STNG

Les italiens auraient leurs mot à dire aussi je crois non? :-\

Je pense également que le F-1 serait la meilleur solution pour la Tunisie, bien que c'est un coup d'épée dans l'eau, car on spécule mais le gouvernement tunisien ne semble pas souhaité le remplacement de sa flotte de combat....

Kovy, ton message fait plaisir à lire, car il est totalement neutre et objectif, ce qui manque énormément dans ce topic, de plus je rejoins totalement ton avis, en 2020 on aura sans aucuns doute des avions similaires... J'aimerai aussi que l'Europe pousse plus le Grippen, car il faut être plus pro-made in Europe... Si le Brésil ne veut plus de rafales, poussons le Grippen, même si il est en partis US, mais sa c'est dans tout aujourd'hui...

Un A340 d'Air France effectue un atterrissage d'urgence à Boston Un avion d'Air France qui devait assurer la liaison Boston-Paris a fait demi-tour, mercredi 22 juillet, peu avant 8 heures, heure de Paris, pour effectuer un atterrissage d'urgence, 31 minutes après son décollage, sur les pistes de l'aéroport international Logan de Boston. Le vol AF 321 avait quitté les Etats-Unis avec 125 passagers à bord. Selon le site canadien Canoë, ce même appareil avait été cloué au sol durant deux heures à Paris en raison de problèmes techniques. Selon les premiers éléments diffusés par l'autorité aéroportuaire du Massachussets, un voyant d'alerte concernant un des moteurs de cet Airbus 340 s'est allumé. Le pilote a alors choisi de couper le moteur concerné et de faire demi-tour. Une porte-parole d'Air France a affirmé que le moteur n'a pas pris feu et que les passagers ont été logés à l'hôtel avant de prendre un nouveau vol dans la journée. http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/07/23/un-a340-d-air-france-effectue-un-atterrissage-d-urgence-a-boston_1221838_3224.html#xtor=RSS-3208

5 fois plus que les autres compagnie :O C'est trop pour de l'hasard quand meme...

Sa, sa va quand même être vachement plus difficile, pourquoi pas une frappe de l'AdA, plus efficace et psychologique que d'envoyer des agents spéciaux aux risques très probables qu'ils se fassent attrapé également...

Félicitation, tu as du à du en baver pour en arrivé la, sa à toujours été mon rêve d'être pilote, mais étant nul en Mathématique et ayant déjà 24 ans, c'est passé à la trappe, surtout que sa doit être super difficile comme cours...

Fool tu es pilotes?

Donc en effet, ils sont bien meilleurs marché... Néamoins faut voir, si l'entretiens, les pieces et le suivit sont aussi bon que celui d'airbus... Pas facil à mon avis quand ont a une flotte de 32 airbus A-320, de ce prendre 6 E-195, sa doit quand meme augmenté les coup qqpart non?

C'est moi qui avait apporté ce liens, et Chaps, si tu es honnête avec toi même, tu vois très bien que l'article veut dire que l'opération est un echeque.. Quand une opération de sauvetage, s'achève sur un drame, il n’y à pas 36 façons de voir la chose, c'est un echeque. Ce n'est pas MON interprétation, mais clairement ce que veut dire l'article... Apres, je suis d'accord avec toi sur le fait, que personne n'a critiqué les forces françaises d'interventions.. La France a déjà aussi payé des rançons, et malgré ses interventions, ses navires continuerons à être prit pour cible... La solution est ailleurs...

Reste que sa nous fait 5 crashs en 10 ans, alors que les autres "gros" européens en ont 1 ou 0, il doit bien avoir un probleme quelque part....

En aucuns cas ont ne le pourrait, je suis de cet avis également, néamoins cella rejoins mon titre...

Je ne sais plus quel théoricien a émit il y a 30 ans plus ou moins, une loi générale et incontournable, concernant les crashs aériens... Je ne sais plus exactement en détail, mais cette règle-loi nous montres qu'un accident d'avions, n'est jamais la cause d'un seul et unique facteur, mais d'une multitude créant l'accident... Le Concorde suit cette règle général, la faute à pas de chance fait autant de mort que les autres fautes...

Le gouvernement espagnol veut remplacé les 25 F-18+ de Gando par 16 Typhoon supplémentaire, pour ne gardé que 65 F-18MLU et na pas modernisé les autres....

