Fusilier

Je suppose catas 75 m Quelle est la longueur de la piste oblique?

Les LCM-E des espagnols : 22 Kts et 14 à pleine charge ro/ ro 23,3 m x 6.4 m / 56,6 t / 110 tpc : Les LCVP MK 5 sont un peu plus gros : 25 noeuds... Surtout utilisés par des troupes façon "commando" comme les RM, les hollandais, les nordiques; avec la variante CB 90 (mais qui ne peut pas transporter de véhicule) NB la "façon Fuslier," ça se fait aussi avec des CTM; voir photos Emerald Move 16

Tu ne prends en compte que le temps trajet, ce n'est qu'une des variables de la manœuvre. Prenons 4 CTM NG, Il arrivent ensemble à la plage, ils ouvrent leur rampe au même temps, 40 mecs giclent au même temps de chaque, soit une compagnie à terre, pratiquement d'emblée, derrière 1 ou 2 véhicules appui feu par barge dans la foulée ; mettons 50 m (ou plus) entre chaque , t'occupes d'emblée le front de plage. Ou variante en incluant la manœuvre préalable de l'UIP (unité inter-armées de plage) soit, réco plage, le génie de déminage, le génie de plage (bull, bull tapis) installation & balisage du Beachmaster, l'unité médicale (VAB) Soit 2 CTM pour la protection aux ailes et deux pour débarquer l'UIP . La même manœuvre, avec deux EDAR , te prendra beaucoup plus de temps. C'est pourquoi le système de projection d'un GTIA sur une base deux BPC, soit 4 CTM et 2 EDAR , est beaucoup plus souple tactiquement tout en y ajoutant la vitesse des EDAR qui assurent le flux de 2e rideau et logistique. Mis à part le fait, que si tu te fais niquer un EDAR, tu as 50 % de ta batellerie au tapis ... Mais, si j'étais le Big Boss qui peut décider, je mettrais 2 EDAR pas BPC ET des LCVP (25 Kts) sur bossoirs à la mode des Brits et des italiens Ceci dit, comme on fait surtout du "plageage" / transport opérationnel, et pas de l'assaut, tout ce qui précède nous concerne peu, et les EDAR sont parfaits.

Ce n'est pas plutôt des remplaçants des P4 qu'il parlait le CEMA?

Ah pas la même gueule que le J40 j'ai conduit cet engin, un vrai truc de travail,

Justement, "conflits actuels" vs "combat info centré" ; ça me fait le même effet que le Félin complet, pour des gars crapaütant dans un quelconque Adrar... Le 40 CTA, ça me penser que l'on prépare la guerre dans les Balkans , celle des années 90, ou le Beyrouth bien urbanisé des années 80 (je grossis le trait)

Le CTM NG (modèle construit pour le contrat russe) c'est : ro/ro ; pods orientables ; 65 tonnes contre 45 : 12.3 nœuds en charge & 13.4 nœuds à vide (9 pour le CTM) Personne n'envoie un LCU ou un LCAC (catégorie du EDAR) en premier rideau, ce sont des engins de 2e, voir 3e rideau. Réflexion tactique, quel système va mettre sur la plage, d'emblée et le plus rapidement possible, le plus de monde, 4 CTM NG , deux EDAR, 2 CTM NG + 1 EDAR... NB Un LCVP MK 5 c'est 25 nœuds, 35 pax + l'équipage

C'est possible que les déploiements du CdG soient coordonnés avec l'US Navy; comme lors du dernier déploiement ou il a pris le commandement de la Task Force US Navy. L'Ike (CVN 69) est passé fin octobre 2016 de MEDOR en Indien / Golfe. Le Washington (CVN 73) Norfolk, a été déployé dans le cadre des opérations humanitaires liées à l'ouragan Matthew; probable task force d'alerte, c'est possible qu'il demande un délai pour arriver en Med.

