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EADS annonce que Lion Air, détentrice de la compagnie régionale Wings Air, a signé un contrat pour l'achat de 27 ATR 72-600 supplémentaires. Ainsi, la compagnie indonésienne Wings Air va devenir le plus gros opérateur d'ATR avec 60 appareils. Wings Air avait reçu son premier ATR en janvier 2010 et exploite actuellement 16 ATR 72-500 à travers son réseau intérieur. La compagnie prévoit la réception de son 60ème ATR 72 à fin 2015. Le contrat d'achat de ces 27 ATR 72-600 supplémentaires, évalué à 610 millions de dollars, a été dévoilé dans le cadre du Salon aéronautique de Singapour. Les 44 prochaines livraisons d'ATR 72-500/600 permettront à Wings Air de proposer de nouvelles routes, essentiellement au départ de Sumatra, Kalimantan, Sulawesi et de Papouasie. Certains de ces appareils remplaceront les MD-80 de Wings Air ou viendront en complément des B-737 de Lion Air depuis ces mêmes aéroports, permettant ainsi d'augmenter les fréquences. Pour rappel, ATR est un partenariat à parts égales entre deux acteurs aéronautiques européens majeurs, Alenia Aermacchi (groupe Finmeccanica) et EADS. http://www.tradingsat.com/actu-bourse-216891-EAD.html

Les planificateurs de la défense australienne ont diffusé un rapport intermédiaire sur l’Examen de la situation des forces, qui montre clairement que le gouvernement travailliste considère que la première fonction des forces armées est de servir de supplétif du plan du président Obama de confrontation militaire avec la Chine, et que le gouvernement se prépare à dépenser des milliards de dollars pour assurer que des installations adéquates seront à la disposition des navires, des avions et des troupes américaines. La mouture finale de ce rapport, le premier en son genre depuis les années 1980, sera publiée en mars 2012. Singapour, lui-aussi au service de la diplomatie de la canonnière de l’administration Obama en Asie, va fournir deux docks supplémentaires pour les besoins militaires américains en plus des deux déjà en service. Le Président Obama, lors d’une visite de deux jours en Australie en novembre dernier, a annoncé que les États-Unis avaient l’intention d’étayer les alliances en Asie et que 2500 US marines allaient être déployés en Australie. Devant le Parlement il a déclaré qu’il avait pris une décision stratégique délibérée, que les États-Unis, en tant que nation du Pacifique, voulaient jouer un rôle plus important et à long-terme dans le façonnage de cette région et de son futur. Le président a dit que ces mouvements ne visaient pas à isoler la Chine, mais ils étaient un signe évident que les États-Unis étaient devenus plus méfiants envers les intentions chinoises. Selon le rapport d’étape du nouvel Examen de la situation des forcesl’armée australienne doit déplacer une grande partie de son matériel et de son personnel vers le nord du continent faiblement peuplé. Il plaide pour le rehaussement du niveau des ports et des bases aériennes dans le nord et le nord ouest du pays de façon à pouvoir accueillir de grands navires et avions. Il appelle aussi à une substantielle mise à niveau du terrain d’aviation des lointaines îles Cocos dans l’océan Indien. La raison première que le rapport donne pour une remise à niveau militaire n’est pas, en fait, la défense du nord, mais ce qu’il décrit plusieurs fois comme étant le maintien de l’équilibre multipolaire dans la région asiatique – en d’autres termes, la rivalité stratégique et les tensions croissantes entre les États-Unis et la Chine. Il faut prendre des mesures, affirme le rapport, pour augmenter la capacité des forces armées australiennes à participer au déploiement des opérations de l’armée américaine dans l’océan Indien et l’Asie du sud-est. L’attrait de l’Australie du nord pour l’armée américaine réside dans sa proximité des routes maritimes stratégiques entre les océans Indien et Pacifique. Le commerce maritime entre l’Asie, le Moyen Orient, l’Afrique et l’Europe, y compris les importations cruciales de pétrole et de gaz qui soutiennent les économies de la Chine et des autres majors asiatiques, doivent transiter par un de ces passages. Le plus important est le détroit de Malacca entre la péninsule malaise et l’île indonésienne de Sumatra. Près de 80% du commerce Asie-Pacifique transite par cette route. Les très grands navires, cependant, doivent prendre le détroit de la Sunda, entre Sumatra et Java, ou le détroit de Lombok profond de 250 mètres, entre Bali et Lombok, à seulement 1700 kilomètres de Darwin. Les îles Cocos et Christmas détenues par l’Australie sont encore plus près de ces détroits clés. La stratégie d’Obama est conçue pour conserver une supériorité militaire écrasante en menaçant la Chine. Le « pivotement vers l’Asie » annoncé par l’administration Obama l’an dernier consiste à positionner à travers la région des forces qui peuvent menacer en permanence Pékin d’un blocus naval des routes maritimes et d’un étranglement de son économie. http://www.solidariteetprogres.org/L-Australie-reoriente-sa-defense-contre-la-Chine_08592

