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Les 10 outils les plus incroyables utilisés par la NSA pour nous espionner http://www.usine-digitale.fr/article/les-10-outils-les-plus-incroyables-utilises-par-la-nsa-pour-nous-espionner.N229157 Suite aux révélations du journal allemand Der Spiegel sur l’étendue de l’infiltration de la NSA dans les infrastructures informatiques, voici une liste de 10 outils de cyberespionnage stupéfiants utilisés par la National Security Agency. Le journal allemand Der Spiegel a lancé des révélations chocs sur le cyberespionnage à partir de documents confidentiels partagés par l’ancien consultant de la NSA Edward Snowden. Voici un palmarès des outils les plus fous utilisés par la National Security Agency pour nous espionner. Il semblerait que pour chaque porte verrouillée par les fournisseurs d’équipements réseaux, les produits informatiques et les télécoms, la NSA possède une clé. La liste complète de ces outils disponible ici. FEEDTHROUGH Juniper Networks n’est ni plus ni moins que le 2e équipementier mondial de systèmes réseaux pour entreprises. Ses pare-feux Netscreen permettent de faire respecter la politique de sécurité d’un réseau informatique, définissant quels types de communication y sont autorisés. La NSA inflitre ce périmètre sécurisé grâce à Feedthrough. DEITYBOUNCE Deitybounce permet d’installer des logiciels malveillants de façon permanente, notamment sur les serveurs “PowerEdge” du fabricant mondial de PC Dell. La NSA implante son malware dans les “BIOS”, ces logiciels sur la carte mère d’un ordinateur qui sont les premiers éléments installés au démarrage de l’appareil. Le PC ou serveur infecté semble fonctionner normalement, et même s’il est nettoyé, et son contenu entièrement effacé, les logiciels espions de la NSA restent logés de façon invisible. Dell a répondu à cette révélation. JETPLOW Jetplow permet d’installer des logiciels espions permanents dans les pare-feux du géant mondial des réseaux informatiques Cisco. Il peut aussi “modifier le système d’opération des pare-feux de Cisco au démarrage”. Une option de “porte dérobée permanente” permet aussi “un accès complet”. Cisco a répondu à cette révélation. HEADWATER Headwater nstalle une “porte dérobée permanente“ (Persistent Backdoor) sur certains routeurs du fabricant de matériel informatique chinois Huawei. Ces “implants” espions peuvent être installés à distance via internet. NIGHTSTAND Nightstand est un appareil sans fil d’exploitation et d’insertion de données, “typiquement utilisé quand on ne peut accéder à une cible via une connexion internet.” Il permet des attaques de loin, jusqu’à près de 13 kilomètres de distance de la cible. PICASSO D’apparence assez habituelle voire désuète, Picasso est un téléphone sans fil avec puce GSM (dont deux modèles de Samsung) qui permet de “collecter les données d’utilisateurs, des informations de géolocalisation et le son d’une pièce”. Ces données peuvent être récupérées via un ordinateur portable ou bien par SMS “sans alerter la cible”. COTTONMOUTH-I Pour le novice, cet outil ressemble à un port et câble USB inoffensifs. Mais à l’intérieur, se cache une carte mère qui fournit “un pont sans fil dans un réseau cible, ainsi que la possibilité d’introduire des logiciels "exploit" sur des ordinateurs portables ciblés.” (Un “exploit” permet à un logiciel malveillant d'exploiter une faille de sécurité informatique dans un système d’exploitation ou un logiciel.) Autrement dit, la NSA peut introduire un cheval de Troie dans n’importe quel ordinateur. IRATEMONK Iratemonk est un logiciel malveillant qui infecte des ordinateurs portables et de bureau en attaquant le firmware de disques durs fabriqués par Western Digital, Seagate, Maxtor et Samsung, qui sont toutes à l’exception de la dernière, des entreprises américaines. Le firmware, ou microprogramme, concerne l’ensemble des instructions et des structures de données qui sont intégrées dans le materiel informatique. TOTEGHOSTLY 2.0 Toteghostly 2.0 est un implant logicel à destination du système d’exploitation Windows Mobile, qui permet d’extraire et d’installer des données à distance. La NSA peut ainsi accéder aux SMS, liste de contacts, messages vocaux, géolocalisation, fichiers audio et vidéo, etc. de l’appareil. CANDYGRAM Candygram est une “station GSM active”, qui permet d’imiter le comportement d’une tour de téléphonie cellulaire et ainsi de repérer et monitorer des téléphones portables. Quand un appareil ciblé entre dans le périmètre de la station Candygram, le système envoie un SMS à l’extérieur du réseau à des téléphones “espions” préalablement enregistrés. Tout cela ssans compter Dropoutjeep qui permet à la NSA peut installer des logiciels espions sur les iPhone, et sur tous les appareils iOS et collecter ainsi des données sans que la “cible” s’en aperçoive

