Will

Si l article a raison, les rebelles sont venus prepares cette fois pour les helicopteres de Deby. Je pensais les Tchadiens ont x2 Mi-17 et x2 Mi-35? Si ils ont perdus un helico deja et un autre "dommager" ceci risque de rendre la vie de Deby plus difficile...il peut espere que sa tranchee va marcher (ou que il y a un coup de main invisible de l'exterieur? =D).

Un groupe aeronavale europeen? :O Je suis d'accord si les espagnols s arretent pas au canal de Suez et que les allemand "cognent" pas dans nos bateaux comme a la foire =D (je dirais a nos sous marin de ne pas cogne les rochers en echange :lol:)

Un AS90 de D Battery, 3rd Regiment, Royal Horse Artillery "repond" a des mortiers de insurges a Tallil en mars. D Battery a deployer du COB a l aeroport de Basra pour aller plus au nord donner une aide aux allies americains, australiens et roumains contre les attaques frequentes de rocquettes et mortiers. Un radar "mamba" est la pour guider directement la "return fire" de la batterie. 11 Joint CRAM Battery, 16th Regiment Royal Artillery est revenue d'Iraq et parade a Oakham. Ils ont pendant 6 mois ete responsable de proteger la COB de Basra de tirs ennemis avec le systeme CRAM, base sur le phallanx. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=DsnhyTiTqk4

La "derniere ligne droite" avant le merger BAE/VT, la nouvelle compagnie sera BVT Surface Fleet Limited, qui commencera son business 1 juillet si tout va bien (et ca va finalise le deal CVF). http://www.vtplc.com/newsandevents/newsdetails.asp?itemid=755

L'AMC est ce qui va remplace les VABs dans l'armee francaise?

Mais pourtant on a trouve des peintures de cavernes ou il y a dessine le soleil, ca a deja du arriver =D je me demande si ils vont la repare, si elle n a que maximum encore 6 mois de service 'anyway'. Je suppose que ils restent les pieces de sonar des swiftsures deja retraite si il faut... :rolleyes:

Ceci est ce fameux site de test de missile pres de Toulon =D, et le "barge" (appeler 'longbow') qui a une replique exacte du radar et les missiles =D

Ca fait au moins une personne qui rit de ton humour, hein? ;) Et pour l'info, non "tu ne me casses pas les burnes", life's too short... on m'a appris, je ne vois juste pas le but de quelques de tes posts. sinon, en parlant de destroyer AAW: des photos de tests du radar sampson et les missiles aster pres du cote francaise le 4 juin

Beedall pendant un moment avait l air certain que la RN allait vendre 2 de SES Darings au Saudi (donc que 4 ou 6 au final)...c est ca que je raconte. je parle du "track record" de certaines "predictions" de Navy Matters. :P Ce que les saudis vont achete ou pas reste a voir je suppose. @P4: tu as rien de constructif a faire? :rolleyes:

moi j'attends toujours la vente "immediate" des 4 T22s et le declaration que la RN va vendre 2 Darings aux saudis (without replacements no doubt), aussi predit sur Navy Matters...

La US Army va peut etre vendre 260 de ses Apaches Block I. La Sud Coree est interesse par 36. http://www.defenseindustrydaily.com/US-Army-Apaches-for-Auction-04927/

tiens ceci n est pas dit depuis un moment? les options demande sont reduire la tranche 3, annule la tranche 3, ou produire plus lentement la tranche 3 ou une histoire comme ca :P A suivre. sinon une autre "petite" nouvelle: http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/EquipmentAndLogistics/TyphoonProvesItsAirsurfaceCapability.htm

Je suppose le probleme est "a quoi ils vont servir". Un SSK est plus lent et doit aller a la surface plus que un SSN. Les grands utilisateurs de SSK j ai l'impression ne veullent pas ceux-ci comme partie d'une flotte "blue water" pour agir n'importe ou mais comme "chien de garde" d'une zone en particuliers, je pense aux Collins des ozzies et aux tres grands SSK japonnais aussi. Je suppose que si la RN pouvait en avoir quelques, cela permettrait de mettre des SSK par exemple aux Falklands ou a controler le detroit de Gibraltar (et comme ca ceci "libere" les SSN), mais je ne pense pas que ceci est tres probable pour le moment :rolleyes:

Je vais dire non a sa place. La cible officielle depuis le debut 2008, et ceci est de la bouche de Bob Ainsworth (Minister for Armed Forces), est de 7 Astute au final...pour le moment. Mais je pense si ils veullent aussi nous donner quelques SSKs je dis pas non =D @Fusillier comme le SM1, peut etre plus le plus rapide et agile, mais "tried and tested" avec le temps. Comme du bon vin? ;)

Ce systeme obsolete a fait tres plaisir aux gens sur USS Missouri au GW1. Mais tu as raison, il est temps de le remplace et "to up our game". Avec 6-8 T45 je dirai plutot "la RN reste en jeu", pour le moment...

