Chronos

Où sont situés les usines et BE d'Antonov ? C'est une boite publique. En cas de succession d'Etats on réparti les actifs ou les actions ?

Les conséquences de l'application de l'Uti Possidetis à un territoire aux populations.... balkanisées... comme celles de Yougoslavie ajoutées à la mort du couvercle titiste sur une marmite bouillante depuis 1941 au bas mot sont assez évidentes non ?

Euh je peux me tromper mais l'Ukraine, même du temps soviétique n'était pas la Russie, du moins juridiquement. D'accord elle était aux ordres mais la République socialiste soviétique d'Ukraine était un Etat membre de l'URSS, pas une entité administrative de la République socialiste fédérative soviétique de Russie.

Les vétérans de la WW II sont... vieux. C'est logique au fond. Pas mal de monde était passé par le Viet Nam a une certaine époque et certains sont encore des hommes politiques de premier plan. McCain et Kerry en tête...

Ma foi il y a bien d'autres mots, un florilège, un dictionnaire, le fil Afghanistan doit en regorger. Les russes jouaient dans ce qu'ils considéraient être leur arrière cour et ont essuyés les plâtres de leurs propres erreurs en la matière. Nous par contre laissons un truc ingérable et nous en lavons les mains : nous ne sommes pas/plus directement concernés... 'fin c'est HS. Pour le reste je n'ai pas nié que le Kremlin avait encore une logique hard power directement tirée du XIXième et qu'il faudrait que cela change si nous voulons arriver à un règlement concret et effectif de certaines questions. Je demeure convaincu que notre attitude ne permet pas aux élites russes plus ouvertes d'émerger et de s'imposer face aux "hommes du Kremlin" dont tu dénonces l'attitude. Bref il y a des points à distribuer partout mais personnellement j'en distribuerais davantage aux européens ne disposant pas de projet politique concret tenant compte de leurs voisins immédiats.

Tu as surtout à Bxl 19 communes, une région, de la gestion des compétences éclatées et un sous financement structurel partiellement orchestrée par certaines formations politiques et pendant des années une absence totale de plan d'urbanisme ayant livré la ville aux promoteurs immobiliers. "Bruxellisation" est aujourd'hui un terme architectural entré dans la doctrine scientifique spécialisée*. Mais oui la population jeune en croissance cause des problèmes, notamment en termes de financement de l'enseignement, côté francophone. 'fin on sort en partie de l'urbanisme. Faut arrêter vu l'ampleur de la pression fiscale et le très respectable PIB belge (même maintenant) il y a largement les moyens d'obtenir des résultats... La réduction des natalités se fait toute seule. l'Europe en est un exemple flagrant (et après les pseudos de souche se prétendent colonisés). Surtout que bon, faudrait redescendre sur terre hein. Nous ne sommes pas en rupture de production alimentaire (c'est même le contraire), ne sommes pas incapables de produire des médicaments ni d'éduquer des gens... Il n'est de richesses que d'hommes comme disait l'autre (Bodin) http://fr.wikipedia.org/wiki/Bruxellisation Sur ce j'arrête c'est du HS pur.

Sans approuver un tel mode de pensée est-il si surprenant ? Après le Kosovo, les tentatives en Géorgie amenant à riposte, les antimissiles, la Syrie et pour finir le "truc" qu'on est en train de laisser en Asie centrale ne sont pas pour rassurer quant à la capacité de l'Occident d'accepter les prémisses de tout ce qui n'est pas Occident et à les considérer un bref instant comme étant un élément à prendre ne compte dans la négociation d'un accord ou dans l'exécution d'un plan...

Le Benelux est une région très densément peuplée, parmi les plus denses de la planète. ça crée des distorsions. Néanmoins les problèmes sont surtout liés à l'absence de plan d'urbanisme dans de nombreuses localités du Sud du pays et aux spécificités inhérentes à Bruxelles et à sa gestion. Il y a aussi une faiblesse vis-à-vis de certains promoteurs immobiliers. Anvers, Gand/Gent et les autres grandes villes flamandes n'ont pas l'air de se porter si mal que cela et l'infrastructure routière y est de bonne qualité... Les Pays-Bas, qui connaissent une densité de population encore plus importante, n'ont pas l'air d'étouffer pour autant...