US Navy : Les nouveaux projets de commandes d'ici 2017 Le président américain Barack Obama a présenté au Congrès, le 13 février, son projet de budget consacré à la défense pour l'année 2013, ainsi que son Future Years Defense Plan (FYDP) pour les cinq prochaines années. En tout, Washington prévoit de consacrer, l'an prochain, près de 614 milliards de dollars aux armées américaines. Sur cette somme, 155.9 milliards de dollars seraient affectés à l'US Navy, ce qui représente 1.4 milliard de moins que cette année. Le contre-amiral Joseph Mulloy, assistant du secrétaire à la marine, a indiqué que, lors des débats budgétaires, il avait été confirmé que la marine se recentrerait sur les deux régions considérées comme les plus stratégiques : le Pacifique et le Moyen-Orient. Il est également demandé à la Navy de faire évoluer ses méthodes afin que les forces déployées soient plus « minces », tout en conservant, en cas de besoin, la capacité de « déferler ». Il s'agit de constituer des forces moins imposantes mais plus agiles, flexibles et au meilleur niveau technologique. Washington insiste également sur le rôle du corps des Marines et la nécessité de conserver ses capacités d'intervention sur des théâtres internationaux. En dehors de l'enveloppe prévue pour les opérations extérieures (88.5 milliards de dollars), notamment l'Afghanistan, le budget de base du département de la défense, soit 525.4 milliards de dollars, intègre les efforts budgétaires annoncés par le président Obama. Le chef de la Maison Blanche souhaite, en effet, que le Pentagone économise 259 milliards de dollars dans les 5 prochaines années et 487 milliards sur 10 ans. Légère réduction du format de la flotte Les restrictions budgétaires vont avoir des conséquences sur l'ordre de bataille de la Navy et un certain nombre d'unités vont être retirées prématurément du service dans les toutes prochaines années. Ainsi, le plan proposé par l'administration Obama prévoit de désarmer 7 de 22 croiseurs du type Ticonderoga. Les USS Cowpens (CG 63), USS Anzio (CG 68), USS Vicksburg (CG 69) et USS Port Royal (CG 70) en 2013 ; puis les USS Gettysburg (CG 64), USS Chosin (CG 65) et USS Hue City en 2014. Tous ces bâtiments, qui ont été mis en service entre 1991 et 1994, auraient pu continuer d'être opérés pendant une dizaine d'années. Dans le même temps, deux transports de chalands de débarquement vont eux aussi faire les frais des restrictions budgétaires. Il s'agit de l'USS Whidbey Island (1985) et USS Tortuga (1990), qui devraient sortir de flotte à l'horizon 2015. De manière générale, le projet de budget prévoit que la flotte américaine passera de 284 bâtiments de combat en 2013 à 280 unités d'ici 5 ans. La décrue est donc toute relative et l'US Navy s'en sort plutôt bien. Sur le FYDP, Washington prévoit d'investir chaque année 13 milliards de dollars dans les constructions neuves, soit 41 nouveaux navires en 5 ans. Dans le domaine des porte-avions, un format à 11 navires est confirmé. La commande du troisième bâtiment du type CVN 21 (classe Ford), le futur USS John F. Kennedy, demeure maintenue en 2013, sa livraison devant intervenir au plus tard en 2022 pour remplacer l'USS Nimitz. Concernant les porte-hélicoptères d'assaut, alors que la livraison du premier LHA 6, l'USS America, est prévue d'ici 2014, la première année de financement plein du troisième de la série, le LHA 8 est reportée 2017 à 2018, sans incidence sur la date de livraison du navire, prévue en 2025. Comme prévu, la série des destroyers lance-missiles de la classe Arleigh Burke est allongée afin de compenser la réduction à seulement 3 unités du programme des destroyers furtifs du type DDG 1000. En tout, plus de 70 Burke vont être réalisés, soit 28 Flight I et Flight II, ainsi que 46 Flight IIA. L'an prochain, les futurs DDG 116 et DDG 117, doivent être commandés et 7 autres le seraient entre 2014 et 2017. Concernant les Littoral Combat Ship (LCS), qui remplacent les frégates du type O.H. Perry, la cible demeure à 55 unités. Toutefois, en raison des contraintes budgétaires, les commandes prévues sur les 5 prochaines années vont être réduites de deux unités (un type Freedom et un type Independence) sur les années fiscales 2016 et 2017, soit deux bâtiments (au lieu de 4) commandés sur chacune de ces deux années. L'an prochain, 4 LCS doivent être commandés, avec un total de 16 commandes prévues entre 2013 et 2017. Le programme de bâtiment de transport rapides Joint High Speed Vessel (JHSV) va se poursuivre avec, en 2013, la commande du 10ème et dernier exemplaire, les deux précédents devant être notifiés en 2012. Le programme des nouveaux engins de débarquement sur coussin d'air (Ship to Shore Connector) destinés à remplacer les LCAC devrait quant à lui être lancé en 2013 avec la commande d'une première unité, 12 autres étant prévues entre 2015 et 2017. Ralentissement des programmes de sous-marins Dans le domaine des sous-marins, les études concernant le remplacement des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins du type Ohio ne sont pas interrompues, mais vont continuer à un rythme moins soutenu. Le remplacement de ces 14 SNLE n'est, en effet, plus prévu avant 2030. Le remplacement des sous-marins nucléaires d'attaque est également légèrement ralenti, avec 9 commandes au lieu de 10 initialement prévues sur le FYDP (une commande prévue en 2014 est renvoyée à 2018). En 2013, deux nouveaux SNA du type Virginia doivent être commandés (SSN 790 et SSN 791), ce qui porte le nombre de commandes à 18 (8 bâtiments sont déjà en service) sur les 30 sous-marins de ce type espérés par l'US Navy. On notera que la marine américaine va travailler sur des modules adaptables aux Virginia pour permettre à ces bâtiments de compenser le retrait du service, entre 2026 et 2028, des quatre sous-marins nucléaires lance missiles de croisière (SSGN). Les commandes de F-35 réduites de moitié En ce qui concerne l'aéronautique navale américaine, 765 appareils devraient être commandés au cours du plan quinquennal. Mais Washington compte retarder ou réduire un certain nombre de programmes. Ainsi, les commandes d'avions de combat F-35 seront réduites d'environ 50% durant le FYDP, soit 21 F-35B et 48 F-35C de moins pour l'US Marine Corps et l'US Navy, pour lesquels seraient finalement commandés, entre 2013 et 2017, seulement 41 F-35B et 37 F-35C. Des impacts sont aussi à attendre sur les avions de patrouille maritime P-8A Poseidon (11 commandes cette année et 83 sur le FYDP) des convertibles MV-22B Osprey (30 en 2012 et 91 sur le FYDP), des hélicoptères MH-60R (24 en 2012 et 107 sur le FYDP) et des avions ravitailleurs KC-130J (1 avion attendu en 2012 et 8 autres sur le FYDP). Après avoir notifié la commande de 28 avions de ce type en 2012, l'administration Obama propose la commande en 2013 de 26 avions de combat F/A-18 E/F, un dernier lot de 13 appareils devant être notifié en 2014. La version dédiée à la guerre électronique de l'avion, l'EA-18G, sera commandée à 12 exemplaires en 2013, s'ajoutant aux 12 autres notifiés cette année (pas d'autres commandes prévues sur le FYDP). Concernant les avions de guet aérien E-2 D AHE, en plus des 5 exemplaires commandés cette année, 30 autres sont prévus entre 2013 et 2017. Enfin, pour les hélicoptères, on notera, au niveau des AH-1Z/UH-1Y, la commande de 26 machines en 2012 puis 139 autres entre 2013 et 2017. Il est également prévu de commander 44 MH-60S sur le FYDP, s'ajoutant aux 18 notifiés cette année. Et puis, concernant les hélicoptères lourds CH-53K (HLR), 4 doivent être commandés en 2016 et 2017. De nombreux drones en perspective Dans le domaine des drones, les restrictions budgétaires vont également entrainer certains glissements, mais les grands programmes sont maintenus. Le Broad Area Maritime Surveillance (BAMS), basé sur de gros drones de surveillance maritime, doit voir la commande des 3 premiers systèmes en 2014 et de 13 autres entre 2015 et 2017. Les commandes de drones à voilure tournante MQ-8 Fire Scout vont se poursuivre. Douze exemplaires le sont en 2012 et 34 autres le seront sur le FYDP. Quant au petit Small Tactical Unmanned Arerial Vehicle (STUAV), 15 unités doivent être commandées entre 2013 et 2017. Enfin, dans le domaine de la formation et de l'entrainement, 64 avions T-6A/B doivent être notifiés sur le plan quinquennal, s'ajoutant aux 36 appareils commandés cette année. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118803

