jisse

A priori la base est tombée:

En février de cette année, ils ont participé au Red Flag: https://www.nellis.af.mil/News/Article/3714065/royal-netherlands-air-force-participate-in-red-flag-nellis-24-2/ ils devaient être bien chauds ... EDIT: Peut-être le Tiger Meet 2024 qui a eu lieu en juin, avec la 11F sur Rafale M et le 313 Squadron (RNLAF)sur F35. Et c'est bien l'unité qui a participé au Red Flag 24-2 https://www.dreamlandresort.com/info/flag_units.html

https://ac.nato.int/archive/2024/Ramstein1v1_announce A priori du dogfight. Quant à la participation de Rafale, c'était l'AAE avec 2 Rafale B et 2 Rafale C. Pas trouvé de référence au Rafale marine.

He ben, ca promet pour le France - Israel de jeudi prochain ...

Maintenant que Trump vient d'être élu, on peut se poser la question de la posture que pourrait adopter les US face à la chine. Ce rapport issue du Heritage foundation pourrait nous éclairer sur l'évolution de l'US Navy dans le pacifique. https://www.heritage.org/defense/report/the-historical-precedent-new-pacific-nuclear-submarine-posture L'Australie y jouerait un rôle central. Pour ceux qui ont la flemme de tout lire (en anglais), je mets la conclusion en français

Thales ne fournira que la partie accoustique (le poisson si tu veux), pas la partie traitement.

C'est rigolo l'anecdote sur le Yasen qui aurait motivé le choix US pour le captas 4. Moi, j'ai une autre version qui m'a été contée juste après la TLD de l'Aquitaine en 2013. A l'époque cette dernière s'était frottée avec un Soum US et elle était parvenue à le détecter en passif ...

Ok, donc on verra ... @gianksEn cherchant un peu, je suis tombé sur cet article: https://www.shephardmedia.com/news/naval-warfare/thales-secures-new-order-from-saudi-arabia-for-captas-family-of-sonars/ Meme si dans le titre il parle du C1, il évoque le C4C pour les FREMM EVO, du moins c'est en discussion. Du moins d'après l'article ...

C'est vrai, 10% de longueur de moins d'après ce que j'ai lu.

Pourquoi tu parles de CAPTAS 4 light pour la FDI ? Comparé à la FREMM, il est plus compact et c'est tout. Comme la FREMM, la flute et le poisson sont indépendants. Et comparé à la FREMM, la partie traitement est autrement plus performante. Et je parle même pas des IHM. Et c'est ce meme C4C qui est censé équiper les FREMM EVO des Italiens.

C'est un TOW ? Ils en ont dans leur inventaire le Hezbollah ?

Il me semble que la config 2x2000L + 1x1250L + (6 MICA ou 2 meteor + 4 MICA) c'est la config utilisée pour les missions CAP. Sur le 2000-5F on retrouve à peu près la même avec 2x2000L + 1x1300L + panachage de 6 MICA EM/IR. Pour le rafale: https://militaryleak.com/2022/03/02/french-air-force-employs-rafale-fighters-and-a-330-mrtt-for-natos-deterrence-and-defence/ PS: sur le lien, c'est 3 bidons 1250L. Faut que je retrouve ou j'ai lu les 2x2000L + 1x1250L pour le CAP.

Oui pour la lutte contre les feux de forêt: https://hpfrance.fr/flotte/

En 1999, la DGA avait déjà fait une demande d'information à Thales pour un viseur de casque sur le Rafale. Je me rappelle très bien mon chef de projet l'évoquer en précisant que "Thales étaient les seuls à voir des billes avec le topowl".

Même les C4 ?

Ils auront un sonar de coque.

Je pense que c'est plus vers la pointe Sainte Marguerite (Toulon donc). Le bâtiment que tu vois au dessus du mouillage de la Fremm, je pense que c'est le cross Med. Et derrière, tu as San Peyre. J'y allais pour grimper et sauter quand j'étais jeune.

Oui, sur la nouvelle génération de C4C, il y a 2 variantes: La C4Ci (i pour indépendante, celle de ton illustration) et la C4Cd (dépendant). La première va être installée sur les FDI, la seconde sur les F110 espagnoles.

Un petit article qui parle de l'AASF https://www.opex360.com/2022/11/07/larmee-de-lair-et-de-lespace-veut-recuperer-une-capacite-de-suppression-des-defenses-aeriennes-ennemies/

le DGA dans le VLFS:

un autre petit reportage sympathique sur le 2000 B 501 (à partir de 3'17):

https://www.urbandictionary.com/define.php?term=Wehraboo

La meme sequence en plus long. On dirait quand meme que c'est tourné en France.

les Ford ont 4 EMALS non ?

Maintenir la compétence c'est vraiment compliqué à gérer et pourtant c'est un aspect qui est complètement galvaudé. Généralement on prend conscience de son importance quand c'est déjà trop tard. Et sa remontée, lorsqu'elle arrive à s'opérer te coute une fortune en temps et en argent.