European

Nouvelle foto de le plus puissante et moderne sous-marin du monde [28][28][28]. Le U212A italien 'Salvatore Todaro':

Avec le petit frere, le destroyer D553 Andrea Doria (Orizzonte/Horizon class) :

Nouvelle foto:

Le derniere mois bcp de Mirage francais on fait mal. Peut etre que l'argent du budget n'est pas suffisant pour assurer la manutencion necessaire?

Version tipiquement francais de l'Europe. Quand quelque chose ne marche pas bien, il y ont tjs les italiens coupable est la France est 'save' [50] La veritè est que la France a fait une mauvais figure dans l'affaire NH90. Comandè in 130 et payè 27 (peut-etre). La France n'a pas des vrai urgence de acheter NH90. La version navale avec engine T700 est tous italien. Celle pour les dutch avec engine RR-Turbomeca (Uk/FR). L'avionique pour les dutch est Alemand (HELRAS sonar) et francais Thales. Rien de italien. Agusta faitseulement le montage, mais si EADS ne donne les pieces..... Si le ministre nederlandaise a dis que il y ont des responsabilitè francais, ca veut dire que ca il y ont ou il est tres tres stupid (tres dificile penser que un ministre de un pais moderne comme l'Holande est un peu....[24] ). Pour plaisir ne donnè pas la coup a les autres. Pour ca parte AgustaWestland a fait un superbe helico (le Merlin) et va bien sur a faire un bon travaille sur le NH90 (comandè par l'Italie in + de 100 ). Dans cette moment Agusta marche tres bien. EADS au contraire.......

Desolè, mais pour le moment il est le meilleur seulement sur le papier, car n'a jamais etè essayè in service actif. C'est trop avant pour donner un judice. Surement il est une machine de haute niveau technologique moderne. Pour le moment il est seul un vrai champion de problems et aussi les espagnols ne sont pas tres content : ici: http://www.elconfidencialdigital.com/Articulo.aspx?IdObjeto=11520 [52]

Oui bien sur. Ca veut dire que il y aura dans le monde une proliferacion de petit et dangereux sous-marins nuclears. Chaque pays demanderà son petit SSN. AUgmenter la disuasion nuclaire donne plus de securitè a le single pays, mais plus preocupacions a les autre (surtout les voisins...) que sur le meme droit de autodefense demandera aussi meme des equipment nuclear.

Mise opérationnelle fixée à fin 2008 ??? Il n'y a pas encore aucun au service actif??? [57] Le Tigre risque de divenir vieux avant de naissance.....

Mais les CVF Uk sont de 60000tons, ca veut dire plus petit de la PA2 (65000-70000tons) ou Je me trompe?

Bon nouvelle pour le M346: http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/aw042307p1.xml&headline=M-346%20Gets%20Ready%20to%20Test%20the%20Market&channel=defense J'ai oubliè s'il y a deja un 3d seul pour l'Aermacchi M-346 [21]

Ou en est l'europeism francais???? [12]

Il est le C130H? La France à les C160, les C130 et les C295. Correct ou je me trompe?

Je continue a ne croyer pas que il faut seulemnt 2 miliards (3 miliards de €) pour 2 CVF de 70000tons avec catapults, etc. [50]

Les anglais ont dis 'Ok' aux CVF: http://www.thesun.co.uk/article/0,,2-2007180541,00.html

Le vrai gagneur entre super avions sur le papier (Mako) et des bon mais vieux (Alpha et Hawk) :

La seul diference est que le T50 vol. Le Mako est seul sur le paier.

Le deuxieme foto n'exist pas. Il me semble une Photoshop. Le seul Merlin AEW (HEW) est celle italien et a etè deja tres complexe, tres cher pour developper est n'est pas encore admis au service actif. Aucun connait encore le real prestacion du radar du Merlin HEW. Je n'en doute que Agusta-Westland veut etudier une nouvelle version, meme pour la RN.

Le Merlin AEW deja exist. Rien a developper. Superb machine, mais clairement il est plus limitè de les E2C. Toue est encore possible. La RN peut encore choisir F35C.

Encore le Comsubin italien: http://www.marina.difesa.it/comsubin/images/galleria/foto/53.jpg http://www.marina.difesa.it/comsubin/comsubin03.htm

Oui, il y a aussi un nouveau 'cestello' (desolè je ne sais pas in francais [52] ) avec different munition.

SAN JOSE, Calif. --- A Helmet Mounted Display System (HMDS) made by Vision Systems International, LLC (VSI) recently flew for the first time on an F-35 Joint Strike Fighter aircraft. It was worn by Lockheed Martin's Jon Beesley, who piloted the advanced fighter. The HMDS provides critical flight information to the pilot throughout the entire mission. In addition to standard HMD capabilities, such as extreme off-axis targeting and cueing offered on VSI's other HMDs, Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS) and Display & Sight Helmet (DASH), this system fully utilizes the advanced avionics architecture of the F-35. The HMDS provides the pilot video with imagery in day or night conditions combined with precision symbology to give the pilot unprecedented situational awareness and tactical capability. Also, by virtue of precise head tracking capability and low-latency graphics processing, it provides the pilot with a virtual heads-up display (HUD). As a result, the F-35 is the first tactical fighter jet in 50 years to fly without a HUD. "Since the F-35 has no HUD, providing virtual HUD capability has become a mandatory requirement, entailing precise head tracking and display operation near zero latency. We are proud to be a key partner to the F-35 industrial and government team," said VSI President Drew Brugal. The HMDS has been in development for five years and recently completed all required safety of flight tests, allowing in-flight seat ejections up to 450 KEAS (knots equivalent air speed). It has demonstrated structural integrity to 600 KEAS as a critical risk mitigation step towards full flight certification. Principal suppliers include Elbit Systems Ltd. (ESL), which provides the Display Management Computer for the Helmet that contains advanced graphic processing and head tracking; Rockwell Collins, which builds the Helmet Mounted Display, including advanced optical design; and Helmet Integrated Systems Ltd. (HISL) of the United Kingdom, providing the helmet shell and pilot personal fitting system. Le F35 est le premier avion de chasse sans HUD. [57][57][57]

Au contraire Dario, l'Italie a le problem contraire. In Italie il y a le plus gros problem de 'evasione fiscale' (ca veut dire gens que ne paye pas les tax) de la EU. Pour cette raison in Italie il y a aussi une gendarmerie specifique, la 'Guardia di Finanza' que n'exist pas in autre pais. Si la gens in Italie va a payer le just argent pour les tax le PIB real va etre bcp plus. Pour l'Espagne il faut dire aussi que le budget defense espagnol doit payer 157000 pour militaires chaque mois, face a le 240000 francais et 210000 italiens. PS: avant de penser a le PIB italien c'est mieux penser a le chomage francaise, problem que in Italie n'exist pas. [08]