Fusilier

Ben, ça dépend de moteurs, rapides, lents et toussa. Mais, en gros, si tu as une vitesse max de 13 / 14 (B2M) ta vitesse de transit va tourner dans les 10,5 / 11. C'est un moteur lent Mais un moteur rapide, si 22 max ta vitesse de transit va être mettons 15 / 17 noeuds et si le gros va à 18 et en plus accélére, manœuvres avia, t'auras du mal à le suivre ,imagine si en plus tu dois grenouiller autour , le devancer etc ...

En effet. Mais, il y a combien de modèles de Narwal? Par ce que là, le carénage du canon est différent et ressemble étonnamment au 30... Ca ne pourrait pas être un 30 monté sur un système Narwal?

D'autres photos https://www.facebook.com/ville.boulognesurmer/posts/1808516782727531

Je me disais aussi qu'il avait une drôle de tête ce 20 mm Je n'avais pas regardé en détail. Les 30 Breda ça me va... Il semble que les théoriciens des 2 calibrés dans la MN, ont du plomb dans l'aile

On envoie les couleurs sur le PLG La Confiance http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/chantiers-navals/26705-la-marine-hisse-les-couleurs-sur-le-plg-la-confiance

Juste par ce que tu penses qu'ils ne le feront pas

C'est un exemple. Franchement, 1 milliard, ou même 2, de plus ou de moins dans l'EN, ça va pas changer grand chose (tu crois que 60 000 profs de plus ...) c'est le truc typique, on paye ses troupes, et dans le cas d'espèce connement, vont quand même les planter...

Si tu veux. Mais, le but de la démonstration était de montrer que ce n'est pas un pb de fric. Peu importe la raison, c'est un choix politique et comme tous les choix politiques ça peut changer, tout comme les circonstances changent; il y à peine quelques mois, pas grande monde n'aurait mise un penny sur l'augmentation des effectifs et aujourd'hui on construit des casernements et on recréé des régiments... Pour le fil, dans le choses de la marine, faut de la persévérance et voir loin. Et "Une seule étincelle peut allumer un feu de prairie" comme aurait dit le Grand Timonier La marine est un art et un grand art ; on a vu quelquefois de bonnes troupes de terre formées en deux ou trois années par des généraux habiles et appliqués ; mais il faut un long temps pour se procurer une marine redoutable. Voltaire Tu seras bien embêté s'ils décident de le faire

Faux problème et je te le démontre Lignes budgétaires PLF 2017 Entre parenthèses budget 2016 2,6 M. Aide publique au développement (2,48) 8,99 M Écologie, développement et mobilité durables (8,92) 18,11 M Égalité des territoires et logement (17,97) 50,06 M Enseignement scolaire (47,97) 26,75 M Recherche et enseignement supérieur (25,93) En transfèrent simplement les hausses budgétaires de 5 lignes, sur une année et sans sabrer au coupe coupe 0, 12 + 0,07 + 0,14 + 2,09 + 0,82 = 3,24 M = 1 PA

Sauf que, les canons, et les autres bidules terrestres, ont besoin de la mer pour se déplacer et assurer le train logistique; et pour pouvoir opérer ont besoin d'une couverture aéro, et les bases terrestres ne sont pas forcement disponibles. Puis, mesuré aux déploiements réels de ces 20 dernières années, avec un régiment de canons et autre de mortiers de 120 on a fait le tour...

