alexandreVBCI

Six chrétiens, dont quatre femmes, ont péri brûlés vifs lors de violences à caractère confessionnel dans la province de Punjab, dans le centre du Pakistan très majoritairement musulman, annoncent les autorités. Les violences dans la ville de Gojra ont éclaté en début de journée entre les deux communautés, déjà à couteaux tirés en raison d'accusations selon lesquelles un Coran aurait été profané. Des coups de feu ont été échangés depuis les toits et d'après des images diffusées à la télévision, des maisons ont été incendiées et les rues de la ville sont juchées de meubles calcinés. Le ministre des Minorités, Shahbaz Bhatti, a affirmé que des groupes de personnes "instrumentalisées par des extrémistes religieux" ont attaqué un quartier chrétien pour y incendier des dizaines de maisons. "Nous avons réceptionné les corps de six personnes - quatre femmes, un homme et un enfant - décédées des suites de brûlures", a déclaré à Reuters par téléphone un responsable du ministère de la Santé, Abdoul Hamid. Le ministre de l'Intérieur du Punjab, Rana Sanaullah, a condamné ces attaques et annoncé l'ouverture d'une enquête. Selon lui, les premières investigations montrent qu'il n'y a pas eu de profanation de Coran. "C'est une simple rumeur, exploitée par des éléments visant à semer le chaos. J'engage les deux communautés à faire preuve de retenue", a lancé le ministre provincial. Les chrétiens représentent environ quatre pour cent des 170 millions de Pakistanais. Des troubles confessionnels, un autre problème en vue pour le gouvernement pakistanais.

Humour militaire américain : http://www.youtube.com/watch?v=8iiLwaD3T9U&feature=related

ça avance un peu du coté des navires de pêche : http://www.maxisciences.com/carburant/europe-dix-huit-projets-retenus-pour-reduire-la-consommation-de-gazole-des-navires-de-peche_art3034.html C'est quand même dingue que l'on ai pas anticipé mieux le risque d'une flambée du prix du pétrole et ses conséquences. Il va falloir des années avant qu'un nouveau type de propulsion soit mis au point. Je suis d'accord mais les politiques risquent de traduire ça par réduction du nombre de navires ou suppression de missions et immobilisation des navires au port.

Il y a quand même une sacré marge entre d'un coté le VBCI version VTT (mon préféré bien sur car les avantages en terme de maintenance, formation et de sécurité pour les troupes sont considérables et ça ferait une plateforme idéale aussi pour l'EBRC) et le Bushmaster d'un autre coté... ça ressemble à un gros bidonnage pour donner un semblant de compétition et qu'à la fin on nous explique que l'AMC est une bonne solution de compromis. Déjà, on exclu une vraie concurrence pour aider l'industrie française donc on voit que l'objectif d'avoir le "meilleur matériel" n'est pas prépondérant, ce qui compte est plus l'intérêt industriel et comme RTD est en difficulté avec des produits qui se vendent en quantité microscopique..... Autre argument, le VBCI et le Bushmaster ont déjà des commandes en cours alors que l'AMC est invendable, le marché mondial est saturé de blindés 6x6 et 8x8 à bas prix et déjà combat proven... On peut en conclure que, comme d'habitude, la DGA va prendre une décision politique en donnant un coup de pouce à RTD pour sauver l'AMC du désastre et du ridicule.

Les russes nostalgiques de l'URSS ? Demandons leur directement : http://www.courrierinternational.com/breve/2009/06/12/la-nostalgie-de-l-urss-s-eloigne http://www.monde-diplomatique.fr/2004/03/CHAUVIER/11056

Une guerre conventionnelle entre la chine et l'inde est impossible, ces 2 pays ont atteints une masse critique en terme de population qui interdit un vainqueur même sur une longue durée. Ce serait une défaite pour les deux et un aventurisme politique pour les dirigeants. Pour une guerre conventionnelle, il faut un fort et un faible sinon on rejoue la guerre de 100 ans et on reste au statu-quo. Une guerre nucléaire, chimique ou bactériologique est à craindre uniquement en cas d'accident, on est dans la même logique USA vs URSS : la destruction mutuelle est assurée en cas de conflit avec des ADM. En revanche, des incidents de frontières limités et permanents restent possibles mais le plus probable est que l'un et l'autre s'affrontent à travers leurs minorités intérieures (terrorisme et incitation à l'autonomie) ou des opérations des services secrets, des attaques informatique ou une guerre économique visant à couper l'autre de ses approvisionnements, clients et fournisseurs ou alliés politiques, etc... a ce jeu là les chinois ont un peu plus d'expérience.