Bonjour à tous, Voila en regardant sur un site de crash aériens, depuis 10 ans je remarque, qu'au niveau des grands pays européens, Air France est la compagnie qui souffre le taux d'accident le plus élevé, je voudrai savoir si c'est du uniquement à la mal chance, ou si d'autres causes, bien que peu probable, sont à l'origine... Depuis le 1 janvier 2000. Air France : Accident avec victimes : 3 pour un total de 343 victimes Accident sans victimes : 2 KLM : Accident avec victimes : 0 Accident sans victimes : 0 Brussels Airlines/ Sabena : Accident avec victimes : 0 Accident sans victimes : 0 Iberia : Accident avec victimes : 0 Accident sans victimes : 1 British Airways : Accident avec victimes : 0 Accident sans victimes : 1 Lufthansa : Accident avec victimes : 0 Accident sans victimes : 0 Alitalia : Accident avec victimes : 0 Accident sans victimes : 0

Le chiffre est de 87 typhoon et non pas 80, et le chiffre finale sera de 103 typhoons, donc entre 30 et 103 ya une grande difference...

Et quand va arriver le temps pour les autres pays de changer d'avions d'entrainement ont va faire quoi? =( Il continue son développement au moins?

Par rapport a quel airbus? à l'aribus A-310 certe, par rapport à l'A-320, l'Erj-190 n'est certainement pas plus moderne, par contre quelqu'un à le prix de cet avions à l'unité?

Des nouvelles sur le Mako?

Turquie : diminution de 13,8% du PIB au premier trimestre L'économie turque s'est contractée de 13,8% au premier trimestre 2009 par rapport au même trimestre de l'année précédente, un chiffre record dans l'histoire de la Turquie, a annoncé mardi l'Institut turc des statistiques (Tüik). Les spécialistes s'attendaient à une diminution du Produit intérieur brut (PIB) entre 10 et 12%. L'économie turque a connu une contraction de 6,2% au quatrième trimestre de 2008, contre une hausse de 7,6% au premier trimestre, terminant l'année sur une croissance positive de 1,1%. Le gouvernement turc tablait initialement sur une croissance de 5,5% pour 2008, après plusieurs années fastes (9,9% en 2004, 8,4% en 2005, 6,9% en 2006 et 4,7% en 2007). Pour 2009, le gouvernement d'Ankara table sur une contraction de 3,6%, mais le ministre de l'Economie Ali Babacan a récemment admis que ce chiffre pouvait être encore plus important. La récession en Turquie dans le sillage de la crise globale s'est surtout traduite par des licenciements massifs et une augmentation du taux de chômage, à 15,8% de la population active, en Turquie. La Turquie est en négociations depuis plus d'un an avec le Fonds monétaire international (FMI) pour un prêt destiné à prendre le relais d'un précédent arrivé à expiration en 2008 et visant à minimiser les effets de la crise mondiale. http://www.lesechos.fr/info/inter/afp_00161834-turquie-diminution-de-13-8-du-pib-au-premier-trimestre.htm

Ce qui nous dirige vers un autre problème, la superficie d'Israel fait que les pays voisins seront de toute façon touché, et je crois que aucuns d'eux ne sera vraiment enchanté de voir un morceau de son territoire rasé... Si mes souvenirs sont bon, ont parle de (actif+ reserve) + ou - 500 avions, ce qui en fait une des meilleurs forces aérienes du monde, voir le DSI du mois passé, qui ce pose la question si la force aérienne israélienne n'est tout simplement pas la meilleurs du monde...

Pour l'aviation Israelinne c'est pas tres compliqué y a pas beaucoup de jet et encore moins d'installation. On pourra liquider nos reste Beluga sur leur piste ... tester nos Scalp sur leur installation portuaire et miner les abords avec nos SNA. Une fois les mouvment d'avions limité ... on peut tjrs sacrifier nos avisos pour carboniser leur corvettes ... checkmate. Israel a une armée trop spécialisé pour etre efficace contre une armée occidentale classique guerre froide.

Et l'artillerie pouvant etre placé sur les cotes ainsi que l'aviations Israélienne laisserai tranquilement les navires français faire des ronds dans l'eau?

Et qui va appliqué sa? La France? Non pcq tu vois je suis meme pas sur que la France gagnerait une guerre contre Israel, donc faire comme si la France dominait quelque chose, c'est du pur fantasme, surtout quand tu as oncle Sam avec toi...

Je n'ai jamais traité les commentaires bidon, juste d'incomplets car ne venant que d'un seule coté du débat, et cella est toujours contre productif... Apres parlons en de ses évaluations ou le rafales déchire tout, mais ou il n'est jamais prit que sa soit par raison X, Y ou Z, ni en Inde, ni au Maroc, ni nul part... Alors je veux bien, mais bon... Comme quoi des infos pareils ont peut les tournés dans tous les sens... Je ne balance pas du pas crédible, je balance du, ce n'est qu'un avis d'un pilote intéressé et donc crédible jusqu'à un certains point sans avis contraire... Mtn si c'est l'avis d'un pilote étranger qu'il vaut faut, je peux p-e arrangé sa...