Patrick

S'ils ne savent pas faire la différence ils vont avoir des problèmes avec leurs voisins du nord... Je ne comprends pas. Je parie qu'il fait semblant de croire à ses propres délires alors qu'il n'en croit évidemment pas un traitre mot... C'est tout à fait russo-poutinien dans l'idée d'ailleurs. Nous avons encore des accords de défense avec le Bénin et la Côte d'Ivoire en effet. Qu'espère donc l'AES? Ou plutôt leurs maîtres russes? À part imaginer "immobiliser" une partie des armées Françaises en Afrique (ça n'arrivera pas) je ne vois pas bien. Mais de quels proxies dispose l'AES exactement? Ou alors tu veux dire que c'est l'AES qui servirait de proxy à la russie? En attaquant sans aucune preuve les responsables politiques de deux pays voisins, il va surtout galvaniser un sentiment national dans chacune de ces nations. Surtout qu'en ce qui concerne la Côte d'Ivoire, Ouattara est un Dioula du nord, et a longtemps été accusé d'être un Burkinabé par le clan Laurent gbagbo et affiliés! De ce point de vue tiani a donc tout faux.

Napoléon est mort depuis un bail mais visiblement son fantôme continue de hanter les esprits. Ah non mais soyons clairs j'ai aucune envie d'aller guerroyer en Europe. Déjà leurs fromages sont nuls à de rares exceptions. Leur bouffe est quelconque à de rares exceptions aussi. Et on a tous les paysages spectaculaires qu'on veut en France. Qu'est-ce qu'il y aurait donc à aller chercher ailleurs? Quant à l'exemplarité... Je crois que la France en a assez fait pour la construction Européenne pour ne pas avoir droit à des leçons de morale. Elle a été indulgente, sans doute trop (on reparle des dettes de guerre jamais payées?) et elle a préféré laisser pisser pour se concentrer sur l'avenir. Ce fut notamment notre position vis-à-vis de la Russie, même après 2014. "Allez quoi, venez les gars, on va faire des trucs!" On a vu la suite... Et visiblement ailleurs certains en Europe n'ont toujours pas digéré des trucs qui remontent à 50, 100, 200, 500, voire 1000 ans. C'est pas comme s'ils n'avaient pas d'autres problèmes intérieurs, mais bon hein... Que peut-on y faire? Et comme le dit le proverbe Arabe: "c'est moi contre mon frère, mon et mon frère contre mon cousin, moi mon frère et mon cousin contre l'étranger". En conclusion on va encore devoir faire la guerre. Ça va encore être des boucheries. Et cette fois alors que l'ennemi est aux portes voire déjà dans la forteresse, nous, nos frères, et nos cousins, ne sommes toujours pas d'accord sur la façon de guerroyer. Autant dire qu'on est mal partis et qu'on risque fort de devoir y aller tous seuls... Auquel cas il n'y a aucun intérêt à attendre après notre frère (Européen) et notre cousin (Américain). (Oui tu as vu ça marche super bien comme métaphore avec la situation actuelle!) Dans ce contexte on ne va pas aller prêter notre opinel numéro 20 de cavalerie à Herman et notre béret en kevlar classe IIIA à Roberto. Ce ne serait pas très prudent. C'est exactement ça. Et on leur souhaite bien du courage... "Trivial". "3 ans". "340 ogives par an". Et ben voyons... Le problème c'est que de l'autre côté les élites ne pensent pas pareil, à de rares exceptions, même si l'homme (ou la femme) de la rue en Allemagne pense plus ou moins la même chose que toi, en miroir, comme le démontrent les sondages.

Aheum. *profonde inspiration* LES GENS QUI VOULAIENT QU'ON ACHÈTE UNE COPIE DE CHAR LECLERC AVEC UNE COPIE (NON AUTORISÉE) DE MOTEUR DE LEO2 DEDANS, VOUS ÊTES OÙ?

Qu'en pense Kongsberg?

