Kiriyama

Je confirme, il est même fort encombrant. Pas très long, mais sa forme rectangulaire fait qu'il prend assez bien de place.

Je sais aussi qu'il avait la particularité d'avoir une capsule éjectable, et pas des sièges classiques.

Il a un faux air de Piaggio aussi. Édit : mais c'est vrai que la ressemblance avec le CBA 123 est très troublante. Deux prototypes avaient été construits avant l'abandon du programme.

Même s'il avait terminé premier, est-ce qu'il aurait quand même été sélectionné ?

Quelqu'un arrive à identifier le petit coucou rouge ? Je ne le connais pas. Il a l'air un peu rustique.

Comment rendre clair quelque chose qui n'existe pas, là est la question.

Laurent Henninger : La menace soviétique était-elle réelle ?

J'attends vraiment de voir les évolutions futures du Yak-130. Le fabricant promet quand même pas mal de nouvelles versions : guerre électronique, SEAD...

Il y avait par contre déjà eu un projet de B&T MP9 en 6.5x25mm, une munition suédoise également donnée pour traverser les gilets pare-balles, un peu équivalente aux 5.7 et 4.6 déjà connues. Mais ça n'a pas été bien loin. C'est toujours délicat de rechambrer une arme dans un nouveau calibre si elle n'a pas été prévue pour dès le départ.

Les Européens ne sont pas les derniers à dénoncer la "menace" russe. Sauf que eux n'ont pas les moyens de s'y opposer (à supposer qu'elle existe).

Mais ça fait longtemps que ce problème de gestion de l'eau est connu, ou il y a eu un problème technique inattendu ?

Ça m'étonnerait fort que HK accepte de rechambrer ses armes dans le calibre de son concurrent direct... @AtlanticBrother Il est magnifique votre P90 !

Bonjour, Je ne trouve pas de sujet sur le F-111 Aardvark, un avion que je connais assez mal et j'ai l'impression que sa carrière a été très discrète. Apparemment, il semble avoir servi comme bombardier, mais est-ce que c'était bien pour ça qu'il avait été conçu ? J'ai aussi lu qu'il aurait pu, ou dû, servir d'avion d'interception, un peu comme le F-14. Est-ce qu'il a donné satisfaction une fois en service ? Un grand merci !

Je pense que le Vénézuéla a autre chose à penser qu'envahir la Colombie. Si la Colombie peut avoir besoin d'avion, ce serait plutôt des turbopropulseur d'appui-feu (genre Tucano), ou éventuellement des LIFT (T/A-50, M346...), mais acheter plus lourd n'a pas beaucoup d'intérêt.

Vraiment de beaux avions, les Yak-130.

Qu'ils n'achètent pas de drones armés européens ça peut se comprendre, vu que l'Europe n'en propose pas vraiment. Après, pour les Abrams, c'est vrai que des Leopard 2 à la place ça aurait été bien aussi. C'est aussi un "désaveu" pour le PT-91 Twardy, dont des versions modernisées existent (PT-17, M2...).

J'attends sa sortie.

Mais pourquoi il y a ces coupures d'eau aussi longtemps ?

Des forces spéciales algériennes ici :

Transport de troupes et de matériels mexicain.

Bonjour, Je déterre ce sujet pour poser une nouvelle question. Est-ce que l'on a des informations sur les conditions dans lesquelles s'entraînaient les forces spéciales soviétiques qui auraient été amenées à combattre en Occident ? Je demande ça car je pense à la mission dans Cold War, où les Soviétiques ont recréés toute une rue typique d'une ville américaine (à 4minutes). Est-ce que ce genre de camps d'entraînements ont vraiment existé ? Est-ce que les forces spéciales ou espions étaient familiarisés au monde occidental (architecture des villes, culture...) ? Un grand merci !