alexandreVBCI

C'est dommage que Stavatti Aerospace soit une société bidon qui n'a jamais rien construit et qui est dirigé par un dessinateur de fusil laser anti-alien et de vaisseaux spatiaux. http://www.defensetech.org/archives/000009.html sinon, à part ça les différents design sont superbes.

REUTERS : Un des deux Français enlevés en juillet dernier par des insurgés islamistes somaliens a réussi à échapper à ses ravisseurs, a déclaré la police somalienne. L'homme qui a réussi à fuir était vraisemblablement détenu par des activistes de la milice Al Chabaab, qui ont menacé de juger les deux ressortissants français. Il a tué trois de ses ravisseurs avant de prendre la fuite et de trouver refuge au palais présidentiel, a dit à Reuters un haut responsable de la police, Abdiqadir Odweyne. "Un des deux Français s'est échappé d'Al Chabaab et il est maintenant au palais", a affirmé Odweyne. Deux agents français, en mission d'assistance pour les questions de sécurité auprès du gouvernement somalien selon le ministère des Affaires étrangères, ont été enlevés le 14 juillet à l'hôtel Sahafi de Mogadiscio. La prochaine fois, ils éviteront d'enlever un "expert en sécurité" français ! :lol:

Question sécurité, un RPG (par exemple) tiré contre un dirigeable serait surement moins grave qu'un tir contre un C-130, on n'est plus à l'époque du Zeppelin Hindeburg, il ne risque pas de tomber en flammes. Sa structure interne en alvéoles le protège mieux, sa vitesse est similaire à celle d'un hélicoptère, son autonomie et sa capacité de transport plus importante, etc... Au pire on peut l'utiliser dans des zones plus "safe" en afrique ou dans les OPEX de type ONU où le risque est plus faible qu'en afghanistan. ça permettrait de re-déployer les appareils de transports à voilure fixe sur les points chauds. Un jour on aura des dirigeables à énergie solaire, économiquement imbattable (http://www.fondationairliquide.com/fr/projets-soutenus/projet-sol-r-premier-dirigeable-a-energie-solaire.html).

Il n'y a jamais eu de 2ième attaque : c'est au large du portugal qu'ils ont envoyés leur demande de rançon, les journalistes ont crus à une nouvelle attaque alors que c'est seulement à ce moment là, au large du portugal, que le piratage est devenu "officiel". Les journalistes n'avaient pas grand chose à dire en plein été, un scénario mystérieux à la James Bond était surement tentant d'autant que les russes ont mal communiqués sur l'affaire dès le début, et que personne en europe voulait nettoyer la merde.... autant laisser les russes régler le problème au large, sans témoin. C'est mon avis, quel est le votre ?

Un C-17, un AN-124 ça ne passe pas inaperçu, c'est aussi des cibles très visibles mais en plus ils ont des contraintes de devoir utiliser une piste en dur, l'ennemi sait donc parfaitement où ils se posent. Un C-130 à besoin d'une piste et constitue une cible au même titre qu'un dirigeable ou qu'un hélicoptère comme le Mi-26 ou le CH47 (aux capacités bien inférieures). Qu'est-ce qui est plus risqué : un dirigeable qui dépose ou récupère en quelques minutes des containers ou devoir protéger pendant des heures ou des jours un convoi de quelques camions avec une centaine de soldats dans une zone potentiellement minée ou sous le feu de RPG ennemis postés en hauteur ? Question coût, il n'y a pas photo non plus. Le dirigeable est très économique, la version civile compte tenu de la flambée du pétrole à attendre est LA solution la plus logique.

Une fusion Dassault+SAAB+Eurofighter serait indispensable si on veut un futur avion de combat européen. Les russes peuvent largement concurrencer LM et Boeing avec des produits bon marché et demain les chinois casseront les prix et remporteront les marchés de tous les petits pays qui ne peuvent mettre 100 millions de dollars pour un avion. On a aussi une carte à jouer avec les drones, les appareils de transports ou de ravitaillement avec Airbus, les hélicoptères... il n'y a pas que les avions de chasse, d'autant que les américains refusent toute coopération sérieuse ou vente de technologie sensible, ce qui va leur faire perdre des marchés : L'Inde et le Brésil vont aussi développer la fabrication locale des appareils de combats. Je ne crois pas en une réduction de l'offre et un LM qui domine le monde mais au contraire à l'apparition de nouveaux concurrents, la seule inconnue est de savoir si les européens vont enfin travailler ensemble ou continuer à se tirer dans les pieds et à se vendre aux USA : ça sera un avionneur européen unique fort ou rien.