L'oléoduc de la ville a été bombardé mercredi. D'autres localités, dont Hama, sont aussi visées. La communauté internationnale dénonce la multiplication de crimes contre l'humanité. Vidéo : http://www.lefigaro.fr/international/2012/02/15/01003-20120215ARTFIG00652-boucliers-humains-enfants-mitrailles-la-barbarie-a-homs.php Situation humanitaire désastreuse à Homs. Vidéo : http://www.francetv.fr/info/a-homs-la-situation-humanitaire-est-un-vrai-desastre_62459.html Un général de l'armée tué à Damas : http://www.lefigaro.fr/international/2012/02/11/01003-20120211ARTFIG00356-syrie-un-general-de-l-armee-tue-devant-chez-lui-a-damas.php La Turquie va demander à l'ONU le lancement d'une campagne d'aide humanitaire à destination des populations victimes de la répression en Syrie. "Nous, la Turquie, lançons une initiative au bureau de l'ONU à Genève pour mettre en place un flux d'aide humanitaire vers la Syrie", a annoncé le ministre turc des Affaires étrangères, Ahmet Davutoglu, évoquant un "drame humanitaire" en cours notamment à Homs. L'Assemblée générale des Nations unies doit se prononcer jeudi après-midi sur un projet de résolution qui condamne la répression en Syrie, quelques jours après le blocage d'un texte similaire au Conseil de sécurité, selon des diplomates. Ces derniers jours, l'Arabie saoudite et le Qatar ont préparé un texte qui a été distribué mardi aux pays membres en vue du vote, prévu pour 15H00 locales (20H00 GMT). (AFP) Les témoignages des ONG comme Médecins du Monde, des observateurs de l'ONU ou de la ligue arabe, des journalistes et des milliers de syriens ayant fuis leur pays sont unanimes : la répression est féroce !

