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Et d'après toi ce serait suffisant pour conclure que l'auteur de cet article* se trompe dans ses conclusions? *http://www.lefigaro.fr/vox/monde/2016/11/11/31002-20161111ARTFIG00177-la-victoire-de-trump-c-est-la-defaite-de-goldman-sachs-et-de-la-chine.php

Tu pourrais nous citer leur nom stp.

http://www.lefigaro.fr/vox/monde/2016/11/11/31002-20161111ARTFIG00177-la-victoire-de-trump-c-est-la-defaite-de-goldman-sachs-et-de-la-chine.php

Antoine Bouvier, le PDG de MBDA parle des programmes Franco-Britannique et à 38 minutes, il aimerait bien...

Fus, c'est ou? le dernier spot à la mode pour les FAS(A croire que les mecs se sont mis au surf ).

D'autant plus qu'aux dernières nouvelles le F-35 n'a pas encore participé à des exercices internationaux.

Nous devrions localiser la MN à Tahiti, je suis convaincu que le gouvernement local débloquera les fonds nécéssaire à la constitution d'une aéronavale de choc avec 4/5 Gan et d'une force amphibie adéquate pour tenir en respect des voisins pachidermique. Nous conserverons la FOST à l'Ile Longue et à Toulon et ce sera bien suffisant.

Allo la BAN de Landivisiau le CDG ne répond plus.....

Nous ne sommes pas encore une ile et comme tu le dis si bien avec une bonne plannification le PA ou la frégate seront au bon endroit au bon moment, pour les situations d'urgences ou conserver un effet de surprise les cul terreux de St Dizier feront le boulot comme au dessus de la Lybie ou du Mali, merci au Rafale et aux ravitailleurs.

Autour de 43 minutes c'est croustillant, non?

Stratège a écrit de bonne réflexion au sujet de la lutte anti aérienne, notamment de la prospéctive en rapport avec l'apport de rupture téchnologique dans le domaine. Quand on voit les bénéfices qu'engendre l'intégration des antennes PESA puis AESA dans le domaine de la détéction aéronautique je ne peux pas m'empecher d'imaginer que ces technologies ne peuvent pas entrainer des changements importants dans le naval et la lutte anti aérienne en particulier, sans savoir jusqu'ou. Au vu de l'investissement important en r&d dans le programme FTI, dont nombre d'élément sont archi connu comme la propulsion, la lutte asm, je me dit que le radar sea fire doit en consommer une très grosse partie, autant sur le volet matériel que sur celui du logiciel. L'absence de brouilleur et la présence d'ASTER 30 plutot que des 15 me conforte dans ce sens mais je peux me tromper. Comme le pense certains, ceux qui apprécie le quad pack, le MICA NG aura peut etre une version VL et nos navires en seront largement pourvu!!! De mon point de vu la stratégie Britannique du quad pack marque plus un rattrapage dans la défense aérienne qu'autre chose, meme si elle est maquillé de nouveauté téchnologique. L'objéctif est clairement de pouvoir proposer des navires à l'exportation. Par contre la défense élargie est hors de leur portée, ils n'ont pas la main sur L'ASTER 15/30 et ses évolutions et ils sont à la traine au niveau senseur.(cf Eurofighter) S'ils étaient un temps soit peu visionnaire ils mettraientt le paquet sur l'armement laser pour la défense rapproché(idéal pour faire face aux menaces aymétrique prés des cotes) et intégrerait des RAM comme nous le faisons sur la FTI export en attendant.

Avec cette FTI la MN change de doctrine sur le volet de la lutte AA, pendant lomgtemps elle s'est comtenté pour des raisons budgétaire de n'envisager que de détruire la lance ou d'utiliser le bouclier, avec cette nouvelle génération de frégate le lanceur sera la cible. La FTI va reléguer les FDA au rang de FAA, nous n'aurons jamais eu un navire aussi puissant à la tonne.

photographie du twitter du mamouth sacré engin!!!

Si on regarde en arrière et dans le détail cette FTI correspond à ce que la MN souhaitait comme frégate avant l'association avec les Italiens sur le programme FREMM.

A chacun sa fixette.... nb de VLS pour les un, absence de brouilleur pour les autres. Je me tape un trip Rafale/spectra avec ce radar 4 faces et ses modules en nitrure de gallium.

C'est bon, c'est écrit sur la plaquette en arrière plan de la maquette présente sur le stand de la MN. Je cite; " deux broulleurs possibles en incrément(réserve de place)"

J'avais ce visuel de mer et marine comme référence. Quand à la proposition de tom(à babord et à tribord à la base du du massif radar), il s'est ravisé.

Quelqu'un aurait il identifié l'emplacement des brouilleurs sur notre FTI?

Oui, de toute manière la MN est cohérente: _48 VLS sur les FDA _32 sur les FREMM _16 sur les FTI par contre pour l'ASM il semble y avoir peu de compromis vis à vis de la FREMM.

Elle est plus jolie dans l'eau qu'en maquette sinon elle est so British que nous ne sommes pas loin du "Fitted for But Not With" des T45... économie quand tu nous tiens!!!

Nous verrons s'ils reprennent l'offre de de la FM400 pour la propulsion. http://www.meretmarine.com/fr/content/propulsion-trois-lignes-darbres-et-waterjet-pour-la-fm-400-de-dcns

Si quelqu'un d'avisé avait un début d'explication sur l'absence d'armement MBDA Fr alors que differentes configuarions avec des fournisseurs multiples sont proposées?

Si un pays comme l'Arabie Saoudite nous avait commandé 6 FREMM en plus des unités vendu au Maroc et à l'Egypte le pari que représentait ce programme aurait été gagné sur de nombreux plan. Pour le format à 21 je crois que Pascal a répondu, il y avait le renouvellement des SNA. Mais je suis d'accord la MN serait bien avec 4HRZ et 17 FREMM ou 2HRZ 8/9 FREMM et 10 FTI, nan?

Au E des FREMM correspond aussi bien Européen (Italie, x, y, z) qu'Export. Le format de la flotte c'est aussi bien le nombre d'unité que le tonnage, l'endurance à la mer, le spectre des missions et bien d'autres. Maintenant que les prospect export pour les FREMM sont inexistant nous ressortons la FM 4000 , heu la FTI.... , nous jouerons au jeu des sept erreurs!!! Avec 5 navires pour la France nous lui souhaitons une carrière export à la La Fayette, les programmes de meme type de nos concurrents Europeens n'ont qu'à bien se tenir.