Ripolin

Peut-être que la FAMAS est revalorisé afin justement d'éviter d'y mettre trop de pognon en prévison d'un nouvelle achat d'un FA pour le FELIN v2 vers 2014 nan (le FELIN qui entrera en 2008 servant a tester et a valider ou non les solutions proposées) ? Enfin j'dis ça je d'rien [61], mais avant de me faire une idée (bonne ou mauvaise d'ailleurs) je vais attendre que des vrais retours nous reviennent des militaires qui vont l'utiliser.

http://www.nexter-group.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=49 La production du FAMAS FELIN a t-il donc déjà commencé ? Et dire que l'on ne sait toujours pas a quoi il doit ressembler en définitif [26].

Y'a des militaires qui pense à une nouvelle nana avec un boîtier renforcé pour remplacé l'actuel nana. http://62.193.226.123/mildot/viewtopic.php?t=9137&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=2bdf3ca96bd1cf92654458458db5b01a

On avait des armat. EDIT : Grillé par TMor à 1seconde près [57] !!

T'ai un peu dur là Berkut nan ? [10] MAS 49/56 MSB :

Ainsi que la configuration 2 nan ? Ca coûte combien un test de configuration déjà [28] ??

Armée iraquienne ??? C'est quoi cette bête ça existe ? NB : problème secondaire [57]. Va leur dire ça au DOD, ils vont être content !! Ca n'empêche pas de garder la tête haute et de n'avoir ne serait-ce qu'un peut de fierté et d'amour propre (cf ma signature de Mark Twain).

... et au final ça leur sert à quoi en Irak ? A croire que certains viennent de découvrir le fonctionnement de la France que maintenant. Bref rappel : La France a toujours été un bord... un pays en crise perpétuel qui s'en sort à chaque fois par un brusque changement de direction (égo d'un dirigeant ou révolution). Bref on se demande toujours comment on a pu tenir pendant 1600 ans ... et pourtant on a tenu.

... et ce qui est valable pour une personne est valable pour tout le monde ? Un cas ne fait une généralité et le fait d'écrire quoi que ce soit ne légitime en rien ce qui a été écrit, mais permet de faire partager ses opinions.

"... et la marmotte elle met le chocolat dans la papier d'alu !!!"

FN Minimi : FN Mag : [28]

Bah ouais : - nacelle Reco NG pour la reconnaissance - ASMP-A pour un retour a l'âge de pierre [28]

Sans oublier qu'ils faut toujours faire attention avec les images !!! On nous montre que ce que l'on ne veut bien nous montrer (et les 2/3 cassocs ne doivent pas faire disparaitre de vue la majorité silencieuse). Après on peut toujours ouvrir les paris ... qui sera le prochain à partir ????? Pour English taper 1 ! Pour Marie taper 2 ! .... (0,33€ la minute) [28]

... et pourquoi pas le "Rainbow Warrior" tant qu'on y est ? [28]

??????

Si il est vrai que le FAMAS se fait vieux et qu'il mériterait une grosse mise à jour, qu'en est-il du FR-F2 ?

Si si, y'avait bien des OSF au Tiger Meet :

D'après ce que je me souviens, il disait qu'il avait assez peur que les -5 soient retirés rapidement étant donné que leurs cellules ne sont pas de toute première jeunesse (RDM nan ?). A l'inverse, les Diesels ne sont pas des rétrofits, mais des avions construits entièrement (et même les derniers 2000 construits pour la France) dans les années 90, il apparaît donc normal qu'ils soient les derniers retirés nan ? C'est d'ailleurs bizarre que l'on ne parle pas beaucoup du Diesel ici, c'est pourtant un appareil plutot pas mal bien que discret nan (GBU, SCALP, AASM, ...)?

Je rappelle que le 2000D est un appareil qui est très loin d'être vieux (certains doivent avoir moins de 10 ans) et dépassé. D'ailleurs je me souviens d'un mec de l'AdA qui disait que les 2000D seront les derniers 2000 a être retirés (et que ce ne serait pas demain la veille). Alors il serait dommage qu'il ne passe pas au MICA IR [52].

+1

Insinuerais tu que le Typhon ne serait pas encore prêt ?? Me tromp'je [10] !!

Euuuh pas compris ... explicite clairement s'il te plait !

Bah ... 3 avions en plus par an.

Les OPEX ne sont pas tant là pour prouver les qualités et les défauts du matériel utilisé que pour former les équipages et les aguerrir. Ainsi j'espère que les ingénieurs ont pensés à la majorité des problèmes qu'aurait pu rencontrer le matériel avant de l'envoyer sur le terrain car là : 1 - c'est trop tard 2 - revenir en arrière pour résoudre un problème de conception coûte bonbon. Ainsi un matériel testé en condition réel ne change pas tant les performances de telle ou telle machine par magie, mais assure d'un minimum la qualité des opérateurs utilisant cette même machine. Alors a l'inverse si une machine rencontre énormément de problèmes techniques lors d'OPEX, ce la dénote d'une mauvaise conception ou d'une mauvaise définiton des besoins. De plus je ne suis pas sûr que l'armée aime les surprises sur le terrain, alors de là a envoyer du matériel juste pour voir si ... [09].

Mouais ... c'est le genre d'infos a prendre avec de grosses pincettes. Par exemple sur certains forums le nombres de modules sur le F-22 est donné a 1500 ~ 2200 modules, alors [21].