TEHERAN (Reuters) - L'Iran a suspendu mercredi ses exportations de pétrole vers six pays européens, dont la France et la Grèce, rapporte la chaîne iranienne en langue anglaise Press TV. Cette mesure, prise en riposte aux sanctions imposées par l'Union européenne à la République islamique en raison de son programme nucléaire, vise également l'Italie, l'Espagne, le Portugal et les Pays-Bas, ajoute la chaîne publique. "L'Iran interrompt ses exportations de pétrole vers six pays européens", a annoncé la chaîne avant de les énumérer. Dès cette annonce, le prix du baril de Brent a bondi d'un dollar à 118,35$. Les Vingt-sept avaient décidé de ne plus importer de brut iranien à compter du 1er juillet afin de sanctionner Téhéran au sujet de son programme nucléaire.

Au collège Saint-Pierre, une école flamande de la banlieue de Bruxelles, les enfants sont collés s'ils osent parler français. La guerre linguistique entre Flamands et Wallons s'insinue jusque dans les cours de récréation. Une école primaire néerlandophone de Jette, dans la banlieue de Bruxelles, a décidé de punir ses élèves s'ils parlaient français. La langue de Molière est donc désormais bannie du collège Sint-Pieters (Saint-Pierre) de Jette. Si un enfant est surpris à trois reprises en train de parler français, il sera collé. La sanction? Un cours de néerlandais! Une sanction injuste Une «méchanceté linguistique, déplore un papa francophone interrogé par Sudpresse , qui ne touche que les enfants parlant français, c'est écrit noir sur blanc». Les parents dénoncent une sanction «injuste», dans une école où 40% des élèves n'ont pas le néerlandais comme langue maternelle, mais parfois seulement comme troisième ou quatrième langue. De son côté, la direction de l'école se défend de toute injustice. «Nous ne le voyons pas comme une punition», mais plutôt comme une façon d'encourager les élèves à parler le néerlandais, assure Véronique Vanhercke, la directrice de l'établissement. Les professeurs auraient constaté qu'en dehors de la classe, les élèves parlaient majoritairement le français entre eux. «Cela ne les aide pas à mieux maîtriser le néerlandais», déplore la direction. «Quand nous en discutions avec les enfants, ils nous répondaient qu'ils ne faisaient pas l'effort, car le système n'était pas assez sévère», a expliqué Véronique Vanhercke à la télévision néerlandophone VTM . La Belgique est empêtrée depuis des années dans une querelle linguistique entre ses communautés wallonne (francophone) et flamande (néerlandophone). Une querelle à l'origine d'une grave crise politique, que le nouveau premier ministre, Elio di Rupo, un francophone, s'efforce de résoudre depuis son entrée en fonction en décembre dernier. http://fr.news.yahoo.com/école-belge-punit-élèves-parlent-français-122000135.html

D'après une recherche américaine, il serait possible d'augmenter les performances de notre cerveau en dopant la mémoire à l'aide de stimuli électriques apportés par une simple... pile de 9 Volts! Et si notre cerveau était plus performant en le stimulant avec un courant électrique? C'est ce que la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) a démontré en rendant des personnes meilleures aux jeux vidéo, ce que l'US Air Force a montré en diminuant de moitié la formation de quelques uns de ses pilotes, et ce que Harvard ont prouvé en l'utilisant contre la dépression. Mais de quoi a-t-on besoin pour stimuler notre cerveau? Une simple pile suffirait, relaie le site internet Gizmodo. Cette expérience serait même possible à effectuer soi-même. Cependant, il est fort déconseillé de le faire seul chez soi! Même si, pour le moment, aucun effet négatif n'a été remarqué, faire passer un courant électrique à travers son corps et son cerveau reste un acte dangereux s'il n'est pas supervisé par un professionnel. Tout ce dont vous avez besoin est une pile de 9 V et des électrodes (accessibles sur internet). "Le léger choc électrique est destiné à dépolariser les membranes dans la région neuronales, rendant les cellules plus excitables et sensibles aux entrées", déclare Sally Adee, auteure de l'article du New Scientist. "C'est la stimulation du passage à l'accès l'hippocampe qui a été efficace pour stimuler [l'activité cérébrale], pas l'hippocampe lui-même", souligne le Dr Itzhak Fried, professeur de neurochirurgie à la faculté de médecine David Geffen de l'Université de Californie. Ce dernier ajoute, dans des propos relayés sur le site de Libération, que "toute expérience sensorielle ou visuelle que nous gardons en mémoire passe par cette porte pour accéder à l'hippocampe. Nos cellules cérébrales doivent envoyer des messages via ce passage pour que la mémoire se forme et puisse être consciemment retrouvée". Mais ceci engendre des controverses morales et éthiques. Est-il vraiment bon d'étendre cette pratique? Est-ce que les futurs enfants ne seront pas les pantins des parents? Est-ce qu'on parlera de "dopage du cerveau"? Cependant, cette recherche laisse à penser que le public n'aura pas de mal à se doter de quelque chose qui n'est pas cher, apparemment indolore et qui, de surcroît, rendrait plus intelligent! http://www.gentside.com/cerveau/science-etre-plus-intelligent-en-stimulant-notre-cerveau-avec-une-pile_art35540.html

Des militaires ont refusés d'obéir aux ordres, le régime les considèrent comme des déserteurs passibles de la peine de mort. Normal qu'ils se défendent à coté des civils. Les morts à homs sont confirmés par l'ONU, sur la base d'informations variées et de témoignages précis. L'ONU reconnait 300 morts en 10 jours de bombardements. Bombardements, tirs d'artillerie et usage de blindés confirmés par des vidéos, images satellites, interceptions radios, etc... La véracité des combats est établie. Le nombre de morts varie selon les sources d'où le chiffre a minima de l'ONU. Que des islamistes cherchent à profiter du bordel ambiant ne veut pas dire qu'il ne se passe rien en Syrie. Faut arrêter avec les théories du complot à tout bout de champ pondus par des sites douteux qui glorifient les dictatures.