Il y a béton et béton et construire de manière intelligente est possible si on prend la peine d'élaborer un plan d'urbanisme cohérent et qu'on le place sous la direction de professionnels compétents. Je n'ai pas l'impression que les plans d'urbanisme flamands soient si mal fichus que cela depuis quelques décennies. Faudrait pas voir la Belgique à l'aune de la Bruxellisation et les travaux permanents autour du quartier européen.

Les japonais n'ont presque jamais été confronté à des réduits fortifiés sur des îles. Sauf Guam, Wake et quelques batailles aux Philippines, je crois. La Chine est suffisamment vaste pour la manoeuvre. La logique veut donc que l'on manoeuvre plutôt que de foncer, même avec une culture de charge frontale. Surtout qu'à Shanghaï le corps de bataille chinois est celui du KMT formé par la mission allemande de von Seeckt et Falkenhauser, pas une clique (réalité pouvant aller jusqu'à 100 000 hommes, des automitrailleuses, trains, avions, canons...) vaguement fidèle à une idée nationale. Aller contre ça en pur frontal aurait été trop dispendieux alors que l'Etat-Major veut pousser jusqu'à Nankin et briser toute forme de gouvernement organisé en Chine.

Il y eut quand même des opérations d'envergure respectable en marge des grandes offensives. Les fleuves chinois sont navigables sur de très longues distances et leurs embouchures sont parsemées de canaux parfois très anciens ainsi que d'îlots. La bataille de Shanghaï illustre bien ce phénomène. Ce sont les chalands de débarquement (des modèles à quille, contrairement aux Higgins américains) japonais qui vont permettre à l'armée impériale de faire des mouvements tournants et prendre les chinois de flanc.

À Tarawa outre les marées il ne faut pas oublier que l'île est petite. Il y a zéro espace de manoeuvre et donc les japonais s'accrochent, il n'y a nulle part où reculer. ça plus le fameux mur de bois (un mur d'un mètre environs, toujours est-il qu'il fallait s'exposer pour le franchir ça a tué pas mal de monde) construit par les japonais ont été à l'origine de pas mal de pertes pour les Marines. L'affaire s'est débloquée avec l'arrivée des tanks et du 6ième régiment.

La Commission a d'ailleurs reporté les sujets qui fâchent pour après les élections. http://bruxelles.blogs.liberation.fr/coulisses/2014/01/trait%C3%A9-de-libre-%C3%A9change-transatlantique-la-commission-prend-acte-de-la-m%C3%A9fiance-des-opinions-publiqu.html

C'est la Commission qui a pris l'initiative de la négociation et aucun Etat ne pouvait se défausser individuellement vis-à-vis des Etats-Unis. Ceci dit l'info n'est pas absente des sites d'actualité grand public. On y fait régulièrement référence (pas dans le canard local c'est vrai) au sein des quotidiens nationaux Pas autant que le foot ou les roucoulades de votre président mais lire la section économie du quotidien national suffit pour savoir, en gros, de quoi il retourne. À chaque fois pour dépeindre la chose comme étant une erreur stratégique de premier plan et une illusion : l'accès au marché américain ne se fera pas ou en tout cas pas dans les proportions rêvées Il sera soumis au vote après des mois de négociations qu'on va difficilement pouvoir rejeter à la tête de la puissance assurant notre sécurité à notre place. La Commission ne fait pas que donner son avis, elle a pris l'initiative d'engager des négociation et a forcé la main au Conseil (qui n'a pas désavoué la Commission en bloquant tout, en cela les élites nationales sont responsables). Les derniers remparts restant sont en effet le Parlement européen (capacité d'opposition internationalement connue, il est craint pas vrai ?), les parlements nationaux verrouillés par la discipline d'assemblée et une éventuelle mobilisation citoyenne que certains ne souhaitent absolument pas... peut-être la Cour Constitutionnelle allemande...

