Fusilier

C'est presque ça ... Fusil lance amarres

On n'est pas des douaniers

Quel est le rôle du Fusilier pendant un RAM ?

@Gibbs le Cajun D'ailleurs je me demande comment était affecté ( effectif par navires ) ces infantes de Marina à bord des navires . Je ne saurais dire exactement. Dans les Tercios del Mar il y avait deux sortes d'unités , les Tercios qui étaient affectés aux escadres, dont le rôle principal était de combattre en mer et le "Tercio del Mar Oceano", non affecté à une escadre, dont le rôle était le débarquement et le combat à terre en unité constituée. Cette organisation est adoptée sous Philippe II c'est la double innovation espagnole : la professionnalisation des soldats embarqués et la création d'une unité permanente et dédié au débarquement

Le Latouche n'aura que 29 ans , 31 pour le Lamotte

Je t'avoue que je ne connaissais pas cette utilisation. Pour la météo oui, tu vois arriver les grains, en voilier c'est utile. Je suppose que l'on peut faire ce genre de choses; on arrive bien à fusionner la carto, l'AIS et l'image radar sur le même écran. Je m'étonne simplement par ce que les deux en haut du massif couvrent à 360 ; peut-être que la zone d'ombre est trop importante

A la grande époque d'Aspretto il semble que les nageurs de la DGSE avaient ce genre de truc. Va savoir ce qu'ils ont dans les garages...

Cout de ce genre de bestiole?

Une des brestoises peut rallier le GAN...

Voyons, Nos bateaux comportent une Brigade de Protection (héritière des ancien corps de débarquement) composée de marins volontaires de toutes les spécialités. A l'intérieur de cette brigade on organise une Equipe de Visite (en principe 12 pax ) Cette Brigade / Equipe est entraînée et encadrée par les Fusiliers du bord, quand ils sont présents (dans les petites unités...) Certes la Marine a durci l'entrainement des BP et EV et même créé, au sein des GFM Toulon et Brest, un Centre qui peut entraîner les BP à la demande. Mais, ce sont des marins non spécialistes, ils font ça en plus de leur boulot, par la force de choses il y a des limites. Pour illustrer. Quand une équipe de visite normale, va se faire certifier au centre OTAN de La Sude (Crête) elle suit un cours dit "d'initiation" . Quand une équipe 100 % Fusiliers va à La Sude, elle suit le cours normal classé FS (même cours que les équipes boarding / anti terrorisme , que suivent les équipes spécialisées des Marines, RM, Fucileri Ital. etc...) Les Commando je n'en parle même pas... Bref, dans une petite unité de 23 marins, tu n'as pas forcement de fusiliers et l'équipe de visite est par la force des choses réduite (~ 6 dans le cas des B2M) Alors 6 pax quand en face c'est des aimables , ça ne mange pas de pain. Au pire, si ça dérape et ils n'arrivent pas à contrôler la situation : retraite (c'est prévu dans les procédures) bien contents que le bateau ne soit pas loin et puisse faire baisser les têtes... C'est pourquoi, une unité comme l'Adroit, en opérations anti pirates, zones dangereuses, contrôle des pêches, est renforcée par une équipe de Fusiliers. Cas de figure qui tend à se développer avec les équipages optimisés (réduits) Voila, il y a qu'à demander.

Donc ils remplacent les SuperCat. En principe ils transportent jusqu'à 8 pax + le driver et l'adjoint. Avec 5 /6 boats tu mets une section à terre. Dans leur manœuvre standard, ils arrivent en avant des AAV7 et des barcasses.

@Gibbs le Cajun Cette video c'est un essai du SRNM 600 de chez Zodiac MilPro plus ou moins équivalent aux SuperCat de Duarry actuellement en service. Je vois que le Zod est moins puissant 2x50 contre 2x90 pour le Duarry http://zodiacmilpro.com/wp-content/uploads/2013/02/TDS-FR-SRMN-600-Z803692.pdf Tu as des infos, le Tercio veut laisser tomber les SuperCat?

@BPCs Les raids 5/6 heures sur ETRACO / ECUME, ce n'est pas pour le commun des mortels... Si tu dois entraîner et sélectionner toutes les équipes de visite au niveau Commando, ou même Fus, ça risque d'être légèrement problématique. Même problématique, quelque soit le véhicule, pour la phase de visite; nos équipes de visite lambda n'ont pas le niveau requis pour opérer seules loin de l'appui.

Il est difficile de doter un budget avant de connaitre le prix, qui sera en conséquence des choix de design, armement , électronique, propulsion Le dit "flux" il ne faut pas surinterpréter, c'est jusque une somme qui permet d'engager le projet. Avoue que ça serait assez surréaliste de se retrouver avec 13 frégates (2+ 8 + 3 ) après supprimé 3 FREMM au prétexte que 11 + 2 = 13; manquent 2 unités pour faire 15, et 2 ne permettaient pas de développer une nouvelle classe

Lis mon post au-dessus...

Ca change que l'on peut pas déduire le budget du flux; qui peut, le flux, n'être qu'une part du budget alloué en final...

Dans les navires militaires, monter et descendre les escaliers et les échelles, cela entretien la forme et évite de grossir

Un "flux financier" ce n'est pas un budget ...

Bien sur, ce genre d'armement ne sert qu'en eau resserrées, ce n'est pas vraiment fait pour être utilisé en haute mer. Mais bon, on sait bien le côté poétique de l'artillerie légère dans nos bateaux

Tu as pourtant deux postes plage avant, ceux-ci- protégés . Et je pense qu'il doit quelque chose vers l'arrière en plus des 20mm

Dans le temps oui. De nos jours ils ne sont pas assez nombreux, ils arment, parfois chef de pièce, les 12,7 et les 7,62 et encore pas toutes, Avec un aileron, c'est mieux, mais ça ne changerait pas fondamentalement le plan de feux. T'aurais besoin de deux armes à l'arrière quand même et probablement les deux avant idem. Je pense qu'il y a des 7,62 quelque part , peut-être juste derrière la passerelle Sur les FREMM, tu as 2 x 12,7 sur l'aileron et 2 x 7,62 (ou 12,7) sur la plage avant , derrière les 2 x 20 Sur le Lafayette tu as 2 x 7,62 derrière la passerelle (ou le machin multitube) deux 12,7 à l'avant et idem à l'arrière Sur les HRZ les 50 ont des boucliers et si craint vraiment on peut mettre des sacs de sable

J'imagine bien la complexité de la démarche projet. Je suppose qu'il y a aussi des effets de "mode", où l'on tend à privilégier un aspect plutôt qu'un autre. Je suis partisan des passavants qui font le tour de la passerelle et des vigies sur les ailerons

Même pb sur les HRZ, pas d'aileron...

Il semblerait, à regarder la cartographie, que nous soyons un pays riverain du Pacifique, et même de l'Indien qui est tout à côté. Faut-il en déduire que nous ne sommes pas "chez nous" à la Réunion, en Nouvelle Calédonie, Wallis, Polynésie... ?