alexandreVBCI

Ils commencent à réfléchir au remplaçant des Bradley et M113 (pas le machin du FCS qui a été enterré par Obama mais un nouveau véhicule) : "The U.S. Army's vice chief of staff said September 10 that the service plans to begin replacing its M113 and Bradley armored vehicles with a new infantry carrier vehicle within the coming decade. Gen. Peter Chiarelli laid out new details of the Army's new modernization strategy at an Association of the United States Army breakfast, focusing on the Ground Combat Vehicle effort. Army acquisition officials announced the GCV effort after Defense Secretary Robert Gates killed the 27-ton Manned Ground Vehicles portion of the Army's Future Combat Systems program in the fiscal 2010 defense budget, criticizing the design as ill-suited to survive current battlefield threats. "The Ground Combat Vehicle represents one of the most important combat development and acquisition decisions we are going to make in a long time," Chiarelli said. These futuristic vehicles, which the Army hopes to develop and begin fielding within seven years, will be designed to be flexible enough to fight in any environment and adaptable enough to be upgraded with technology that surfaces decades into the future, Chiarelli said." La suite ici : http://www.defensenews.com/story.php?i=4271063&c=AME&s=LAN

Un article sur TTU sur les fondements de la démarche capacitaire de l'union européenne : http://www.ttu.fr/francais/Analyses/demarchecapacita.html En moins de 10 ans on a crée les bases d'une défense européenne avec notamment une Agence Européenne de Défense, un Comité politique et de sécurité, un Comité militaire de l’UE et l’Etat-major de l’UE. Reste maintenant à monter en puissance et faire plus d'opérations communes et montrer une réelle indépendance vis à vis de l'OTAN.

AFP : "Le président vénézuélien, Hugo Chavez, annonce, jeudi 10 septembre, que Caracas reconnaît l'indépendance des régions sécessionnistes géorgiennes d'Abkhazie et d'Ossétie du Sud. "Le Venezuela se joint dès aujourd'hui à la reconnaissance de l'Ossétie du Sud et de l'Abkhazie", a déclaré M. Chavez à la résidence du président russe en banlieue de Moscou, à Barvikha. Le Venezuela devient ainsi le troisième pays à reconnaître la souveraineté de ces deux territoires géorgiens, après la Russie et le Nicaragua. Moscou avait reconnu leur indépendance après la guerre russo-géorgienne d'août 2008 pour le contrôle de l'Ossétie du Sud. "Merci Hugo, tu as fais une série de déclarations sérieuses et importantes", a répondu M. Medvedev au dirigeant vénézuélien. Le président du Venezuela rencontre son homologue russe pour des pourparlers axés sur la coopération militaire et énergétique. M. Chavez achève à Moscou une tournée l'ayant conduit en Libye, Algérie, Syrie, Iran, au Turkménistan et en Biélorussie."

Punaise, j'étais pas réveillé pour mélanger LM et Boeing !

Boeing utilise toutes les combines tordues possibles pour nous écarter du marché américain des ravitailleurs, alors qu’on les baise en prenant le KC-390 au lieu de C-130J n’est que justice ! d’ailleurs ont-ils une relève pour le C-130J ? De même on doit écarter l’achat de C-17 trop cher mais préférer la location supplémentaire d’AN-124 ou même solliciter d’autres pays européens pour le transport lourd. On va pas me faire croire que l’on ne peut pas trouver un pays qui accepterait de transporter nos cargaisons en échange du financement des vols : c’est pour eux un moyen d’entrainer leurs pilotes à bas coûts. Tout le monde ne peut pas être en déficit dans le domaine du transport aérien militaire, il y a surement des appareils et des équipages disponibles (notamment dans les pays qui ne participent pas à la guerre en afghanistan). Exemple : on pourrait demander aux Grecs d’assurer nos transports en Afrique ; ça nous couterait pas une fortune (on devrait de toute façon payer le kérosène si on le faisait nous même) et permettrait aux pilotes grecs de s’entrainer dans un environnement à dangerosité quasi-nulle (ce qui nous permettrait de libérer des transall et C-130 pour l’afghanistan). Et ça renforce la coopération européenne. D'ailleurs, plus de coopération et de rationalisation des vols au sein des pays de l’OTAN nous permettrait surement de faire voler 1 avion plein au lieu de 2 à moitié vide, ce qui nous permettrait aussi de compenser le manque d’appareils.

