desertfox

le pentagone qui finance l'installation d'une usine d'airbus sur le sol américain lui permettant de réaliser des économies... d'être plus compétitive fait chiez pour boeing mais le 767 ne méritait pas de gagné mais ca va geulé lol

quand je lis les chiffres du livres les marines de guerre européennes et que je vois que 6 million de chêne cela me paraît beaucoup.

le problème c'est qu'il y'a un exposer sur le combat navales et un exposer sur les arsenaux donc je me suis limité afin de ne pas empiété sur leur exposer mais merci pour tes remarques c'est ce que je pensais mais je sais pas si j'aurais le temps j'ai 35 minute à faire donc avec l'intro et la cc j'ai quoi 9 minute par partie. mais je vais présenté des exemples de bateaux grace au lien qu'on m'a passé sur le fils montrer la transition des galions au vaisseaux de ligne. merci encore si vous avez d'autre remarque je suis preneur... bonne soiré

vous dites tous qu'il on payé le super hornet assez cher... mais est ce vraiment le cas ?

mais euuuuuuuuuuuuuuu lol j'ai mit un sacro saint FNH et un merkava ou est le mal...

Marine de guerre européennes XVII XVIII I Une politique presque commune La disparition générale des galères (Lépante dernière bataille, limites des galères) Mais l’apparition d’une marine à voile hétérogène. Galion vaisseaux de ligne. II des marines de guerres au objectif différent. L’exemple hollandais et la construction d’une flotte de guerre à vocation commerciale. L’exemple Anglais ou la construction à d’une flotte de course L’exemple français : la meilleur marine de guerre de la fin du XVII. III la nécessité d’une politique pragmatique et soutenue Les marines de guerres : un poid économique lourd Le triomphe du modèle militaire anglais au sortir du XVIII avis au expert ayant besoin d'un avis je sollicite le votre merci d'avance

le déboisement n'est pas problématique mais il me semble que pour certaine pièce d'un navire la france dans l'années 1740 n'arrivait plus à s'approvisionner. donc il ont du passé au métal pour certaine partie. je cite : la marine de guerre francaise se heurte à l'impossibilité de trouver des courbes de ponts de taille suffisante aux vaisseaux de 74 canons de conception nouvelle. de la pénurie naît la novation. ces pièces seront en fer et étonneront les anglais lorsqu'ils constateront leur présence à bord de L'invicible et du magnanime, pris au début de la guerre de succession d'autriche. de plus la flambée des prix compliquait les achats

en fait les chantiers s'approvisionnait dans les forêt alentour. avec une délimitation en fonction des fleuves pour les zones dépendants des chantiers.

et bien figure toi qu'il fallait 2900 chênes pour un vaisseaux de ligne et 800 chênes pour une frégate selon l'ouvrage marine de guerre européennes 1680 1780 sur plus d'un siècle l'Europe a consommer près de 6 millions de chênes pour la construction des vaisseaux de ligne et frégates de plus le manque de bois conduira la marine française a utiliser les métaux pour remplacé le bois j'enverrais plus de détail se soir

oh j'y avais pas pensé à celui la... je sais qu'il est présent à la bu donc j'irais voir des demain merci de m'y avoir fait penser.

donc en gros sans démultiplicateur de force comme un awacs si le F22 vole sans allumé son radar ou très peu il aura alors peu de chance d'être détecté et son adversaire devra lui allumé son radar et sera donc detecté par le F22 qui pourra lui collé un amraam.