MOSCOW - Saudi Arabia is close to signing an agreement to purchase 30 Mi-171B military transport helicopters from Russia, a source familiar with the talks was quoted as saying Aug. 25. "We are in the final stage of negotiations on the purchase of a shipment of 30 helicopters and hope to sign an agreement in September," the source told Russia's RIA-Novosti news agency. The Mi-171B is a large multifunctional helicopter capable of carrying up to 37 troops, according to the Web site of its manufacturer, the Ulan Ude Aviation Plant in eastern Siberia. Saudi Arabia has long bought most of its arms from the United States but in recent years has been engaged in talks on buying military equipment from Russia, which is keen to find new markets for weapons exports.

Il va falloir trouver du budget pour les délires de l'URSAF : http://www.military.com/features/0,15240,197723,00.html

Depuis la suppression du Dirigeable de Transport WALRUS, c'est le concept BOEING / SKYHOOK JHL-40 qui intéresse les militaires : http://fr.boeing.ca/ViewContent.do?id=48323&Year=2009&aContent=Boeing+compl%C3%A8te+une+%C3%A9tape+de+conception+importante+pour+l%E2%80%99appareil+de+transport+lourd+de+SkyHook http://fr.boeing.ca/ViewContent.do?id=41245 c'est le coût du transport très faible par dirigeable qui semble intéresser l'armée. "While a JHL-40 would be significantly slower than aircraft like the C-130, its procurement cost, fuel costs, and maintenance costs are expected to be very significantly lower". Sur des routes trop dangereuses pour des convois de camions ou des zones où un C130 ne peut se poser, celà constituerait une alternative. Ce dirigeable peut aussi avoir une utilisation civile. Le site DefenseIndustryDaily en a fait un article complet le 18/08/2009 : http://www.defenseindustrydaily.com/Boeings-Skyhook-Shot-Redefining-the-Aerial-Heavy-Lifting-Market-04970/

Ma version des faits : - une bande de débiles russes (influencés par l'actualité sur les pirates somaliens et l'abus de vodka) ont pensés pirater une proie facile, un banal cargo et sa cargaison pour tout vendre en douce en afrique ou arnaquer l'assureur, avec la complicité de certains membres d'équipages (d'où le besoin des autorités russes de distinguer les victimes des complices parmi l'équipage). - Le groupe de simplets investissent le navire déguisés en policiers mais l'alerte est donnée par des membres d'équipages non complices et tous les pays voisins se mettent à surveiller le navire et à s'interroger sur ce qui se passe à bord, sans intervenir, laissant volontiers les russes s'occuper du problème. - Les débiles essayent de prendre le large vers le Cap Vert et demandent une rançon sans savoir qu'ils ont merdés grave, qu'on les surveille et que la marine russe est à leur trousses avec de quoi couler un porte-avion (histoire de dissuader d'autres apprentis pirates). - au large du cap vert, les russes les rattrapent (renseignés sur leur position exacte par un navire de l'OTAN qui suivait le cargo depuis la suède ?). Du coup, les pirates à 2 balles préférent se rendre plutôt que de subir un assaut des commandos russes dont la gentillesse, la douceur et la compassion sont connues du monde entier. Pendant ce temps, l'histoire de ce piratage incongru fait par des amateurs déchaine les délires des journalistes qui brodent à mort sur des missiles pour l'Iran, des bombes H, des agents du Mossad et autres conneries, le tout sur fond de désinformation de toutes les parties concernées (on a perdu le navire... on sait pas ce qui se passe... etc..), histoire de prendre les pirates par surprise au meilleur endroit. voilà un scénario logique, non ? il ne faut pas oublier que 1,5 millions de dollars de cargaison + le prix du navire (ou une rançon de plusieurs millions) c'est des milliers d'années de salaires moyens pour une dizaine de russes, c'est un pactole pour des apprentis pirates.

