QuebecOne

Un volontaire pour composer un Haïku? :lol:

pas la camera, c'est le tripode tenu à la main par une sangle qui est pris pour un RPG... En gros, vu la résolution de l'image, les pilotes passent leur temps à tenté d'identifier une arme, dans les faits un mec avec un vrai RPG vu par un FLIR donne probablement une image semblable à celle de l'incident... Cela n'excuse pas les pilotes, c'est dingue que pour 2 hommes ''présumé armés'' on puisse tiré dans le tas et tuer plus d'une dizaine de personnes regroupés dans un même lieu... Ex: l'image tirée de la vidéo: La dernière image du journaliste/photographe, celle quand il se cache derrière un mur dans la vidéo:

C'est ce que je me tue à expliquer et on me regarde comme un extraterrestre.... tout les chirurgiens militaire devraient aller en salle d'ops avec un poste Eryx attaché dans le dos(à l'anesthésiste de se charger des munitions), on ne sait jamais quand ses sournois de russes peuvent se mettre à balancer des BMD-3 au milieu d'une antenne médicale!

Non, ma conviction est que l'achat sera de toute façon retardé de plusieurs années et que les cf-18 resteront là encore longtemps, le gouvernement étant incapable de budgéter la somme astronomique prévu pour remplacer la flotte actuelle peu importe le choix final... On a beau être moins touché par la récession que d'autres membres du G8(notamment pour les pertes d'emplois), avec le plan de relance canadien le déficit est reparti à la hausse, une nouvelle cure ''d'austérité'' est à prévoir dans quelques années... mes réponses sont en bleu Ps: désolé pour ceux qui auront des maux de tête en lisant mon post j'écris cela il est 3:30 du Mat au Québec... j'essaierais de passer au milieu de la journée pour me corriger/mettre de l'ordre dans ce que j'ai écris... ;)

le pac750 s'apparente plus à un ''super pc-6 porter'' version abordable(moins cher). C'est un utilitaire: parachutisme, épandage agricole en altitude etc... Ce n'est pas le cas du pc-12(être Stol ne signifie pas être un avion utilitaire)... ps: Pc-12 2.8 millions de $/unité Pc-12NG 4 millions de $/unité Pac750xl 1.2 millions de $/unité Grand Caravan 1.7 millions de $/unité Coûts d'exploitation: Pac750 238$/hrs Pc12 550$/hrs Ces appareils n'ont pas la même mission.

Je suis d'accords, mais le potentiel d'emmerdement reste là, surtout sur un marché aussi compétitif que celui ou Embraer se positionne. Politiquement, le Brésil n'a rien a gagné à s'opposer politiquement (au lieu d'économiquement) aux USA. Ils veulent devenir LA puissance d'amérique du Sud, mais elle ne peut le devenir que si ce statut est reconu par ces voisins. Un soutient fort(politique/militaire) américains à des pays comme le Chili, l'Argentine ou la Colombie et le Brésil peut oublier son rêve de se faire reconnaître comme une puissance du coin, sa ne vaux pas la peine de risquer sa en soutenant un pays comme Cuba qui n'a plus de réel importance aussi bien au niveau militaire, économique ou politique.

Sa va plus loin qu'une commande US, sans composantes américaines ou contrôlée par des compagnies américaines les Tucanos n'existent plus sur le marché de l'export. La totalité de l'offre des basic trainer est fondé sur le mécano industriel pour réduire les coûts... qu'on en commun T6b, Pc-21, XTK-1, Kt-1c, Tucano, Hawk, t-50, M-346? -Une avionique de CMC électronique (canadien mais appartenant au groupe Easterline américain) -Un store management system US -Un mission computer américain etc... Du jour au lendemain la ligne de production s'arrête et la compagnie ne peut plus offrir le produit ''chaud'' de la gamme des trainers(aussi bien sur jet que turboprop) qu'est le cockpit 4000 de CMC, offert par tous les constructeurs du segments pour simuler les jet de génération 4/4.5 de façon très abordable. Embraer serait sérieusement emmerdé... cockpit4000 sur Tucano anglais Autant dire qu'embraer serait largué pour très longtemps par ses concurrents, jusqu'à ce qu'ils trouvent une solution valable car, aucune vrai concurrence à CMC n'existe pour les produits spécialisés sur le segment des avions d'entraînements... Les pays veulent simuler du f-16/f-18/eurofighter/rafale/2000-5ou9 et non des jet de 3e génération... ps: Les super tucano brésiliens ont un cockpit de base Made In Elbit, mais à l'export, il(Embraer) n'ont pas réussi a convaincre les clients de prendre la même config que la FAB, le cockpit d'elbit étant ''générique''...