Gaza est un cas trop spécifique. Les israéliens interviennent à 5mn de leur frontière sur un territoire grand comme un timbre poste et avec des pratiques qui nous vaudraient 10 plaintes pour crime contre l'humanité ou crime de guerre chaque jour si on faisait la même chose. Et même comme ça, ils arrivent juste à Gaza à maintenir le couvercle sur la marmite qui bout. A Falloujah, une fois évacué les civils, tu peux tout raser sans prendre de gants. C'est la version simpliste du combat urbain qui n'est pas reproductible partout non plus. C'est la méthode ghetto de varsovie ou Stalingrad. Faut avoir des moyens lourds et tenir la presse éloignée.

La célèbre gamme de navires des bureaux d'études norvégiens de Rolls-Royce s'exportent partout, même en Inde. L'an dernier, le premier d'une série de trois patrouilleurs du type UT 517 a été mis en service par les garde-côtes indiens. Construit localement par un chantier de Surat, le Samudra Prahari sera suivi, cette année, par le Samudra Pahredar et normalement, en 2012, par le Samudra Pavak. Longs de 94 mètres pour une largeur de 15.5 mètres et un déplacement de 3300 tonnes en charge, ces navires une évolution des UT Design conçus par Rolls-Royce pour les services offshores. Sur cette base, le constructeur britannique a, en effet, développé toute une famille de patrouilleurs hauturiers, de remorqueurs de sauvetage ou encore de navires de lutte contre la pollution. Ainsi, les bâtiments indiens de la classe Samudra dispose d'équipements anti-pollution. Ils sont, en outre, dotés d'une plateforme et d'un hangar télescopique pour hélicoptère, ainsi que d'un canon de 30mm. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118719

La marine japonaise se dote d'une nouvelle classe de destroyers. Il s'agit du type 19DD. Lancée en octobre 2010 aux chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki, la tête de série, l'Akizuki, sera opérationnelle en mars, alors que ses trois sisterships en sont à différents stades de construction et d'essais. Mis à flot en septembre dernier, le Teruzuki, doit entrer en service en mars 2013 et les deux suivants en 2014. Longs de 150 mètres pour une largeur de 17.6 mètres, les bâtiments du type 19DD affichent un déplacement de 6800 tonnes en charge. Leur armement comprend 8 missiles antinavire SSM-1B (d'une portée de 150 kilomètres), 32 cellules de lancement vertical pour missiles surface-air ESSM et anti-sous-marins Asroc, une tourelle de 127mm, deux systèmes multitubes Phalanx et six tubes lance-torpilles. Ils peuvent, en outre, embarquer un hélicoptère Seahawk. La propulsion est assurée par quatre turbines à gaz SM1C Spey (Rolls-Royce) ce qui assure une vitesse maximale de 30 noeuds. L'équipement électronique comprend, notamment, un radar de veille à quatre faces planes FCS-3A. Les Akizuki sont plutôt spécialisés dans la lutte anti-sous-marine et permettent aux forces navales japonaises de commencer à remplacer les 12 destroyers de la classe Hatsuyuki, mis en service entre 1982 et 1987. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118606

Washington veut désarmer 7 croiseurs du type Ticonderoga d'ici 2014 L'US Navy pourrait désarmer de manière anticipée pas moins de 7 croiseurs lance-missiles en 2013 et 2014. C'est en tous cas le souhait de l'administration Obama, qui a présenté ses orientations budgétaires. Le plan prévoit de retirer du service, l'an prochain, les USS Cowpens (CG 63), USS Anzio (CG 68), USS Vicksburg (CG 69) et USS Port Royal (CG 70), opérationnels depuis 1991, 1992 et 1994. Puis, en 2014, il s'agirait de désarmer les USS Gettysburg (CG 64), USS Chosin (CG 65) et USS Hue City, mis en service en 1991. Ces désarmements s'inscrivent dans le cadre des réductions budgétaires souhaitées par Washington. Ils portent, ainsi, sur des bâtiments ayant une vingtaine d'années et dont le potentiel pouvait encore permettre une utilisation pendant encore une décennie. On notera que les croiseurs visés par ce plan font partie des plus récents de la classe Ticonderoga. Mais les premiers bâtiments de la série, mis en service à partir de 1987, ont bénéficié d'une refonte à partir de 2007, qui justifie leur maintien en service. Si le plan de désarmement est accepté, la classe Ticonderoga tombera donc, fin 2014, à 15 exemplaires, contre 22 actuellement et 27 à l'origine. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118786

