Neowens

je me demandais juste si vous aviez suffisamment de candidat tout simplement... puisque le mec de 18 ans qui vient d'avoir son bac (un peu neuneu concernant le domaine militaire, normal par ailleurs...) et qui veut etre "commando" connait sans doute plus la légion étrangère grâce à la tv et à la propagande de TF1 que certaines unités d'élite telles que les Cdos marine, Cdos parachutistes, le 13eme RDP etc

Je pense que les nageurs de combat de la DGSE passe par tous les types unités d'élites (para, montagne, etc) avant d'aller s'entrainer avec les commandos marine. d'ailleurs voici un reportage d'Envoyé Spécial sur les commandos marine: http://www.dailymotion.com/relevance/search/commando/video/x3z8wn_envoye-special-commando-marine-part_extreme PS: Je me demande si les commandos marine ne recrute pas aussi chez l'armée de terre car les effectifs paraissent assez limités dans la marine pour ce type d'unité.

Juste une question le 1er RHP est-il réellement parachutable, est-ce que ses ERC-90 Sagaie ont déjà été largué depuis un avion ou avons nous encore une étiquette PARA (ou MARINE pour d'autre régiments) qui ne correspond pas à ses capacités...

ils ont trop dépenser d'argent dans le développement de l'avion pour ne pas le commander. Mais le problème c'est qu'ils sont tous partis trop vite dans la production alors qu'il y a encore pas mal de problèmes de conception. Donc forcément cela entraine des retards...

Il est vrai que je m'interroge toujours sur la volonté des Brits d'avoir à tout prix un avion STOVL. Ils feraient mieux de commander un avion navalisé déjà opérationnel, Combat-Proven comme dirait l'autre...

découvrons du petrole au large de la Réunion, et ca permettra d'avoir un plus gros budget de la marine.

Le F-35 est loin de cette SER, vu son secteur arrière qui a de gros problème de furtivité. Et ces industriels US tellement obsédés par le pognon des européens, ont lancer la production avant même d'attendre le retour des expérimentations des prototypes.

@Robert Je suis très confiant concernant la commande la FREMM marocaine. Le roi l'a décidé et il ne reviendra pas sur son engagement vis à vis de N.Sarkozy. Sinon du coté de l'Arabie Saoudite:

je trouve même dommage pour l'efficacité de la marine marocaine, qu'il n'est qu'une FREMM commandée. Deux, aurait permis d'avoir en permanence une frégate capable de traquer les Kilos algériens. Il ne reste plus au roi que de commander 1 ou 2 hélicoptère NH90 ASM

En fait, ce n'est pas une nouveauté la commande de 3 corvettes Sygma. C'était déjà prévu lors de la commande de la FREMM. Ces corvettes ne sont pas destinées à remplir le même rôle que la FREMM, donc je ne pense qu'il y ait à se faire du souci de ce côté. De toute façon, politiquement, il serait difficile pour le Maroc de ne pas commander la FREMM, puisque cette commande est surtout faite pour faire passer la pilule concernant la non-commande des Rafales.

c bien la limite de la coopération entre deux pays... si tu fais ça moi je fais ça... ainsi de suite... et au final on peut se retrouver avec qqchose qui n'est pas ce qui aurait du être. Apparemment pas le cas pr la version française. @philippe Les français ont ils concédés qqchose pr avoir l'ecole du Tigre en France ?

il y a déjà un canon de 30. et au niveau de la précision de tir c'est ce qui se fait de mieux. ce qui serait tout le contraire avec un pod canon.

17 (France) + 10 (Italie) + 10 (Grèce) + 1 (Maroc) + 2 ou 3 (Arabie Saoudite) + ??? = ça peut faire une quarantaine de navires... ce serait pas mal. Bon je sais je rêve peut être mais ça peut devenir assez facilement réalité.

@ c seven L'IFRAP n'est qu'un instrument de propagande pas du tout objectif. En gros, si on virait tous les fonctionnaires, on supprimait la retraite "avantageuse" des militaires, etc... le pays irait mieux... On connait la chanson... Preuve de leur manque d'objectivité: http://www.sauvonslarecherche.fr/spip.php?breve59

en théorie l'A330MRTT est l'avion ravitailleur qui a les meilleurs perfs.

A mon avis le rapprochement de Washington vers New Dehli va peser lourd dans la balance. Ça va être un choix très difficile pour les Indiens car ils vont forcement refroidir une de leurs relations. S'ils choisissent le Rafale, ils auront un très bon appareil mais malheureusement rien à gagner sur le plan politique et économique, alors qu'avec la Russie et les USA ce sera différent.

on va pas se plaindre la marine est mieux lotie maintenant que dans les début des années 90. Avec nos Crouzes (sans radar...), nos 2 FDA Duquesne et leurs Masurca (à rechargement manuel je crois...) et les 2 Cassards et leur SM-1 dejà dépassés à leur acquisition. Ca faisait pitié. En cas conflit genre Malouines on etait mal... Heureusement qu'il y avait nos SNA pour compenser.

d'accord le rafale a été conçu dès le départ comme avion omnirole et pas le F-16 mais il l'est devenu par la suite.

mieux vaut avoir une liaison tactique pour indiquer aux hélicos Tigres de s'en occuper avec des Hellfire

la prochaine LPM concernera sans doute l'A330 Ravitailleur.

Les 2 missiles ne font pas parti de la même catégorie. Le Scalp-Storm Shadow est tiré depuis un avion et le tomahawk uniquement depuis depuis un navire. Quand au Scalp Naval il est prévu pour une portée de 1000km contre 1800 pour le Tomahawk mais il est encore trop tot pour juger de ses perfs vu qu'il est encore en phase de développement.

à une telle distance l'obus ne rentrera que s'il frappe sur les parties les moins protégées du char.

En gros je crois qu'il y aura 3 niveaux de "bridage" pour le F35: 1. Sans bridage pour les USA et la G-B 2. Un peu pour les européens et alliés "surs" 3. tous les autres

enfin vu comment les franais et les allemands ont galerer à convaincre les autres européens pour l'A400M... je sais pas si on y arivera pour un avion encore plus gros.

oui mais ca doit secouer de se prendre un obus fleche meme sans qu'il perce le blindage.