Kiriyama

Impressionnante longévité.

Intéressante la modernisation des M60. C’est un char qui l’est rarement.

Pour frapper des camps ou colonnes de jihadistes, de purs avions d’attaque au sol (Su-25 par exemple) pourraient être intéressants, non ? C’est déjà arrivé que des combattants libyens viennent se cacher ou mener des attaques en Algérie ?

Poutine l’avait déjà fait au début des années 2000. Le nouveau gouvernement qui avait été nommé ensuite était quasi identique au précédent.

Dans le cas de ces fusils d’assaut ultra compacts, je me demande comment ça se passe pour leur fiabilité...

Un vol en SAAB Viggen sur DCS. Le seul endroit où on peut le voir engagé au combat ! Le réalisme a quand même l'air impressionnant. On voit pas mal d'instruments fonctionner, notamment l'espèce de lunette infrarouge en haut à droite.

Vraiment dommage, ça aurait été génial s'il avait été adopté. Mais c'est vrai que le calendrier (que je ne connaissais pas précisément) tombait très mal. Le Viggen arrivait à l'export un peu tard...

Analyse très pertinente, en effet. Sinon, est-ce que vous savez si le SAAB Viggen avait été étudié par la Suisse ? Il est pourtant fort adapté aux particularités suisses (décollage depuis des bases peu préparées, facilité de maintenance…).

Est-ce que les gros-porteurs comme les 777 ne sont pas plus rentables que le 737 ? Ils se vendent bien et coûtent beaucoup plus cher à l'achat.

Dans un secteur aussi exigeant et technique que l'aviation, cette culture qui semble sortir d'une start-up de livraison de repas à domicile est quand même… dérangeante. Et inattendue pour moi.

Un peu comme les Gilets jaunes, qui sont tous des bourgeois qui s'ignorent.

Mouais... Est-ce que cette richesse tient compte des dépenses plus élevées (logement, énergie, transport, taxes...) et accès à l’emploi plus difficile (sans parler des salaires au rabais) que devront assumer cette génération ?

Non, les moteurs j'ai l'impression. J'étais près de l'aile, c'est peut-être pour ça.

Moi j'ai fait une fois Paris-Montréal en 777, et je l'ai trouvé un peu bruyant sur la fin. Mais le confort était correct je trouve (forme des sièges, espace pour les jambes...).

C'est l'opérateur qui a buggé.

@collectionneur C'est un des gros soucis du jeu : il y a souvent des soucis de prise en compte des dégâts. J'ai déjà vu des ennemis encaisser des balles… dans la tête sans broncher. On peut y ajouter une certaine tricherie, même si les développeurs la combattent maintenant efficacement. Bref, ça reste plus frustrant que gratifiant alors que le concept de départ du jeu est génial.

Pas que je sache. Pour le gros gibier, peut-être. Bonne question, les drones pour la chasse. Je ne sais pas où ça en est.

A noter aussi que les Allemands n'ont jamais employés de ghillie suits comme les Britanniques. En revanche, ils utilisaient parfois des masques faciaux de camouflage.

Salut ! Dans un autre registre, la FIS a sorti son jeu officiel World Cup Ski Racing. Il est disponible sur Google Store et App Store en téléchargement et propose le vrai matériel et les parcours de la Coupe du Monde. Techniquement ça marche vraiment bien, les sensations de vitesse sont très bonnes et la maniabilité (cruciale pour un jeu de ski) est très bien calibrée. L'aspect communauté se développe déjà malgré le jeune âge du jeu : on peut créer des équipes avec d'autres joueurs, on a régulièrement des défis et challenges à compléter… Le matériel présent est le vrai : Head, Volkl, Stockli, Rossignol, Fischer notamment, même s'il manque Dynastar ou Nordica. Il y a quand même pas mal d'achats intégrés, et pas donnés, mais c'est loin d'être indispensable pour évoluer. Un jeu apparemment bien né., même s'il y a parfois des soucis de connexion au serveur.