Il y a déjà des projets d'unions économiques et/ou politique sur toute la planète (Union africaine, Union Européenne, CEI, UNASUR, ASEAN, ALENA, Organisation de coopération de Shanghai, etc...). L'ONU a besoin de réformes pour renforcer sa capacité d'intervention militaire (usage autorisé de la force) et être mieux représenté politiquement : pourquoi ne pas ajouter l'Inde, le Brésil et quelques autres grands pays dans le conseil de sécurité mais limiter pour tout le monde le droit de veto à certaines propositions (interventions militaires par exemple), ça empêcherai chaque pays de jouer 100 % perso en utilisant le droit de veto sur n'importe quelle mesure (santé, éducation, politique, écologie, etc...). On pourrait ainsi utiliser (sans possibilité de veto) l'arme des sanctions économiques ou politiques (impossible aujourd'hui de sanctionner Israél à cause des USA ou l'Iran à cause de la russie ou la corée du nord à cause de la Chine). Enfin, il faut augmenter les moyens financiers pour l'éducation, la santé, la lutte contre la faim, l'accès à l'eau potable, etc.... La diminution des problèmes dans le monde ne peut que favoriser la mise en place de la démocratie. Au lieu de dépenser des milliards de dollars dans la résolution d'un conflit, il vaut mieux dépenser quelques millions pour qu'il ne se produise pas. A LIRE : http://fr.wikipedia.org/wiki/Droit_de_veto_au_Conseil_de_s%C3%A9curit%C3%A9_des_Nations_unies

Enfin ! Reuters : Le Bundestag a adopté des changements législatifs exigés par la Cour constitutionnelle fédérale du gouvernement d'Angela Merkel avant la ratification par l'Allemagne du traité européen de Lisbonne. Il reste à la chambre haute (Bundesrat) à les voter aussi, après quoi le président Horst Köhler pourra apposer sa signature au bas du traité de Lisbonne, ratifiant ainsi ce texte visant notamment à améliorer la prise de décision au sein de l'Union. Cette avancée accroît la pression sur l'Irlande, qui avait rejeté le traité simplifié l'an dernier et organise le mois prochain son second référendum sur ce texte. La République tchèque et la Pologne attendent la décision des Irlandais pour parachever leur propre processus de ratification. Le traité de Lisbonne "rapproche l'Europe du peuple", a déclaré la chancelière Angela Merkel devant les députés", qui ont adopté les changements de législation nécessaires à une très large majorité de 446 voix contre 46.Les modifications adoptées obligent le gouvernement à informer le parlement "scrupuleusement et aussi rapidement que possible" du cours des affaires européennes et à lui octroyer le droit d'exprimer son avis sur toute question européenne qu'il négocie à Bruxelles. Les exigences de la Cour constitutionnelle et le débat parlementaire ont traduit une plus grande réticence devant la perspective d'une plus grande intégration européenne parmi la classe politique allemande, estime un politologue. Mais les Allemands restent très majoritairement europhiles, selon un Eurobaromètre de l'automne dernier qui montre que 64% d'entre eux pensent que l'Union européenne est une bonne chose.

La Bolivie futur moyen-orient du Lithium : http://www.lefigaro.fr/international/2009/09/08/01003-20090908ARTFIG00367-la-bolivie-futur-moyen-orient-du-lithium-.php "Une bataille de portée internationale va commencer ici (Bolivie) autour d'une nouvelle ressource : le lithium dont le Salar d'Uyuni contiendrait près de 40 % des réserves mondiales. Ce qui fait de la Bolivie le «nouveau Moyen-Orient du lithium». Déjà utilisé dans les piles des petits appareils électroniques, il devrait être l'élément essentiel pour le développement de la voiture électrique. Le lithium est le plus léger des métaux et se recueille sous forme de carbonate de lithium, qui a l'aspect d'un sel très blanc. Pour l'instant, les principaux producteurs sont le Chili, avec le Salar d'Atacama (39,3 % de la production mondiale), la Chine (13,3 %) et l'Argentine (9,8 %), selon les statistiques du Meridian International Research." Nulle doute que la Bolivie va exploiter économiquement et politiquement cette nouvelle richesse.

