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Tu parles en France ou en Allemagne? Parce que chez eux ce monsieur (et sa commission)a une prérogative et à la rapidté de sa réaction il n'entend pas s'en défaire. Cette proposition du rapport senatorial arrive très tot dans ce dernier et le résumé de Karla K KUSS la place en n°1. Serait-ce un futur blocage indépassable et un abandon de la mouture actuelle du SCAF a l'issu de la phase 1A?

Le président de la commission de la défense du Bundestag s'exprime sur un tweet de résumé du rapport sénatorial Français sur le SCAF, pas à une demande formelle de notre exécutif mais le ton est donné et rapidement.

Anglais: Joint Concept Study

Faut il cacher la "réalité" du moment que nous vivons?

Kiri, si tu lisais le rapport sénatorial sur le SCAF tu saurais que pour le Tempest les Anglais ne passerait pas par une phase de démonstrateur.

Syracuse 4A et 4B seront équipés de détécteurs d'intrus fournis par Soderm et dérivé des technologies de visées stélaires. http://www.opex360.com/2020/07/22/une-innovation-francaise-permettra-aux-avions-militaires-de-se-reperer-avec-precision-sans-gps/ edit: explication du directeur de Soderm « C’est le même métier, nous explique Franck Poirrier. Un viseur d’étoiles gomme toutes les perturbations d’un fond de ciel pour ne laisser apparaître que les étoiles qui permettent de se positionner ; un chasseur d’intrus, il fait l’inverse. »

C'est certain que si les Anglais y vont "seuls" c'est notre communication qui prendra un coup.

Sauf que les Brits prennent des décisions radicales et qu'ils se donneront les moyens de faire le "Tempest" si le programme est jugé "existantiel" comme nos industiels le déclare pour le SCAF, s'il le faut il serait capable de vendre un/deux CVF.

La FDI est une FM4000 remise au gout du jour, c'est à dire que très tot NG s'était rendu compte que les FREMM aurait du mal sur de nombreux marchés exports. Finalement la gamme Gowind a percé par défaut faute de concurrent dans la gamme des 4000t mais prendre position sur ce segment est essentiel car il devient possible de remplir toutes les missions confortablement avec ce tonnage. * Si actuellement le marché est restreint ce ne sera sans doute plus le cas quand de nombreuses marines remplaceront des unitées de plus gros tonnage. En attendant deux(+deux) en Grèce et quelques unitées de ci de là sont toujours possible. Quand à la MN aurait elle les moyens d'exploiter pleinement 17 FREMM? edit; Pour la FREMM vendu au Maroc c'était NS et depuis plus rien(ou pas grand chose)autant dire que M VI n'en voulait pas. *C'était d'ailleurs le tonnage du navire envisagé par la MN avant la coopération avec l'Italie.

Avec une construction dans un chantier compétitif comme St-Nazaire la robineterie est au moins plaqué or dans toutes les cabines.

C'est vrai les capacitées initiales de la FREMM étaient en rupture avec ce qu'il était possible de faire avec une FASM et ce fut un bond capacitaire pour la MN néanmoins à l'export les exigences des clients potentiels étaient supérieures sur le volet AA et cela nous a sans doute couté de nombreux marchés(en plus de l'imbroglio MdCN en AS), de ce point de vue la dernière mouture matérialisé par l'Alsace est parfaite. Il est regretable que nous rencontrions le meme problème avec la FDI ou le MdCN n'est pas intégré dés la tete de série et qu'à nouveau cela bute en Gréce sur la facturation de cette capacitée. On dit jamais 203, nous verrons si la MN change de culture quand à la polyvalence de ses navires ou si elle continue de se confondre dans la volonté de mettre en oeuvre des plate formes spécialisés à la suite des FDA.

La question est de savoir si l'entrée en service des FDI marquera la fin des navires spécialisés au niveau des frégates de premier rang dans la MN et est ce une évolution souhaitable techniquement et tactiquement ou simplement inéluctable vu la réduction du nombre de navire de cette composante.

Oui, des bruits.... On verra au final.

Avec seulement 2 FREMM vendu à l'export la FDI ne devrait pas avoir de mal à faire mieux, la manigance US en Gréce en est le prémice, je verrait bien ce modèle compléter la gamme Egyptienne.

Lors de l'offensive US précédente ce marché nous échappait déjà, ont ils amélioré leur offre sur les volets ASM, AA et AVT? La présence de ces deux fonctionnaires(trésor/DGA) est elle le marqueur de la mise en place des nouveaux contrats de gouvernement à gouvernement?

Oui, Mme Parly a été reconduite dans ses fonctions au Mindef et elle avait précédement clairement fixé les points essentiels que ce programme RPAS devait remplir en terme de couts d'acquisition et de performance vis à vis de la concurrence pour etre lancé, sans cela le RPAS rejoindra certainement la liste des Talarion et autres projets ajournés et pourquoi pas le SCAF avec à la suite.

Le " à commencer par l'intégration du RPAS" sonne à mes oreilles comme d'un optimisme aveugle.

Sans doute sauf quand boucler un budget de recherche annuel relève d'un marathon?

Didier n'est pas chirurgien, il ne peut pas dire ça!!! Serge Gainsbourg en a fait une chanson, "je vais et je....."

Paris je ne t'aime plus.

La FAA m'indique que c'est impossible.

des tordus nous en connaissons tous, mais tu mérites aussi un nobel dans ta catégorie....... :-)

Prix nobel de médecine je ne sais pas mais prix nobel de la paix, pourquoi pas?

Le principe d'économie veut que l'on n'utilise pas un marteau pour enfoncer une punaise.