Fusilier

Personne ne doute de la nécessité d'agiter les neurones dans la définition du "nécessaire", de "l'incontournable", de "l'impérieux' et de "l'indispensable", on peut même ajouter "l'utile"... Ce qui est drolatique, ce que toute la rigueur de la pensée, ne se semble se déployer qu'à propos du PA2, voir de la Marine en général. Sans doute que, les autres éléments participant de nôtre défense, relèvent du "sacre" et pas de la "rationalité".. .

Un arrêt à Saint Barth et San Martin? C'est sur la route...

Le Bougainvile a appareillé à 14,22 zulu et fait route au 164 à 10,6 noeuds Vent du NE , 18 nœuds , Temp. 26°

Tu vas vite en besogne... L'Amiral dixit, il y a quelques jours, le modèle par zone (il dit même par DOM /TOM) c'est : 1 frégate (FS) 1 B2M ("mule" à tout faire, logistique, remorquage, transport de troupes, il n'est pas question de patrouilleur dans son exposé...) ET 2 patrouilleurs, rapides, rustiques, endurants. Il parle bien des moyens MN (corps général) Le programme des patrouilleurs GenMar (qui sont aussi MN, mais ne se confondent pas) s'inscrit dans une double dynamique, fonction garde côtes d'une part (tendance à harmoniser les moyens avec les autres administrations) et d'autre part, dans les différentes cercles du concept (défense maritimes des approches) 1) Linéaire côtier (sémaphores, sûreté des ports (GenMar) Fusiliers, ça peut aller jusqu'à l'intervention, en mer, sur des bateaux suspects dans les approches, immigration clando (au moins une fois récemment pour le GFM Toulon) terrorisme maritime, Commandos et GIGN off course, mais aussi PLD, avec équipe protection et cyno des Fus, sur alerte à la bombe sur ferry etc.. Mer territoriale (là où la loi française s'applique) GenMar sur leurs bateaux avec possibilité d'extension aux 200 nautiques dans le cadre garde côtes. 3 cercle 200 et plus moyens lourds MN. Est-ce que ce schéma remet en cause le concept BATSIMAR, je ne le crois pas. En Métro, il y a toujours eu des patrouilleurs GEnMar (et même des gros) et des patrouilleurs MN. Pour l'outremer, on parle de 2, Antilles et Polynésie, ce n'est pas ça qui va couvrir les besoins (pas plus que les 3 en métropole ...) Pour situer les idées , ce n'est pas avec un patrouilleur GenMar (qui va en fait remplacer l'actuel et celui des douanes) que l'on peut faire face à cette immensité. Seront pas de trop à 3, avec le B2M (qui doit aussi remplacer le Revi dans sa fonction de prélèvement à Mururoa...) et la FS... (La Nouvelle Calédonie et Wallis sont hors carte) Sais pas si vous rendez compte de l'espace à couvrir... NB On peut aussi entendre, dans ce que dit l'Amiral, le dispositif outremer et le dispositif métro comme dispositifs différentiés, basés sur des plateformes différentes

Ce sont des patrouilleurs de gendarmerie... C'est bien, on élargit leur capacités en ténue à la mer voir au-delà des 12 / 24. ça va dans le bon sens. Ce sont surtout des moyens métro. Les Batsimar c'est autre chose.

Sais pas. Mais, ce qui est sur ce que l'ATL2 c'est un super avion, qui remplit parfaitement les différentes tâches qu'on lui confie. Alors que le 319 on na pas la moindre idée de sa valeur...

Le Champlain au 30 /10

Les "prêtres" du veau d'or récitent les cantiques: Oh! Grand Levier Diplomatique, acceptez cette humble offrande de 3,88 milliards d'euros par an; de vôtre puissance gardez les politiques de la tentation et éloignez la réflexion du seuil de leur maison, nous vous promettons de doubler cette offrande d'ici peu; nos soldats, marins et aviateurs, combattront en guenilles mais drapés dans vôtre Grandeur

Prise de commandement sur La Confiance http://www.colsbleus.fr/articles/9022

Sais pas si l'argument du poids est vraiment discriminant... Le canon des FLF fait dans les 22 t / 3200 t ; 3600 tpc Et en plus le 127 est prévu...