La Belgique se déchire politiquement... et tombe en faillite ? LeMonde.fr : La Belgique est "en état de faillite virtuelle". C'est le vice-premier ministre fédéral et ministre du budget, Guy Vanhengel (libéral flamand), qui a utilisé la formule, samedi 5 septembre. Elle a retenti comme un coup de tonnerre dans un ciel politique déjà encombré. Des ministres francophones ont jugé l'analyse "excessive", la vice-première ministre socialiste, Laurette Onkelinx, estime que son collègue ne vise qu'à réduire le nombre de fonctionnaires et les budgets de la santé. "Réactions sloganesques", a répliqué M. Vanhengel. En prenant ses fonctions il y a quelques semaines, le ministre avait déjà confié que la situation des finances publiques lui apparaissait "très, très, très difficile". Il juge désormais que le royaume va devoir se livrer à des efforts "gigantesques". Ce diagnostic est confirmé par les derniers chiffres connus : un déficit fédéral de quelque 25 milliards d'euros sur un budget de 180 milliards, une dette publique repartie à la hausse (97 % du produit intérieur brut en 2009, 102 % en 2010, selon des experts). Le tout couplé à une forte progression des dépenses de santé et de chômage, et à une chute brutale des rentrées fiscales de quelque 7 % en six mois, tandis que le PIB reculait de 3,4 %. Le gouvernement dirigé par le chrétien-démocrate flamand Herman Van Rompuy doit entreprendre une opération d'assainissement avant la rédaction d'un programme de stabilité 2009-2014, à remettre aux autorités européennes. La Commission est inquiète de la détérioration rapide de la situation des finances publiques et elle a jugé insuffisant un premier rapport qui lui avait été soumis il y a quelques mois. Les soucis du premier ministre ne s'arrêtent pas là. M. Van Rompuy doit aussi prendre en compte le risque d'une nouvelle montée des tensions entre les deux grandes communautés du pays. Les questions institutionnelles sont désormais directement connectées aux débats budgétaires. La région flamande promet qu'elle reviendra dès 2011 à l'équilibre mais que l'Etat fédéral ne pourra compter sur les surplus qu'elle dégagera. En réalité, les partis flamands misaient sur le fait que, contraints d'obtenir de l'argent pour leur enseignement ou pour la région de Bruxelles, les partis francophones accepteraient des concessions institutionnelles. A savoir de nouveaux transferts de pouvoirs à la région flamande et une éventuelle scission de l'arrondissement bilingue de Bruxelles, ce qui assurerait à la Flandre l'homogénéité linguistique de son territoire. Ce scénario ne s'est pas réalisé. Le gouvernement flamand soupçonne désormais les responsables francophones de vouloir laisser filer les déficits budgétaires pour éviter toute concession au plan institutionnel. Leur stratégie est donc de tenter de "fermer le robinet financier", en soulignant que les 58 % de Flamands paient déjà 64 % des impôts fédéraux. Au fil des années, l'Etat fédéral s'est délesté d'une partie importante de ses ressources financières au profit des régions, réduisant d'autant sa capacité d'action face une crise économique majeure. Parallèlement, le gouvernement flamand promet d'utiliser "au maximum" ses compétences au profit de sa seule population, sans plus tenir compte du gouvernement central : il veut instituer un système d'allocations familiales, une prime de naissance et une assurance hospitalisation généralisée. Le premier ministre fédéral demande, en vain, lui, aux trois pouvoirs régionaux (Flandre, Wallonie, Bruxelles) de prendre à leur charge quelque 40 % de l'effort budgétaire à fournir. A la clé, il y a le risque d'une nouvelle crise politique, dont le ministre Guy Vanhengel estime qu'elle pourrait entraîner tout le pays dans une dangereuse spirale. Les Flamands y compris, souligne-t-il, qui, "attachés à la même corde" que le pouvoir fédéral, pourraient "sombrer" également.

En décrochant le marché brésilien face aux USA, on a maintenant la réponse à la question : Qui c'est qui a les plus grosses maracas ? C'est nous ! :lol:

Selon le site Slate.fr, le Rafale était le dernier avion de combat de Dassault : http://www.slate.fr/story/10009/le-rafale-sera-le-dernier-avion-de-combat-de-dassault

