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@Patrick merci mais ce n'était pas le Rafale solo display.

Et sous le pond? Et je ne parle pas de l'énergie necessaire pour leur mise en oeuvre. Par contre c'est certain que pour la Chine cette solution complémentaire des PA est séduisante , si l'ambition sur les PA a été trop importante et qu'ils sont peu opérationnel ils pourraient s'y substituer en attendant une aéronavale de pointe.

Et remercier le pilote, parce qu'à cet endroit les avions civils sont à une altitude bien plus élevé, le Rafale, pas si bruyant que ça, un argument pour la Suisse!!!

Sans parler de l'alliance Germano-Turc dans les Balkans lors de l'implosion Yougoslave, l'Allemagne et la Turquie, c'est une vieille histoire d'amour((Bagdad bahn), méfiance.

Si tu veux, la question que je me pose c'est pourquoi ils ne les ont pas pris en otages? Et si ce n'est pas aussi une victoire pour nous.( désolé d'etre aussi froid)

J' ai vu mon premier Rafale cet après-midi vers 15h28, d'abord le bruit, différent d'un avion civil que j'avais dejà entendu hier en début de soirée mais cette fois avec plus de chance, je l'ai aperçu dans mes 1h jusque vers mes 4h, bien qu'en approche finale dans l'axe de la piste d'atterrissage de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim, je ne pourrais vous dire s'il s'agissait d'un C, B ou M, pourtant j'avais le temps, le train était sortit!!! La cellule était grise avec une dérive or.

Je ne dirais pas que tous ceux ci est faux mais se "faire" la turquie est bien plus valorisant en terme d'affichage de puissance que de giffler Kadhafi, des mecs en claquettes au Mali ou Assad. De mon point de vu si nous avons une armée avec un budget conséquent et des matériels issu d'une industrie de defense souveraine c'est pour ce genre de crise, en plus nous avons actuellement le matériel et les hommes pour, bien sur il s'agit pas d'aller planter le drapeau tricolore à Ankara mais d'affirmer que la méditerranée c'est "mare nostrum". L'upm politique ne s'est pas faite, la guerre est dans la continuité, en plus nous avons toujours reclamé le commandemant sud de l'OTAN.

Les USA ont potentiellement deux problèmes pas de moyens de nous empecher d'agir voir du matériel made in USA détruit cela ferait beaucoup pour le plus grand vendeur d'arme et gendarme du monde avec un retour à la case 2004: "punish France" alias the rogue state.

Pas besoin de tirer dessus, il suffit de les déloger avec des portes conteneurs et les pousser à la faute....

C'est dommage...... Depuis lomgtemps je me demande si l'A2SM est efficace en anti-navire si ces derniers ne sont pas équipés de systèmes longue portée, auquel cas avec deux Rafale et quatres A2SM * par avion tu envoies par le fond huits navires. Et ce ne serait que le commencent d'une grosse humiliation sur mer et dans les airs pour Erdogan, le Rafale peut le faire, est ce raisonnable**? *plus 2 meteor et quatres mica **il y a du pétrole/gaz bordel, en plus de faire respecter le droit international,sinon ce serait un précédent facheux en considérant notre propre zee.

C'est une vrai bande de cachotier chez airbus(je viens de lire post de Mehari sur le propriétaire de la liaison ), en plus en Allemagne c'est l'entreprise Rohde & Schwartz qui a intégé le programme Européen de radio logicielle Essor pour develloper le volet réseau du "Scorpion allemand avec une clé de cryptage souveraine, d'ou mon commentaire rapide. Patria est Finlandais, un lien avec FX-challenge?

Non meme plus besoin de Chypre pour lancer des raids aériens en Méditteranée orientale, je me suis trompé. Le PANG prend aussi une cartouche.

https://lemamouth.blogspot.com/2020/08/rafale-de-rafales-chypre.html?m=1 Plus besoin de Chypre ni de PA pour lancer des raids aériens en Méditerranée orientale?

Pas d'indication de budget, on fait mumuse avec la L16 et on parle de technoogie d'avenir, ça mythone sec chez Airbus.

A quand un essais en zone marécageuse pour éventuellement utiliser ces kit en opération en BSS durant la saison des pluies et pourquoi pas un usage sur des véhicules plus lourds avec des chenilles adaptés.

vent d'est: "Tu quoque mi fili"

Le visuel Français avec les trois e,ngins est assez conservateur et compatible avec une utilisation en mode dégradé, il y a une difference d'approche de ce coté entre Français et Allemand mais il est vrai que si l'on developpe de nouveaux engins sur un chassis commun autant remplacer le Leclerc et mettre au point de nouvelles methodes de production, conserver le Leclerc avec un 140mm jusqu'en 2070 s'apparenterait à une solution de temps de crise économique durable. La grosse question concerne l'intégration de mode dont il faudra déterminer le degrés d'autonomie pour traiter des cibles* et la dessus les Allemands pourrait avoir des choix industriels et technologiques en contradiction avec l'hétique affiché publiquement par leurs politiques. *les systèmes d’armes létaux autonomes

C'est une lubie d'Airbus pour assoir sa domination sur le projet SCAF grace à sa présence au RU et dans la continuité de la fusion avorté avec BAE que soutenait Enders afin d'avoir un projet unique dans l'aviation de combat, en plus d'obtenir un pillier defense solide qui fait défaut en cette période d'affaiblssement de ses activitées dans le secteur civil.

Disons que ce serait extrémement difficile de justifier le remplacement du parc actuel de mtb sans changer de canon et meme dans ce cas le Leclerc est nativement compatible avec un tube de 140mm, d'ailleur la revalorisation en cours prolonge sa vie opérationnelle jusqu'en 2035 alors pourquoi pas une seconde mise à jour à cette date avec le 140mm. Changer de plateforme serait necessaire avec un nouveau type de canon gourmand en éléctricité mais pas si on reste sur la technologie des munitions actuelles, par contre mettre à jour l'environement avec de nouveaux engins et obtenir le fameux système grace à une grosse mise en réseau pourquoi pas?

Dans ce cas le Leclerc est élgible au MGCS.

C'est général mais il y a peut etre des pistes de réflexions. https://www.air-cosmos.com/media/14706/download

Pourquoi la Marine veut 10 Caïman de plus

Le "problème" du Challenger dépasse le cadre de la modernisation, il y a aussi celui de l'exploitation dans un pays sans frontière terrestre mais avec une bonne dotation d'hélicoptère anti char. Pour le programme FRES la production des AJAX débute et il ne s'agira pas de faire de cet engin un terminateur mais une base feu anti matériel/tavd avec une tourelle doté d'un 120mm de style pole ou d'un cannon éxotique s'il y a un bond technologique dans le domaine d'ici 10 ans. Et si au final la nécessité de se doter de mtb refait surface isl achéteront sur étagère comme pour les boxer avec un appel d'offre notifiant des demandes de compensations.

A coté ils auront un parc de chenillé conséquent et si le CT40 ne suffit pas ils trouveront bien une tourelle avec un 120mm adaptable à leur AJAX.

Une vidéoconférence pour les Germanophones avec les différents partenaires industriels Allemand du projet SCAF sous l'égide de l'association des industrie aérospatiale Allemande. une version courte https://www.youtube.com/watch?v=XtDq4mKQjE8