hum.... je ne sais que trop penser de cette connerie...

http://taiwaninfo.nat.gov.tw/ct.asp?xItem=96421&ctNode=467&htx_TRCategory=&mp=4 http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2010/03/22/2003468632

Les logiciels doivent être disponibles en français ou en anglais avec des manuels en français... Les titres ne sont pas obligé d'être francisé, J'ai Windows vista, pas ''la fenêtre vista''. :lol: Les jeux/logiciels tombent dans des articles différents que les productions télévisuelles en ce qui concerne la charte de la langue française du Québec. Les jeux en français sont de toute façons impopulaire et en général on achète des jeux en anglais(avec le manuel bilingue anglais/français imposé par la loi québécoise ) vu que tout le monde comprend cette langue sans problème ici...

Les gens sont ''bilingues'', voila la raison pourquoi la plupart du temps la prononciation anglaise est utillisé pour les mots ''anglais'', l'inverse aussi est vrai: les anglophones disent le boulevard ''Pie neuf'' et non ''Pie nine'', Mont Royal et non Mount Royal etc... les noms de lieux/personnes restent les même que se soit du français à l'anglais ou de l'anglais au français pour le Québec... Ps: à par certains lieux particulier, par exemple, on dit(les québécois) Van-cou-VERT, alors que les français, lors des J.O insistaient sur Van-cou-VEUR... On francise la prononciation des lieux hors Québec, mais pas les noms propres d'origine anglaise...

C'est la loi au Québec et le chien de garde du gouvernement québécois(Office québécois de la langue française) s'assure que soient puni par de jolies amendes tous ceux qui ce refuseraient d'appliquer la Charte de la langue française du Québec... http://www.olf.gouv.qc.ca/ la charte au complet: http://www.oqlf.gouv.qc.ca/charte/charte/index.html il n'y a pas de magasins Home Depot au Québec, mais des Bureaux en gros, pas de ''X-files'' plutôt ''aux frontières du réel'', pas de ''stargate'', mais ''la porte des étoiles'' etc... La loi 101 a pour but d'assurer la prédominance du français dans la province pour évité qu'elle disparaisse. 300 ans de francophonie au Québec et on n'a pas l'intention de changer sa!!! =) Si le RoC(rest of canada) ou les rosbifs sont pas content qu'ils aillent se faire... :lol:

http://www.tou.tv/une-heure-sur-terre/S2009E15 attention certaines images peuvent choquer... Il y a une séquence très intéressante de l'intervention d'un tech. médical suite a un IED filmé ''en direct'' par une équipe de radio canada qui était dans le convoi. Ceci, montre la relation médias/militaires, je doute que ce type de vidéos soit possible parmi les autres contingents sur place... Est-ce bien ou non? sa c'est une autre histoire, je serais de la famille, je me sentirais mal de voir un proche recevoir des soins 5 min après un IED dans une TV... c'est un peu trop à mon goût, bien que je sois contre la ''censure'' militaire omniprésente dans beaucoup de pays occidentaux(surtout pour l'Afghanistan)...