ça va mal pour Airbus : http://www.defensenews.com/story.php?i=4265981&c=EUR&s=AIR Airbus, the company that won - and then lost - a $35 billion contract to build refueling tankers for the U.S. Air Force last year, got more bad news Sept. 4. The World Trade Organization upheld U.S. complaints that Airbus received illegal subsidies from four European countries. The KC-45 tanker won a contract in February 2008 to build 179 planes for the U.S. Air Force, but Boeing challenged the award and the GAO overturned it four months later. (Northrop Grumman) The finding, which came in a 1,000-page interim report, is sure to become a bludgeon when Airbus and its arch-rival, Boeing, clash again over a tanker contract in 2010. "Today's news further demonstrates that the French tanker should hae been disqualified because of illegal subsidies," Rep. Todd Tiahrt, R-Kan. "We need an American tanker built by an American company with American workers," Tiahrt said. Boeing aircraft built in Washington are militarized for service as tankers in Kansas. Rep. Norm Dicks, D-Wash., said "the U.S. government cannot reward illegal market actions that have harmed U.S. manufacturers and stolen U.S. aerospace jobs." Dicks said "the tanker contract must be awarded on the basis of a level playing field," and means factoring the value of the subsidies into Airbus's cost. Boeing supporters in Congress have long complained that European subsidies helped reduce the cost of Airbus planes, giving them an unfair advantage in the competition against Boeing. And Airbus has charged that Boeing benefits from U.S. government and state subsidies. In a statement, Northrop said that "WTO cases are irrelevant to U.S. defense acquisition." The Defense Department has resisted getting embroiled in the subsidy dispute, but Congress included a provision in the 2009 Defense Authorization Act that may make it difficult to continue to dodge. A House-passed version would have required the Defense Department to determine whether illegal subsidies made the tanker competition unfair, and if so, to take steps to balance them. The Senate toned down that provision, instead requiring the department to simply review the "potential impact" of the subsidies and report its findings along with "any recommendations the secretary considers appropriate." Dicks said the subsidies, which are referred to as "launch aid," have "caused material harm" to Boeing. The aircraft maker has lost 20 percent of its market share, Dicks said. That cost tens of thousands of workers their jobs and cost Boeing hundreds of billions of dollars, he said. In a complaint filed in 2004, the U.S. government said that for decades, Airbus received illegal subsidies worth more than $200 billion from the governments of France, Germany, Spain and Britain. Airbus and its parent company EADS filed a counter subsidy complaint against the United States, charging that Boeing has benefited from "massive subsidies" provide by state and federal governments, $22 billion from NASA and the departments of Defense and Commerce. An interim WTO ruling on the European complaint is expected in 2010. With the complaints pending, the Air Force tanker competition got underway in 2005. EADS teamed with Northrop Grumman to offer the Air Force refueling tankers based on Airbus A330 airliners. Boeing offered a tanker based on its 767 aircraft. The Airbus plane won a contract in February 2008 to build 179 planes, but Boeing promptly challenged the award and the Government Accountability Office overturned it four months later. The Air Force is expected to release a draft request for proposals this month to start the tanker competition over again. The WTO ruling "can't be a good thing for the Northrop-EADS gang," said Christopher Hellman, a military policy and budget analyst. "Whether it will be enough to tip the balance in favor of Boeing, I don't know. At the very least it will make it easier to argue for splitting" the buy so that Boeing gets at least half, Hellman said. Rep. John Murtha, D-Pa., chairman of the House Appropriations defense subcommittee, argued earlier this year for a split tanker buy, but Defense Secretary Robert Gates strongly opposed the idea. By summer, Murtha was persuaded to leave the matter up to Gates. A tanker battle in Congress seems unavoidable. "There's a practical political problem here," said Loren Thompson, a defense analyst at the Lexington Institute. "A handful of committed legislators can throw a monkey wrench into the source-selection process." Some lawmakers will undoubtedly want to use the WTO ruling to prevent the Air Force from buying Airbus tankers, Thompson said. "And in our system, the people who want to stop something usually have more power" than those trying to move forward.

