Tapir
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Oui, elle est utilisée et appréciée ! Un module médicalisé "Morphée" a même été conçu spécialement pour eux (1 et bientôt 2 ops).
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Ce qui me semblait poser problème, à une époque, c'était l'absence de leurres actifs remorqués... ...Et un jour, il faudra bien réussir à intégrer un DIRCM sur avion d'armes...Pourquoi ne pas être les premiers ? Pour le reste, je m'étais laissé dire que l'abandon de Carbone en état de mort clinique était une hérésie...surtout pour un pays qui a renoncé à ses capacités SEAD...et qu'on ne me resorte pas les A2SM qui font tout, ou une frappe de MdCN tirés d'un Barracuda... :lol:
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Voui, mais les MRTT devront en prime faire du cargo/pax....Quant aux A-310, vu qu'ils étaient déjà d'occaze il y a 15 ans....je préfère des flottes homogènes et rationalisées...Non, EADS pourrait nous payer les Casa... O0
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[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Tapir a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Pas sûr : le COS a des procédures d'achats (et des budgets !) spécifiques. Ca peut aller très vite...Sans parler des UOR pour l'A-Stan...Quand on veut, on peut... -
Donc Deux A330 remplacent Trois C-135... :lol: Oui, je pense aussi. Sauf en termes de nombre de stations services éventuellement en l'air en même temps...Mais je pense que ton calcul est à peu près celui qui a été fait. J'avais dit que je rêvais...
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[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Tapir a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Vu qu'à Eurosatory, on pouvait voir non pas un mais deux importateurs de Minigun pour la France, l'option m'a l'air, cette fois, sérieusement envisagée.... -
Arrivée du Tigre en RHC/EOS/sur les Théatres d'OP
Tapir a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Et pour rebondir sur les points d'emports, je crois me souvenir qu'ils devaient bien être mobiles, oui...A moins que cela ait depuis été considéré comme une surspécification... -
Euh, oui, j'avais zappé les MRTT. Mais, oui évidemment, ils nous en faut. Et avant 2018 si possible...et plus de 14 parce que 2 A340 + 3 A310 + 11 C-135 FR + 3 KC-135, ça fait 19... Allez mettez m'en 18, j'en laisse un à Nico, une douzaine de Casa, 4 C-17 et ce serait pas mal... oui, je rêve, je sais... :-[
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Oui pour faire 29 "C-160NG"...qui ont coûté le prix de 50 C-130 (au bas mot). Mais ce qui était possible au début des 80's ne les sans doute plus aujourd'hui... Non, je pense qu'il faut réussir à sortir ce truc, symboliquement, industriellement, politiquement. (maintenant, la situation des pays partenaires me fait curieusement penser à un certain giga-programme d'avion de combat... :-X)
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Refaire du Transall ? Je ne pense pas : c'est un avion conçu sur papier, avant le CAD...On ne sait tout simplement plus travailler ainsi. Je pense que coûts et délais seraient pire encore...Non, les options sont réduites...la moins mauvaise serait du C-17 et du CN-235 pour remplacer les vieux Nord 262 et homogénéiser le parc transport léger, voire louer du C-130J, ou encore acheter quelques H d'occase pour tenir....et croiser les doigts pour que le bidule finisse par arriver et...soit opérationnel assez vite !
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Non, je ne recherchais pas la polémique. Il y a un vrai problème dans cette structure, et régulièrement reconnu par ses dirigeants eux-mêmes. Et je ne pense pas que tout cela soit "normal". Enfin, cela ne m'ammuse pas du tout de voir ce fleuron qu'était Aérospatiale en être là (ou avoir été intégré dans ce sac de noeuds pour être précis) Et entendre Louis Gallois (et dont je pense par ailleurs qu'il est bien l'un des seuls à pouvoir remettre de l'ordre dans tout ça !) déclarer : "Nous avons totalement sous-estimé la compléxité de l'A400M"... Et je redis que le symbole d'un abandon serait desastreux.
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[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Tapir a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Oui, c'était l'idée...sauf pour le Mi-28N qui n'a pas du tout de capacité d'emport de troupes... -
[Le monde des opérateurs du H225M/EC 725 Caracal]
Tapir a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Un "Tigre de transport"...tiens, tiens : ça me fait penser à quelque chose...qui ne serait pas une mauvaise idée selon moi... :lol: Cela dit au delà du débat 12.7 Vs 20, j'ai aussi entendu parler de minigun 7.62...et là, la solution me semble plus complémentaire, selon la mission, du 20... -
Je pense que le pays qui réflechit à son abandon est le Royaume-Uni...Non, sans logique d'ailleurs : une flotte Hi-Lo Mix avec uniquement des C-130J et des C-17 -et donc des commandes supplémentaires- serait sans doute plus simple à gérer que du Hi-Med-lo...Mais quand on regarde leur gestion dans le domaine terrestre, cela n'a pas l'air d'être primordial... En revanche, le symbole serait gravissimme : le plus grand programme d'armement jamais mené en coopération en Europe... Et tout cela nous renvoie encore à EADS : A350, A400M, A380, SIDM et Euromale, Tigre et (partiellement : Agusta a bien "aidé") NH-90...La question se pose de savoir si cette entreprise a la capacité à assurer aujourd'hui la maîtrise d'oeuvre d'un système complexe...Mais est-ce bien une entreprise ?