Maxisciences : D'après une étude menée par l'agence américaine des données climatiques, la température des océans enregistrée cet été est la plus élevée jamais observée. 17°C, c'est la température moyenne des océans au mois de juillet dernier, la plus élevée jamais enregistrée depuis 1880, année où l'agence américaine a commencé à relever ces données. Cette hausse de la température des océans serait due au phénomène El Nino qui réchauffe les eaux du Pacifique, et au changement climatique engendré par l'activité humaine, estiment les météorologues. La hausse des températures a de lourdes conséquences pour les barrières de corail, de même qu'elle renforce les ouragans et accélère la fonte des glaces. Les eaux du golf du Mexique, qui alimentent de nombreux ouragans, ont atteint une moyenne de 32 degrés cet été tandis que celles de la Méditerranée et de l'hémisphère nord ont elles aussi affiché une température plus élevée que jamais. En Arctique, la température enregistrée cet été a dépassé la moyenne des 5,5 degrés, déplore le directeur du Earth Science and Observation Center de l'université du Colorado, Waleed Abdalati, qui craint une importante fonte des glaces du Groenland. Comme le souligne Andrew Weaver, climatologue à l'université de Victoria, en Colombie-Britannique, la hausse de la température des océans est "un nouvel indicateur important du changement qui est en train de se produire".

Associated Press : La situation en Afghanistan est "sérieuse et se détériore", a affirmé dimanche l'amiral Mike Mullen, chef d'état-major de l'armée américaine, trois jours après l'élection présidentielle dans le pays. "Je pense qu'elle est sérieuse et qu'elle se détériore, et j'ai déjà dit, au cours des deux dernières années, que l'insurrection talibane s'est renforcée et s'est sophistiquée", a déclaré l'amiral Mullen à la radio américaine. La nouvelle stratégie de l'administration Obama pour l'Afghanistan se met en place au fur et à mesure que les renforts de troupes arrivent sur place, a expliqué le chef d'état-major. "On met actuellement les choses en place sur le terrain dans le cadre de la nouvelle stratégie du président", a-t-il dit. L'amiral Mullen a estimé que l'armée américaine se devait d'inverser la situation d'ici 12 à 18 mois, mais n'a pas précisé si de nouveaux envois de troupes étaient à l'ordre du jour. Environ 20.000 soldats américains étaient présents en Afghanistan il y a trois ans. Ce chiffre a aujourd'hui triplé et devrait atteindre 68.000 d'ici la fin de l'année, lorsque les 17.000 soldats supplémentaires ordonnés par Barack Obama seront déployées. Par ailleurs, 4.000 militaires arrivent au compte-goutte pour former l'armée afghane. Le général Stanley McChrystal, commandant des forces américaines en Afghanistan, doit remettre d'ici deux semaines son rapport sur la situation dans le pays. Washington décidera alors d'un éventuel renforcement de son contingent. AP

Plusieurs projets européens ont été décidés ou proposés durant l'été : - Un investissement de 18 millions d'euros est prévu par Bruxelles pour développer la norme de la future génération de téléphonie mobile : la 4G, ou quatrième génération. - La Commission européenne a demandé aux États membres de l'Union européenne d'accélérer la mise en œuvre du nouveau système de communication embarqué «e-Call», qui pourrait permettre de sauver 2 500 vies chaque année. En cas d'accident grave, ce système compose automatiquement le 112, le numéro d'appel d'urgence unique européen , et indique au service d'urgence le plus proche l'endroit où se trouve le véhicule. Ce service peut réduire de moitié le délai d'intervention des secours, limiter la gravité des blessures et sauver la vie de personnes qui ignorent où elles se trouvent ou qui sont dans l'incapacité de parler. - La Commission européenne, à la demande du Parlement européen, invite les États membres à encourager l’éducation des citoyens aux médias par des activités qui leur facilitent l’accès aux moyens de communication (télévision, cinéma, radio, musique, presse écrite, internet et technologies de communication numérique) et les aident à les comprendre et à les évaluer d’un œil critique. Les utilisateurs des médias doivent être conscients des risques liés à la diffusion de leurs données à caractère personnel. Cette éducation aux médias pourrait permettre aux citoyens d’utiliser plus efficacement les moteurs de recherche. - Le premier sommet européen sur l'innovation aura lieu en octobre 2009. - L'Institut Européen de Technologies, installé à Budapest (http://eit.europa.eu/), propose son premier projet triennal 2010-2012. http://ec.europa.eu/education/policies/educ/eit/doc/flyer_fr.pdf