TTU : Un récent rapport officiel américain condamnant Islamabad pour des modifications illégales portant sur les missiles antinavires Harpoon a généré une série de réactions très virulentes chez le voisin indien. Pour l’essentiel, les modifications, qui n’ont pas encore aboutie, portent sur la transformation des Harpoon de simples missiles antinavires en véritables missiles de croisières capables de frapper des cibles terrestres. L’Amiral indien Suresh Mehta, alors encore chef d’Etat-major de la Marine, a estimé il y a quelques jours que les modifications « n’avaient rien à voir avec le droit à l’autodéfense du Pakistan et constituaient une menace sérieuse contre les intérêts de l’Inde ». Mehta estime cependant que ces modifications seront longues et complexes et qu’Islamabad mettra un certain temps à bénéficier de cette nouvelle capacité de frappe terrestre à longue distance. Le Pakistan disposerait de 130 Harpoon Block II fournis par les Etats-Unis à partir de 2006 dans le cadre des Foreign Military Sales (FMS). Plus précisément, il s’agit de 50 missiles UGM-84L (lancés depuis des sous-marin), de 50 RGM-84L (lancés depuis des bâtiments de surface) et de 30 AGM-84L (lancés depuis des aéronefs). Selon l’administration Obama, le Pakistan tenterait également de modifier certains patrouilleurs maritimes P3C Orion, fournis par les Etats-Unis, en véritables bombardiers. Toute modification sur des technologies américaines transférées constitue une violation directe de l’Arms Export Control Act, signé en 1976. Evidemment, ces révélations abondent dans le sens de New Delhi, qui insiste depuis plusieurs années auprès de Washington sur l’utilisation systématiquement « anti-indienne » des technologies militaires transférées au Pakistan. A la suite des attentats du 11 septembre 2001, les Etats-Unis ont levé les sanctions qui pesaient sur le Pakistan et ce dernier à reçu plus de 6 milliards de dollars d’aide militaire directe (FMS et FMF). Alors que l’administration Obama a décidé au mois de mars dernier d’une aide militaire de 2.8 milliards de dollars dans le cadre du soutien américain à la guerre que mène le Pakistan contre les Talibans, ces développements récents pourraient bien renforcer les arguments des parlementaires américains hostiles à ces aides.

ça commence à bouger au niveau international alors que la situation devient extrèmement préoccupante : http://www.lefigaro.fr/international/2009/09/07/01003-20090907ARTFIG00428-la-guerre-civile-fait-rage-au-nord-du-yemen-.php Après un mois de combats meurtriers, l'armée n'est toujours pas parvenue à mater l'insurrection chiite. Les combats se concentraient dimanche dans la vieille ville de Saada, à 240 km au nord de Sanaa, la capitale yéménite. Saada, ville morte : ses habitants sont terrés chez eux, les commerces fermés, sans eau, ni électricité, depuis le 12 août, date de la reprise du conflit entre les insurgés et l'armée. Les rebelles tirent sur la troupe depuis une forteresse en surplomb de la ville, tandis que les forces loyales au président Ali Abdallah Saleh ont recours aux blindés, postés à l'entrée des ruelles étroites de la vieille ville, fief d'une rébellion chiite qui lutte pour le rétablissement de l'imamat zaïdite, ce régime monarchique renversé par un coup d'État militaire en 1962, année où la République a été proclamée au Yémen, pays à majorité sunnite, le plus pauvre des États arabes au Moyen-Orient. Combien de morts ? Combien de déplacés par ces violents combats, loin des caméras ? Nul ne le sait. Les ONG, telle Médecins du monde, ne peuvent plus joindre leurs équipes sur place. Les seuls affrontements du week-end auraient fait plusieurs dizaines de morts et autant de blessés de part et d'autre. Samedi, l'armée a découvert un charnier dans la ville de Harf Soufyan, où quinze cadavres de jeunes ont été retirés. Quant aux déplacés, l'ONU les estiment à 55 000 en un mois et à 150 000 depuis le début de ce conflit oublié, à l'été 2004. Un conflit qui menace non seulement la stabilité du Yémen, déjà affaibli par al-Qaida et en butte à une sécession au sud, mais aussi celle de l'Arabie saoudite voisine, qui refoule sans ménagement les civils fuyant les combats. «Les réserves de vivres se réduisent (à Saada) et la situation devient intenable pour les familles», avertit, depuis Genève, le haut-commissariat de l'ONU aux Réfugiés. Ces derniers jours, les appels à la trêve sont restés lettre morte. Entre protagonistes, la méfiance est totale. Vendredi, l'armée répondait aux appels de l'ONU en décrétant un arrêt des combats… et en acheminant dans le même temps d'importants renforts militaires. L'Arabie saoudite inquiète : Chaque camp accuse l'autre de tous les maux : le gouvernement pointe l'Iran derrière cette flambée d'activisme chiite au Yémen. Mais Sanaa peine à étayer ses accusations. «Ces hors-la-loi ne méritent que la solution militaire», jure le vice-ministre de l'Intérieur, Saleh Hussein al-Zawari. Quant aux rebelles, ils accusent Sanaa d'avoir reçu une assistance militaire de ses voisins saoudiens, déjà inquiets d'avoir vu les branches saoudienne et yéménite d'al-Qaida fusionner en janvier dernier. Et la découverte, la semaine dernière, que le kamikaze qui a cherché à tuer le prince Mohammed Bin Nayef à Djeddah venait du Yémen n'a rien arrangé. Discrètement, l'ambassade américaine à Sanaa aurait envoyé sur place à Saada une équipe d'experts chargés d'évaluer les besoins de l'armée yéménite afin que celle-ci puisse enfin venir à bout de la rébellion. Partageant la même inquiétude, le Conseil de coopération du Golfe a dépêché, de son côté, à Sanaa, son secrétaire général pour assurer le président Saleh de sa solidarité. «La stabilité et la sécurité du Yémen font partie intégrante de celles de la région», a déclaré Abderraahmane al-Attiya, après avoir rencontré M. Saleh, qu'il a toutefois exhorté à faire valoir «le dialogue» pour régler les problèmes du pays.