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Je me suis souvent dit que le bon choix, à l'époque, pour nos besoins, aurait été un mix G-222 et Short Belfast (qui lui aussi était conçu pour les turbines de 10.000 ch)...Le Transall a surtout été porté par une volonté politique...J'ai d'ailleurs toujours été perplexe sur les quantités initiales : 110 pour l'Allemagne (dont 20 furent très vites revendus à la turquie !) et 50 pour la France...Cela s'est-il traduit en termes de plan de charge industriel ? Le Belfast nous aurait donné les capacités de l'A400 quelque chose comme 40 ans plus tôt et le G-222, devenu C-27J est un remarquable transport tactique STOL...Bon tout ça c'est du what if...
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Israël cherche une stratégie en cas de conflit avec ses voisins
Tapir a répondu à un(e) sujet de cvs dans Politique etrangère / Relations internationales
Ca c'est intéressant, ces tactiques et armes acoustiques, même si je préfère le terme "à létalité réduite" plyôt que "non-létal...Sait-on par ailleurs si ils ont obtenu et utilisent des GBU-28, pour s'en prendre aux tunnels vers l'Egypte...Car finalement, c'est un des points importants : le Hamas pourra-t-il reconstituer ou non son arsenal -ou plutôt à quel rythme, car à moins d'envisager des projets pharaoniques (après tout, c'est la région !) du type grand canal coupant physiquement la frontière...A ce titre les US proposeraient des moyens techniques pour empêcher l'utilisation (ou la construction ?) de ces tunnels...de quoi pourrait-il s'agir ? -
Israël cherche une stratégie en cas de conflit avec ses voisins
Tapir a répondu à un(e) sujet de cvs dans Politique etrangère / Relations internationales
+1...J'étais en train de me dire exactement la même chose. Ne pourrait-on pas dissocier les aspects technico-opérationnels de la foire d'empoigne politique ? Ou alors y-a-t-il un topic dédié que je n'ai pas trouvé ? -
Marine : Un troisième BPC pour remplacer la Jeanne d'Arc ?
Tapir a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
A propos du MAAS BIP 19 montré plus haut : c'était une proposition "haut de gamme" de DCN qui visait avant tout le marché export. Le navire était, notamment, réalisé sur normes militaires et disposait d'un système d'armes complet (voir les aériens sur la maquette : c'est un mini CdG). C'est une version dégradée qui était proposée à la Marine, en concurrence avec le concept bas-coût NIMIS d'Alstom. Les BPC sont en quelques sortes la synthèse, plutôt réussie en termes d'architecture de ces deux projets (réussis sauf pour l'autodéfense, évidemment...) -
Il me semble bien que pour l'offre à Singapour un "M88-E4+" était proposé, avec un mode combat permettant environ 10% de poussée supplémentaire par moteur au delà d'une butée sur la commande de gaz...
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Voui...Mais l'idée-force des concepts de René Loire et de Gilles Polycarpe (concept de marine pseudo-statique) que j'ai tendance à associer, c'est précisémment de rechercher un "effondrement" des coûts...Je me suis même laissé dire que des propositions de concepts de missiles de croisière "bas coûts" auraient été faites en leur temps, puis rejetées du fait de certaines "pressions"...
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A mon avis, le même genre de chose que BAE. Et on a encore deux autres options, auxquelles je crois beaucoup moins : un mini-Puma (bof, bof...) et un châssis FCS...On se dit que les Anglais ont assez donné avec le Tracer, mais depuis que l'on a vu le Boxer short-listé pour FRES UV, tout est possible... :lol: Quant à Nexter, faut voir. Mais en chenillés, ils n'ont plus rien fait depuis le Leclerc...ça date. Une coopération avec BAE ? Genre David et Goliath ....
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C'est à voir... Mais le vrai problème n'est pas tant l'intégration du bidule que son interêt : à savoir l'emport d'un nombre conséquent de munitions. Et dans le VAB, il ne reste guère de place à côté de la pièce, sans parler de l'ergonomie...De ce point de vue, je ne vois aujourd'hui que le VBCI ou, éventuellement, et sous réserves de ce que sera le résultat, le futur EBM.
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Moui...Je me suis laissé dire que ce "CV85" serait tout de même assez différent...Le CV90 n'est pas réputé pour sa protection mine. Et vu la façon un peu chaotique dont les programmes britanniques sont menés (voir FRES UV), je m'attend à une nouvelle usine à gaz...Un nouveau FSCS Scout/Tracer ? ;)