Le port de Miami en direct, il pleut ! Le Bougainville est sur le quai, après les 3 immeubles blancs http://www.portmiamiwebcam.com/

Quelques matériels de conception et fabrication française. Landing-craft de 16m Chantier Naval Delavergne 17,75 m x 4,40 27 t en charge Vitesse en charge 25 noeuds / vitesse max 34 noeuds http://www.architecture-navale.net/?p=2606 plusieurs versions , voir site Landing Craft 20 m Chantier naval Gléhen Vitesse en charge 25 noeuds http://www.architecture-navale.net/?p=2565

C'est des paradoxes du "devoir de réserve" ... Un principe fondé sur la subordination des forces armées à la souveraineté du peuple, c'est-à-dire au politique qui l'exerce par délégation, se transforme en "appropriation privative" par les professionnels de l'institution. Dans le cas des armées c'est, en pratique et pour l'essentiel, "l'appropriation" par les officiers issus des grandes écoles (phénomène similaire dans d'autres administrations)

C'est une bonne idée les "EDAR shore to shore" pour jouer les "mini-BATRAL". Mais, si on voit bien l'usage aux Antilles, éventuellement en NC (il peut couvrir l'archipel et les Vanuatu) il parait court eu égard des espaces de la Polynésie. Pour les FAZSOI , sais pas si c'est très opérationnel, il sera tout aussi limité qu'un autre bateau par les barrières de corail. Et puis tu risques de prendre à rebrousse poil les plans de l'EM Voir le cirque qu'ils avaient monté lors de la dernière manip "reprise d'une des îles" : projection à partir d'une frégate du GAM du 2e RPIMA (ils aiment bien jouer aux commandos nautiques ) parachutage ou poser d'assaut du GPC du même 2e RPIMA. Mais tout est possible dans nos armées dont la polyvalence est connue au-delà des océans. La preuve, le DLEM a entraîné les fusiliers malgaches aux équipes de visite en mer, dont chacun sait que c'est le coeur de métier de la Légion

Tout s'explique (en 2014, sur le site officiel, ils donnaient celui de la photo encore en ligne ... ) La nouvelle, c'est une vedette comme la KONDZO de la Gendarmerie ?

Il doit y avoir confusion quelque part. Le Vetiver c'est censé être une ex-vedette (P790) de la GenMar de la Réunion ; reclassée en Vedette de servitude côtière (VSC) peut-être en Y Il y aurait un autre Vetiver ? Il y a pas de gros moyens affectés, c'est un fait. Dans le temps il y a eu un P400 et maintenant Le Malin qui tourne dans la zone.

C'est un peu plus subtile... La Boudeuse a longtemps été basé à Mayotte (et avant à Djibouti) pour les Eparses, c'était parfaitement adapté. Puis La Boudeuse à pris la place d'un P400 de la Réunion muté en Métropole, pour remplacer un patrouilleur (A Cherbourg de mémoire) ce même patrouilleur a ensuite pris la direction de la Guyane... Mais, il y a eu d'autres P400 à la Réunion qui sont retrouvés aux Antilles , et ceux des Antilles mutés en Guyane.... Un de Polynésie muté en Métropole, puis en Guyane, avant d'aller aux Antilles... Par contre, les 2 de NC n'ont jamais bougé. Tout ça pour dire qu'l n'y a pas de lien entre les 2 FS et les capacités des 2 P400 de la Réunion. La "flotte" de la Réunion en 2002 (je me demande même si après cette photo, il n'y a pas eu une 2e FS qui a cohabité avec les 2 P400 jusqu'à vers 2010 / 11) Il me semble que la petite vedette à sec dans la photo, est aujourd'hui à Mayotte. On note aussi le BSL Garonne affecté à la Réunion

Tes cercles sont un peu excessifs; tu manges les ZEE de Madagascar, du Mozambique, des Comores NB Tu as oublié Juan de Nova, entre Mayotte et Europa NB2, le PLV ira patrouiller surtout du côté des Kerguelen. C'est hors de ta carte.