Justement, en Syrie les combats dans la ville de homs entre opposants légérement armés et le régime doté de chars et d'artillerie ne sont toujours pas terminés. Le régime n'arrive pas à mater les rebelles, au contraire : en massacrant les civils avec des moyens lourds il se crée des opposants supplémentaires en la personne des familles de ces victimes. Par ailleurs, les opérations militaires nuisent au fonctionnement de la ville (approvisionnement, transport, commerce, etc...) ce qui entraine encore plus d'insécurité et d'oppositions (alors que la présence des forces armées est a contrario censée "sécuriser" le périmètre). On pourrait en déduire que la force brute n'est pas la solution pour contrôler une ville (et serait même contre-productive) et que des unités types GIGN/RAID en grand nombre seraient bien plus efficace ? L'avenir du combat urbain serait alors uniquement du ressort d'unités légères typées "police", tandis que le combat non urbain (= loin des civils) serait du ressort des unités militaires classiques ? une sorte de séparation naturelle en fonction du milieu ?

L'affaire est bouclée : l’administration américaine a mis fin à son partenariat d'exploration robotique de Mars avec les Européens. Hier, le Congrès américain n’a pas accordé le budget nécessaire pour 2013. L'exploration spatiale martienne pourrait être sérieusement compromise durant les prochaines années. En effet, la Maison Blanche propose de réduire le budget consacré à l'exploration robotique de Mars de 38,5% (soit de 226 millions de dollars) par rapport à 2012. Ramenés à 361 millions de dollars, les fonds seront donc insuffisants pour mener à son terme la mission ExoMars entamée avec les Européens. "Des choix difficiles sont nécessaires ce qui signifie que nous ne poursuivons pas le projet des missions ExoMars en 2016 et 2018 avec l'Agence spatiale européenne", a déclaré le patron de la NASA, Charles Bolden, en commentant le projet de budget 2013 dévoilé quelques heures plus tôt. Toutefois, globalement, le budget de la Nasa n’est abaissé que de 0,3%, à 17,7 milliards de dollars. Seule l’exploration de la planète Rouge sera fortement impactée par cette légère baisse. Or, selon l'accord conclu en 2009, la Nasa devait contribuer à hauteur de 1,4 milliard de dollars (contre 1,2 milliard pour l'ESA) aux deux missions d’ExoMars qui prévoyaient l'envoi de deux sondes sur Mars (en 2016 et en 2018). Pour autant, selon M. Bolden, "la NASA reste désireuse de travailler avec des partenaires internationaux pour identifier les possibilités de coopération dans l'exploration de Mars". Pour d’autres, comme le professeur d'astronomie Scott Hubbard de l'Université de Stanford, cet abandon "est une tragédie pour le milieu scientifique". Cet ancien haut responsable du programme d'exploration de Mars de la Nasa a indiqué à l’AFP que, selon lui, "la NASA met fin à l'un de ses programmes les plus fructueux de la décennie". Mais d’autres critiques ont également fusé. Ainsi, l'astronome Louis Friedman, ancien responsable de la NASA et membre de la Planetary Society,a signifié que "le problème n'est pas l'argent dont dispose l'agence mais le fait de le dépenser notamment à travers le programme du nouveau lanceur lourd dont personne n'a besoin". http://www.maxisciences.com/exomars/les-etats-unis-abandonnent-la-mission-exomars_art21672.html

L'explication de Ueli Maurer ".. et la marmotte, elle plie le papier alu..." n'arrive pas à convaincre ? c'est pas étonnant ! La Suède ne peut pas nuire économiquement ou politiquement à la Suisse. La compétition était truquée dès le départ par la volonté politique de prendre le Gripen pour ne pas dépendre de la France ou de l'Allemagne. Un simulacre de compétition pour endormir la populace et des rapports techniques que Maurer a dû utiliser comme papier toilettes sans même les étudier avant et l'affaire était dans le sac. Manque de bol, en confirmant le choix du seul appareil classé "Grosse daube" par les professionnels, l'arnaque a été découverte. Maintenant, comme c'est un politique, il va faire une pirouette arrière, sacrifier 2 ou 3 lampistes et soigneusement étouffée toute l'affaire quelques mois. Au plus profond des bureaux lambrissés du conseil fédéral, on ne vous entends pas crier...