Pour la première fois, l’armée libanaise riposte à un raid aérien syrien http://www.opex360.com/2013/12/31/pour-la-premiere-fois-larmee-libanaise-riposte-a-un-raid-aerien-syrien/

Kim Jong-Un évoque un "désastre nucléaire" http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/01/01/97001-20140101FILWWW00009-kim-jong-un-agite-la-menace-d-un-desastre-nucleaire.php

Il y a du changement avec un nouveau chef de l'armée de l'air indienne. info video: http://timesofindia.indiatimes.com/india/Arup-Raha-takes-over-as-IAF-chief/articleshow/28179239.cms Livefist: Arup Raha Is The Indian Air Force's New Chief http://www.livefistdefence.com/2013/12/arup-raha-is-indian-air-forces-new-chief.html

hum, ça sent l'arnaque, on va refiler du vieux stock refacturer à prix d'or pour limiter la casse et filer de la formation à l'armée libanaise.. des bateaux pour la défense cotière, la facture montera vite.

ils ont pas mal de SU30, ils peuvent acheter des SU35 ou des T50.

3 milliards de dollars d'armes au Liban : une aubaine ou un cadeau empoisonné pour la France ? http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20131230trib000803140/3-milliards-de-dollars-d-armes-au-liban-une-aubaine-ou-un-cadeau-empoisonne-pour-la-france-.html L'Arabie saoudite a décidé de verser au Liban une aide de trois milliards de dollars pour renforcer son armée avec du matériel français. Une aubaine ou un cadeau empoisonné pour Paris qui devra trouver un subtil équilibre dans une région explosive ?

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20131227trib000802909/il-y-a-100-ans-naissait-l-aviation-commerciale-et-ca-coutait-cher.html Le 1er janvier 1914, pour la première fois, un passager payait un billet d’avion sur la première compagnie aérienne de l’histoire de l’aviation. St.Petersburg-Tampa Airboat Line a relié en 23 minutes Tampa et St Petersburg en Floride. Prix du billet : 400 dollars. edit: dsl, je me suis planté d'endroit, j'aurai du le mettre dans l'aviation civile, je ne peux pas le déplacer, ni le masquer. :'(

un peu d'eau dans le gaz en Chine, cela ne va pas s'arranger, car on va entrer dans une longue période de stagnation. vu qu'il n y aura pas beaucoup de consommation en Europe, cela va commencer à poser des problèmes. Les grands enjeux de 2014 (1/4) : la zone euro à l'heure du crash test Après une année 2013 agitée, la Tribune vous propose dans cette série de revenir sur les grands défis de 2014. Premier volet : de l'Union bancaire au retour de la Grèce sur les marchés, les tentatives pour ramener la confiance dans la zone euro ne sont pas sans risque http://www.latribune.fr/actualites/economie/union-europeenne/20131227trib000802897/les-grands-enjeux-de-2014-14-la-zone-euro-a-l-heure-du-crash-test.html Les grands enjeux de 2014 (2/4): la Chine malade de son système bancaire Série: quels seront les grands défis de 2014 pour l'économie mondiale? .Deuxième volet : les difficultés rencontrées par le système bancaire chinois, au coeur des réformes à venir. http://www.latribune.fr/actualites/economie/international/20131226trib000802801/les-grands-enjeux-de-2014-24-la-chine-malade-de-son-systeme-bancaire.html Ainsi le FMI prévoit-il une croissance maximum de 7,3% en 2014 pour la Chine. Et certains officiels s'attendent déjà à quelques tensions pour les jeunes diplômés dans le secteur des services. A cela s'ajoute les nombreux secteurs de l'industrie en surcapacité et qui auraient bien du mal à supporter l'arrivée de la concurrence.

le pilote devrait avoir un grand écran principal, et deux écrans secondaire plus petit, libre à lui de répartir ses taches par ordre d'importance, le cockpit rafale n'est pas si mal sur un plan fonctionnel, sur ces écrans plat uniforme, on a du mal à concentrer l'attention. du moins c'est ma perception.