Voir ce que disait l'ancien CEMM, en substance: "pas nécessairement les mêmes plateformes / zones " . Par conséquent, on peut entendre PLG = "BATSIMAR adapté à la Guyane" ; Ailleurs, ça sera quelque chose d'approchant ou pas, selon les besoins spécifiques.

Suffit de décaler les nouveaux missiles. Rien que le passage à la version 02 M51. c'est plus de 3,5 milliards et la 03 prévue pour les NG, ça doit être autant, si non plus.... Pour un truc que l'on n'utilisera jamais et, si par malheur on l'utilisait, ça vaudrait dire que l'on a jette l'argent par les fenêtres (échec du concept) et on n'en aurait plus rien à braire du résultat...

La Confiance à Brest http://www.meretmarine.com/fr/content/le-plg-la-confiance-en-essais

Le Bougainville est arrivé à Miami le 2016-11-01 12:10 zulu

Des Harriers NG , c'est dans les vieux pots que l'on fait la meilleure soupe En plus les Espagnols, Italiens, les Brits et quelques autres, en seraient ravis. Y plus qu'à racheter les plans et mettre Dassault au boulot

C'est la "nouvelle école" La prochaine étape, afin de diminuer l'empreinte logistique et rentrer dans le budget, des Air-Tractor CAS (voir modèle ci-dessous) parfait pour aller chasser le pick up avec 1 terro, (avec toutes las basses à terre gratuites et disponibles, près des lieux des opérations, pas de pb de déploiement ) pour faire plaisir à l'AVIA, en modifiant les BPC on doit pouvoir les transformer en porteurs de 4 Tractor à ailles pliables On manque d'hélicoptères dans le Sahel : des H215 produits en Roumanie (pour le 1/3 du prix, voir moins, d'un NH) Pour le HIL, c'est simple, on passe à la production de masse des Fennecs (pas cher, robuste, polyvalent, ils l'ont montré en Afrique) Ce ne sont là que quelques idées de la "nouvelle école" , les experts se penchent sur le futurs blindés à gazogène ...

Evolution de la Force Amphibie italienne. Réorganisation de la Brigade San Marco Brigade San Marco 3800 pax (les FS Incursori , sont hors brigade) Quartier Général (avec des éléments de support, C4, etc ..) intègre des officiers de l’armée, au titre de la force conjointe et des officiers espagnols au titre de la brigade franco italienne. Soit l'Etat Major "landing force" Cet Etat Major, commandé par l'Amiral de la San Marco, est également l'EM de la "Forza di Proiezione dal Mare" qu'est la force commune Marine & Armée (principalement le régiment Lagunari, mais d'autres forces peuvent s'intégrer) 1er régiment San Marco (c’est organisé comme une petite brigade) Commandant un CV un Second ( chef d’EM. Bureaux : S1 S2 S3 S4 S6 S8) sous controle du second 1 cie transmissions 1 peloton de guastatori (génie) sous controle du commandant Compagnie de « nageurs parachutistes » (fusion des UDT et JATAC) soit deux pelotons de réco plage-plongeurs démineurs, et deux pelotons Supporting Arms Liason Team Bataillon Grado (3 cie) 1 pc / em 2 cie d’assaut 1 cie support (une des sections fournit les AAV7) Bataillon Venezia (3 cie) Idem Bataillon logistique Golametto Cie logistique Cie transport tactique Cie sanitaire Décision de doter le 1er San Marco de la capacité « commando » afin de pouvoir effectuer des raids, etc.. En outre, deux pelotons ont reçu un entrainement « appui aux forces spéciales » ____ 2e San Marco Bataillon d’opérations navales 2 cie à 10 équipes chacune (boarding) Bataillon interdiction et protection 1 cie de protection de la force à 10 équipes (équipes de protection embarquées) 1 cie protection des ports à 10 équipes (là je ne sais pas trop quel est le boulot, une sorte de GIR...?) ____________ 3 San Marco (force de protection des installations ) ProDef 1 cie par base navale (Brindisi, Taranto, Ligurie, Sicile..) 1 cie d’honneurs à Rome ______ Flotille amphibie, ont acquis, en plus des barcasses traditionnelles (LCU, LCM, LCVP) des embarcations rapides genre ETRACO , pour les opérations de boardng et les raids commando , etc...