Le parachute/voile peut être utile pour les déplacements "neutres" car réduire la surface équivalente radar (SER) n'est utile qu'au combat. Le reste du temps on s'en fout de faire clignoter les radars, ça peut même être dissuasif. Pour les très petites unités de servitude, on peut envisager l'énergie solaire comme ce modèle civil : http://www.ecolo-wizz.com/?p=664 Sinon, on peut envisager un mélange de technologies (pourquoi pas des mini-éoliennes de bord pour l'alimentation électrique) ou des piles à combustible. Autres solutions pour réduire la facture : rapprocher les navires de leurs zones de patrouille pour éviter de longs et couteux déplacements entre Brest/Toulon et le pacifique par exemple (ça nécessite d'aménager des ports militaires dans les DOM-COM ou chez des alliés comme au EAU). On peut aussi envisager des bases flottantes qui évitent aux navires de revenir à leur ports d'attaches aussi souvent (pas top pour les marins toutefois..). une idée (sans doute farfelue) : un navire doté d'un moteur nucléaire qui serviraient à ravitailler en électricité d'autres navires (de la même manière qu'un pétrolier ravitaille un navire) ? Le design d'un navire peut-il permettre de réduire sa consommation : un catamaran profilé consomme-t-il autant qu'une coque classique à tonnage équivalent ? Que faire des vieux navires qui consomment autant d'huile que de pétrole ?

En 2008, juste avant le début de la crise qui a fait baissé le prix des carburants et huiles, la france a annulée plusieurs déploiement en mer et exercices à cause de la flambée du prix du brut. A la fin de la crise actuelle, le prix va remonter surement très haut : ce qui risque de limiter encore plus notre présence en mer voire remettre en cause des missions actuelles (ex au large de la somalie, on risque de "réduire la voilure"). Toutes les unités (de la vedette des douanes au BPC) risquent d'être plus souvent au port, quelles alternatives réalistes existent pour réduire la consommation de carburants de notre flotte militaire ? moteurs électriques, hybrides, turbines à gaz, moteur à hydrogène, biocarburant, nucléaire (on en parle pour le 2ième PA mais pas réaliste pour les autres unités)... panneaux solaires pour compenser une partie de la consommation électrique, des voiles d'aides à la traction comme sur les cargos civils ?

Un excellent numéro avec de superbes photos et un excellent reportage sur le VBCI ! Le reportage sur les snipers de la 82ième Airborne présente aussi leur équipement. Celui sur les FS libanaises mériterait une suite sur les unités plus classiques du Liban. En plus en page 80 l'annonce du thème pour HS N°3 : la 6ième Brigade Légère Blindée : légionnaires, marsouins, spahis, bigors en action et tous les combats de cette unité ! parution prévue novembre 2009 !

