Ripolin

Tous les Leclercs de l'Armée de Terre sont au standard T11 ?? Si oui, cela serait une bonne surprise après les déboires de ce char et aussi une excellente nouvelle (enfin un parc homogène !!!!!!!!!!!) ;) .

Déjà une mise à jour de tous les Leclercs au standard T9. Après on verra ...

Contre un missile ou contre les RPG je veux bien, mais contre un obu à flèche j'attend de voir !

Le standard Azur est-il envisager par l'Armée de Terre en vue d'un futur rétrofit ?

Pour résumer, quel va être le système d'arme pour l'entrée opérationnel du Tigre et quelles vont être les évolutions de celui-ci à l'avenir ?

Euhhhhhhhhhhh, y'a combien de Typhons équipés du système PIRATE ?? Alors de là à généraliser les tests qu'ont pu (ou doivent encore) effectuer les ingénieurs d'Eurofighter. Reste que les américains arrivent à vendre un avion en papier alors que nous, nous n'avons toujours pas réussi un vendre un Rafale quelle que soit sa qualité de fabrication et de développement. Alors au lieu de se foutre de leur gueule, nous ferions mieux de copier leurs "méthodes" de vente.

Pour faire court : - 100 milions d'euros l'unité est approximativement le prix d'un Rafale pour une production à 294 appareils en incluent les frais de développement - 60 millions d'euros est le prix "fly-away", c'est à dire le coût brut pour la fabrication d'un Rafale. Enfin, en ce qui concerne les radars, l'apprenti informaticien que je suis va vous donner son avis. Pour un programme info, 20% du temps est passé en moyenne à la conception et au dévellopement de celui-ci. Les 80% restant étant utilisés pour les phases de tests et intégration. Tout ça pour vous dire que le fait d'avoir des modules GaN c'est bien, mais faire derrière un code solide c'est mieux (et treèèèèèèèèèèèèèèèès long :lol:). Et oui, "sans maîtrise la puissance n'est rien".

Néanmoins j'ai aussi vu que le moral des réservistes en Irak est au plus bas et que une fois retournés chez eux, le taux de dépression est assez énorme. Bien entendu aucun soutien de la part des militaires les attends et c'est là que le bas blesse. Ca aussi ça a un coût et c'est juste qu'il ne faut pas (les) l'oublier.

Franchement, je suis d'accord pour faire des économies dans l'armée, mais de la à finir avec une armée de stagiaires :lol: (combien de réservistes il faut pour faire un légionnaire ?). Pourtant toi qui est le premier à condamner les économies de bout de chandelle, comment appelle tu le fait d'économiser à fond le matériel pour avoir une durée de vie accrue ? Sans compter que le fait d'utiliser au maximum la matériel permet de tester celui-ci et de pouvoir se rendre compte de ses forces et de ses faiblesses. Enfin j'eu ouï dire qu'un Mirage 2000 en l'air revient moins cher qu'au sol et que plus généralement l'utilisation du matos est bénéfique pour l'entretien de ceui-ci en terme de coût. Si c'est le cas (j'ai bien dis "si" car je ne suis pas sûr de cet affirmation, d'ailleurs si quelqu'un peut confirmer ;) ), il semble normal dès lors que les pilotes aient un bon paquet d'heures de vol dans leurs escarcelles (autant joindre l'utile à l'agréable nan ?). De plus comment peut-on gérer le non pétage de plomb d'un réserviste sur le front ? Car déjà que pour les soldats entraînés cela ne doit pas être simple, alors pour un appelé occasionnel... Le matos c'est bien, mais un personnel fiable c'est indispensable.

Vu que nos "amis" arabes achètent des Typhons (malgré le non-engagement des troupes françaises en Irak), franchement je ne vais pas pleurer si on vend des Rafales aux israëliens.

C'est quand même un sacré hic nan !!!! L'économie israëlienne qui a de gros problèmes (et oui une grande armée coûte cher) est très dépendante des USA qui l'arrose. Alors tu imagine la tête de l'oncle Sam quand les israëliens achèteront du matos estampillé FR. C'est la grande force des USA, les israëliens vont gueuler mais vont tout de même acheter leur matos. En France, il suffit qu'un détail de convienne pas au client pour que celui-ci se casse. Ainsi va le monde.

Parceque tu vois les israëliens acheter autre chose que des avions US ?? Le temps des Mirage III et V est bien révolu :cry: .

Ahh mais je n'ai toujours pas ma réponse ! :P La France va-t-elle commander des Sherpa 2 ou 3 ?