Ils sont impayables. Cette pathétique façon d'essayer de faire comme si "l'Europe" pouvait se saisir de ces questions... C'est tellement ridicule, méprisable, et méprisant. Il y a UN pays en Europe qui possède la capacité TOTALE à TOUT faire en matière d'armement nucléaire, et ce pays c'est la FRANCE et personne d'autre. NON les Britanniques ne sont pas concernés depuis qu'ils se sont liés aux USA sur ces questions (et à la France également). Et cela, Merz et ses petits copains et copines le savent parfaitement. Mais ils font comme si de rien n'était, comme si "l'Europe l'Europe l'Europe!" comprendre "l'Allemagne" avait son mot à dire. Ils n'arrivent même pas à prononcer les mots "LA FRANCE DISPOSE DE". "LA FRANCE A". LA FRANCE POSSÈDE". "LA FRANCE PEUT". Non, c'est "l'Europe". MAIS QUI EN EUROPE BON SANG????? Quelle bande de clowns franchement. Pour la dernière fois, si l'Allemagne veut des bombes atomiques, elle sort du TNP, elle sort du TICE, elle développe et produit elle-même tout ce qu'il faut, et elle en assume toutes les conséquences. Ce sera dur et cher pour l'Allemagne, et ça ne changera absolument rien pour les Français. Cette minable tentative de s'accaparer des armes nucléaires Françaises est vouée à l'échec. PERSONNE au MONDE ne laissera passer ça, puisque ça ferait de la France un état-voyou, un "ROGUE STATE" comme disent les Américains. Même la corée du Nord, même le pakistan, même la russie, n'ont pas été aussi loin. Et plus grave, ça ouvrirait une telle boite de Pandore, provoquerait le début d'un mouvement tellement énorme de fourniture de bombes atomiques à tous les débiles possibles et imaginables par de nombreux acteurs malveillants, que nous serions très vite guettés par l'apocalypse. Tout ça pour que l'Allemagne dispose d'un nouveau hochet diplomatique qu'elle pourra agiter très très fort en ayant aucune idée de ce qu'elle compte faire avec... Le "couple Franco-Allemand" est mort.

Je pensais plus à quelques "experts" () des réseaux sociaux qui brandissent leurs titres pour se faire mousser et raconter de la pure merde sur Dassault 24/7. Probablement qu'ils n'ont pas pu obtenir leur vol en Rafale en place arrière... Ils avaient au moins le devoir de parler avec leur industriel de référence. Mais apparemment ils ont choisi leur camp. Bon c'est compréhensible et je ne leur en voudrait pas d'être patriotes, mais il faut assumer derrière. Et surtout l'UCAS. Possible. Pour en rajouter une couche je rappelle qu'en 2018 le FCAS était supposé remplacer... Le Tornado. Qui devait être retiré en "2035". Ensuite il est devenu le "remplaçant de l'Eurofighter (et du Rafale)". Au pifomètre je dirais au total tout compris aux alentours de 3 milliards.

"...Images corps des assaillants... Dont un Français" "...attaque barbare avec la présence des Franaçais" Mais bien sûr. Putain mais quelle blague. Et le tiani, général-empereur-président-à-vie ou je sais pas quoi, qui remercie les russes dans sa vidéo et ajoute à la fin: "...Nous rappelons aux sponsors de ces mercenaires notamment Emmanuel Macron, Patrice Talon, Alassane Ouattara, nous les avons suffisamment écouté aboyer, qu'ils s'apprêtent eux aussi à nous écouter, je le jure " Oooh, des menaces maintenant. Voyez-vous ça... Je veux voir ce clown essayer quoi que ce soit contre des intérêts Français...

À se demander pourquoi on s'emmerde encore à faire autre chose que des caisses à savon à pas cher recouvertes de blindages épais mais abordables et capables de supporter le tir d'une charge creuse.

J'espère. Mais promis je ferai mieux la prochaine fois.