La marine canadienne avait caché l’ampleur des dégâts subis l’été dernier par un de ses sous-marins Les dégâts subis par le sous-marin HMCS Corner Brook l’été dernier lorsqu’il a heurté le fond, sont plus importants que l’a indiqué la marine canadienne, a appris la télévision CBC News en obtenant des images du sous-marin. La marine canadienne avait reconnu que le sous-marin avait heurté en juin le fond au large de la Colombie Britannique, mais n’avait jamais mentionné l’étendue des dégâts ou publié une photographie. « J’ai été choqué. Je n’avais aucune idée de l’étendue des dégâts, » indique le sénateur Colin Kenny, l’ancien président du comité de la défense du Sénat. « Cela pourrait expliquer pourquoi la marine a sorti le sous-marin de l’eau en pleine nuit. » Les dégâts subis par le sous-marin sont « horribles », souligné Kenny, et il s’inquiète de l’état des autres sous-marins canadiens, et des quelques 60 marins qui se trouvaient à bord du HMCS Corner Brook. « Je pense que l’impact psychologique de ce qui peut être décrit comme d’avoir vu la mort de près, aurait un effet profond sur certains de ces marins. J’espère qu’ils reçoivent l’aide et les soins dont ils ont besoin, » a-t-il ajouté. Le sous-marin a heurté le fond alors qu’il naviguait à 45 m de profondeur. Le comité d’enquête de la marine canadienne a rendu le Lt.-Cmdr. Paul Sutherland, le commandant, responsable de l’accident. La marine a publié un résumé d’une seule page du rapport du comité. Interrogés sur les images que CBC News a obtenu, des responsables ont seulement indiqué que les dégâts sont en cours d’évaluation. Le sénateur Kenny a déclaré que la réponse de la marine n’était pas suffisante. Le Canada a acheté il y a plus de 10 ans 4 sous-marins d’occasion à la Grande-Bretagne. A ce jour, on estime qu’il a dépense 3 milliards $. Le HMCS Chicoutimi a été ravagé par un incendie mortel, quelques heures après son premier appareillage sous pavillon canadien. La coque du HMCS Victoria est fragilisée par des fissures et le sous-marin ne peut plonger en immersion profonde. Le HMCS Windsor est en grand carénage à Halifax. Les travaux ont des années de retard et dépassent le budget prévu de plusieurs millions $. Aucun sous-marin n’est capable de lancer une torpille. Le contre-amiral Mark Norman, commandant adjoint de la marine canadienne, a expliqué que la sortie de l’eau du sous-marin de nuit, s’explique par des raisons opérationnelles.. « La marée était haute à 4 heures du matin. Comme vous pouvez le voir, le HMCS Corner Brook est maintenant dans un dock flottant. Pour pouvoir l’y installer, il fallait que la marée soit haute pour avoir assez de fond sous le dock. » « Nous voulions aussi qu’il n’y ait pas de trafic maritime. Le moindre petit mouvement peut avoir de graves conséquences lorsque vous soulever 3.500 t de sous-marin. » Certains spécialistes de ce type de sous-marins, explique que la coque épaisse, qui protège les sous-mariniers, pourrait avoir été gravement endommagée, et que cela signifierait que le sous-marin ne re-naviguerait plus. « Le Canada a besoin d’une flotte sous-marine. Il serait tragique que ce sous-marin ne soit plus disponible, » explique le sénateur Kenny. http://www.corlobe.tk/article27688.html Incroyable ! c'est encore pire que ce qu'on pouvait imaginer ! :O

Le TCD Siroco va faire escale au Nigéria. Suite à la vague d’attaques terroristes au Nigéria, et dans le cadre de la promesse faite par la France d’aider le Nigéria à lutter contre cette tendance, un bâtiment de la marine nationale devrait arriver ce mardi à Lagos. Le TCD Siroco arrive de Douala (Cameroun) pour une escale. L’arrivée du bâtiment a été confirmée par l’Ambassade de France à Abuja, la capitale du pays. "With the wave of terrorism attacks in the country escalating and in fulfillment of France’s promise to assist Nigeria to battle the trend, a French naval ship is expected to land in Lagos today with 30 officers on board. The French Landing Personnel Deck (LPD), SIROCO, would be arriving enroute Douala, Cameroon, for a port call. It is a168-meter-long ship with Navy Captain Henri Fouques Duparc as captain. 279 people are on board and a breakdown shows that they comprise 30 officers; 144 petty officers and 105 leading seamen and sailors. The arrival of the ship was confirmed by French Embassy in Abuja, through an email sent by Mr Larrouze Vincent. According to the email, the LPD SIROCO port call in Nigeria came in the wake of series of high level exchanges between France and Nigeria, first with the French Prime Minister’s visit in Abuja on May 22, 2009 and following more recently with the visit of the French Foreign Minister, Alain Juppe, who reiterated the willingness of France to partner with Nigeria on security over the terror attacks in the the country. It went further to state that the co-operation culminated into the visit of President Goodluck Jonathan to France on November 23, 2011." http://tribune.com.ng/index.php/news/35953-terrorism-french-naval-ship-arrives-lagos-with-30-officers

Quand on voit comment les gouvernements brésiliens et mexicains essayent de "pacifier" Rio de Janeiro ou Mexico... Au mieux on pourrait tenir certains points importants (aéroport comme à Kaboul ou ministère du pétrole comme à Bagdad...).