la période est comprise entre XVI XVIII ah ben comme je l'ai dit j'estime avoir assez de source en ce qui concerne les marines anglaise hollandaise et francaise... enfin je suis toujours preneur d'info que je n'ai pas eu la chance de trouver mais en ce qui concerne les marines espagnoles italiennes la par contre c'est le néant. j'ai la chance d'avoir pu emprunter à ma bibliothèque universitaire le livre : les marines de guerre européennes 1680 1780 donc en ce qui concerne cette période mes sources sont : pour un exposer largement suffisantes pour ma propre curiositée rien n'est suffisant lol mais en ce qui concerne les marines espagnoles, vénitiennes je suis vraiment preneur. merci d'avance une question peut on considérer l'espagnes comme la 1ère nation européenne ayant voulu mettre en place une flotte militaire océanique ? de ce que j'ai lu pour l'instant j'ai l'impréssion que chronologiquement on a 3 période d'abord la Phase I ou les espagnoles mettent en place une flotte de combat pour escorter leur convois et proteger leur possession en assurant une présence permanantes phase II deux écoles s'opposent : l'angleterre qui construit une flotte militaire et les provinces unies (qui en fait se servent de vaisseaux de commerce armée). La mise en place d'une marine francaise digne de son nom Phase III la victoire du modèle anglais et l'utilisation de la marine comme un moyen de pression et la politique francaise pour concurencer la domination anglaise

bonjour excuser moi de vous sollicitez dans le cadre d'un exposer je dois travailler sur les marines de guerre européenne. j'ai de nombreuse source sur les marines anglaise française et hollandaise mais je manque de source en ce qui concerne la marine suedoise. mis a part des sources provenant de wikipedia( que je ne peux pas utiliser) auriez vous des sources. merci d'avance ps: je suis passionné par l'histoire maritime militaire donc je suis curieux de partagé mes maigres connaissances avec vous

j'y pense une question si un sous marins russe par exemple entrait dans les eaux américaines pour suivre la sortie d'un sna type virginia les américains pourrait le coulé ??

alors moi ca a commencer tout petit mon père était dans l'armé de l'air donc j'étais prédisposer a aimer les avions petit j'ai commencer à lire les buck danny puis mon père a commencer à me ramener des airs et cosmos et c'est la que ma passion a débuté. donc moi aussi je m'amusais a transformé mes legos en avions de chasse ou en destroyer. après son séjour en yougoslavie mon père m'a ramené le bosnia country handbook et ce livre a développé mon intéret pour les aspects plus technique, connaitre les véhicules militaire leur fonction leur spéfication. ceci ajouté à ma passion de l'histoire ma tout simplement poussé vers l'histoire militaire et c'est pour cela que dans le cadre de mes cours à la fac d'histoire je choisis toujours un sujet en rapport avec le domaine militaire. cette passion n'a cesser de grandir même si j'étais assez mal percu par mes camarades quand j'arpentais votre site...

oui lol j'ai jamais pensé à passer par la case présentation désoler de l'oubli. effectivement ca commence à remonter. enfait je connaissais le site air-defense.net que j'adorais et quand il a été "fermé" il faut dire que j'étais tout triste mais le forum a su sécher mes larmes.

alors je me présente je m'appel patrice j'ai 22 ans je suis étudiant en L3 histoire a la Flassh de la rochelle je suis fasciné par l'histoire militaire et plus particulièrement par l'histoire des marines militaire j'apprécie beaucoup ce site pour la pertinence des remarques de certaines personnes, pour les connaissances que peuvent avoir d'autre personnes. bref ce site est une mine d'information, et chaque fois que j'ai le temps je vais dessus et j'apprend toujours quelque chose de nouveaux. je suis a moitié hollandais donc j'ai une grande affection pour les pays bas alors pour éviter les questions sur des sujet polémique lol mes préférences sont Avions : FA 18 E/F hornet Char : Merkava IV fusil d'assaut : Scar Navire : arleigh burke II A

dans un livre sur la guerre de cent ans j'ai lu qu'il avait été constitué (sous charles VII ) des petits groupes de soldat en tant qu'unité de base regroupant un chevalier 3 ou 4 archer et d'autre soldat formant une unité de moin de 10 homme mais je n'ai pas trouvé d'autre information a ce sujet. l'un d'entre vous aurait il des informations expliquant pourquoi ce choix et qu'est ce que cela a apporté?