Je ne connaissais pas l'histoire des 2 broncos perdus durant Desert Storm mais j'ai trouvé ce site : http://www.ov-10bronco.net/index_desert_storm_10th_anniversary.cfm

REUTERS : "Des manifestations en faveur de Hugo Chavez et d'autres qui lui étaient hostiles ont eu lieu samedi au Venezuela, signe des profondes divisions qui agitent le pays. Le président vénézuélien reste populaire auprès des classes modestes et des ouvriers mais d'autres lui reprochent sa politique de nationalisation et l'accusent de tenter une mainmise sur les médias et de bâillonner l'opposition. Le ministre des Infrastructures, Diosdado Cabello, a annoncé samedi la fermeture prochaine de 29 autres stations de radio, après que 34 radios aient cessé d'émettre en juillet sur ordre du gouvernement. Tandis que les opposants défilaient dans les rues de Caracas, la capitale, des rassemblements étaient organisés dans plusieurs villes du pays par les partisans de Chavez. De nombreuses manifestations des deux camps ont eu lieu depuis le début de l'année au Venezuela, les anti-Chavez affrontant à plusieurs reprises la police. Mais on est loin de la tension qui a pu exister en 2002, lorsque des défilés monstres se sont conclus par plusieurs morts et une tentative de coup d'Etat." Un truc qui va pas plaire aux américains : AFP : TEHERAN (AFP) - Le président iranien Mahmoud Ahmadinejad et son homologue vénézuélien Hugo Chavez, principal allié de Téhéran en Amérique latine, se sont engagés samedi à soutenir les "nations révolutionnaires" et les "fronts anti-impérialistes", a rapporté l'agence officielle Irna. "Venir en aide aux nations révolutionnaires et opprimées et développer les fronts anti-impérialistes sont les deux missions principales de l'Iran et du Venezuela", a déclaré le président iranien à l'issue d'une rencontre avec M. Chavez, en Iran pour une visite de deux jours. Téhéran et Caracas "doivent aider les nations révolutionnaires en renforçant leurs liens bilatéraux", a ajouté. M. Chavez. Le Venezuela travaille à un projet préliminaire pour la construction d'un "village nucléaire" avec l'aide de l'Iran, "afin que le peuple vénézuélien puisse compter à l'avenir avec cette extraordinaire ressource utilisée à des fins pacifiques", a poursuivi M. Chavez, l'un des premiers à féliciter M. Ahmadinejad pour sa réélection contestée en juin. Selon l'agence iranienne Mehr, il s'agit de sa septième visite en Iran. Il s'était rendu auparavant en Libye et en Algérie et doit encore visiter le Belarus, la Russie, le Turkménistan et l'Espagne. Lors de son dernier voyage en Iran en avril, M. Chavez avait signé un accord pour la création d'une banque binationale destinée à financer des projets irano-vénézuéliens. Les deux pays ont des projets de coopération dans plusieurs secteurs (défense, industrie, technologie)."

La corée du nord trafique surtout de la technologie de missile ou du nucléaire (avec la birmanie notamment). Que l'iran importe des RPG peut paraître bizarre mais : - peut-être sont-ils moins chers que fabriqué sur place ? - peut-être l'iran avait besoin d'armes "non iraniennes" à fournir au hezbollah, Hamas ou aux insurgés irakiens ? Vu que la corée du nord ne produit rien d'autre que des armes, ils doivent casser les prix sur les produits bas de gamme. Ou alors si ça se trouve ils offrent une caisse de RPG pour chaque missile acheté ! :lol: La france importe des munitions de l'étranger alors qu'on à les moyens technique de les fabriquer, mais c'est moins cher de les importer.

