Clemor

Donc la SD Anh 116 peut être aussi remorqué par le Sdkfz 7 ? Dans cet exemple, comment pouvait-on voir s'il s'agissait d'un 9 et non pas d'un 7? Physiquement mise à part la la différence de taille ces deux machines, il est difficile de faire la différence. Désolé pour ces questions mais j'essaye de comprendre pour ne pas me faire avoir la prochaine fois. :-[ =)

En film de guerre, il y a Mémoire de nos pères et Lettres d'Iwo Jima que j'ai vraiment beaucoup aimé. Je trouve que ces films ont été trés bien reussi. Je les trouve trés réaliste tant au niveau matériel (armements, uniforme, etc..japonais et US) qu'au niveau de la reconstitution historique et de l'esprit des deux camps à l'époque. Une scène qui m'a particulièrement marqué est celle dans Mémoire de nos pères, sur le navire où l'on voit un des héros rentrer dans la salle où les généraux préparent l'assaut. On voit un général au téléphone qui s'engueule avec un interlocuteur à propos du temps de bombardement de trois jours qu'on lui a accordé. On sens qu'il y a une tension entre les différents corps d'armée, ici en l'occurence entre les Corps des Marines et la Navy. :-[

Es-ce-que c'est l'attelage (en l'occurence ici une remorque) qui permet de faire la différence entre le 7 et le 9?

Oui oui aussi appelé Elefant =) J'ai lu dans un vieux magasine que pour la MG, elle était déjà prévu d'origine mais ils n'auraient pas été installé sur tous les chars pour la bataille de Koursk suite à un problème d'approvisionnement. :P

Je me demande surtout où le Yemen va trouver 1 milliard de USD. Bon il y a du pétrole ok mais avec prés de 35% de chomage et une instabilité récurente, je me demande également à quoi pourrait bien leur servir les 30 Mig 29? :-[

il s'agit du Jagdpanzer Ferdinand conçu par le trés célébre docteur Porsche. :|

Oui c'est cela. Il repprend comme scénario l'opération Chariot. Il s'agit d'un film des années 60. Je me souviens l'avoir vue alors que j'étais encore au collège. :P Mise à part quelques liberté du cinéaste, le film est pas mal. Je vais de ce pas aller voir le documentaire video sur cette opération. O0

Il existe un film sur cette opération. Malheureusement, je ne me souviens plus du titre. Je vais essayé de retrouver le nom du film.

Oui oui tu as raison Serge. =D Avec ce que tu as donné comme info j'ai "tilté" : en fait il s'agit du M1 TTB. J'ai une image en archive de l'engin en assez mauvaise état ci dessous. Bien vue Uploaded with ImageShack.us

Le chassis me fait penser au char italien OF40 fabriqué par Oto Melara. Par contre, au vue de ce qui est installé dessus, je dirais qu'il s'agit d'un prototype. :| Je brûle?

Je confirme qu'il s'agit du Sd.kfz.7. La principale différence entre ces deux machines est le poid : le Sd.kfz.7 pese 11 tonnes alors que le Sd.kfz.11 ne fais que 3 tonnes. =)

Regarde sur cette photo ci-dessous

L'article date du début des années 90.

Effectivement, on joue plus dans la même cour. =)

Les PNC dorment quelques heures. En fait, sitôt le service effectué (je veux dire le service du dîner), certains vont aller dormir pendant que d'autres vont veiller sur les passagers. Normalement, ils ont droit à à deux à trois heures de sommeil. Puis ceux qui ont été dormir en début de vol, vont aller relever ceux qui ont veillé. Sinon, pour les vols long courrier, il y a toujours deux équipages. Pour les couchettes des pilotes, regarde la réponse que j'ai faite juste avant que tu es répondu. Les deux premières photos pour le 777 que Chris a posté, on apperçoit derriére les deux sièges, des couchettes. Ces zones de repos ne sont dédier qu'aux pilotes (normalement ;) ) .

C'est bien un M551 Sheridan mais ceux-là sont déguiser en T80. Si je me souviens bien, aprés leurs retrait à la fin de la première guerre du golfe, ils ont été reversé dans les bataillons blindés qui simule l'ennemi "rouge" (un peu comme les avions F-5 Agressor).

En fait le Keiler est un projet Porsche datant de la fin des années 60 concernant un blindé de 40 tonnes (je ne suis pas sur du poid) en prévision du remplacerment du Léopard 1. Par la suite, lorsque les allemands ont lancé le projet de remplacement du Léo 1, ils ont travaillé en coopération avec les américains sur le projet MBT70. Finalement, ils sont revenu sur un projet purement national. Ils ont utilisé le meilleur du projet Keiler (principalement la caisse et la tourelle) et certains éléments du projet MBT70 telque les chenilles et ces galets de roulement, la motorisation, une partie des équipements hydraulique de la tourelle ainsi que la boite de vitesse. Ils y ont installé un canon de 120 mm et le Léopard 2 était née. En fin aprés plusieurs proto, quelques modifications et test en tout genres. =D

Oui oui tu as raison, le Keiler correspond au Léopard 2. Autan pour moi. :-X

Pour moi, il s'agit clairement d'un prototype du projet Keiler qui a donné naissance au léopard 1. Le train de roulement, la grille d'aération à l'arrière, ainsi que la forme générale du chassi sont ceux du Léopard 1. Au vu de l'armement en tourelle (il s'agit clairement du L7 de 105mm) et du canon de 20mm, je dirais qu'il s'agit surement d'un prototype datant du début des années 60 par là... :-[ Je brûle??? =)

En ce qui concerne Air France, le résumé de FATac est ce que l'on demande. Il y a aussi actuellement une campagne de recrutement PNC en internes chez AF. En supplèment d'information aux photos de Chris pour les 777: les deux premières photos sont les zones de repos dédier uniquement aux pilotes. Elles sont toutes les deux localisés au plafond au niveau des portes 1 (Gx/DX). La dernière photo est le repos PNC localisé dans le plafond un peu avant les portes 5. Ces trois photos des repos équipages sont uniquement installés sur 777-300. Sur 777-200 ils sont en soute à la même manière que sur la photo du 747-400 de la Qantas. Sinon, les PNC prennent leurs repas directement dans les galleys et après le service. @ g4lly : c'était un recrutement en interne?

Il ressemble à la maquette AS31 construit pour l'etude de la tourelle du Leclerc.

Salut, Si je dit pas de connerie, seul 17 ou 18 unités furent construites. Si mes souvenirs sont bon, il me semble que seul trois compagnies ont reçu cet engin : la St.Mrs.Kp (je crois que cela veux dire Sturm Mörser Kompanie :-[ ) 1000, 1001 et 1002. J'avais lu ça dans un trés trés vieux magazine où j'avais eu le plaisir de découvrir se monstre sur chassis de Tiger. Pour ta photo, ne sachant pas où la photo a été prise, je propose la St.Mrs.Kp 1001 ( je coupe la poire en deux... :-X ) .

A celui là c'est le Trojan SchutzenPanzer de chez Mowag. A priori, c'est le même constructeur que pour les deux précedent. J'ai une photo de celui là. ;)

De dieu, qui a copié sur qui... :O Bien vue =)

J'a beau réfléchir et chercher mais je ne vois pas d'autre IFV qui pourrai être autre chose qu'un Marder par rapport à la photo... J'abdique. :-X