...Celui qui en 2017 a cédé à la sirène Angela... À cette époque bénie du "monde d'avant" où tout était plus simple. Exactement. Macron, qui pourtant a été celui qui a le plus poussé au cul pour que ça se fasse. Mais derrière lui, surtout Dassault. Qui va être désormais attaqué de toutes parts par tous les manges-merdes possibles et imaginables car ils auront été "responsables de blablablablabla gneugneu l'Europe l'Europe l'Europe". Il va falloir communiquer de façon brutale et froide. La meilleure chose que trappier puisse à mon avis dire est que tout était plié depuis au moins 2021. Voire depuis l'arrivée de Schoelhorn. Et que le projet n'a survécu que par bonne volonté politique. Oui. GCAP Ango-Italo-Japonais. SCAF Français Koncept för Framtida Stridsflyg (KFS) Successeur Suédois du Gripen Successeur à l'Eurofighter Germano-Espagnol Sauf que seul un de ces projets peut être techniquement réalisé à 100% par un seul pays. Sauras-tu deviner lequel ami lecteur? Et que tout seul on va bien plus vite et on maîtrise bien mieux ses coûts. Le GCAP va faire face à deux murs: le budget et la prise de responsabilités. La Chine étant devenue la grande copine de Londres, ça va refroidir Tokyo assez salement. Il ne peut en être autrement. L'Italie pourrait aussi rejoindre l'Allemagne. Enfin ce n'est pas clair. Un SCAF 100% Français devra être budgété mais il peut être réalisé. Nous savons faire. Tout. En interne. Sans besoin de personne. Le KFS Suédois n'a pas de moteur. Il lui en faudra un. À acheter sur étagère. À qui? Un appareil Germano-Espagnol a une probabilité très faible de pouvoir se faire. Sauf à contracter des alliances contre-nature, et encore! Mais restera l'option d'acheter Américain. Qui a été privilégiée jusqu'ici. Non. C'est le problème apparu dès que l'Italie a demandé à rejoindre le NGF. Tout à fait. Car nous ne dépendront pas d'un avion Américain atténuant la dépendance. Cela reviendrait à faire produire par d'autres des éléments de notre défense que nous pouvons produire seuls. Inaceptable. Ils ont forcément bossé, rien que eux et l'ONERA sans compter les autres. En témoigne aussi l'UCAS qui va être réalisé très rapidement pour un programme de ce genre alors que c'est une nouvelle forme. L'UCAS permet de renouer avec la tradition des prototypes réalisés à intervalles rapprochées entre les années 50 et 80. Il n'y a donc pas vraiment de retard sauf peut-être dans l'application des nouveautés technologiques apparues très récemment (biomimétisme pour les structures, impression 3D, gouvernes fluidiques, etc). Mais là encore, en termes de déploiement industriel, Dassault tient la barre, comme en témoigne le projet d'implantation en Inde. Oui aux deux. Ils peuvent essayer... Après ça dépend de Safran. Mais soyons clairs: un moteur qui dépendrait de l'Allemagne n'aurait aucun sens, car l'Allemagne comptera sur ses F-35 pour se défaire de toute dépendance à la France. Pourquoi accepter une dépendance à 100% en sens contraire? D'autre part le NEFE risque de ne pas être assez puissant si les Allemands veulent un avion énorme comme ils l'ont laissé entendre (bien que le F-35 ait été pile poil taillé pour leurs besoins bien évidemment, n'est-ce pas? ) Enfin, je rappelle que Safran va devoir: - bosser sur le M88 T-REX - bosser sur le réacteur de 110kN pour les Indiens - bosser sur la propulsion de VORTEX car je suis certain qu'ils seront impliqués - bosser sur plusieurs fusées incluant Ariane 6 et MAIA - bosser sur les évolutions du LEAP avec GE - bosser sur le RISE avec GE - ...et donc bosser aussi sur le NEFE Franco-Allemand, ou alors sur un réacteur plus puissant et totalement différent pour le compte également de l'Allemagne à laquelle Safran n'a pas vraiment de raison de faire de cadeaux in fine quoique Andriès ait mentionné que MTU avaient rapidement accepté la notion de best athlete. ...Ça fait beaucoup là non? Donc je vois surtout une reconfiguration. La question de la fourniture de moteurs à des concurrents de Dassault et au détriment donc d'un avion national Français étant un peu ridicule, puisque Safran ne font pas que des moteurs et sont déjà les partenaires privilégiés de Dassault du fait de leur nationalité! Justement rien de tout ça n'est certain à l'heure actuelle. Alors demain... Pour ma part je crois à une reconstitution de l'équipe de France, à l'exception d'Airbus qui resterait sur le banc de touche. Mais ils n'avaient presque rien obtenu à faire sur le FCAS de toutes façons ("Airbus France a 1% du SCAF" souvenez-vous) donc ça ne changera rien pour Toulouse ou presque... Exactement. Il faudra redistribuer tous les piliers, comme après l'entrée de l'Espagne dans le FCAS. Voilà. Déjà. Après ils peuvent en mettre 3 comme sur le J-36... Les fameux piliers? Ceux sur lesquels à part la cellule de l'avion Dassault n'avait quasiment rien? Si Dassault se barre pour faire son propre truc avec ses partenaires, Thalès se barre aussi. Déjà. MBDA France, ça reste à voir. Il ne resterait en fait que le pilier remote carriers. Tout le reste passerait à la trappe. Et le pilier remote carriers, c'est-à-dire les drones MTO etc, est en train d'être mangé tout cru par des nouveaux entrants qui proposent des choses, avancent vite, et ne vont pas attendre que MBDA ait décidé de lever son cul pour proposer des choses. De leur côté les Allemands peuvent faire renter DIEHL dans l'affaire. Sur le cloud idem. Thalès peuvent, aux côtés d'autres acteurs comme HARMATTAN qui sont une jeune pousse dynamique, reprendre le lead. Mais là aussi personne ne va attendre personne. La seule variable c'est qu'il faudra rester entre