Le DGA veut accélérer les fusions après la présidentielle. La consolidation du secteur français de la défense n'en est qu'à ses débuts et le gouvernement issu des urnes en mai devra relancer le processus le plus vite possible, a estimé mardi Laurent Collet-Billon, le délégué général pour l'armement (DGA). Les équipementiers Safran et Thales ont annoncé juste avant Noël un projet de création d'une coentreprise à parité dans l'optronique, bien en deçà d'un schéma d'échange d'actifs ambitieux envisagé pendant près de deux ans sous la pression de l'Etat. Ce dernier, actionnaire des deux groupes, cherche à réduire les doublons dans le secteur de la défense afin de faire des économies et faire face à la disette budgétaire. "On n'est absolument pas au bout de ce qu'il faut faire", a déclaré Laurent Collet-Billon à Reuters en marge d'une conférence organisée par le journal Les Echos. "Il y a beaucoup de choses qui sont encore à faire et qu'il faudrait faire extrêmement vite" après l'élection présidentielle a-t-il ajouté. "Tout ce que vous ne faites pas dans les 100 jours ou dans les six mois qui suivent, c'est foutu." PAS DE DEMI-MESURES Esquissant un pas vers la consolidation du secteur de la défense, Thales a porté fin 2011 sa participation dans le constructeur militaire naval DCNS de 25% à 35%, tout en entamant des discussions avec Nexter, le fabricant du char Leclerc. Thales et Nexter songent à rapprocher leurs activités de munitions, Nexter Munitions et TDA Armements, qui ont réalisé des chiffres d'affaires respectifs d'environ 150 millions et 100 millions d'euros en 2010. Thales pourrait dans le cadre de cette transaction prendre une participation minoritaire dans Nexter et les deux groupes envisagent un accord de coopération technologique et commerciale. Mais pour Laurent Collet-Billon, l'industrie française de la défense doit envisager des restructurations plus radicales avec des fusions d'entreprises plutôt que des opérations de rapprochement limitées. "Il ne faut pas s'arrêter à des demi-mesures où Thales prend 25% de Nexter : ou Thales prend tout Nexter ou (il ne prend) rien", a estimé Laurent Collet-Billon. Le haut fonctionnaire juge que Thales, dont Dassault Aviation, détient 26%, est bien parti pour être le pivot de la consolidation du secteur. Des banquiers d'affaires mentionnent fréquemment une éventuelle fusion entre Safran et Thales comme un objectif à terme pour l'industrie de la défense française, préalable à une vague de concentration paneuropéenne. Les spéculations vont actuellement bon train sur une éventuelle offre d'achat de Safran sur le fabricant italien de moteurs d'avions, Avio. http://www.lesechos.fr/investisseurs/actualites-boursieres/reuters_00425069-le-dga-veut-accelerer-les-fusions-apres-la-presidentielle-289228.php

Un fait divers montre le pouvoir grandissant des salafistes en Egypte : http://www.lepoint.fr/monde/romeo-et-juliette-en-egypte-14-02-2012-1431291_24.php

Suite au décès de Whitney Houston, l'histoire de l'obsession de l'ancien chef d'Al Qaida, Oussama Ben Laden, pour la chanteuse aux 170 millions d'albums vendus refait surface dans les médias. L'étrange récit de la passion d'Oussama Ben Laden pour la star de Bodyguard a été à l'origine publié en 2006 par la poétesse et romancière d'origine soudanaise Kola Boof dans le livre Journal d'une fille perdue : Autobiographie de Kola Boof. Kola Boof aurait vécu pendant plusieurs mois avec Ben Laden lorsqu'il séjournait au Maroc, en 1996. Elle raconte dans son livre que le futur instigateur des attentats du 11 septembre était alors épris de Whitney Houston, au point de vouloir rencontrer et épouser la chanteuse ! L'histoire est un brin hallucinante (imaginez deux secondes Ben Laden écouter "I Will Always You" en admirant un portrait de Whitney), mais depuis qu'on sait que Kadhafi fantasmait sur Condoleezza Rice, note Next, tout est possible non ? http://societe.fluctuat.net/blog/51852-quand-ben-laden-voulait-epouser-whitney-houston.html

C'est l'effet papillon : tu balances des bombes sur Tripoli et 6 mois plus tard, tu décroche un contrat en Inde.... qui pousse les brésiliens à revenir dans la course... qui fait douter les suisses quand au choix de Saab... où celà va-t-il finir ? =) Bombardons la syrie ! on arrivera à convertir toute la ligue arabe d'acheter des rafale. Rafale Akbar !

De toute façon, à moins d'avoir des effectifs considérables, il est impensable de vouloir contrôler toutes les villes. En afghanistan, le régime ne "contrôle" que le centre de Kaboul. En Irak, les américains ne contrôlaient que la zone verte de Bagdad. Si l'avenir est dans la multiplication des conflits urbains, il va falloir revenir à la conscription pour avoir les effectifs suffisants pour tenir et sécuriser une ville représentant un objectif stratégique. Combien d'hommes faudrait-il pour "contrôler" Paris ? (si on arrive déjà à définir ce que "contrôler" veut dire...)

C'est un principe connu, quand tu es un con, tu t'entoures de types intelligents qui donne ainsi l'impression que tu es moins con. Quand en plus les types intelligents sont obligés de t'obéir même si ça leur arrache la gueule... tu es le roi du monde ! Au pire, tu as sous la main des coupables à désigner et à livrer à la vindicte populaire. Pour assurer son coup peinard, il lui reste plus qu'à trouver des journalistes un peu simplets ne connaissant rien au truc et qui goberont ses paroles et hop! ça roule !

si, si, il y a des bénéfices mais tu dois les réinvestir dans le pays acheteur. Par ailleurs, la marge se fait sur le long terme avec le MCO, les services divers, les mises à jour, etc... mais ça devient limite quand on ne vend pas en grosse quantité et quand l'acheteur a les capacités industrielles et BE de se passer rapidement de tes services.