Une journaliste soudanaise employée des Nations Unis risque 40 coups de fouet pour "port d'une tenue indécente" : un pantalon. Ban Ki-moon, secrétaire général des Nation-Unies s'est déclaré profondément préoccupé... http://www.liberation.fr/monde/0101582805-coup-de-com-contre-coups-de-fouet-le-combat-de-loubna-hussein et pendant ce temps... LA HAYE (AFP) - La Cour permanente d'arbitrage de La Haye a modifié les contours de la région disputée d'Abyei au Soudan, et le gouvernement de Khartoum a aussitôt affirmé avoir désormais le contrôle des champs pétroliers au détriment des autorités du sud. Les deux protagonistes, Khartoum et l'ex-rébellion sudiste, qui avaient saisi la Cour permanente de La Haye après de violents affrontements en mai 2008, ont indiqué accepter la sentence. La surface d'Abyei a été réduite, passant de 18.500 km2 à 10.000 km2, selon un carte fournie par la Cour. La région est désormais délimitée au nord par le parallèle 10°10' Nord. Selon le gouvernement de Khartoum, cela signifie qu'il aura le contrôle des territoires au nord de ce parallèle, riches en pétrole, qui faisaient jusqu'ici partie de la région d'Abyei. Khartoum craignait que si les juges confirmaient que ces territoires faisaient partie de la région d'Abyei sous statut spécial, ils pourraient tomber aux mains du Sud-Soudan, qui devra décider par référendum en 2011 s'il veut l'indépendance. Craignant de nouveaux combats après la sentence, les Nations unies ont déployé des soldats de la paix supplémentaires dans ce secteur à la limite entre le Nord musulman et le Sud majoritairement chrétien ou animiste du Soudan. Le ministre d'Etat pour les Affaires humanitaires Abdelbagi Gailaini a dit ne pas s'attendre à des violences. "Si toutefois des violences devaient se produire, elles se limiteraient à une zone restreinte et nous sommes prêts à les contenir". Sauf erreur, le destinataire réel des chars T-72 du cargo Faina relaché par les pirates somaliens, n'était-il pas la rébellion du Sud Soudan ? un nouveau conflit en vue ?

On va pas revenir à la WW2... la situation actuelle de la moldavie fait partie de l'héritage soviétique : des frontières tracées n'importe comment par les régimes communistes, des populations entières déplacées de force par les famines ou les coups de sang de Staline et successeurs, une économie en ruine après 70 ans de lente agonie, l'absence d'innovation et de motivation, l'absence totale de responsabilité des dirigeants, la corruption généralisée et les luttes de clans... bref comme en yougoslavie, en géorgie, en Ukraine ou dans les pays baltes, toutes les anciennes "républiques" sont partagées entre la majorité de la population qui veut le changement et la démocratie et une minorité vivant comme des amish, c'est à dire coupé du monde réel et replié sur une vision fanatique et sectaire du stalinisme, à la limite de l'autisme et avec la langue russe comme seul lien commun. Un peu comme les communautés juives repliées sur elles-mêmes et qui vivaient en autarcie, se mariant entre eux et ne parlant que hébreu, ou les derniers villages cajuns de louisiane. A mon avis on devrait construire une barrière autour de ces enclaves sectaires moldaves ensuite on ferait venir les touristes qui pourraient leur lancer des cacahouètes (au moins ça les nourriraient). une sorte de Staline-land pour voir les derniers communistes russophones d'europe avant leur extinction.

Le Président de la commission de l’Union africaine (UA), le Gabonais Jean Ping évoque l’impact de la crise sur le continent et pointe le fossé d’incompréhension croissant entre Occidentaux et Africains : http://www.liberation.fr/monde/0101582647-nous-sommes-faibles-alors-on-nous-juge-et-on-nous-punit L'avis de RUE89 sur l'affaire Gbagbo : http://www.rue89.com/2009/07/29/sarkozy-a-t-il-voulu-faire-le-nettoyage-en-cote-divoire et le témoignage d'un ex-militaire sur l'assassinat du journaliste kieffer : http://www.rue89.com/2009/07/22/kieffer-tue-par-des-hommes-de-gbagbo-selon-un-temoin

Ils ne font pas de vague, ils se contentent de mourir dans la misère totale, la vie là-bas c'est le XIXème siècle, pire que dans un roman de Zola ou de Maupassant ! Une vie de misère : http://www.liberation.fr/monde/0101582406-la-moldavie-resignee-a-la-misere-et-aux-communistes L'avenir est dans les mains des jeunes mais il faut surtout combattre la peur du changement entretenue depuis 70 ans. http://fr.news.yahoo.com/3/20090729/twl-moldavie-elections-synthese-1be00ca.html

En france on construit "petit" : VAB, VBL, PVP... des véhicules pour nains qu'on remplis jusqu'à ne plus avoir la place pour mettre un trombonne. Du coup, ils sont inadaptés au Félin ou à toute évolution interne mais on peut les dissimuler dans un buisson et les faire s'envoler en cas d'IED, c'est cool. C'est un nouveau concept pour les IED : faire des véhicules tellement léger qu'ils s'envolent sous la pression (il suffirait juste de rajouter un parachute pour l'atterrissage). Utiliser un VBCI comme VTT c'est idéologiquement pas possible, c'est trop "grand", trop de place et sécurisé en plus... =) Vous avez dejà vu un VBL à coté d'un Buffalo ? si quelqu'un trouve une photo, qu'il la poste ici pour montrer la différence. =)