LeMonde.fr : Trop ambitieux pour un budget trop serré. C'est le verdict de la commission chargée par Barack Obama d'évaluer le programme américain de vols habités et d'exploration humaine du système solaire. Présidée par Norman Augustine, ancien PDG du groupe de défense Lockheed Martin, elle doit rendre son rapport définitif le 31 août. Mais elle a déjà livré à la Maison Blanche ses premières conclusions. Elles sonnent, sinon le glas des visées des Etats-Unis vers l'espace lointain, du moins le tocsin : en l'état actuel des finances de la NASA, l'objectif de renvoyer des hommes sur la Lune, tremplin vers Mars, est hors de portée. http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/08/22/la-nasa-en-panne-de-conquete_1230947_3244.html#xtor=AL-32280184

http://fr.news.yahoo.com/4/20090822/tts-climat-arctique-transport-ca02f96.html REUTERS : Deux cargos de la compagnie allemande Beluga Shipping GmbH ont entamé vendredi le premier voyage sans l'assistance de navire briseur de glace par le Passage du Nord-Est, que le changement climatique rend plus praticable, a déclaré son directeur général. Les cargos MV Beluga Fraternity et Beluga Foresight ont quitté le port de Vladivostok, dans l'extrême est de la Russie, pour rallier l'Europe avec une cargaison sud-coréenne, pour un trajet historique, a dit le P-DG Niels Stolberg dans un entretien à Reuters. L'éclatement de la calote glaciaire arctique, résultat du réchauffement de cette partie du globe, a permis à Beluga de lancer ses navires de transport commerciaux sur cette route qui passe au nord de la Russie, après avoir reçu l'autorisation de Moscou, a-t-il expliqué. Le Passage du Nord-Est, aussi appelé route maritime du Nord, est long de 4.000 milles nautiques (7.400 km), près de trois fois moins que les 11.000 à parcourir pour relier l'Asie à l'Europe en empruntant le canal de Suez. Stolberg en attend des gains considérables sur le plan financier et en termes d'émissions de gaz à effet de serre.

Le concept existe depuis un moment. L'idée revient de temps en temps. http://www.g2mil.com/bm747.htm

Le retour de l'Antonov An-70 ? MOSCOW - Russia and Ukraine have agreed to revive long-standing plans to produce the An-70 military transport plane, the head of the design bureau at Ukrainian aerospace company Antonov said Aug. 19. "I am sure that we will manage this with Russia until its completion and this aircraft will be part of the Russian and Ukrainian air forces," Dmytro Kiva said at the Maks-2009 air show outside Moscow, news agencies reported. Kiva said the project could be completed as early as 2010. In a statement, the Russian defence ministry confirmed the report and said the agreement was signed by Russian Defence Minister Anatoly Serdyukov and Ukrainian Defence Minister Valery Ivashchenko during the air show. Russia and Ukraine signed agreements on the An-70 in 1993 and 1999 but Moscow warned in 2003 that the aircraft was not safe and in 2006 it formally pulled out of the project as relations with Ukraine deteriorated. Ukraine has taken an increasingly pro-Western stance since the coming to power of President Viktor Yushchenko following the Orange Revolution protests of 2004. Its bid for NATO membership has particularly angered Russia. C'est bizarre, il n'y a pas déjà un projet d'avion de transport en commun prévu entre l'Inde et la Russie ? Et ça continue question annonces... MOSCOW - Russia has delivered the first of three ordered A-50 Shmel (NATO code name Mainstay) early warning aircraft to India, Alexander Mikheyev, deputy head of the Russian arms export monopoly Rosoboronexport, said Aug. 19. "Russia successfully implemented the contract to supply to India the A-50 airplanes, Russian analogs of AWACS systems," Mikheyev told journalists at the MAKS-2009 air show outside Moscow. The A-50, based on the Ilyushin Il-76 transport aircraft, is produced by the Irkut-controlled Beriev aviation plant, Taganrog, and can control up to 10 fighter aircraft. Mikheyev also said that Vietnam signed a contract for eight Su-30MK2 fighters with Russia in January, after a "small pause of several years." "We started working on the contract at the Komsomolsk-on-Amur aviation plant [part of the Sukhoi company]," he said. "The contract will be executed in 2009 and in 2010." Mikheyev did not disclose other details about the two deals. Meanwhile, the Russian Air Force deputy commander, Maj. Gen. Oleg Barmin, told journalists at MAKS-2009 that the military will procure more than 80 new airplanes and helicopters in 2009, in "what matches the level of procurement during the Soviet times." He said that under the six-year contract signed by the Defense Ministry and Sukhoi this year, new Su-34 fighter-bombers will replace the existing fleet of Su-24 attack aircraft. Barmin said that the Russian Army began this year receiving its first Mil Mi-28N attack helicopters, Kamov Ka-52 attack helicopters and Kazan Helicopter Plant's Ansat-U training helicopters. Barmin did not specify the amounts. Russia's state-controlled helicopter-building holding, Russian Helicopters, said in a statement on Aug. 19 that despite the financial crisis, it doubled the number of the helicopters supplied to its clients in the first half of 2009, to 64 from 32 in the first half of 2008. In total, the holding expects to produce 220 helicopters this year, compared with 169 last year. In 2008, Russia produced a record number of helicopters since the collapse of the Soviet Union in 1991.

