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Quand le 40mm Bofors a vu le jour la conduite de tir était rudimentaire, il valait mieux avoir une cadence de tir importante pour faire but. De nos jours la cadence de tir du 40mm Bofors est elle un argument vis à vis du 40 CTA quand tu as peu de munition en stock comme sur un véhicule terreste, et moins dans le cas présent et qu'une conduite de tir moderne gomme cet avantage. En plus le système de chargement du 40 CTA apporte peu etre plus de sécurité, moins d'incident de tir et moins de maintenance. De mon point de vu si le CTA 40 n'est pas parfait c'est néanmoins la bonne solution quand ce calibre équipe déja tes forces contre des cibles terrestres, surtout que le volet de la lutte anti aérien va évolué avec de nouvelles menaces.

@mehari Merci, conduite de tir et vélocité du projéctile sont au moins aussi important que la cadence de tir et le nombre de bille dans l'ogive.

Moi j'aimerais bien savoir quelle est la dotation en munition d'un véhicule terrestre dans un role anti-aérien avec ces différents calibres et si l'usage du mode full automatique est envisageable?

Il y avait eu une proposition à la Belgique, resterait à savoir pour quel emploi sur quel plateforme.

Le syndrome "Crusader"... chère à @Fusilier

Pour DA ou pour l'AAE?

Je ne suis pas certains qu'une victoire du Rafale en Suisse et/ou en Finlande soit nécessaire pour enterrer l'EF définitivement , il suffit que l'EF échoue dans ces deux pays, ce qui est très probable.

La vente des Rafale en Grèce marque un point de bascule définitif dans la lutte à mort EF vs Rafale?

Au moment ou nous vendons 18 Rafale à la Grèce et que les FTI ne sont pas encore coulés Vauban s'avance beaucoup,

Lié à la réduction de l'activitée touristique?

Méfie-toi, un bon RH serait capable de justifier un triple équipage.

Dire qu'il en voulait dix sept de FREMM, une tous les sept mois je crois

Comme quoi des navires complexes, qui plus est de 6000t coutent bonbons.

Et sur 40 ans tes 30M€ donnent 1200M€ soit deux FREMM à l'achat, ce n'est plus negligeable.

Désormais tu trouves des "hamburger" dans des restarants cotés, bientot une revisite du Kebab? Seul l'EF est de naissance déficiante.

@Patrick ça viendra avec la commande du prochain lot, il faut juste qu'elle ne tarde pas trop et que nous n'aillions pas de nouvelles "victoires" à l'exportation pour que l'attente ne s'eternise pas.

@Bruno Regardes les tonnages respectif de la type23 et de la type26, il n'y a rien de réaliste, surtout que la plate forme de la type 26 est un dérivé de la type45 dont la disponibilité est sujet à question, bonjour la bonne idée. Que la type31 soit dans un autre registre c'est certains mais la gestion de programme des Brits est notoirement défaillante. Après ils trouveront bien une solution de lutte ASM de surface en temps voulu, ils s'étaient bien délésté de leur PATMAR.

C'est vrai mais l'AAE ne voulait pas passer une nouvelle commande de REAPER armé(pour compenser)? maintenir une partie de sa flotte au plus haut standard possible pour entrer en premier?

Grosse coquille du journaliste VL edit: bien vu @seb24 Dommage pour le reste je suis plutot du coté des méfiants sauf que l'Eurodrone semble etre un bon levier pour obtenir des contreparties des Allemands. Et pourquoi pas leur offrir une alternative en terme d'ingéniérie et de production industielle aux Eurofighter.

C'est bien le volontarisme(nombre de coque et tonnage important) mais le réalisme c'est plus prudent, les Brits ont été bien trop gourmand, heureusement avec les contrats exports au Canada et en Australie ils retombent sur leurs pates et vont se payer des types 31 en rapport avec leur moyen financier effectif.

Sans pouvoir se passer des chasseurs bombardier en BSS l'armement des drones MALE devrait faire baisser la facture et offrir une belle réduction du volume d'heure de vol des Rafale et 2000D associés aux opérations sur ce théatre. Pour l'Eurodrone il y avait un visuel avec un positionnement des moteurs sur les ailes et non de part et d'autre du fuselage principal.

C'est d'autant plus vrai dans la perspéctive du SCAF puisque rapporté à sa taille le volume de l'aviation de combat Grécque est conséquent et que ce partenaire potentiel nous est d'une grande proximité et à meme de se substituer à un autre pour rentrer dans le cadre des financements Européens s'ils existent encore.

Tu vieillis.

https://www.rtl.fr/actu/justice-faits-divers/tentative-de-meurtre-par-des-soldats-de-la-dgse-j-ai-vecu-un-cauchemar-dit-la-victime-7800792250

Pour l'instant le PA est dimensionnant pour la flotte de surface de la MN alors pas question de s'en passer et c'est un élément visible de la volonté politique de la France sur tous les point maritime du globe, difficile de s'en passer?