Français. Mais ce n'est pas forcément une protection au vu des nouveaux acteurs... Donc on en revient à la case départ: si Dassault bouge, tout tombe côté Français. Les Allemands et les Espagnols pourront de leur côté reconstituer un pôle, charge à eux de faire quelque chose ensemble. Il resterait éventuellement MBDA et encore, c'est son caractère multinational qui le sauverait, auquel cas il serait inenvisageable de voir les Allemands acheter un truc qu'ils peuvent réaliser à la maison avec un autre industriel. Et on sait déjà tous ce qu'ils vont choisir puisque ce n'est pas INDRA mais AIRBUS qui est PRIME en Espagne sur la partie "cellule de l'avion" sur le FCAS. Et que là où INDRA est prime, l'Allemagne a des acteurs majeurs à proposer dans un deal revu et corrigé. Francken achètera plus de F-35. Ils ont déjà commencé. Dedonder pètera un plomb dans les pages d'un magazine en parlant de sa dernière vidéo tik tok. La SABCA se plaindra du fait que Dassault ne leur donne pas assez de travail sur le F-35. Et tout rentrera dans l'ordre. Voilà. La meilleure façon de les envoyer paître étant de réussir de notre côté. Exactement et c'est ce qu'il faut garder à l'esprit. Merz dit beaucoup de choses. Il a une grande conscience professionnelle: le sketch est fini, le spectacle se termine, le public est en train de quitter la salle, la régie a coupé son micro, mais il continue à faire des blagues, et absolument personne ne rigole parce que c'est beaucoup trop gênant désormais. Faits: Il n'a même pas été foutu de sauver l'AFJT. Il n'arrive pas à se dépatouiller du MALE RPAS/EURODRONE. Il n'a pas convaincu les Allemands de faire le MAWS et ceux-ci ont acheté des P-8, et c'est la France qui a sauvé ce projet en choisissant l'A321MPA. Je ne serais même pas étonné qu'il soit débarqué. C'est plus que probable. Avec une équipe de l'ombre, et dans la lignée de l'UCAS qui servira de galop d'essai pour mettre en place un pipeline fonctionnel. Exactement. C'est d'ailleurs toujours comme ça que les "grands projets Européens" qui foirent se terminent: avec beaucoup d'embarras. Exactement. L'Allemagne peut aussi apporter des fonds dont manque la Grande Bretagne pour réaliser le GCAP. Mais les Anglais l'accepteront-ils? Et les Japonais? Quel deal? Les Allemands font plein de trucs de leur côté. Avec les Italiens, avec les Anglais, etc. Le MGCS est dans le même état que le MAWS. Voilà. C'est la question. À mon avis si Dassault saute, tout saute. Merz dit beaucoup de choses (bis). VOILÀ. L'Allemagne ne sera pas dépendante de la France, mais la France risque d'être dépendante de l'Allemagne. Ce qui rejoint ce que disait Eric Trappier: "on peut dépenser des milliards, on sera contents, et bien je ne suis pas comme ça!" LOL. Exactement. Du pur foutage de gueule. Les Grecs. Les Croates. (Les Serbes?) Ouais ça fait pas lourd. Mais ça peut suffire à certains pays à se dire qu'ils n'ont au fond pas grand chose à faire pour devenir partenaires. Cependant ça leur demande de franchir un cap: celui d'acheter des Rafale. Les différents CEMA et CEMAAE ont dit beaucoup de choses... Exactement. On se fout de nous. Et même mieux: on s'est foutu de nous pendant 7 ANS. VOILÀ. Exactement. Et il faudra faire avouer leurs mensonges à tous ceux qui prétendront le contraire. Particulièrement en France. Mention spéciale à ceux qui se plaindront qu'une entreprise privée a refusé de donner sa propriété intellectuelle à son concurrent sur un plateau d'argent. Ils existent! La bête bouge encore, méfions-nous. *insérer le thème musical de Street Fighter 2* Mais quelle blague... La France a expliqué depuis le début que la navalisation et la capacité nucléaire n'étaient pas négociables. Et bien il aurait pu trouver d'autres arguments parce que là c'est ridicule. Oui ça c'est une explication. Il n'en reste pas moins qu'il y a des responsables dans ce merdier, et c'est pas Éric Trappier... Et côté Allemand? Ils ont cadré quoi au BAAINBw? Pas d'accord. Au contraire. Cette situation arrange bien Merz, ça lui donne un argument, en béton celui-là, pour dire que rien n'est possible avec un pays qui ne peut pas s'engager financièrement. Bingo. Voilà. Non plus! À la rigueur les Allemands peuvent opter pour deux réseaux différents, un Américano-centré, et un national. Avec ensuite la possibilité d'avoir des interfaces mais qui ne pourraient être développées qu'entre US et Allemands, avec droit de regard Américain évidemment. Imaginez Airbus essayer de parler à Lockheed Martin comme ils l'ont fait pour Dassault... C'est exactement ça. Exactement. Et surtout il y a le Japon dans le lot. Pas sûr qu'ils acceptent de renégocier quoi que ce soit au profit de l'Allemagne. Je pense même que, vu que c'est Mitsubishi qui est en charge chez eux, ils n'ont aucune raison de se sentir "petits" face aux Allemands d'Airbus, qui ne sont d'ailleurs PAS les architectes des avions de ligne qui ont fait la renommée de la marque. Et surtout Mitsubishi s'occupent de TOUT de leur côté. Moteurs, cellule, etc. Quant à leur ATDX Shinshin, devenu F-3, c'est en FRANCE à Bruz dans la chambre Anéchoïde Solange de la DGA, qu'ils étaient venus tester sa SER. Exactement. C'est la même position que Dassault. Trappier avait même demandé à avoir la même position de "prime" que BAE. Ce que les Allemands n'ont pas accepté de Dassault ils vont l'accepter de BAE? Allons donc. Personne n'est dupe. Et surtout les Anglais ne peuvent plus voir les Allemands en peinture dans l'aviation de combat. Tout à fait. Et je me répète: ajoute que Londres fricote de très près avec Pékin tout dernièrement. Ce qui ne peut que refroidir Tokyo.