Centrafrique : les États-Unis au secours de Hollande ? Le Point.fr - Publié le 31/12/2013 à 11:03L'ambassadrice américaine à l'ONU s'est rendue en Centrafrique et plaide pour que son pays s'implique davantage. Un coup de main qui soulagerait la France. http://www.lepoint.fr/editos-du-point/michel-colomes/centrafrique-les-etats-unis-au-secours-de-hollande-31-12-2013-1775661_55.php

Le F35 peut faire au moins de la defense de zone, à distance du client, il peut le détecter en passif ou par info venant d'un awacs tout en restant caché grâce à sa furtivité. quand le client s'amène, il lui enverra sa future version aim120 équivalent au météor, il semble clair qu'il n'est pas trop fait pour l'interception ou le combat direct.

Dire qu'il y a aura de sea gripen au lieu de raffy, sniff. =( http://navaltoday.com/2013/12/23/brazilian-aircraft-carrier-restored-to-full-capacity/ he Brazilian Navy has hired DCNS to carry out a ship check on the forward catapult of its aircraft carrier São Paulo. DCNS team of engineers conducted the diagnostics and trials for the Brazilian Navy in November at the naval premises of Rio de Janeiro, Brazil. After the team’s intervention, the catapult was dry-fired twice, demonstrating the expected performance.

"Méga-contrats" : François Hollande rentre bredouille d'Arabie saoudite http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/20131230trib000803128/mega-contrats-francois-hollande-rentre-bredouille-d-arabie-saoudite.html François Hollande a quitté lundi l'Arabie saoudite sans "méga-contrat" dans ses valises, mais il espère récolter bientôt les fruits de son positionnement comme allié privilégié du royaume, dans les domaines nucléaire et militaire. Une dizaine de contrats prospectifs ou d'accords de coopération ont ainsi été annoncés.

je pense que ça va prendre beaucoup de retard, vu les priorités actuelles des pays partenaires. le radar et l'intégration du méteor seront leur priorité, pour le reste c'est moins clair. J'ai l'impression que c'est surtout BAE qui maintient le tout à bout de bras.

Un nouveau bombardier russe en 2025 http://info-aviation.com/?p=16029

ISAE : Création du « Programme d’excellence MBDA pour l’Inde » http://www.aerobuzz.fr/spip.php?breve2902

La NSA aurait piraté des câbles sous-marins d’Orange http://www.usine-digitale.fr/article/la-nsa-aurait-pirate-des-cables-sous-marins-d-orange.N228884 Inside TAO: Documents Reveal Top NSA Hacking Unit http://www.spiegel.de/international/world/the-nsa-uses-powerful-toolbox-in-effort-to-spy-on-global-networks-a-940969.html Le câble informatique sous-marin reliant l’Europe à l’Afrique du nord aurait été piraté par les services de renseignement américains, selon les informations de l’hebdomadaire allemand Der Spiegel, qui s’appuie sur des documents d’Edward Snowden. Les journalistes du monde entier continuent de faire parler les documents rendus publics par Edward Snowden. Dernière révélation en date : la NSA serait parvenue à pirater le réseau informatique de seize sociétés (dont le français Orange) qui gèrent le câble informatique sous-marin reliant l’Europe à l’Afrique du nord en partant de Marseille. L’hebdomadaire allemand Der Spiegel révèle l’information, confirmée par le site Mediapart. Ce câble SEA-ME-WE-4, à l’importance stratégique, relie également l’Océanie et l’Asie à l’Europe en passant par le Moyen-Orient. Des quantités massives de données transitent par cette "autoroute" informatique sous-marine. L’agence de renseignement américaine serait parvenue, en février 2013, à pirater l'intranet du consortium qui gère ce câble, pour y extraire des informations sur son infrastructure technique, prélude au "hacking" du câble lui-même. INTERCEPTION DE MATÉRIEL INFORMATIQUE L’hebdomadaire allemand révèle également des pratiques de la TAO (Tailored access operations), une unité secrète de la NSA. Ses équipes intercepteraient des matériels informatiques avant leur livraison pour y introduire des puces permettant de récupérer des informations à distance. Une tactique digne de romans d’espionnage.

y en a encore un qui y croit encore, comme il dit, mais bon, Dassault est quasiment échec et mat, ce qui est important, il ne faut pas rater l'Inde, sinon c'est cuit pour l'avenir export du raffy. http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/olivier-dassault-le-rafale-est-le-meilleur-avion-du-monde-8333127.html Olivier Dassault, président du conseil de surveillance du groupe Dassault, a estimé sur LCI que le Rafale était toujours le meilleur avion du monde. "Tant que le chèque d'accompte n'est pas arrivé,le contrat n'est pas entériné."