Et n'oublie pas ton appareil photo !!! :lol:

Savez-vous si l'armée de terre envisage d'en commander ? Et plus généralement, quel sera le remplaçant du bon vieux P4 ?

Franchement, 40 Km de portée pour le radar, cela en devient insultant (tiens tiens, cela me fais penser au 40 Km de portée du MICA selon la simulation JOUST). Tant qu'on y est, on n'a qu'a remettre un bon vieux RDM :lol: . De plus toutes les confrontations faites par le Rafale l'ont été dans sa version F1. Or cette version est tout de même light et l'on peut en déduire qu'aucun avion adverse n'a pu jugé pleinement du système SPECTRA puisque celui-ci n'était pas (ou peu) mis en oeuvre du fait du standard F1. Enfin il suffit de comparer le ratio du nombre de missions air/air et air/sol pour savoir lequel de ses deux modes est le plus important. Un avion avec de gros moteurs et un gros radar est basé sur une doctrine militaire de la Guerre Froide. Si cela était encore vrai, alors le meilleur avion du monde serait bel et bien le MiG-31 Foxhound. Or aujourd'hui le meilleur radar que peut avoir un avion de chasse est l'AWACS, celui de l'avion même servant surtout à servir d'appoint. Ainsi toutes ces confrontations à un contre un me font doucement rigoler car elles ne sont absolument pas représentatives de la complexité actuel d'un combat aérien quelque soit son ampleur. Pour conclure, je remarque aussi dans cette article que l'on critique l'antenne électronique pour son manque de portée, mais jamais on en souligne les apports (suivi de terrain, discrimination des cibles, etc...), pourquoi ? De plus, le Rafale bénéficira du Météor, donc son radar aura la portée du Météor lorsque celui-ci rentrera en service, pourquoi cela n'est-il pas signaler ?

Y'a de sacrés fakes c'est sur !!!!! Et pour les bricoler les vidéos les mecs doivent être super doués :P . Il est sûr que pour soulever plus de 40 tonnes, il faudra faire appel à un B-52. En fait les configurations standards de l'AdA s'apparente plus à : - 6 AASM (ou 2 Scalp) - 2 bidons de 2000l - 4 Mica Cela fait quel poids ? Enfin même si tes sources sont sûr, cela ne t'empêche pas de dire d'où elles proviennent. EDIT : grillé ;-p

Heu les gars, il semblerait que vous n'ayez pas bien regardés la photo. Le système felin est monté sur un rail picatinny. Ci celui-ci casse, bah il suffit de l'enlever et le FA lui fonctionne toujours. Le FAMAS lui ne subit que peu de changements : Fusil surbaissé, rajout d'une poignée et sûrement d'autres trucs (http://www.giat-industries.fr/asp/fr/pdf/fr_ftech_famas.pdf). Néanmoins je pense qu'on ne saura fixé sur les spécificités du FELIN que le jour ou les premiers exemplaires seront livrés (et c'est loin d'être demain la veille :rolleyes: ).

En effet je me suis mal exprimé. Disons alors que ce missile est en fin de vie, ça vous va ;) !!

C'est juste que l'AS30L est un missile réformé ;) .

Reste que l'Eurofighter est programme issut de 4 pays ayant mis chacun énormément de pognon alors que pour le Rafale, on y était seul (même si nous aussi on y a foutu beaucoup de pognon :D ). Alors qu'à 4 contre 1 au bout de 20 ans on ait encore une légère avance, ça doit les foutre mal chez Eurofighter, nan ? :rolleyes:

Comme si la Royale n'avait que deux frégates à financer ...

Parceque le rafale B a été prévu d'abord pour l'entraînement ?? Il a été commandé en surnombre pour l'entraînenemnt OK, mais il est autant opérationnel que le C si ce n'est plus !! Il y a une méprise là : le Rafale B n'est pas un avion d'entrainement (pas de commandes doubles, juste un pilote et son naviguateur) !!

C'est clair que 60 millions d'euros pour un avion d'entraînement c'est un tantinet cher :lol: . Si il est certain que les biplaces favorisent la formation des pilotes, j'ai aussi entendu dire qu'il permettait de moins "fatiguer" ces derniers lors de longs vols; la charge de travail étant répartie entre l'équipage. Maintenant en ce qui concerne les avions biplaces opérationnels il y a aussi les américains avec le F-15E Strike Eagle ou les anglais avec le Tornado ;) .

Vu de France : Abdelaziz Bouteflika n'aime tellement pas la France qu'il y va pour se faire soigner !!!! Franchement y'a des fois où je ne comprend pas grand chose. :lol: