Ripolin

Tu peux expliciter ton calcul parceque 27 000 X 32 000 = 864 000 000 ??? ;-) Sinon est-ce que tous les treillis (hors Félin) de L'armée de terre vont passés au nouveau camo (histoire ensuite de pouvoir en récupérer au surplus :-p ) ??

Je ne vois aucune objection envers le projet Félin ... ... tant que l'on enlève ces horribles gants !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol:

Et pourquoi pas un retour du "L'Orient" ??? Ca raviverait trops de mauvais souvenirs :-p (bien que ce fut un magnifique bateau) ??

Pourquoi, les lybiens ne sont pas nos meilleurs amis depuis que les anglais et les américains (sans en avertir ces cons de français évidemment) se sont fait gracement payés pour que la Lybie retrouve une certaine "blancheur" (toute monétaire) auprès de la communauté internationale ? De plus la joie qu'on mis les américains a pourrir nos contrats en Asie ne ferait que legitimer ce contrat, ça leur fera les pieds !

Le revêtement des BPC n'est absolument pas adéquate pour l'utilisation de harriers. En effet ceux-ci pourrait l'grandement l'endommager. Mais cela tombe bien puisqu'en France l'on a pas d'avions STVOL ;) .

Pourquoi le programme Vextra n'a pas été plus loin ? Vu ses qualités il aurait pu remplacer l'AMX 30RC sans qu'une nouvelle étude ne soit menée (une étude qui devrait démarrer qui plus est dans une dizaine d'année pour l'EBRC :? ).

Hey Fonck, toi qui possède beaucoup de docs, tu n'aurais pas quelque chose sur les commandes de vol optiques du Rafale ? Je me souviens avoir lu quelque chose la dessus mais impossible d'y remetre la main !! :lol: NB : si quelqu'un d'autre possède de la doc, qu'il ne se gène pas.

Même base si tu regarde bien : l'un à des roues, l'autres des chenilles.

Qu'on donné les essais du premier RBE2 AESA ? Si un second prototype est commandé, c'est que celui-ci diffère du premier !! Quelles vont donc être ces différences ?

Perso, niveau hestétique, je préfère largement le Harrier, ça c'est un avion avec une belle gueule (surtout comparé au F-35). Reste que le Harrier possède à mon sens le seul "réel" moteur à poussée vectorielle. Enfin comment les anglais qui ont construit un avion a poussée vectorielle (sur un seul moteur !!), qui en ont acquis une grande expérience, qui ont filés les brevet à MacDonnell qui en ont vendus au 4 coins du monde, peuvent se trouver si marginalisé dans le programme F-35 au point d'allez pleurer pour avoir les codes et de n'être même pas sûr d'y implanter leur armement ?

Moi je vote et je dis Sherpa (rien que que pour le look ;) ) !!!!

Je confirme les dires de Fonck, les 2000D ont été rétrofités afin de pouvoir tirer les AASM (info donné sur le site de l'armée de l'air en mars 2005). L'AASM est une bombe qui va actuellement entré dans l'AdA et qui est guidé via le GPS (version décamétrique). Une autre version va bientot voir le jour, celle-ci guidée par voie IR (métrique). Plus d'infos : http://www.sagem-ds.com/fra/site.php?spage=02010601

Mais nan, je l'aime bien bien moi aussi le SEM. Il nous aura rendu de bons services et c'est un appareil qui a très bien su vieillir. Reste qu'il ne se fait plus tout jeune et qu'il faudra bien un jour le changer, et ce jour là j'écraserai une petite larme de souvenir :cry: .

Autant pour l'AdA je suis d'accord (Mirage 2000D), autant pour la Royale le seul vecteur de LGB c'est le Super Etendard, et il n'est pas de première jeunesse. Et si l'AdA et la Royale passe intégralement à l'AASM, elles n'auront plus de capacité LGB, mais une nouvelle capacité GPSGB voir même IRGB. M'en vais créer une nouvelle terminologie et y mettre un copyright moi :lol: .

Ca sent le "crash program" !

Le standard F3 du Rafale permettra-t-il de désigner et de lancer des GBU ?? En effet si l'AdA ne semble pas pressé d'intégré des pods de désignation laser à ses Rafale (étant donné que les 2000D sont là pour ça), qu'en pense la Royale qui pour le moment laisse ce travail à ses Super Etendards. Ne sont-ils pas intéressés par ces capacités ?

Faut juste aimer le sport :lol: .

Et en kilomètres ça fait combien ? Enfin que deviendra l'utilité du radar dans un domaine ou la furtivité devient de plus en plus important ?

Peut-être perceque personne d'autre n'est intéressé ;) .

DSL - a supprimer

Ce qui me fait marrer c'est ceux qui pensent à l'inverse que Dassault & Co se sont tournés les pouces pendant 50 ans à faire des avions en papier. Tous les pays ont fait de la merde comme du bon, le tout est juste de le reconnaître.

De plus il ne faut pas oublier que plus on voit loin, plus l'on peut être vu de loin, et que lorsque l'on tire un missile rien ne nous dit à 100% que celui-ci va toucher sa cible. C'est les mécanos au sol qui vont être content après ;) . La possibilité ne doit jamais guider la volonté, ainsi si le Su-30 sait faire ce que tu dis, la cellule doit tout de même en prendre plein la gueule, sans oublier que l'avion doit reprendre sa vitesse qu'il a perdu avec 8 tonnes au derch. Bref à mon avis cette manoeuvre n'est pas le summum du combat aérien. Reste que cela est impressionant :o .

LOOOOOOOOOOOL. 100% d'accord avec toi ;) .

Franchement tant que ça marche je ne vois pas le problème. la veillesse du matos n'est pas toujours un argument : le A-10 n'est pas tout récent mais des rétrofits successifs l'ont transformé en excellent appareil, le Sagaie qui est plus efficace en Afrique qu'un Leclerc, sans parler du AK-47 qui n'est pas une arme de toute première jeunesse mais qui fonctionne encore du feu de Dieu (tu devrait pourtant le savoir Berkut nan ?? ;) A moins peut être que quand c'est du matos français cela ne marche plus :lol: ).

Je me disais aussi ... Sais-tu si une uniformisation est prévue et quand ?