Intéressons-nous à la Gagaouzie.... grâce au Figaro : "Dans le Sud moldave, la Gagaouzie entretient des relations privilégiées avec la Russie et entend bien les conserver. Ne cherchez pas la Gagaouzie dans le Petit Robert, vous ne l'y trouverez pas. Pourtant, elle existe bel et bien, doux pays vallonné planté de vignes et d'abricotiers. Un État lilliputien de 1 800 km² peuplé de 155 000 habitants, dans le sud de la Moldavie. Les mauvaises langues prétendent que la Gagaouzie est une réserve sovié­tique et que l'on y trouve encore des kolkhozes. À Comrat, la «capitale», une statue géante de Lénine trône toujours devant le palais du Parlement (25 députés), et la ville est réputée voter régulièrement pour les partis pro­russes. À Comrat, il serait sacrilège de critiquer la Russie. Le long de la rue Galatan (du nom d'un nationaliste gagaouze), face à l'église Saint-Ivan aux coupoles argentées, une série de stèles évoque la mémoire des révolutionnaires locaux. Pour la plupart compagnons de lutte du camarade Lénine. Ici, on ne parle que russe. S'adresser à un Gagaouze en moldave (c'est-à-dire en roumain, la Moldavie étant une ancienne province roumaine) relève de l'agression. La Roumanie, l'Otan y sont des sujets aussi tabous que le mariage homosexuel. À la Maison de la culture, devant un auditoire attentif et discipliné, Marian Lupu, candidat du Parti démo­crate (opposition), marche sur des œufs. «On vous compare à Gorbatchev », lui lance une femme. «Il était bien élevé comme vous, mais il a détruit l'Union soviétique». Elle ne semble guère convaincue lorsque Lupu lui répond que «la démocratie, ce n'est pas forcément le chaos». Le tropisme russe des Gagaouzes est tel qu'ils en oublient leurs lointains ascendants, la tribu turque des Oguz, établie dans la région au XIIIe siècle sous la houlette de leur sultan, Kay Kaus. Christianisés par les Byzantins, ils sont devenus orthodoxes, puis, beaucoup plus tard, ont été russifiés. Mais Valeriu Tudor, vice-bakchan (vice-gouverneur) de la région, préfère ­faire démarrer leur histoire au XIXe siècle, à l'époque tsariste, c'est-à-dire russe, et souligner que la langue gagaouze n'a plus grand-chose à voir avec le turc, car «si nos frères turcs nous comprennent sans difficulté, la réciproque n'est pas vraie». Pourtant, depuis le début des années 2000, l'antique mère patrie a renoué avec ses rejetons égarés. Elle a financé l'université flambant neuve, distribue des bourses à ses étudiants, construit un aqueduc car cette région très pauvre souffre d'une pénurie d'eau chro­nique. Des investisseurs turcs ont créé des entreprises de filature et de tissage, et, à l'entrée de Comrat, un panneau souhaite la bienvenue en russe et en turc. Le long de l'avenue Lénine, bordée de marronniers, la ville a pris quelques couleurs occidentales, deux, trois boutiques, dont celle d'Orange. Un peu plus loin, le petit hôtel Astoria s'apprête à accueillir, le 18 août prochain, le congrès mondial des Gagaouzes. L'événement est déjà largement commenté dans les médias locaux, une chaîne de télévision et quatre journaux poids plume. En août 1990, alors que l'empire soviétique vacillait, les Gagaouzes, manipulés par les Russes, quittèrent le giron mol­dave et s'autoproclamèrent «République socialiste sovié­tique gagaouze». Quatre ans plus tard, à l'issue de négociations avec la Moldavie, une solution à l'amiable fut trouvée. La Gagaouzie devint région autonome, avec un certain nombre de droits, dont celui de faire sécession si le «statut international» de la Moldavie (sous-entendu son appartenance à la sphère d'influence russe) était modifié. «Nous pourrions servir de modèle à la Transnistrie», s'enorgueillit Valeriu Tudor. À quelques encablures de Comrat, la micro-République de Transnistrie est l'autre entité séparatiste qui menace la souveraineté moldave. Bastion russe elle aussi, mais beaucoup plus agressif, avec un dictateur mafieux pur et dur, Igor Smirnov, et un millier de soldats russes que Moscou présente comme une force de maintien de la paix depuis le bref mais sanglant conflit qui opposa la Moldavie et la Transnistrie au début des années 1990. Néanmoins, reconnaît le vice-bakchan, «Gagaouzes et Transnistriens entretiennent de bonnes relations personnelles». Dans cette vaste zone grise qui balance entre l'Est et l'Ouest (la Moldavie, l'Ukraine, la Géorgie), le séparatisme, comme le gaz, reste l'arme privilégiée d'une Russie nostalgique d'un passé impérial. À Chisinau, la capitale moldave, nul n'est dupe : si la Moldavie basculait dans le camp occidental, les vieux démons séparatistes des Gagaouzes pourraient bien être réactivés." Des trucs pareils, si ça existait pas, il ne faudrait surtout pas l'inventer !