Cela part du principe constitutionnel de la soumission, au pouvoir politique, des forces armées, et par extension les autres fonctionnaires. . Dans nôtre République, c'est symbolisé par les honneurs que rend la Garde au Président de la 'Assemblée et par le drapeaux des régiments qui se baissent devant le Président. Le devoir de réserve, découle de ce principe de soumission, en ajoutant le principe de neutralité, comme signalé ci-dessus. Toute la subtilité, pour des militaires ou des policiers, s'exprimant sur des questions professionnelles tient, dans la ligne de crête entre les travaux professionnels (autorisés) et la critique du pouvoir en place (interdit)

Un de nos camarades du forum dirait: un des trucs emmerdants dans la guerre, c'est la surprise tactique ou stratégique... Tu prévois une guerre de tranchées, ligne Maginot et tout et tout, on connait la suite... Tu construits une armée pour la ligne bleue des Vosges et tu retrouves dans le désert du côté Koweit. Un "expert" , sans doute basé sur l'expérience post coloniale africaine, propose de dissoudre les troupes de montagne; quelques mois après on se retrouve à crapahuter dans les montagnes afghanes et encore on a eu de la chance, la coque du VAB, prévue pour nager dans les cours d'eau, s'est avérée plutôt adaptée. Et la liste est longue des situations où le "réel" à la mauvaise habitude de ne pas se conformer au plan ou à l'expérience des "conflits actuels"...

La Marine à les deux, des Panthers et des Dauphins. Les Pedro du CdG c'est des Dauphins, tout comme les appareils qui font du SAR depuis la côté. L'idée en soi n'est pas idiote, faut voir ce qui est disponible , l'état et toussa...

Ce que tu décris c'est du travail de gougnafier, c'est des mal façons, Un truc comme ça, je ne réceptionne pas (10 ans de bâtiment dans la besace..) Faut voir à qui avait été confié le chantier. Pour le nouveaux modules, je pense que c'est une boite sérieuse http://www.ossabois.fr/index.php?page=maisons-en-bande et c'est encadré par Bouygues , c'est pas des amateurs. Faut voir si du côté armées les chefs de projet sont compétents, c'est une autre histoire...

Il y plein de prix différents 1er prix 1988 / 300 000 dollars / 8000 h Même année mais 5000 h / 900 000 euros. Mais tu trouves des hélicos à 500 h, 2000 h , etc, plus récents , allez 5 / 6 millions un bon hélico. Par exemple, des hélicos à mi potentiel ou un peu plus, achetés par la Armada à l'US NAVY : 2 x SH 60 F, transformés en transport tactique et moteurs neufs : 24 millions , soit 12 l'unité, Mais c'est plus gros qu'un Dauphin et militaires Pour l'argent, comme toujours, si on veut...

Des Dauphin d’occasion pour la Marine nationale ? La crise de l’offshore a remis sur le marché de l’occasion de nombreux hélicoptères Dauphin. Une opportunité à saisir selon le député de Lorient et rapporteur Marine à la commission de la Défense, Gwendal Rouillard. http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/26713-des-dauphin-doccasion-pour-la-marine-nationale

Simplifier l'équation en : système aero vs gus en moto c'est une caricature... Les reaper en CAS , ce n'est pas trop courant, du moins à ma connaissance; idem pour détruire une usine ou une position fortifiée, un EM

Ordre de grandeur 1,2 milliard / an en surcoût, en supposant que ce n'est qu'une fraction du coût réel (achat matos, formation, blessés, morts, et toussa) ça coûte un bras On peut faire la même chose en manuel, mais les coûts vont glisser sur d'autres facteurs : dégats collatéraux , morts chez nous , etc...

Personnellement, une "grande" suisse" ça va... La Dissuasion, histoire que l'on ne nous casse pas les pieds trop facilement Une armée de milices pour tenir le pays Un bout de pros : (histoire d'aller chercher nos ressortissants si besoin) 3 bataillons de paras, 3 bataillons de marines , les FS 1 Div à 3 brigades 1 Méca 1 Infat, 1 humanitaire, pour faire acte de présence avec nos amis à l'occasion et pas trop souvent, (méthode allemande) Les avions qui vont bien Des corvettes bien armées pour protéger nos côtes , idem en outremer Quelques frégates bien armées et 8 SNA , histoire que l'on nous prenne au sérieux quand même, 2 LPD + auxili pour les marines Et voila, tranquilles, on laisse le monde se débrouiller sans nous, on envoie balader les chinois et on fabrique nos téléphones et ordis portables, on fait fabriquer les chemises et les jean's au Maroc ou en Tunisie et à jouir de notre beau pays