L'Amiral n'est pas rentré dans les détails fonctionnels, faut rester prudent dans les conclusions. Par contre, on sait plus ou moins, mise à l'eau rapide, par l'arrière, (ça devient presque une norme) passerelle 360 , plutôt haute sur l'eau (ou quelque chose dans le genre) vitesse (l'amiral dixit) plus gros que les P 400 et les PLG (700 Tpc) On parlait de 1000 t voir 1200 t un canon (à voir lequel... la mode est au 20 mm) endurant / tenant la mer Reste en l'air le pb du drone ou de la plateforme hélico.. Dans ce registre là, il y a du choix... Par exemple : OPV 75 (petit frère de l'Adroit) 1200 t "plateforme robuste, facile à exploiter et entretenir. Plus rapide, avec une vitesse de pointe de 25 nœuds, l’OPV 75 peut opérer sans ravitaillement pendant deux semaines, son autonomie étant de 4000 milles à 12 nœuds. Long de 75 mètres pour une largeur de 14.3 mètres et un déplacement de 1200 tonnes, l’OPV 75 se distingue par sa polyvalence. Il dispose en effet d’une « Mission Bay » reconfigurable selon les missions et capable, notamment, d’accueillir trois conteneurs de 20 pieds. Ce local donne sur la partie arrière, qui dispose d’une rampe pour la mise en œuvre d’une embarcation de 9 mètres. Un autre RHIB, de 7 mètres, est logé sous bossoir sur le pont. Celui-ci comprend une plateforme pouvant accueillir un hélicoptère de 10 tonnes et un petit hangar pour deux drones aériens (UAV)." A mon avis on est en plein cœur de cible, aux détails près... Puis la ligne des Vigilantes de chez CMN. Voir d'autres constructeurs . En dessous, dans les 600 / 800 t , il y a encore plus de choix. Mais, là on perd l'endurance.

A passer l'ensemble de l'arment, terrestre, naval, aérien, à l'aune de ce type de raisonnement, va pas rester grand chose en magasin...

Je pense que la phrase de Lezard était une sorte d'apagogie / raisonnement par l'absurde...

Analyse sommaire et déconnectée du contexte... Dans le contexte "ligne bleue des Vosges", la mission centrale de la MN était de protéger les lignes de com avec les colonies / Af du Nord. Pas la même problématique que l'US Navy, confrontée aux grands espaces du Pacifique. Ceci n'a pas empêché l’intérêt de la MN pour l'aviation embarquée : Bearn, Puis, décision, fin des années 30, d'entreprendre la construction de deux porte-avions modernes, le Joffre et le Painlevé, dont la mise en service est prévue qu'à partir de 1943. Sans doute les décisions ont été prises trop trop tard, comme beaucoup de choses entre les deux guerres, et aussi, faut le dire, du temps perdu avec les hydro-avions (pb , 'élaboration de la doctrine) Bearn, ça faisait moderne pour l'époque, non?

On mettra un cierge pour que tu ne deviennes jamais amiral ou MinDef

Ne pas oublier que c'est un jeu à plusieurs : Ministre, Finances, DGA, Industriels, MN (laquelle a perdu son bureau "flotte en construction"...) Toujours se rappeler le mot du CEMAT à propos du nouveau flingue, "j'aimerais bien avoir mon mot à dire" ; ce qui laisse entendre que son avis n'allait pas de soi... Je crois aussi que la "croiseurisation" (évolution tendancielle des FREMM) comporte le risque de se retrouver avec insuffisamment de plateformes de 1er rang (l’ubiquité n'étant pas en dotation) ; ce qui pour une marine vocation régionale n'est pas si grave ; un peu plus embêtant, quand on se veut une marine mondiale, avec des missions dépassant les formats prévus (et encore le CEMM n'a pas cité l'Asie...) et que son propre territoire est un archipel étalé sur plusieurs océans et mers, du cercle arctique à l'antarctique... Je ne crois pas que la Marine ait du mal à recruter ; elle a une difficulté à fidéliser, en particulier des opérateurs de haut niveau où elle est concurrencée par le civil (cf atomiciens, etc) Sans doute aussi que la sur-activité actuelle, couplée avec la réduction des effectifs et des plateformes, n'est pas pour rien dans les difficultés de fidélisation (les Fus c'est autre chose, facile à résoudre, s'ils voulaient...) Pour le reste, je partage ton analyse...

Oui, l'Army c'est la 3e marine US, après la Navy et les Garde Côtes. J'avais fait un point il y quelques années. Il leur arrive de transporter les CB 90 de la Navy dans leurs Besson, pour des déplacement intra théâtre Pour les marins de L'Army on ne dit pas sailor mais mariner Classe Besson 4000 t quand même

Si après ça, certains n'ont pas compris que les B2M ne sont pas de patrouilleurs...

