Ripolin

Attends, je trouve un caillou assez gros et j'arrive !! =D

MMhhhhh.....Pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff On respire un grand coup !!!!! :rolleyes: 1 - Le Rafale est entré en service il y a de cela un an. Il va falloir du temps pour le faire mûrir et pour avoir ne serait-ce qu'un peu de recul car je ne suis pas sur que l'AdA connaisse tout le potentiel de l'avion. Il a fallut plus de 20 ans pour le concevoir et le faire voler, va falloir plus de an pour le maitriser et en trouver les limites. 2 - Toutes les dernières technologies sont bien, mais sont-elles toujours utiles ? Quel serait-le rapport coût/gain opérationnel ? "Le mieux est l'ennemi du bien" n'est ce pas ? 3 - Un avion de chasse est avant tout un outil; seul l'intérêt opérationnel n'a d'importance pour les militaires nan ? Dans la plupart des cas un jaguar bien equipé pourrait faire l'affaire au vu des OPEX actuelles =D. Après l'on pourrait dire que la fait d'avoir toutes les options ainsi que l'Airbag et l'ABS permettrait de mieux faire vendre l'appareil ! Reste que la vente d'avion de chasse se fait plus sur des critères politques que qualitatifs alors ... Enfin un avion de chasse moderne est un usine à gaz. Rajouter un élément et la complexité de la structure s'en retrouve démultipliée. L'on se retrouve donc au final avec une équation impossible contenant : - le coût d'entretien le plus bas possible - l'adéquation aux menaces actuelles - la gestion de la veille technologique - le recul sur les choix techniques effectués - la formation des pilotes et du personnel naviguant et tellement d'autres paramètres... Va falloir du temps pour appréhender cette machine même si ça peut faire chier (mon prof de veille technologie conseiller au sein de l'OTAN nous avait raconter que la doc d'un mirage 2000 pesait aux environs de une tonne :O !! Faut se laisser le temps de la digestion).

Attention, il ne faut pas confondre la date de lancement et la date de mise en service. Par exemple le Triomphant a été lancé en 1994 alors que son entré en service a été effectuée en 1997. http://www.netmarine.net/bat/smarins/triompha/index.htm Le Brejnev !!!!!!!!!! =D. Et tu trouve nos noms ringards !!!!! Avec un nom pareil le sous-marin risque plus de reculer que d'avancer ;/. Pour infos : http://fr.wikipedia.org/wiki/Aristide_Aubert_Du_Petit-Thouars http://www.netmarine.net/bat/fregates/suffren/celebre.htm http://www.netmarine.net/bat/fregates/duguay/celebre.htm http://fr.wikipedia.org/wiki/Abraham_Duquesne http://www.netmarine.net/bat/fregates/tourvil/tourvil.htm http://www.netmarine.net/bat/fregates/degrasse/celebre.htm

Comme je l'avais dis sur le forum concernant le Félin, avec un un Sig 556 à $1300 et un euro à $1,35, l'on pourrait avoir un Sig 556 à 845€. Après si quelqu'un connaît les caractéristiques de cette arme ...

Etant donné que la France n'est pas le plus souvent "cliente" de matos étrangé pour son armée, j'attend de voir ce que pourrait être l'achat d'un nouveau FA (à notre tour de jouer au client chiand et tatillon =D). Blagues à part, quelle serait le volume de FA commandés en prévision du changement de TOUS les FAMAS, et quelles pourraient-être en conséquence les contreparties envisageables en retour ?

Question bête : combien peut couter la mise àjour d'un FAMAS F1 vers une FAMAS Felin ?? Parceque avec un Sig 556 à $1300 et un euro à 1,3$, ça nous donne un Sig 556 aux alentours de 866€. Ca fait réfléchir ...

http://en.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor

Va pas falloir s'énerver PD7, c'est pas bon pour ton coeur !!!! [28] Sinon tu devrais trouver ton bonheur là dessus : http://www.eurofighter-typhoon.co.uk/forum/viewforum.php?f=1&sid=9075b2884d1f3c49dddf27bc0e3937b4

Tu peux développer STP, je ne connais pas l'histoire !![21]

Non, le C01 est le seul proto qui fut peint en noir. Je me demande d'ailleurs où il a fini cet avion (i.e. SNECMA ??).

La sujet initial étant : "Remplacer les Alpha-Jet ???", la véritable conclusion est "oui" mais pas avant un bon bout de temps ! D'ici là on créera sûrement un consortium pour faire un avion d'entrainement qui sera, évidemment, meilleur que le M346 puisque plusieurs pays font toujours mieux qu'un seul nan ? [28]

Dassault Aviation appartient à plus de 50% au goupe industriel Marcel Dassault qui est donc majoritaire. De plus je verrai bien GIMD racheter les parts de DA de EADS, mais ça n'engage que moi ;-p http://www.dassault-aviation.com/fr/aviation/finance/informations/actionnariat.html

Petit aparté : le Rafale est-il capable d'utliser actuellement le pod Damoclès ? Parceque : "Pour les missions qui l'exigent, RAFALE peut également utiliser Damoclès." http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/rafale/capteurs-intelligents-et-discrets.html

et Sig, Vektor, CZ, PGM ...

1 - Ecrire en majuscule sur un forum revient a hurler, ce qui peux très mal être pris par les autres usagers. 2 - De plus ce n'est pas la peine de s'emballer sur quelque chose basé sur .... bah rien justement !!! En effet Tiger pause une question (intéressant qui plus est) et non pas un fait prouvé, alors ce n'est pas encore la peine de tirer des conclusions hâtives. Après si tu as des sources et des infos, donne les liens SVP ...

50/50 La hausse du nombre de mono venant sûrement du fait que celui-ci coute moins cher que le bi-place. Autre raison possible, je me suis souvient d'un rapport de L'AdA (ne me dites pas de le retrouver) disant en somme que dans le futur les naviguateurs seront sans doutes moins utiles. Je me souviens d'ailleurs d'un mémoire d'un sociologue sur les changements de comportements des pilotes induits par l'arrivée du Rafale qui était très instructif.

Pas de raccourcis trop rapide !!!! A savoir que les conditions maritimes sont loin d'être faciles pour la mécanique et je pense que les mécanos du CDG ont d'autres choses à faire que de passer une couche de pliz sur les avions de temps en temps (le principal étant que l'avion vole sans problèmes et pas qu'il fasse le beau). Autre exemple: Après il faut comparer les Rafales de l'AdA et ceux de la Royale. NB : la couche dégueulasse sur les Rafales de la Royale n'est pas de la rouille (dur dur de faire rouiller des matériaux composites [08]) mais plus un mélange de graisse+huile+caoutchouc+carburant... qui doit envahir le pont du porte avion après quelques temps en mer.

Mais déjà que l'on se plaint du prix d'un Rafale, alors que celui du SuperHornet ...

Ce qui m'a surtout gonflé c'est le fait d'agiter le fantôme français en prétendant :"Regardez !!!!!!!!!!!!!! Si nous courcircuitons pas notre justice, les vils français vont nous voler 50 000 emplois et plusieurs milliards d'€ !!!". Dire que je me souviens encore des anglais qui se foutaient de notre gueule à cause de l'affaire Arcelor ... Et après on nous parle d'Europe de la défense [57] , une belle chimère ouais !

[28] ... à défaut d'en pleurer. Y'a des trucs qui marchent quand même ? Sinon Kobalt, t'a dis que la situation à l'AdT s'est un peu améliorer depuis une dizaine d'années, alors tu peux nous faire un p'tit topo sur ce qui a changé à tes yeux (points positifs et points négatifs) [27] ?

Faisons jouer la concurrence : "In FN I trust [08] !!" Associé avec le "Five-Seven", ça pourrait être pas mal pour les biffins nan ?

Tiens c'est vrai ça !!! On en est où sur le 6.8 mm ??

A part les français, les anglais, les italiens, les belges ... [50]

Pour ceux qui veulent se défouler un peu [28] : http://blog-ump.typepad.fr/blog/2006/11/lgislatives_200_10.html#comments Sait-on jamais...

Si ça peut faire plaisir [30] : http://uir501503rcc.free.fr/images/xl/leclerc_384kbps.wmv