merci beaucoup pour ton aide. j'ignorais complètement l'existance de google livre du moin j'ignorais que des parties entière de livre y était. merci encore si quelqu'un a d'autre source je suis preneur. ps : je vois que certain d'entre vous ont des connaissances très pointu sur le domaine de la guerre de cents ans peut être pourriez vous m'éclairez sur les transformation qu'a subit l'armé au cours de cette guerre jusqu'a la campagne de charles VIII car a vous lire j'ai l'impréssion que le changement a été drastique merci encore

hello comment allez vous. voila un topic qui m'interesse grandement. j'aurais une question à vous posez dans le cadre d'un commentaire de texte je dois traité un document parlant du routier aimerigot marches je ne trouve pas d'ouvrages me procurant assez d'information sur lui et les sites internet ne m'apporte pas d'information très précise auriez vous dans vos ouvrages personnels des informations qui pourraient m'aider. merci d'avance

mais une question si les bombardiers russes violent la frontière ils peuvent être abbatu??

auriez vous une estimation assez précise du nombre de F15E qui sont assez récent et qui disposent donc d'un certain potentiel même question pour les F15 C merci d'avance

une preuve ??

source : le figaro.fr Boeing : commandes record de 1413 avions de ligne en 2007 Boeing annonce la couleur alors que son concurrent Airbus dévoilera ses chiffres ce mois. Ce chiffre net des 1413 exclut les éventuelles commandes qui pourraient être annulées plus tard mais prend en compte les commandes transférées sur d'autres modèles. A la fin novembre, Airbus, filiale d'EADS, avait annoncé 1204 commandes brutes (non ajusté des annulations ou des conversions). Le précédent record de Boeing date de 2006, avec 1044 commandes. Le record d’Airbus remonte lui, à 2005, avec 1055 commandes nettes. Le géant américain a annoncé jeudi avoir livré 441 appareils commerciaux en 2007, en hausse de 11% sur 2006, sa meilleure performance depuis 2001. Au quatrième trimestre, Boeing a livré 112 avions à usage commercial, en hausse de 9% par rapport à la même période de 2006. Airbus devrait faire mieux puisque le groupe avait indiqué à la fin novembre 2007, avoir déjà livré 410 appareils. Boeing a pour objectif de livrer entre 480 et 490 appareils sur le segment commercial en 2008. Copyright AG Presse

Commandes de 13 milliards pour Boeing Challenges.fr | 03.01.2008 | 12:01 | Réagir à l'article Le constructeur aéronautique américain se voit passer 2 commandes, de Dubai Aerospace et de Vietnam Airlines, le tout sur 112 avions. Dubai Aerospace Enterprise a passé une commande auprès de Boeing portant sur 100 avions, a-t-on appris jeudi 3 janvier. DAE va commander 70 737, 15 787, 10 777-300 ER et 5 747-8, pour un montant d'une valeur indicative de 10,9 milliards de dollars selon le prix catalogue. Mercredi, Boeing a annoncé la conclusion définitive d'une commande de Vietnam Airlines et de Vietnam Aircraft Leasing pour 12 Boeing 787-8. Au prix catalogue, l'opération se chiffre à 2 milliards. Vietnam Airline prendra 4 des nouveaux Dreamliner et louera les 8 autres à la compagnie de leasing. La commande avait été annoncée en octobre. C'est la deuxième commande de 787 de Vietnam Airlines, qui avait déjà acheté 4 appareils en 2005. En revanche, il s'agit d'une première pour VALC, compagnie formée au début 2007 et comptant Vietnam Airlines parmi ses actionnaires. Selon Boeing, Vietnam Airlines compte avoir 20 Dreamliners (achetés ou loués) en 2015 et 28 d'ici 2020. Cette opération permet au constructeur américain de franchir la barre des 800 commandes. Cette transaction, qui figurera dans les chiffres 2007 du groupe,porte à 802 le nombre de Dreamliners achetés depuis le lancement du programme.