J'y ai aussi pensé mais de rapides analyses avec des outils en ligne pour déceler des manipulations donnent des résultats assez peu concluants.

J'y ai aussi pensé mais de rapides analyses avec des outils en ligne pour déceler des manipulations donnent des résultats assez peu concluants.

Bonne question. Peut-être des fenêtres avec des CCD statiques derrière? Puisque je ne vois pas non plus une boule optro être installée sur cet engin.

Ce n'est pas flagrant mais ce n'est pas ça le souci. Le souci c'est l'absence de relief sur la photo de la dérive arrachée du BS001. On dirait que les rivets sont plats (ils ne le sont pas). Également la taille et section des câbles sortant de la dérive visible sur la photo complète: ceux-ci sont trop petits par rapport à ce qu'on a vu d'autres photos notamment celle de l'antenne cargo arrachée suite à collision durant un show. Le fait qu'il n'y ait qu'une seule photo qui ait circulé alors qu'apparemment il y avait du monde autour du crash et qu'il a été photographié plusieurs fois. On peut aussi citer l'horodatage "buggé" affichant une date fantaisiste de mise en ligne. Et encore les artefacts bizarres au niveau de la partie arrachée. Je pense toujours que ça pue le montage, peut-être même l'accessoire conçu sur mesure. C'est quand même un peu gros.