Ce qui ne veut pas dire qu'ils ne font rien... Par exemple, sais-tu que les italiens étaient avec nous lors du premier déploiement naval en Astan; est-tu sur de connaitre l'historique de l'activité de la MM, les missions qui leur sont confiés dans le cadre de l'OTAN / UE.? Les espagnols tiennent le détroit de Gibraltar, les italiens ont un autre passage à tenir + l'Adriatique (et c'est aussi au profit de tous..) Je ne suis ni italien ni membre de la MM, mais je trouve certains tons hautains, peu fondés et pour tout dire aussi déplaisants que le french bashing dont on peut être victimes

Ce n'est pas tout à fait vrai... Faut suivre les mouvements des navires, même si ce n'est pas toujours évident. Au Canada, au mois de septembre il y avait une F100, une FREMM et un SNA de chez nous, tu le savais? Et les espagnols prêtent un AOR aux canadiens, tu le savais? Tu trouves, par exemple, les Italiens en Atalante, et cette année ils sont cadre pour la force amphibie UE et ils participent aux différentes task force OTAN. tout comme ils ont une unité en Iraq pour protéger les barrage. Alors oui, comme beaucoup de pays européens, c'est pas des foudres de guerre à courir partout. Comme c'est le des français, qui ne se donnent pas les moyens de leurs ambitions ou de leur volonté d'action...

Les fusiliers marins de Rosnay participent à l'exercice AUNIS 2016. Suite du post du 17 / 10 https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/posts/1495297963820027 Du 10 au 16 octobre 2016, une section de la compagnie de fusiliers marins de Rosnay a participé à l’exercice AUNIS 2016 - un exercice conduit par le 519e groupement de transit maritime (GTM) dans le cadre de sa mise en condition opérationnelle. L'exercice s'est déroulé à La Rochelle, sur le port de La Pallice. Visait à entraîner le 519e GTM à sa mission d'appui à la projection maritime dans un cadre grandeur nature (entraînement avec un navire affrété de la Défense) et sous une menace armée simulée. Dans ce scénario, les fusiliers marins ont pleinement joué leur rôle de protection de la manoeuvre avec un dispositif à terre et en mer, la mise en oeuvre d'une capacité cynotechique ARDE (recherche d'explosif), le contrôle et la fouille du navire, et enfin l'escorte du navire. Les hommes de la compagnie de fusiliers marins de Rosnay concourent à la protection permanente du centre de transmissions de la Marine à Rosnay, site stratégique de la FOST (Force Océanique Stratégique) dans le cadre de la dissuasion nucléaire, ils sont également régulièrement déployés en mission pour la protection des bâtiments de la marine en opération, la protection des emprises de la Défense outre-mer et à l'étranger ou encore la protection de navire civil sensible.

Photos Halifax Le Fus au poste d'amarrage

Ben comme il y a un nouveau reg de chars...

Tu as raison, j'aurais du simplifier. Nous avons créé un monstre-bureaucratique : DGA. Doublé d'un monstre-ministre-bis : CEMA , tout ça sous une idéologie socialisante, l'inter-armées

Mais, je ne m'emballe pas, c'était juste pour sauver le 127 dans "l'hypothèse innovante", à laquelle je n'y crois pas une seconde... Plus des ronds en caisse, ça dépend pour qui ou pour quoi faire... Environ 100 millions pour le casernement d'un nouveau régiment, en plus de l'équipement. Une 15e de bâtiments modulaires (logements pour ~170 pax) 5/10 millions par bâtiment avec le VRD ? Environ 400 millions pour 2 stations service volantes pour FS; quelques briques études pour LRU sur BPC + quelques autres pour études LRU en milieu désertique opérationnel. 6,6 milliards pour le laser megajoule (on n'a pas encore compris comme marche une bombe nuk, faut étudier ) plus les autres joujou du programme (une folie...) le bidule Felin 1,052 milliards, coût unitaire moyen, par système, de 42 000 euros.... T'en veux d'autres ?