Ressortir les appareils fabriqués dans les années 1970 et mis sous cocons en 1995 ? Je préfères la version OV-10(X) de Boeing avec une avionique modernisée et des capacités améliorés. Il y a même une association d'admirateurs de Bronco : http://www.ov-10bronco.net/

Je vois mal Obama se lancer dans une guerre contre l'Iran, en revanche géner le gouvernement iranien qui cherche en permanence à importer de la technologie ou des pièces détachées pour maintenir ses appareils et blindés en état, en démontant toutes les filières des trafiquants, ça me parait plus juste. Si au passage on peut éliminer les intermédiaires douteux dont le passé est génant pour la plupart des pays occidentaux, et de récupérer le contrôle des trafics aux profits des seuls services secrets. Les armes des talibans viennent du trafic (chine, corée du nord, russie), l'idée qu'ils les fabriquent en masse dans leurs caves est une blague. Un article et des vidéos intéressantes sur les trafics d'armes dans le monde : http://www.rue89.com/2008/09/02/trafic-darmes-deraison-detat http://www.arte.tv/fr/histoire-societe/Armes--trafic-et-raison-d_E2_80_99Etat/2111672,CmC=2128254.html

Mais Apollo a une image positive qui rappelle la conquête de la lune. Si les américains associent le Bronco (un excellent appareil par ailleurs dont personne ne remet en cause les qualités) à son utilisation au Vietnam c'est surement pas idéal pour une utilisation en afghanistan, ça risque de rappeler de mauvais souvenir. En plus, il y a plusieurs appareils modernes parfaitement aptes à le remplacer immédiatement surtout s'il y a urgence.

Un trafiquant d'armes belge résidant dans le Cher, Jacques Monsieur, 56 ans, a été arrêté, le 28 août, aux Etats-Unis, et mis en examen pour exportation illégale d'armement, complot, blanchiment et contrebande. C'est ce qu'a révélé, mercredi 2 septembre, un procureur américain. Le trafiquant tentait notamment d'acquérir des moteurs pour des avions F-5 de l'armée iranienne. Il risque jusqu'à soixante-cinq années de prison si le tribunal de l'Alabama devant lequel il comparaîtra dans les trois mois le reconnaît coupable. Son complice présumé, Dara Fotouhi, 55 ans, un Iranien résidant en France, a pu s'échapper mais il est recherché. Jacques Monsieur a été suivi durant six mois par des enquêteurs américains qui affirment disposer des "preuves irréfutables" à son encontre. Il ne s'est pas rendu compte que l'homme avec lequel il négociait l'achat de moteurs était un agent du FBI travaillant "sous couverture". L'accord définitif aurait été conclu il y a un mois, à Paris. Selon des sources américaines, le matériel, destiné à des avions vendus à l'Iran à l'époque du chah et encore en service, devait être assorti de faux certificats. Officiellement destinés à la Colombie, les moteurs devaient ensuite transiter par les Emirats arabes unis pour être, enfin, livrés à l'Iran. Ce pays était, semble-t-il, l'un des principaux clients de l'ancien officier de l'armée belge, surnommé "Le Maréchal". Il s'y était exilé en 2000, alors qu'il était cité dans le scandale de l'affaire Elf, en France, et de la livraison d'armes aux différentes forces en conflit au Congo-Brazzaville. Les bonnes relations qu'il entretenait avec le régime des mollahs, auquel il aurait notamment vendu des centaines de missiles américains, n'ont toutefois pas empêché que Jacques Monsieur soit, en 2000, condamné à dix ans de prison pour "espionnage". Selon La Libre Belgique, il aurait en fait tenté de "doubler" l'un de ses associés locaux. Il quitta toutefois l'Iran deux ans plus tard, en versant une caution de plus de 400 000 euros. Il a ensuite été emprisonné en Turquie, puis en Belgique, où il faisait l'objet de huit enquêtes distinctes. Condamné à Bruxelles, à l'issue d'un procès tenu à huis clos pour des raisons d'ordre diplomatique, il a été remis à la France en avril 2005. Un tribunal de Bourges lui a alors infligé une peine de quatre ans avec sursis, tenant compte de sa condamnation antérieure en Belgique. Présenté comme l'un des principaux trafiquants d'armes européens, comparé au Russe Victor Bout, actuellement emprisonné en Thaïlande, "Le Maréchal" a toujours affirmé que son activité était une couverture pour son rôle d'espion. Il soutient avoir oeuvré pour les services américains, le Mossad israélien, la Sûreté militaire belge et la DST française. Un relevé de ses activités recense, outre l'Iran, sa présence en Bosnie, en Croatie, en Chine, au Qatar, en Angola, en Equateur. Pour David Oggen, le vice-ministre américain de la justice, l'arrestation du Belge démontre "la dimension internationale des réseaux iraniens et des trafiquants qui les aident à se fournir". http://www.lemonde.fr/europe/article/2009/09/05/le-marechal-trafiquant-d-armes-belge-piege-par-le-fbi_1236345_3214.html#xtor=AL-32280184 Voilà, encore un trafiquant neutralisé, y-a-t-il une volonté réelle de limiter le trafic d'armes ou de se débarrasser de types trop bien informés impliqués dans des tas de magouilles ?