Il existe du "footage" de la bataille dans la baie de San Carlos ou un missile de la RN intercepte quelque chose...je ne sais pas si il etait une bombe ou un missile ou si c etait bien un sea dart? La video est sur youtube, je vais essaye de la retrouve. Aussi les T42 etaient limites en 1982 par leur radar, une version de un radar des annees 1950s. Seul Exeter avait un radar "moderne", et elle a abbatue 2 A4s des argentins.

Je pense que les marins de Exeter ou Southampton ne se plaigne pas d'un petit "cruise" au Med, je pense pas que Malte ou Chypres va commence a leur tire dessus avec des "sunburns". =D Je dis bien je ne pense pas cette situation est ideal, il faut que on a un gamme de bateaux plus large pour les missions "frontline" et les missions moins dangereux. Il est pas bien que on envois des fregates/destroyers de 250 millions de livres courrir apres les "go fast" de dealers. :P

oui on est un gen exentrique parfois. =D Honnetement moi je prefere que si il y a aucun risque on ne met pas le bateaux comme si il va en guerre totale. Si ceci sauve de l'argent et que sur le long terme ca paye assez pour quelques helicopteres nouveaux, ou un corvette ou quelque chose....bien sur je ne pense pas que c est un tres bon idee si on evois des bateaux comme ca pres du Golfe ou ce genre de endroit =D

Oui, quel scandale...utilise sa tete et pas jette de l argent par la fenetre, les brits sont devenus fou :lol:

Ceci est pour moi la plus grande "non-histoire" de ce annee. Ca fait des annes que la RN envoit des bateaux sans equipements et equipages complet lorsque ceci est pas utile. Des T23 sont partis sans equipages de sonars et sans ceci et cela au Caraibbes...pourquoi? les "drug runners" ne sont pas en Akula et ca a sauve de l'argent. :lol: (maintenant on modernise les radars, armes, sonars, hangars, fuel efficiency des T23 je dis au passage, quand va on faire ca sur les Lafayettes?) Si ceci sauve de l'argent parceque il est juge pas utile de prendre des missiles car cela est une mission sans risque, why not? Combien de bateaux US voyage sans missile aussi quand il faut pas :lol: Le fait est, comme l article dit, les lanceurs de missiles sont en place et peuvent etre re-arme sans probleme. Il reste encore 6 T42 arme en ce moment donc (assez pour si il faut promener CdG, pas de panique ;):lol:) EDIT: je rajjoute, ceci est pour moi plus la preuve que la RN manque de "petits" bateaux pour les missions de "flying the flag", c'est tres dommage que on envois des T22, T23 ou T42 faire le travail du presence comme fait les floreals francais par exemple pour beaucoup moins cher. Une raison pourquoi je pense le concept "global corvette" presente par VT est une bonne idee a investir pour nous.

FV601 Saladin?

:O :O :O :O :O :O http://cencio4.wordpress.com/2008/06/02/nh90-crashes-into-bracciano-lake-during-an-airshow/ des photos de un journaliste italien, on voit que ceci aurait put etre encore plus "meurtiere": les gens sur un petit bateau ont ete tres pres de prendre l'helico directement dessus. EDIT: je ne peux pas "hotlinker" l'image par copyright

DON'T CALL IT "GAVIN" :lol: :lol: http://home.comcast.net/~genericdad/m113gavin.html Un site contre les delires de Mike Sparks ("Sparky"), grand fan du M113 que il appelle "Gavin".

LCU Mk10 longueur: 29,82m largeur: 7,70m draught: 1,50m poids: 240t endurance: 600 nautical miles, peut opere jusqu'a 14 jours independant. capacite: x1 Challenger II, ou 120 hommes, ou x4 "larges vehicules" Constructeur: BAE Systems Govan SY (UK) en service: 2000 power: x2 MAN D2840 LE de 400 kW (2150 rpm chacun) moteur principale: x2 SCHOTTEL Pump Jet Type SPJ 82 RD systeme de navigation de chez MES classification NATO AQUAP-4 conforme au Lloyd register une vue du Pump Jet de Schottel