Ok, pour relativiser un peu.
Premierement, Bill, je ne m'aventurerais pas a donner un sous-marin meilleurs que l'autre. En plus, ca ne sert a rien (surtout SNA vs SSK).
Deuxiemement, l'AIP n'est qu'une evolution, pour paraphraser le capitaine de vaisseau Jérôme Sciard, pas une revolution.
Il faut savoir qu'un sous-marin a besoin d'electricite pour fonctionner (systeme et propulsion).
Les moteurs diesels sont la pour recharger les batteries (et ce quasiment depuis la fin de la seconde guerre, quasiment plus aucun sous-marin n'est propulse par ses diesels directement).
Ca veut dire que quand les batteries sont vides, on remonte et on recharge en faisant tourner les diesels.
L'AIP, suivants ses differentes formes, permet de trouver une autre source pour faire tourner les turbines et recharger les batteries sans utiliser les diesels (bruyants et surtout consommateurs d'oxygene).
Il reste que l'intensite fournie est tres limitee (on parle de qques kW), ce qui signifie puissance moteur egalement tres limitee. Et je ne parle pas des systemes embarques (senseurs, eclairage, refrigeration...) qui s'additionnent sur la note.
Donc, l'AIP, oui, c'est mieux, mais ce n'est pas la panacee.
Naviguer a 3kts pendant 20 jours, avec peu d'electricite valable (on arrete les trois quarts des sonars, la refrigeration ou le chauffage, l'eclairage...).
Et apres 20 jours a ce rithme, on n'a plus de puissance du tout!
Et si, a ce moment la, un danger intervient, c'est la fin...