Fusilier

Pascal, je crois que les 3 affectés au 3/4 ce n'est prévu qu'en 2017, pour l'instant, en 2016, c'est un. Je ne sais plus où j'ai lu ça... Question : le tx de disponibilité de 2013 / 2014 prenait-il en compte les F1? Par la force des choses immobilisés...

Tu sais si c'est du balsa ou du monolithique? Le pb avec le composite c'est que les moules ne sont rentables qu'avec une bonne série; puis il y a de la MO ...

@Scarabé Il y a pas un petit pb arithmétique ? Si 42 - 4 (3 en retrofit + 1 Istres) ça fait bien 38 38 + 3 (retour retrofif) + 6 = 47

On le fait déjà...

C'est sur que s'il y a pas de pb d'osmose , ce truc là est increvable... Il y a encore des Euros (1968/ 69) de chez Amel qui naviguent et son vendus d'occase et pas donnés...

J'ai dit pas mal de terrain , pas toute la Polynésie... Hao Sud Gambier c'est dans les 400 / 450 nautiques , tu peux avitailler à Mangareva. à peu près la même distance pour le Nord Tuamoto et pour les Australes Allez hop! une barque à Hao , une Papeete , une aux Marquises Evidemment, ce n'est pas du tout sérieux

En tout cas le journaliste, ou un des journalistes, présent à bord confirme le chiffre de 24... http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/

En principe les F1 ont tous été rétrofité ou pas loin, le dernier, le M3, est parti à la chaîne en 2014 , on doit plutôt être à 42 Tu est sur pour le 3/4? Il me semble que l'escadron commun AdA Marine c'est uniquement le 2/92, et il n'y a qu'un avion, prévu de passer à trois, en 2017 , 2018... Il y avait le M1 qui traînait du coté d'Istres , je ne sais s'il y est toujours. Si tes calculs sont exacts, avec un tx pareil, on ne peut conclure qu'une chose : 3 flottilles à 12 c'est un peu de la poudre aux yeux...

Je n'arrive pas à bien suivre cette affaire. En principe on devrait être à 40 / 42 avions en parc 1 17 F + 24 sur le PA = 25 1 détaché pour la transfo 2/92 ; ( X aux essais ?) Mettons 3 Mettons 28 , 40 - 28 = ~ 12 , ils sont où, au garage?

Je ne vois pas bien comment on peut échapper au radier, avec un engin (Sterenn-Du) de 17 m x 7,5 m et 25 tonnes (sans les drones portés qui peuvent ajouter 1 tonne) Les anglais mettent à l'eau par bossoir les LCVP (15.7 m x 4.3 m 24 t) et des essais ont été fait avec les CB (15.9 m x 3.8 m 20 t ) mais ils sont beaucoup plus étroits Puis faut voir ce qu'il veulent faire de ces bateaux mères, des simples porte drones ou une plateforme pouvant faire le soutien et commandement guerre des mines. Capable de soutenir un détachement de PLD, avec leurs BBPD, voir d'embarquer une vedette d'intervention (opération amphibie, dépollution d'un port, surveillance passages obligés) Mais, qui va faire le guidage de convoi dans les chenaux (à risques) si plus de CMT...?

Autant pour des hydros et ce genre de choses ça parait une bonne plateforme. Autant pour la guerre des mines, c'est discutable. Les bateaux de la GM ce sont des bateaux de combat...

Des biens jolis batos Note que dans ces cas de figure, en Polynésie, on n'a plus besoin de B2M. Deux intercepteurs basés à Hao (ancienne base arrière du CEP, qui dispose d'un joli lagon, avec une jolie passe, d'un port aménagé et d'une super piste d'aviation) on couvre pas mal de terrain. Le B2m peut se consacrer à son travail de remorqueur -transporteur

Aucune idée de la forme / taille du bateau. Certains évoquent deux porte drones par bateau mère.

C'est à ces pilotes là que je pensais en "surnuméraire" . Va savoir, il semble, selon certains, que la mission sera de courte durée. Hypothèse : ils ont peut-être prévu d'en laisser un certains nombre sur place et commencer à relayer l'AdA à terre ...

a) oui, la même que celle d'Algérie avec le GrouCo (l y avait d'autres Super Frelons dans d'autres flottilles) b) oui, mais ce sont d'abord des hélicoptères de combat (donc chers) Pour de l'anti-terrorisme en mer , SAR, l'entrainement , la logistique, ça va, mais ce n'est pas trop fait pour aller dans la "verte" Disons que, pour la faire courte, en faisant les malins (plus gestionnaire que moi tu meurs) certains amiraux ont tiré une balle dans le pied de la MN... je t'ai répondu en privé, on est HS

Le jour où un certain CEMM a décidé de dissoudre la flottille de transport/ assaut, il aurait mieux fait de tomber par la fenêtre... Oui, il y a eu parfois des Pumas ALAT pour la logistique , la dernière fois il n'y avait qu'un AdA CSAR , qui a servi de promène couillon , logistique et toussa...

Mais pourquoi pipoter là-dessus?

Sans doute le Mistral, il doit être en pleine préparation de la Jeanne. Le Dixmude est en Corymbe et le Tonnerre est rentré de la Jeanne fin juillet

Le programme SLAMF avance Ce système de drones porteurs de drones (comme ci-dessous) devraient être embarqués dans des bateaux mères, dont 4 sont prévus (la Marine en veut 6...) ils remplaceraient les 11 CMT . En outre les 4 BBPD (base plongeurs démineurs) devraient être remplacés par 5 bâtiments Pour tout savoir sur la guerre des mines http://www.colsbleus.fr/articles/1154 http://www.opex360.com/2016/09/22/le-concept-du-systeme-de-lutte-anti-mines-du-futur-ete-valide/

Le Caiman est là en fonction logistique (ouf! débarrassés de l'ALAT ) il peut évidemment jouer de son radar si besoin Pour le CSAR, en principe c'est couvert pas des plots à terre; je suppose que s'l y a un crash en mer, un peu loin du PA, ou en bordure littorale, il doit pouvoir assurer Je pense qu'ils tiennent compte du "bordel" environnant, Russes, Turcs, Syriens, Israéliens... Large du Liban Sud Chypre, a) Sud Liban, Jordanie, puis directo , c'est plus court ou équivalent qu'en partant du Golfe. b) par la route nord (Turquie) c'est même plus court

Le GAN

On arme nos navires avec les Exocet dont la version Block 3 est récente, avec portée accrue et capacité littorale en prime , c'est ce qui se fait de mieux. Sauf à passer aux supersoniques, mais on a laissé tomber

On est les champions des prototypes, c'est incontestable, déjà en 40... Tu regardes les ricains, ils ont une base et ils la font évoluer sur plusieurs années / séries. Quand ils font du nouveau, c'est pour assurer un vrai saut qualitatif et y compris avec le risque de se planter, si non ils assurent d'abord avec le "classique" Franchement, tu crois qu'une étrave inversé va changer substantiellement les capacités ops?

Les systèmes de nos jours, et y compris des FREMM, sont en principe ouverts, donc susceptibles d'être implémentés... Puis, on aurait pu tout aussi bien développer, sur les 5 dernières FREMM, une classe 0,2 , avec par exemple des panneaux pour les 2 FDA et une version AVT "rustque" pour 3 autres...

Ecole Navale , aguerrissement élèves 1ere année, il en faut pour être beau https://www.facebook.com/Ecole.navale/posts/653441518146212