LONDON - Auditors have been unable to find ₤6.6 billion worth of British military equipment including vehicles, weapons and radios used by troops, a report said Aug. 20. The government has ordered a shakeup at the Ministry of Defence after the auditors found holes in its record keeping, the Financial Times reported. The findings raised concerns about whether critical resourcing decisions for Afghanistan have been taken by MoD officials without knowing where billions of pounds of equipment, including machine guns, night vision goggles and spare parts, is located, the newspaper said. The National Audit Office has refused to sign off on MoD accounts because of an "inadequate level of evidence" that ₤6.6 billion (€7.6 billion euros, $10.9 billion) of its assets existed, the FT said. The MoD told the newspaper the assets were "never physically lost." The report comes amid a furious debate in Britain about whether troops fighting Taliban insurgents in Afghanistan have adequate resources as the number of soldiers killed in the conflict rises. L'armée britannique est abonnée aux mauvaises nouvelles...

Vous avez dit Furtif ? http://www.defensetech.org/archives/004991.html

On est HS mais j'ai connu les 2. Un adjudant-chef avec 15 ans de métier ultra rigoureux sur les armes et l'entrainement au combat mais cool avec la tenue de la chambrée (pourvu que ça reste propre) et un aspirant sorti d'école incapable de lire une carte et qui ne nous aurait pas autorisé à nous battre contre un régiment de spetnaz qui aurait sauté sur la place de garde avant de faire notre lit au carré et de nettoyer la salle de bain avec une brosse à dents. On aurait suivi le chef en enfer. Le lieut, on avait tous une balle de famas gravée à son nom. On a joué aux cartes celui qui devait le descendre en cas de déclaration de guerre.

Je pense que des cours d'histoire ou de culture sont déjà donnés mais le vrai problème est qu'il est impossible d'apprendre à 200 000 hommes les multiples dialectes Irakiens, puis Afghans et demain peut-être coréen... et embaucher des milliers de traducteurs parmi les autochtones pose de nombreux problèmes. Une espèce de traducteur portable capable de s'adapter à la personne en face de toi c'est tout de même mieux.

Pour "comprendre" la DARPA à un projet nommé GALE : http://www.darpa.mil/ipto/programs/gale/gale.asp The goal of the GALE (Global Autonomous Language Exploitation) program is to develop and apply computer software technologies to absorb, translate, analyze, and interpret huge volumes of speech and text in multiple languages, eliminating the need for linguists and analysts, and automatically providing relevant, concise, actionable information to military command and personnel in a timely fashion. Automatic processing "engines" will convert and distill the data, delivering pertinent, consolidated information in easy-to-understand forms to military personnel and monolingual English-speaking analysts in response to direct or implicit requests.

Aug 18/09: RIA Novosti reports a major SU-35 contract at the Russian MAKS 2009 air show. The Russian Defense Ministry has reportedly signed a contract with Sukhoi to deliver 48 SU-35s by 2015, plus an interim buy of 12 single-seat SU-27SM and 4 dual-seat SU-30M2 multirole fighters by 2011. RIA Novosti cites “open sources” that estimate the flyaway cost an SU-35 at about $65 million. This contract would be larger, since it’s a new type that must carry the additional costs of training spares stocks, etc.

L'armée américaine songe à récupérer l'énergie cynétique : http://www.defensetech.org/archives/004985.html A l'origine, le truc à été développé pour les randonneurs mais ça peut aussi fournir de l'énergie pour le matos des militaires... il suffit de marcher ou d'installer le nPower PEG (Personal Energy Generator) sur un véhicule qui roule.

J'ai cru que c'était une parodie faite par les mecs de Groland de Canal + mais ce soi-disant PCJF doit surement regrouper les dingues qui le composent et qui gobent ce ramassis de débilités dans un studio, et encore il doit rester de la place. A moins que ça ne soit un nord-coréen en service commandé. Il n'y a pas de noms dans l'organigramme ou sur le site et son existence n'apparait que sur une poignée de posts sur des forums de gauche (écrits par la même personne et renvoyant sur le même lien). Pas de trace d'article ou de liens quelconques repris par qui que ce soit, ces pseudo organisations apparaissent de nulle part et n'ont aucun passé.... Bref ça ressemble quand même pas mal à un gros fake.