zx

Les anglais doivent certainement y penser très fort. même si la techno est balbutiante.

leur avion ou helico n'ont pas de vision de nuit ?

ca donne aussi des idées de produire les pièces sur les porte avions sans être obligé d'attendre la livraison des pièces. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140105trib000807823/un-avion-equipe-de-pieces-imprimees-en-3d-prend-son-envol.html Un avion de combat Tornado a pour la première fois volé avec des composants en métal imprimés en 3D.

Il semblerait qu'il n'y a eu que 2 lots. 13 MI28NE+4 MI35 http://fr.ria.ru/world/20140105/200162229.html http://fr.ria.ru/defense/20131108/199744414.html

bon, ca avance leur lanceur, c'est marrant, son look me fait penser a une ariane IV survitaminé. à première vue, avec réserve, mk1, une charge utile pouvant aller à 5t en leo et 2,5t en gto. c'est déjà correct pour des lancements institutionnels. il semble que c'est une mk2, visiblement c'est un moteur cryo indien qui a remplacé le moteur cryo russe. la future GSLV mk3 semble plus puissante et multiplie par 2 la capacité de la CU. plus sur ces liens http://www.nasaspaceflight.com/2014/01/indian-gslv-launch-gsat-14-communications-satellite/ status http://www.spaceflightnow.com/gslv/d5/status.html http://www.youtube.com/watch?v=811zi2_i7KE http://www.youtube.com/watch?v=B1Y5NWylTYI

Il faut aussi voir les industries qui fourniront les poudres pour les différents alliages et polymère utilisés par les imprimantes, qui nécessitera une recherche de pointe et des compétences très avancées, ca deviendra un verrou stratégique. A long terme, ça risque d'impacter toutes les fonderies et haut fourneaux et changera radicalement la façon de produire. Il leur restera pas grand chose, vu que l'automobile représente une grosse part de leur production. Il y a de sacrés enjeux. vu que tout le monde y va.

Article octobre 2013, video a voir http://www.usinenouvelle.com/article/l-impression-3d-fait-son-chemin-dans-la-sous-traitance-aeronautique.N209370 L'impression 3D fait son chemin dans la sous-traitance aéronautique

Je ne parlai pas de l'ergonomie, il est clair qu'un pilote n'est pas assis confortablement pour regarder ses écrans plats, peut être utile dans un avion civil. c'est plus douteux dans un avion de combat. il doit y a voir un minimum de recherche ergonomique pour faciliter le travail du pilote, d'ou ma remarque, que le cockpit du rafale est bien pensé. il manque un peu d'espace, mais c'est tout. Peut être un casque avec de la réalité augmenté ou recevoir des info vocal pourrait améliorer selon situation et les préférences du pilote. Sans surcharger la capacité visuelle du pilote à discerner les bonnes informations au moment il en a besoin.

C'est clair, on en est qu'au début, tout est à faire, c'est une période géniale pour les jeunes ingénieurs qui entrent dans ce domaine, tout un nouveau monde à découvrir et à inventer. Les petits veinards. :)

Voila déjà une application, ca va encore plus vite que je ne pensais, en plus le rafale et l'eurofighter sont fait en parti de composite. on a déjà dépassé le stade du jouet et des proto. certains brûlent déjà les étapes. J'espère que la France ne va pas rater le coche. Snecma semble en pointe dessus. Premier vol d'un avion de combat Tornado équipé de pièces imprimées en 3D http://www.lemonde.fr/technologies/article/2014/01/05/premier-vol-d-un-avion-de-combat-tornado-equipe-de-pieces-imprimees-en-3d_4343149_651865.html

Elles sont capables de produire des pièces a base de poudre métal, tout le monde y travaille dessus. cela pourrait être la prochaine révolution de l'industrie. ça progresse vite vu le potentiel. Elle peut utiliser des polymères, maintenant des alliages de métal, on en est qu'au début, attendons 15 ans, ensuite on verra. C'est comme pour le micro ordinateur dans les années 80, certains pensaient que c'était un joujou inutile qui disparaîtrait aussi vite qu'il est venu. on sait ce qu'il est advenu. Même pour l'armée, ca peut être intéressant de produire des pièces de dépannage, sans être dépendant d'une importante chaine logistique, il lui faudra de la poudre d'alliage et une imprimante 3D pour remplacer une pièce, même provisoirement, vu que ce ne serait pas des pièces certifiées, elles auraient une durée de vie plus limitée. http://www.bbc.co.uk/news/technology-24329296