Des fois, il vaut mieux faire du neuf que rénover (surtout si fait à minima) Je crois que c'est des structures bois. En soi c'est solide et la pré-construction en usine (je pense que c'est fait comme ça) plutôt un gage de contrôle qualité: après faut voir la qualité des éléments de second oeuvre. Mais pas de raison qu'ils soient de qualité différente de ceux d'une construction tradi; une cloison placo, c'est du placo, électricité, sanitaires, etc pareil. C'est donné pour 30 / 40 ans; si tu mets tout en balance, coûts des logements provisoires (Algeco et ce genre de truc) le coût de la construction neuve tradi, qui demande du temps, ou de la rénovation à la va-vite... Ca peut choquer, par ce que l'on a tendance à penser le bâti pour "toujours"

Futurismes mis à part, on peut supposer que l'EM de la MN a une légère idée des possibles technologiques, des contraintes budgétaires, ainsi qu'un niveau d'information pertinent sur les besoins... Ainsi, voila ce que disait l'Amiral : "J’observe que ce bâtiment (le CdG) est le dernier de ce type en Europe, au moment où la Chine va en construire quatre, l’Inde également; où les États-Unis en ont onze qu’ils renouvellent; où les Britanniques en construisent deux" "Simplement, nous avons besoin d’un outil de défense global pour tenir le rang d’une puissance mondiale" " Il existe des situations où seul le porte-avions pourra agir, faute de pays alliés suffisamment proches ou d’accords suffisamment rapide pour y stationner des avions" Alors qu’un sénateur lui a demandé son souhait – s’il n’en avait qu’un – pour améliorer le budget de la Marine, l’amiral Rogel a été direct : « je répondrais par un seul voeu : un second porte-avions! Personnellement, ça ne me gêne pas que l'on ne soit plus une "puissance mondiale", faut l'acter en s'en tenir à nos moyens. Par contre, si politiquement on veut jouer chez les grands, faut s'en donner les moyens et les PA en font partie. Tout le reste, les "bricolages pseudo guerre des étoiles" ou "puissance mondiale du pauvre" (parfois mélangés) c'est du vent...

A la décharge du A 400, on a voulu faire un mouton à 5 pattes, avec les exigences de "10 pays" et en plus répondant aux normes aviation civile ...

a) Oui, oui, je ne cherche pas à transformer le concept du Narwal... J'ai simplement cru l'info de Scarabé. Ceci dit, un BPC ou FREMM et même un P 800 ce n'est pas exactement un navire léger. b) C'est ce qui m'a enduit en erreur , j'avais en mémoire que des images de "Narwal léger"...

C'était un peu le sens de mon post. Scorpion semble se dessiner comme une "usine à gaz" dans le genre Felin... En termes spéculatifs : le CEMAT s'en tape, il veut ses camions blindés (le + vite possible) vs point de vue DGA "gardienne du concept"...

Scarabé pensait que c'était un 30 Breda MN "recyclé - rénové". Faut pas en faire un drame. J'ai "marché", par ce que j'avais envie de voir mes "désirs" réalisés...

Accélérer les livraisons... Le CEMAT "Le problème qui pourrait se poser est que, en accélérant le processus, l’environnement ne suive pas" C'est que c'est une usine à gaz : "le programme SCORPION ne se résume pas qu’à la livraison de nouveaux véhicules dans la mesure où il est la synthèse de trois concepts, à savoir la protection maximale (ou active), la souplesse d’action et la notion de « justes effets » (ou de force maîtrisée), le tout au sein d’une « bulle opérationnelle aéroterrestre ». La DGA explique : la limite à l’accélération du programme SCORPION tient dans notre souhait de terminer proprement les développements et les qualifications des matériels avant le démarrage de la production. » Faut 3 ans, par ce que "Tout cela prend du temps mais, je le répète, ne doit pas être galvaudé. Nous avons failli avoir le problème sur le FELIN, où nous n’avions pas suffisamment pris en compte la transformation de la mentalité des soldats, et le système a failli être laissé dans les placards " Vous pensiez changer simplement de monture, c'est un autre monde... http://www.opex360.com/2016/10/25/larmee-de-terre-la-dga-evoquent-acceleration-du-programme-scorpion/

Oui, oui, j'ai vu ça... J'ai juste eu envie d'y croire au 30 mm