Si le Mossad est intervenu, pourquoi aller au Cap Vert ? pourquoi inventer une affaire de piratage avec demande de rançon (qui oblige à un procès des pirates, des enquêtes à tout va et déclenche l'intérêt des médias) ? Une fois le Mossad à bord, ils pouvaient : - choisir un retour discret en russie, échange de bon procédés avec Moscou pour garder l'affaire (génante pour les russes si n'importe quel truand peut voler des S-300) secrète. - rendre l'affaire publique avec convocation de journalistes à bord, photos des missiles, la une des journaux sur le trafic d'armes avec les pays du moyen-orient, etc... bref déclencher un beau scandale. Là, on n'a rien. Pas de photos, pas de témoignage, juste une histoire rocambolesque changeante d'un journal à un autre : si le Mossad avait informé Moscou, pourquoi ne pas laisser les russes réglés seuls et discrétement le problème ? Pourquoi une fois les médias au courant les russes ne jouent-ils pas la transparence plutôt que de laisser des rumeurs courrir sur la corruption de militaires ?

En feuilletant le dernier Air&Cosmos j'ai parcouru un article sur le futur appareil COIN américain : ils sont pressés et veulent un wing complet opérationnel en 2012. C'est court et donc on peut penser qu'ils vont vite choisir l'appareil, acheté sur étagère. J'ai aussi lu sur un forum US l'avis d'un pilote de la Navy qui rejette complétement l'idée de remettre en service des Bronco OV-10 d'occasion ou de fabriquer un nouveau Bronco : l'appareil est catalogué "Vietnam" et en terme d'image et de communication "politique" c'est catastrophique.

C'est la question à 1 million d'euros : pourquoi Nexter ne communique pas sur les versions dérivées du VBCI alors qu'il est indispensable de proposer une gamme VBCI la plus large possible pour des besoins internes et pour l'exportation ? Aucune image, aucun prototype, aucune info, aucune version dotée d'armement étranger, aucune volonté de "vendre" le VBCI dans les médias et zéro communication au niveau exportation. Il faut creuser dans les forums et lire les petites phrases dans les revues ultra-spécialisées pour trouver le début d'une proposition. Même la mise en concurrence dans les marchés GB et Espagnol a été quasi-confidentielle. C'est le black-out sur d'éventuels autres clients au moyen-orient ou ailleurs. une firme comme Patria communique 100 fois plus sur son AMV. Nexter ne veut pas vendre le VBCI ou leurs commerciaux sont des inadaptés sociaux ou quoi ? >:( >:( >:(

Une bombe enterrée a explosé samedi au passage d'un convoi militaire allemand dans le nord de l'Afghanistan, a-t-on constaté sur place. Selon les autorités afghanes, l'explosion s'est produite après de la ville de Kunduz, mais aucun bilan n'a encore été communiqué. Deux reporters de l'Associated Press ont vu un véhicule du convoi endommagé par la déflagration. L'incident a provoqué un choc au sein du contingent allemand basé à proximité. L'explosion de cette bombe intervient au lendemain d'une attaque semblable, qui a coûté la vie à un caporal français dans le nord-est de l'Afghanistan. Egalement vendredi, une frappe de l'OTAN sur des camions-citernes détournés a fait plus de 70 morts dans le nord du pays, dont plusieurs dizaines de civils, selon les autorités afghanes. Associated Press.