Bonjour, Même si les tireurs d'élite les plus connus sont Soviétiques, les Allemands n'ont en réalité pas été en reste lors de la Deuxième Guerre mondiale. En revanche, l'Allemagne a connu une histoire et un rapport différents aux tireurs d'élite. Lors de la Première guerre mondiale, les Allemands ont été les premiers à les systématiser avec des Gewehr-98 à lunettes. Déjà à l'époque, l'industrie allemande de l'optique est très en avance sur ses concurrentes et la qualité des lunettes allemandes leur donne un solide avantage. A noter aussi que les casques des tireurs d'élite allemands étaient parfois munis d'une plaque d'acier supplémentaire pour protéger le tireur d'un éventuel tir de riposte ennemi. Les autres belligérants ne viendront au tireurs d'élite que plus tard, notamment pour des raisons culturelles. Chez les Britanniques, cette manière de faire la guerre était relativement mal vue. Après la guerre, l'Allemagne de Weimar abandonne la pratique du tir de précision et les optiques produites sont soit détruites, ou revendues sur le marché civil. Déjà à l'époque, on ne voyait pas d'avenir au tir de précision dans les guerres futures. Evidemment, l'armée allemande continue d'insister sur l'entrainement au tir, mais uniquement aux organes de visée mécaniques, jugés suffisants pour la guerre moderne. Pourtant l'industrie optique allemande reste en pointe, avec l'invention de la première optique de visée dont les lentilles sont conçues pour ne pas refléter la lumière du soleil. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne n'a toujours aucune école formant au tir de précision et aucun fusil à lunettes standard dans son armée. Le réveil a lieu en 1941, lors de l'opération Barbarossa, où les Allemands font face aux Soviétiques qui font un usage massif de snipers. Les tireurs d'élite russes sont peu présents au début de Barbarossa, qui est une guerre de mouvement, mais une fois les belligérants entrés dans une phase plus statique, ils révèlent tout leur potentiel. Ils ralentissent les colonnes allemandes et permettent souvent aux unités soviétiques de retraiter en bon ordre. Les Allemands sont obligés de ressortir des Gewehr-98 de la Première Guerre mondiale, faute d'un vrai fusil de précision moderne ! Ils récupèrent aussi à l'occasion des Mosin-Nagant ou des SVT-40 russes qu'ils retournent contre leurs anciens propriétaires, et les snipers allemands se forment sur le terrain. Lors de la bataille de Stalingrad, il n'y a toujours pas d'école de snipers ouverte en Allemagne et l'apprentissage continue de se faire sur le terrain, de manière individuelle. Les Allemands utilisent quelques fusils autrichiens et des lunettes civiles. Il faut attendre la fin de la bataille de Koursk a l'été 1943 pour que les premières vraies écoles soient créées en Allemagne et les premiers manuels rédigés. La majorité des meilleurs tireurs viennent des régions rurales de l'Allemagne et de l'Autriche, où la vie et montagne et la chasse permettent de disposer d'hommes déjà aguerris. Un système de récompense et de décoration est aussi instauré pour récompenser les meilleurs tireurs une fois un certain nombre de victimes confirmé. La formation est classique (camouflage, tir, observation…) et, une fois achevée, les hommes sont renvoyés dans leurs unités respectives. La Waffen-SS disposera également de ses propres tireurs d'élite. A ce stade, le sort de la guerre a définitivement tourné en défaveur de l'Allemagne, et les snipers servent surtout aux combats défensifs : Normandie, Italie et plus tard les ruines des villes allemandes. Mais ils se montrent redoutables et font apparemment des ravages dans les rangs alliés. En quelques jours, certaines unités inexpérimentées sont décimées, les vétérans se débrouillant mieux pour se mettre à couvert et débusquer leur adversaire. A noter que la fameuse scène du clocher dans Il faut sauver le soldat Ryan est inspirée de la réalité : certains scharfschützen reconnaîtront tirer pour blesser dans le but de démoraliser ses camarades. En cas de capture, en revanche, aucune pitié à attendre, c'est généralement l'exécution sur place. Même si les Allemands n'atteindront vraisemblablement jamais les scores des Soviétiques, le palmarès de certains est impressionnant ou effrayant : Friedrich Plein (200 victimes), Bruno Sutkus (200 victimes environ) et le recordman Matthaus Hetzenauer (345 victimes) en sont des exemples. A lire absolument, l'article de Lignes de Front sur le sujet. Plus d'une dizaine de pages remplies de détails et de témoignages sur ce sujet.

On dirait un croisement entre un F-22 et un F-35.

Autant je comprends techniquement la catastrophe du MH17 (le lanceur n'avait pas de système IFF), mais ici le Tor devait faire partie d'une batterie qui disposait d'IFF. Le 737 ukrainien a été abattu à 2.000 mètres d'altitude, est-ce que c'est l'altitude de croisière de cet avion ? Le MH17 a été touché à 10.000 mètres il me semble.

Hitler avait aussi le don pour oublier ses résolutions : Il avait pourtant dit qu'il fallait éviter absolument la guerre sur deux fronts… ce qu'il a fini par faire. "Engager des chars en ville est un péché contre l'esprit" disait-il... avant de les engager à Stalingrad. Alors que l'Allemagne était réduite en tas de décombres par les bombardiers alliés, ses adjoints ont eu les pires difficultés à le convaincre de se concentrer sur la production de chasseurs pour protéger le Reich. Mais Hitler les envoyait sans cesse sur le front où ils disparaissaient dans les combats. A la fin de la guerre, il avait même disjoncté en présence de Speer et Galant en exigeant que l'arme des chasseurs soit... dissoute ! A la place, les ouvriers devaient fabriquer des canons de DCA.

Le Bellingcat est vraiment impressionnant ! Je ne sais pas d'où ils tiennent leurs informations, mais c'est toujours très précis.