Un cuirassée ou un croiseur, c'est assez limité comme utilisation à moins d'un conflit grave qui nécessiterai une énorme puissance de feu. Les américains avaient l'IOWA mais le coût de construction, de maintenance et de mise en opération d'un navire de cette taille ramené à son utilisation réelle est trop important. On n'a pas tous les jours l'occasion de tirer au 155 ou des salves de missiles. Ce que l'on a besoin, ce sont des navires multi-missions et polyvalents comme les BPC, mais en améliorant leur protection et avec un système de containers lance-missiles posés sur le pont on peut le changer en frappeur si on le souhaites. Si la capacité PA/STOBAR est rare, celle de porte-hélicoptère est classique : il y en a déjà dans une dizaine de marines et toutes les frégates sont désormais dotées de cette capacité. En plus, un BPC ça ne passe pas inaperçu, c'est un batiment de prestige tout en étant extrêmement utile chaque jour, y compris pour des missions non-militaires (évacuation de ressortissants, navire-hopital, transport de matériel en cas de tsunami, etc...). C'est pas un croiseur ou un sous-marin qui peut faire ça. Il n'y a pas si longtemps le batiment le plus celèbre de france (PA exceptés) était le Jeanne d'Arc. Les BPC ont pris la relève.

Les relations entre la France et la Cote d'Ivoire s'enveniment : http://www.liberation.fr/monde/0101581959-abidjan-conspue-sarkozy Gbagbo retarde - encore - la date des élections libres, prévues depuis 2005 ! La France continue de payer pour protéger ses ressortissants et le dictateur continue de nous insulter et de nous menacer par l'intermédiaire des médias à ses ordres et de sa milice de "jeunes patriotes". Combien de temps allons nous tolérer ce pitre grotesque, ce dictateur à 2 balles, ce voleur de poules ?

Pour tout savoir sur le 11 septembre, vrai et faux complots : http://www.rue89.com/desintox-11-septembre-2001/2009/02/04/le-vrai-et-tous-les-faux-complots-du-11-septembre "Si on a des preuves, c'est un complot, et si on n'en a pas, c'est que le complot est caché."

