'ai bien compris.

sauf qu'un C295 transporte pas de VAB et encore moins un VBCI. le C17 a besoin d'une piste convennable.

en plus si Boeing n'as pas de commandes ils vont devoir fermer la ligne de production. tout benef pour nous. ;)

utilises google "outils linguistiques"

so i am but SCALP/STORM SHADOW and METEOR are British main weapon(waiting the US for an integration on JSF) and non suitable in internal bay+ competition on foreign market vs US weapon and how to build the CVF around an non existing fighter(JSF) without future problems.

justement pour les logiciels en air sol ils ont pas grand chose. si le hardware est pas important dit moi pourquoi on est sur le GaN plutot que sur le GaAs et pourquoi ça coute des milliards en RD. plutot que de faire "BRITISH PRIDE" ils ferraient mieux de rentrer dans le scalp naval ou de faire un anti-navire(M et A) EU a stato.

vous voulez filler du pognon a boeing ou quoi. :evil:

t'es pas sérieux la!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un ef 200 a la taille du M-88 sera pas meilleur. quand au captor la technologie est plus ancienne et pas aussi avancé en a2g. vaut mieux faire un dev commun autour du M-88 avec licence de prod pour RR sans possibilitée de vente. pour le radar le projet de dev KORRIGAN pour une filliére de MMIC EU existe deja. ligne d'assemblage en Angleterre sans licence de vente. en offset on prend des watchkeeper+le deal sur cvf/pa2

c'est une photo a envoyer aux Saoudiens 8) ça pourrait expliquer le fait que le Typhoon vole rarrement avec des reservoirs externes,la déduction est a confirmer parce qu'ENORME..

c'est un montage. :lol:

on doit preparer la guerre des etoiles :lol: :?

l'Algerie a "son temps de production" pour batir une economie diversifiée car pour l'instant les hydrocarbures representent 97% des revennus. le Maroc et la Tunisie ont des economies moins faussées en comparaison.

j'attends la contre attaque :twisted:

l'Egypte est soutenue pour veiller sur le canal mais une fois la route du nord ouverte (si la fonte des glaces continue ) _les revenues des droits de passage vont chuter(l'ont t'il anticipé). _l'importance stratégique lié au canal chutant les aides risquent de suivre le meme chemin. précision pour le petrole bien sur la route la plus courte pour le texas passera par suez encore qu'il faudrait calculer sur la carte mais pour les biens de productions ce sera la route du nord entre l'asie et l'europe.

http://www.voltairenet.org/article135924.html

j'ai l'etrange impréssion que les Indiens sont plus interessé par la négotiation des prix que par les achats eux memes.

http://www.dedefensa.org/choix.php?link_id=6355&comm=0 c'est pas pour insister.