Les américains comme les anglais doivent traverser un océan pour chaque intervention. Le Mexique ne fait pas vraiment exception : c'est un désert, une autre forme de mer, qui sert de frontière. La logistique y est donc plu importante qu'ailleurs vu qu'il faut déjà arriver au champ de bataille avant de jouer la tactique.

Airbus se dote de sa propre banque. http://www.challenges.fr/entreprise/20140214.CHA0503/quand-airbus-rachete-une-banque-allemande.html

Oui mais la votation ne vaut pas dénonciation. Les accords ne "tombent" pas. Une votation ordonne au Conseil Fédéral de renégocier l'accord sur l'immigration. La clause du traité liant les 7 accords entre eux veut dire que l'Union, lors de cette négociation, pourra parfaitement agir sur ces dossiers là vu que tout est lié. Le Conseil Fédéral est donc obligé de renégocier l'accord portant sur la libre circulation des personnes avec comme risque de voir les institutions européennes répondre sur les autres dossiers en contrepartie. En fait le gain de cette votation pour la Suisse ne pourra être évalué qu'à la fin du round de négociations à venir. Par contre cette votation restreint-elle la capacité de négociation du C.F. ? Il demeure compétent pour répondre sur tous les sujets en vertu de sa compétence diplomatique générale ou est-il contraint de ne répondre que sur la libre circulation des personnes tandis que la haute partie d'en face (l'Europe) pourra jouer sur tous les tableaux de manière dynamique ? Personnellement j'opterais pour la première solution. Enfin ça vaudrait mieux pour le CF à mon avis.

Sûr de ça ? La votation lie le gouvernement qui va devoir négocier une modification du paquet non ? Elle ne lui commande pas de dénoncer le traité.

Il l'a dit clairement qu'il allait le faire. C'était même un de ses thèmes de campagne si mes souvenirs sont bons. Le non fut voté sous Chirac.

Si tu regardes le train de roulement tu vois que la partie masquée par la végétation est l'avant. Le cylindre auquel tu fais allusion est donc hors champ à mon avis. Il y a aussi un gros "coussin" devant le véhicule.

C'est quoi le truc jaune suspendu en l'air. à gauche de la présumée turbine sur la photo mais derrière lui en termes de distances ? La présumée turbine semble avoir des dimensions comparables au tube du TEL ou ce qui s'en rapproche et qui se trouve à l'avant du plan médian. L'avion est un J-10 ou autre chose ?

Aliens c'est surtout pour les Flood. L'environnement humain et sa deco tiennent plus de Starship Troopers (surtout dans le premier, jusqu'aux marines qui ressemblent très fort aux fantassins mobiles du film) que d'Aliens.

À noter aussi, le calibre assez faiblard des armes de bord des bombardiers de la RAF (7,7 au mieux des .50 américaines).

Pourquoi tout ce foin autour du CRAB ? Qu'est-il de plus qu'une version ultra-moderne d'une Cadillac Commando ? Personnellement je vois mal la différence et pense que c'est dans le spectre de missions de ce véhicule que le CRAB trouverait une utilité. Reste à savoir si un tel engin est utile aujourd'hui. On peut constater depuis le début des années 2000 un développement toujours plus important des automitrailleuses via le perfectionnement et l'alourdissement de 4x4 utilitaires ou via la conception de nouveaux engins. ça ressemble plus à un véhicule de police/prévôté militaire ou de sécurisation de périmètre que de pur combat.

Je comprends pas très bien, l'ESA est une organisation internationale. La question de l'ambition relève de son financement et de l'ambition des Etats la soutenant pas uniquement de son staff qui ne doit probablement pas être l'acteur ayant la plus grosse voix au chapitre.