"L'intendance suivra." Ce vieux précepte gaullien semble avoir été mis en oeuvre à l'occasion de la prise par la France de l'un des deux commandements suprêmes de l'Otan, Supreme Allied Commander Transformation (SAC-T, prononcer "sakti"), à Norfolk. Car, pour l'instant, personne ne sait trop de quels moyens (fournis par la France) disposera le général Abrial, nommé à ce poste. Le retour de la France dans l'Otan a été marqué par l'attribution par l'Alliance de deux commandements majeurs à la France : Lisbonne, confié au général Philippe Stolz . Et surtout le poste de SAC-T, confié au chef d'état-major de l'armée de l'air sortant, le général d'armée aérienne Stéphane Abrial. Il arrivera à Norfolk le 22 août, pour prendre officiellement ses fonctions le 10 septembre. Dans quelles conditions ? C'est toute la question. Depuis sa création en juin 2003, ce commandement basé à Norfolk, où il a succédé en juin 2003 au commandement suprême atlantique de l'Otan (SACLANT-Supreme Allied Command Atlantic), a toujours été dirigé par un officier général américain. Celui-ci, actuellement le général des marines James Mattis, commande simultanément le U.S. Joint Forces Command (USJFCOM), l'un des dix commandements opérationnels interarmées américains. James Mattis possède donc deux casquettes, et les moyens matériels considérables dont il dispose au titre de l' USJFCOM sont mis à profit de SAC-T. Énorme villa de fonction pour recevoir des centaines d'invités simultanément, avion privatif pour se déplacer dans les 28 États-membres de l'Otan durant trois semaines par mois, avec à chaque fois un état-major d'une douzaine de personnes. Bref, un train de vie à la hauteur de l'immensité diplomatico-stratégico-militaire de la fonction, que la France va devoir assurer à Stéphane Abrial. Sauf que cela n'en prend pas le chemin. Le logement de fonction qui doit être du niveau d'une résidence d'ambassadeur, si le général veut tenir le rang de la France, pour l'instant, n'est pas trouvé et un observateur avisé s'indigne : "Il sera dans ses fonctions dans six semaines, et il ira à l'hôtel, puisque le général Mattis conserve sa résidence. Combien la France est-elle disposée à mettre pour le loger ? On ne va pas le mettre dans un trois pièces cuisine, tout de même !" Une source très au fait du dossier estime que "rien ne presse. Le général Abrial sera à Norfolk en août, il nous dira comment il voit la question, et on avisera. Rien ne sert de se précipiter, d'autant plus que l'enveloppe budgétaire que l'état-major des armées consacrera à ces postes n'est pas encore arrêtée." Moins anecdotiquement, une vraie difficulté apparaît pour l'avion qui devra véhiculer le général Abrial d'un bout à l'autre de l'année dans tous les pays membres de l'Otan. En principe, la France doit lui fournir ce moyen de transport pour lui et son état-major. Mais... rien ! La flotte de Falcon gouvernementaux et d'Airbus gouvernementaux de l' ETEC (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration) compte actuellement un Falcon 7X , deux Falcon 900 - dont l'un doit être retiré très rapidement - deux Falcon 50 et deux Airbus A319CJ). Mais c'est très loin d'être pléthorique, et ces avions sont réservés en priorité au chef de l'État et au gouvernement. À l'état-major des armées, on indique avoir obtenu pour Stéphane Abrial "un droit de préemption sur des avions de l'ETEC. Mais si aucun n'est disponible, ce sera la VAC (voie aérienne civile )." Toujours à l'état-major des armées, on indique que le nouveau SAC-T et son état-major voleront sur des avions américains, lorsque leur destination se trouvera aux États-Unis et au Canada. Tout ceci dénote en réalité un problème majeur, car pour les autres pays de l'Otan, tous en Europe, le général et sa suite devront prendre un vol civil pour Paris, avant de réclamer une place sur un avion militaire. Curieux, tout de même ! On indique de bonne source que plusieurs autres solutions sont à l'étude, dont la location d'avions civils au cas par cas. Mais alors, "la dimension budgétaire ne sera pas indifférente". Autre possibilité : que la France demande leur collaboration à des pays membres de l'Otan, disposant de flottes militaires moins sollicitées. La Belgique, l'Allemagne et l'Italie seraient dans ce cas. Mais une personne suivant de près cette affaire note qu'il est "possible de faire avec moins de moyens que les Américains. Le SAC-T peut parfaitement se déplacer sans se faire accompagner par quarante personnes". Certes. Mais si la France ne peut pas octroyer des moyens dignes de son rang au titulaire d'un poste qu'elle n'a pas obtenu sans combattre, pourquoi l'avoir réclamé ? http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2009-07-27/otan-la-france-ne-fournira-pas-d-avion-au-commandement-francais-a/1648/0/364803