Ils commencent à employer les imprimantes 3D dans l'industrie aéronautique, CFM,GE,Snecma travaille sur un nouveau moteur (LEAP) dont certaines pièces sont produites avec cette technologie A More Efficient Jet Engine Is Made from Lighter Parts, Some 3-D Printed http://www.technologyreview.com/news/514656/a-more-efficient-jet-engine-is-made-from-lighter-parts-some-3-d-printed/

oui, il y avait un choix entre le EJ200 et F414, ils ont pris le F414,

Ca permet de redéfinir les tracés des lignes des eaux territoriales entre le Japon et la Chine. ca ne concerne pas que les iles elle même mais toute la zone autour

Ces deux cailloux ridicule, normalement pas très cher pour un état ou même un millionnaire, mais cela ouvre l'accès à l'ocean, le prix du m2 doit particulièrement monter. le nombre de destroyer aussi

Effectivement, c'est aussi ma vue, c'est la principale raison, avoir l'accès à l'océan pacifique sans contrainte, c'est très compliqué pour y accéder, elle ferait mieux de régler cela avec le carnet chèque autour de la table. en attendant elle joue des épaules pour pousser les murs en faisant le show.

Article consécutif au FX2, mais qui traiter un problème plus global concernant les bi réacteur vis à vis des monos réacteurs et des marchés Article anglais http://www.defensenews.com/article/20140104/DEFREG/301040008/Trouble-Twin-Engine-Giants-?odyssey=nav%7Chead Traduction auto en français

Face à Al-Qaïda, des Syriens lancent leur "deuxième révolution" http://www.lepoint.fr/monde/face-a-al-qaida-des-syriens-lancent-leur-deuxieme-revolution-04-01-2014-1776799_24.php

Pas le choix. c'est un mauvais symptôme sur l'état de santé de Boeing. il n y pas que chez ex EADS http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/01/04/97002-20140104FILWWW00185-les-ouvriers-de-boeing-acceptent-l-accord.php Les ouvriers de Boeing acceptent l'accord

ça se développe, vu que l'ASL s'en prend maintenant aux groupes d'al quaida en Syrie, ceux ci pourrait passer en irak. Irak: 55 combattants d'al-Qaida tués http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/01/04/97001-20140104FILWWW00306-irak-55-combattants-d-al-qaida-tues.php Les forces de sécurité irakiennes ont tué aujourd'hui 55 combattants affiliés à al-Qaida près des villes de Ramadi et de Fallouja, a affirmé le commandant des forces terrestres irakiennes. "Des dizaines d'hommes armés ont été tués ce soir (samedi) dans deux opérations", a précisé le général Ali Ghaidan Majeed. La première opération, près de la ville de Ramadi, "a visé un groupe de l'Etat islamique en Irak et au Levant" (EIIL), tuant 25 de ses membres. Puis "un grand rassemblement de membres de l'EIIL a été visé près de Garma", non loin de Fallouja, et 30 hommes sont morts, a ajouté le général.

04/01/2014 à 14:45 - La rébellion syrienne, soutenue par l'opposition, combat al-Qaida Des combats ont éclaté vendredi entre rebelles et djihadistes, initialement alliés contre le régime syrien. Des dizaines de djihadistes affiliés à al-Qaida ont été tués ou capturés au cours des dernières heures par les rebelles syriens. http://www.lepoint.fr/monde/la-rebellion-syrienne-soutenue-par-l-opposition-combat-al-qaida-04-01-2014-1776777_24.php

Ca permet d'avoir un recul sur un matériel existant pour faire notre version, parce que mis a part le neuron, ca à tendance à partir un peu dans tous les sens, la mayonnaise ne prend pas. vu les intérêts des un et des autres. J'entend plus trop parler de la suite pour le Neuron, des infos ?

bienvenue :)

Pas terrible la situation de galiléo. c'est pas près de se finir. Questions à Wake de New Galileo retard http://www.insidegnss.com/node/3787

Il faut s'attendre à voir toutes les péripéties du gripen NG qui arrivera d'ici 3 ans, sans compter tous les plâtres à essuyer, il me semble clair que ca n'ira pas tout seul. Je pense que cela va leur coûter bien plus cher que ce qu'ils pensent payer, sans compter des problèmes qu'ils peuvent avoir avec les fournisseurs des composants du gripen NG. Si ils chatouillent un peu trop l'oncle sam comme en Inde.