Parce qu'ils espèrent toujours pouvoir retourner la situation tant que la décision n'a pas été rendue, même quand celle ci est faite, ca continu, il suffit de voir l'exemple Suisse. les autres font pareil, on l'a vu en Inde, avec les recours des autres concurrents quand le rafale a été choisi, L'eurofigther reste en embuscade en Inde en cas d'échec des négociations. sur le plan politique les cartes du jeu peuvent toujours changer. Je m'attendais a ce qu'ils prennent une décision après la coupe du monde et qu'ils prennent de l'occasion en solution d'attente. il semble que les événements se sont précipités, expiration des RFP ?

Pour ma vue, on aurait été éjecter pareil. c'était mort dès que Lula s'en est lavé les mains et qu'il a donné la responsabilité de la décision à Dima Roussef qui n'avait pas les même ambitions que lui. Il y a eu le désaccord politique après que la France à lâcher le Brésil sur le dossier iranien pour rejoindre la position des USA, puis la crise, puis le prix et les coûts. sans compter que les industriels brésiliens avaient plus d'intérêt avec le gripen, l'armée de l'air brésilienne avait préférée le gripen pour des raisons de coûts et de maintenance, on peut comprendre vu l'état actuel de leur flotte. le F18 a aussi un coût d'entretien très élevé, l'histoire snowden l'a achevé. Le gripen NG n'entre pas dans la même catégorie qu'un F18 ou un rafale. le Brésil à réduit la voilure sur ses ambitions. Maintenant, il ne savent pas combien cela va leur couter au bout du compte, car le gripen NG n'est pas encore fait

http://www.usine-digitale.fr/article/penetrez-dans-un-sous-marin-de-la-royal-navy-en-street-view.N227186 Pendant les vacances de Noël, L'Usine Digitale vous emmène en voyage... virtuel grâce à Google Street View. Aujourd'hui, plongée dans les grandes profondeurs avec la première visite virtuelle d'un sous-marin. Google a en effet digitalisé le sous-marin d'attaque anglais HMS Ocelot, construit à partir de 1960 et lancé deux ans plus tard. Il a été exploité jusqu'à la fin des années 80. Promis au démantèlement, il a finalement été racheté par le musée Historic Dockyard de Chatam, sur le site même où il a été construit. Claustrophobes s'abstenir !

ça concerne le raffy, mais pas seulement CONTRAT D’ARMEMENT : RENCONTRE AVEC UN INTERMÉDIAIRE http://journaleuse.wordpress.com/2013/12/28/contrat-armement-intermediaire/

Comme pour le Japon, Dassault va certainement décliner l'invitation

Marrant, malgré l'accident d'atterrissage ils considèrent que c'est un succès, et ils continuent http://www.nasaspaceflight.com/2013/12/dream-chaser-ccdev-2-green-light-nasa/ Dream Chaser receives CCDev-2 green light from NASA 16 décembre 2013 par Chris Bergin As had been expected, Sierra Nevada Corporation’s Dream Chaser ETA (Engineering Test Article) spacecraft successfully passed the final NASA Commercial Crew Development Round 2 (CCDev-2) milestone requirement, despite her tumble at the end of what was an impressive debut free flight in October. Thankfully, the damage was not as bad as that feared by those observing the landing, with her scars mainly of the cosmetic nature, as opposed to structural. It was later revealed that had there been a crew on board, they would have “walked away” from the accident. The confirmation of the successful milestone came after extensive post-flight analysis by NASA, resulting in SNC receiving the full award value. “We thank NASA for the tremendous support we have received over the life of the CCDev2 agreement and look forward to continuing our strong working relationship in building the next-generation crew transportation vehicle,” added Mr. Sirangel