Pour le sous commandant Marcos, depuis que son nom et son ancienne profession de prof d'université (avec un père riche commerçant) a été révélé, il est rentré dans sa province du chiapas et publie des romans d'aventures et des poèmes érotiques. Politiquement il est passé du Marxisme à l'altermondialisme tandis que l'armée Zapatiste de libération nationale est devenu un mouvement social, politique et culturel local. http://fr.wikipedia.org/wiki/Sous-commandant_Marcos Pour une dictature militaire, l'armée peut contrôler tout le pays mais seulement si on lui laisse les mains libres... elle pourrait nettoyer les prisons et ne plus faire de prisonniers lors des interventions, confisquer à son profit les revenus de la drogue, il est même possible que la population lasse des violences des trafiquants et de la corruption des politiques et policiers soutienne un régime militaire (du moins au début). ça ne règlerais pas forcément le problème du trafic mais mettrait fin aux violences. Dans tous les cas entre la guerre des cartels et la grippe A, c'est pas le moment de visiter le Mexique !

La situation est de plus en plus cahotique : http://www.lefigaro.fr/international/2009/07/27/01003-20090727ARTFIG00202-les-narcos-messianiques-terrorisent-le-mexique-.php On peut se demander si le Mexique ne risque pas d'éclater entre diverses provinces controlées par différents groupes mafieux qui feraient sécession ou si une dictature militaire ne risque pas de se mettre en place en remplacant un gouvernement et une police totalement corrompus. ça commence à inquièter gravement les USA voisins et premier client des trafiquants mexicains.

J'espère que le PRI de Sagem sera effectivement massivement disponible mais je crains que l'on n'équipe qu'une partie des unités (les OPEXables) pour des raisons de coût. Du coup on ne règlera qu'une partie du problème. En plus je ne suis pas certain que la portée soit suffisante surtout en combat urbain même avec le véhicule-base en relais. L'ensemble com/vidéo/géolocalisation va peser combien ?

Une question pour les pros, cette saleté de talkie TRPP 11 (http://radio.com.free.fr/Radio%20Fr/TRPP11/trpp11.htm) qui est encore en service actuellement (vu sur le raid 278 en page 27) et que je trainais autour du cou il y a 25 ans, sera-t-il bientôt remplacé ? On doit bien être les derniers à se taper cette daube de 2 kg en service !

Pour moi la meilleure solution pour remplacer le VAB serait le VBCI (protection, maintenance, formation, etc... c'est une solution cohérente) mais les dés sont pipés d'avance. Comme l'a dit G4lly, le remplacant du VAB sera surement l'AMC 6x6 de RTD, une version bas de gamme très limitée par rapport aux choix 8x8 fait par les autres pays mais c'était prévisible : on n'achètera jamais en grande quantité un blindé sur étagère à un pays étranger, le VBCI est jugé trop cher, on veut du low cost (mouais à voir au final combien ça va nous couter). Je pense aussi qu'on va nous sortir un cahier des charges comme par hasard calé sur les spécifications du véhicule RTD. Une pratique de plus en plus courante pour "produire français" et sauvegarder des emplois. C'est vraiment écoeurant de voir que l'on propose le VBCI en version VTT à l'étranger en le vantant comme étant "la meilleure solution" alors qu'en france on préfère une solution "minimum" sur la base d'un prototype (avec le risque que ça représente d'essuyer les plâtres). En plus l'AMC sera invendable à l'étranger (il y a déjà beaucoup trop de concurrents Combat Proven moins cher car fabriqué en grande quantité et dispo immédiatement).

La Convention de genève (chapitre III) est relativement claire au sujet de l'armement des véhicules sanitaires. Elle permet aux soldats infiimiers et médecin de se défendre mais pas d'attaquer l'ennemi, du coup le personnel des VAB sanitaires disposent seulement d'armes individuelles et pas d'arme lourde. En plus, l'absence d'arme devrait (théoriquement) classé le VAB sanitaire comme une cible moins importante qu'un VAB TOP. http://www.icrc.org/dih.nsf/3355286227e2d29d4125673c0045870d/77aeb4ee185cb669c1256414005dd68a En même temps, si la france respecte la Convention de genève, les talibans se torchent le cul avec. Ils ne visent pas à gagner de bataille avec des IED mais à faire le plus de mal possible.