C'est des faux exemples qui n'ont rien a voir avec la réalités des évènements: la plupart du temps les gens sont outré parce qu'ils comprennent, se qu'ils voudraient comprendre et le bouche à oreilles qui fait le reste. 1-L'affaire des vitres teinté de Montréal n'a rien a voir avec le gouvernement, effectivement le club de sport est dans un quartier juif hassidique et le fait de voir des femme en petites tenues sportives les ont ''choqués'', un représentant de la communauté a alors offert de défrayer les coûts du givrage des fenêtres, plus un boni, les propriétaires du club sportif ont acceptés... Les clientes après les modifications aux fenêtres ont été outré et ont demandé le retour des fenêtres transparentes ce qu'elles ont obtenu des proprios qui sont revenus sur leurs décision... On parle d'un accommodement entre citoyens d'un quartier résidentiel, les députés du gouvernement et autres fonctionnaires, ne se sont jamais mêler de cet évènement si ce n'est pour donner leur opinion personnelle en ''bon politicien''... 2-l'affaire du Kirpan: Aucun enfant n'a été menacé... la loi impose que le kirpan soit cérémoniel(non-coupant et cousu à l'intérieur des vêtements de l'enfant pour être inaccessible) certains citoyens, n'ont pas aimé cet accommodement et ce sont mis a imaginer que certain enfant avait''le droit'' d'être armé à l'école ce qui n'est pas le cas... ps: à l'école secondaire(équivalent lycée) ou j'étudiais, ils y avaient des tables de billards(boules et queues pouvant servir d'armes) et on avait le droit d'amener des bâtons de baseball(3 terrains dans la cour d'école) et il n'y a jamais eu de problème et pourtant tous sa est beaucoup plus dangereux qu'un kirpan cérémoniel... Le programme ADQ est plus que néo-conservateurs, il est rétrograde(les femmes à la maisons et considéré comme des machines subventionné à faire des enfants, privatisation de tout les biens publics, incapacité de présenté un budget électoral etc...) Le programme de bush était socialiste comparé au sien... :lol: Le problème n'est pas la politique, mais un rejet du multiculturalisme des ''régions''(des coins reculés du Québec 100% blancs/catholiques/francophones) ceux-ci sont comme les électeurs du FN, ils ne sont pas forcément raciste mais ont peur de ce qu'ils ne connaissent pas contrairement aux citadins... Montréal(et son multiculturalisme) représente ce qu'il y a de plus diabolique au Québec... Petit problème pour eux: Montréal et ces municipalités environnantes représente plus de 50% de la population québécoise...

De toute façon la n'est pas la question(le déploiement canadien est sans importance pour ce sujet), si la France, les italiens, les espagnols ou les allemands veulent une place dans ce commandement, sa ne me pose pas de problème, c'est juste la démonstration que la France par son déploiement devrait y avoir Droit naturellement contrairement aux autres(déploiement sensé être inférieur?) qui est ''bizarre'' car pas forcement vrai(dimension)... C'est la façon dont la note est écrite et les sous entendus qui me pose problème, pas le sujet sur une place au commandement qui devrait être selon moi ramené à l'isaf et non à enduring freedom. Les US n'ont besoin de personne pour faire leur propre truc dans leur coin au Pakistan ou dans la corne de l'Afrique.

A l'exception des c-17 et cc-150 omniprésent sur le théâtre afghan pour les rotations de matériels et entre le Canada-Afghanistan(les cc-150 ne se posent jamais en Astan, car ils n'ont pas d'autoprotection, ils déposent aux UAE ou des équipes préparent les charges pour être parachuté/déposé par les c-130/c-17), tout les autres appareils font parties de la Joint Task force Air Wing soit directement sur le sol Afghan (Héron/Hélicos) soit au sein du TAU(Tactical airlift Unit) aux UAE qui œuvre exclusivement pour le théâtre. C'est le cas pour la majorité des transports tactiques qui sont hors afghanistan pour la majorité des pays de l'isaf. ps: le détachement de transport tactique français mentionné par la note du mammouth, n'est pas directement en afghanistan, mais au tadjikistan...

Pas très sérieux comme chiffres pour faire un comparaison objective, tenter de renforcer son point de vue en tronquant les vrais donnés ce n'est pas très ''journalistique'' :lol:... le canada n'a pas ''un ATT(avion de transport tactique), quelques Heron loués et moins d'une dizaine d'hélicoptères'' mais: 6 ch-47 Chinook 8 ch-146 Griffon 8 mi-8 (skylink canada) 2(4 en réalité) Heron (les herons australiens sont absorbé par le détachement canadien) 3 C-130 Hercules (et non 1) 2 C-17 Globemaster III 1 CC-150 Polaris + bientôt 2 MC-12 Liberty une base avancé aux UAE d'où opèrent les cc-150 polaris et les cp-140 aurora qui ont été utilisé lors de plusieurs détachement à intervalle régulier en Afghanistan(les cp-140)... On ne parle pas vraiment du même volume que le ''quelques appareils'' du Mamouth... Les Australiens aussi on peut leurs ajouter pas mal de truc: 4 C-130J, 2 AP-3 Orion, 1 C-17 aux UAE pour soutenir l'opération en Afghanistan, des appareils affrétés etc...

blinder une cabine de camion -à moins d'aller chez un voleur ou de faire face à un monopole- sa ne coute pas la peau du... Moi qui pensait que la DGA s'était donné pour objectif d'être réactive. :lol:

Quel longueur le câble du cld? quand il pleut en Astan sa deviens souvent très compliqué... Au moins sa règle le problème du dépannage du vbci, si le cld fonctionne, je vois pas pourquoi alors les gens parle d'amx30 de dépannage comme étant absolument nécessaire... Voir d'autres qui critique les capacités de récupération de véhicules de l'armée française sur le forum... CLD et puis BASTA!!! =D

Tu tenteras d'aller chercher un vbci avec ta grue au milieu d'une coupure d'eau, en terrain sablonneux... c'est le cld même que tu risque de perdre(comme c'est arriver avec les bison mrt canadien qui utilisent le même type d'équipement que le cld). http://www.combatcamera.forces.gc.ca/netpub/server.np?preview=11061&site=combatcamera&catalog=photos&width=430&aspect

La seule solution, adapté, possible maintenant(à l’heure où j’écris) et celle que personne n'a voulu faire allusion jusqu'à maintenant: L'emprunt d'une demi-douzaine de wrecker/recovery vehicule déjà présent en Afghanistan, à un contingent quelconque présent là-bas... Je suis sur que plusieurs pays en ont en surplus vu l'héritage mécanisé de type ''guerre froide''. Il y a notamment le Canada qui en a beaucoup et de près d'une douzaine de types différents(Actros wrecker, Taurus, bison MRV, MTVR, buffel, VLLR wrecker etc..) présent là-bas pour faire ce job de récupération militaire et qui correspondent au besoins nécessaire au déploiement du VBCI... Plus simple que de déployer une autre chaîne de log sur place pour des amx30 vieillissants ou des dépanneur de char Leclerc à ''environnement contrôlé''... ;) http://www.combatcamera.forces.gc.ca/netpub/server.np?preview=20295&site=combatcamera&catalog=photos&width=430&aspect http://www.combatcamera.forces.gc.ca/netpub/server.np?preview=20300&site=combatcamera&catalog=photos&width=430&aspect

Un pilote est aussi bon que son dernier atterrissage comme me le disait mon instructeur, lors de mon cpl... :lol: ps: c'est le sujet F-35 qui ce transforme en ''hors sujet'' pour insomniaque lors de la nuit... :lol: c'est intéressant, mais on devrait peut être arrêter... avant de se faire topoliser par un russe qui a la haine, je ne sais pourquoi... ;)

Ouaip, c'est une tradition aéro, le pilote casque toujours, surtout pour la météo, constructeurs et assureurs se déresponsabilises très rapidement de même que les compagnies avec les allées de bowling, les vents et compagnie... Faire plus que le démontré, tu perd tes ailes si sa tourne mal, ne pas atterrir, c'est le blâme ou la perte du job. Mais sa c'est une autre histoire... ensuite c'est aussi une question d'entrainement pour le x-wind, maitriser la totalité des techniques et toujours un plus(glissade, crabe, mixte) j'ai vu nombre de mec faire le chaud sur ''ailes hautes'' avec la glissade facile pour ensuite avoir la pétoche du ''kick-out'' sur ailes basses et faire des trucs très dangereux, voir se vautrer... Le problème venant généralement de l'enseignement initial sur aéroport multipiste(piste toujours bien orienté avec le vent) et des restrictions ahurissantes des assureurs des écoles(pas de vol solo ,si il y a plus de 10kts de x wind sur la piste en service)...

C pour qui l'or? C pour qui l'or? BRIAN JOUBERT!!!! oups désolé MARION ROLLAND!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: dsl trop facile.... Bon au moins au final on gagne au hockey, et on écrase le record soviétique de médailles d'or!!!!!!!! =) tout est bien qui fini bien!!!!!!!! =D Fin du HS(me reste plus qu'a me trouver un avatar pour narguer les russes....) ;) et des ogives nucléaires pour notre plan ultra secret canadien de domination planétaire(qui se fera certainement pas avec des f35....-retour ''discret'' au sujet-) :lol:

Les POH donnent le vent de travers ''démontré'' et non le vent de travers ''max''... le Xwind démontré sur katana est de 15kts, on fait régulièrement 25-30kts en entrainement Xwind(vive les pistes en triangle =)). les limites sont généralement donné par l'opérateur(SOP) ou manex en français et non par le fabricant(qui lui sous-estime en ''démontrant'' le vent de travers au lieu de ''limiter'' à un vent de travers maximum)...