zx

=)

un video fin 2011, bilan et coûts, Bill Sweetman fait un passage dans l'interview

http://www.lefigaro.fr/international/2012/06/05/01003-20120605ARTFIG00665-la-russie-se-dit-prete-a-lacher-bachar-el-assad.php Ca doit négocier dur.

j'aime bien

Je viens de le commander, mais ils ne connaissent pas paypal, j'aime pas taper mon no cb

une vidéo que je ne connaissais pas

Pyongyang menace de s'en prendre à des médias à Séoul http://fr.news.yahoo.com/pyongyang-menace-sen-prendre-%C3%A0-m%C3%A9dias-%C3%A0-s%C3%A9oul-063547663.html

Je m'attends à une annonce quand le programme F35 sera sur sa fin, que les avions dotées de furtivité passive sont maintenant détectable par les concurrents et qu'il faut lancer rapidement un nouveau programme d'avion de 6eme generation pour remplacer le F22 si les USA souhaitent maintenir leur avance face aux T50 / J20.

Merci skw =) TMor pourras tu nous résumer l'essentiel des trucs intéressants de l'article que tu dévores ^^ ? =) juste quelques miettes

Heu ! TMor ! stp! c'est quoi ce dossier, un magasine ? un site ? Merci pour l'info

Je ne fais pas de bashing, mais il faudrait arreter que LM prétende qu'il est équivalent ou superieur au F16 ou au F18 selon la version, tout d'un coup on dit qu'il ne l'est pas, parce qu'il en est loin après tant d'année, c'est ce que je constate, je suis désolé si cela semble déplaire aux fans d'entendre tout d'un coup autre chose et de me permettre de critiquer une fois en passant, mais c'est ma vue personnelle. vu l'avancement du programme, c'est pas terrible le constat, meme l'avantage du stealth passif me semble obsolete quand il entrera un jour en service compte tenu de la forte évolution des radar air-air et sol air, le sénat américain avait présenti il y a 15 ans que cet avantage disparaitrait au fil du temps et cela concernait le financement du f22, on sait ce qu'il est advenu, la seule chose que je trouve bien surl e f35 c'est l'eots, mais le reste? pour moi l'avantage de la furtivité passive est morte dans 10 ans. ca concerne aussi le rafale. je pense qu'il sera un bon bombardier. Quand au bvr, le aim120d utilise pour l'instant le meme moteur que l'aim120c7, le ramjet ne sera pas sorti avant plusieurs années, raytheon et atk y travaillent.

Sur une seule vidéo, peut être pas, mais sur des centaines certainement, on voit normalement toutes les situations, accélération, freinage, show, slalom, crash,etc.. Dans le cas du F35, il boucle toujours sur les même situations et ses limitations, j'ai lu pas mal de chose sur le F35, il ne démontre pas ce qui est écrit, pas besoin d'être expert pour le voir. Mais bon ! le rafale a eu aussi de long déboires avant de convaincre par ses choix. Attendons 5 ans. :|

ben, je demande à voir, mais pour l'instant c'est pas convaincant.

je faisais plus référence à son comportement en vol qu'a son look, que je trouve pataud, à mon gout. quand je vois ce que fait déjà le T50 PAK FA, c'est pas la même musique. pas facile à trouver, je trouve que des atterrissages ou des décollages, des vols plats sur youtube, sauter à 2m59, avant c'est pour meubler, on dirait qu'il a du mal à accélérer alors que l'autre ralenti, j'entends d'ici le pilote du F18, purée faut pas que j'aille trop vite, sinon je vais le perdre. :lol:

ben ! c'est un fer à repasser furtif, il est pas trop fait pour faire des cabrioles en dog, surtout au prix qu'il coute, il ne vole pas vite, si il doit filer en vitesse ,ca doit pas être facile quand on est court sur patte, il doit avoir un comportement de vol particulièrement linéaire, c'est ce qu'on constate sur les vidéos. Rien que pour tourner avec le f35, il faut déjà être expérimenté.

Oops, grillé par alex, autre source http://www.opex360.com/2012/06/02/58-des-francais-favorables-a-une-intervention-militaire-en-syrie-dans-le-cadre-de-lonu/

http://www.spacex.com/updates.php pour le sillon, cela semble être le mécanisme des parachutes.

http://supersonique.blogs.challenges.fr/tag/cassidian

un gros plan

Des infos et des chiffres pour 2012 http://www.senat.fr/rap/a11-108-6/a11-108-612.html

Visiblement, les USA tenteraient de pousser les russes pour une solution à la yemenite, assad s'en va mais le pouvoir reste en place, ils n'ont pas rejetés cette solution.

La Syrie c'est pas la Libye, ils auront du répondant avant de passer à la moulinette, ils ont une aviation et une defense aérienne, sans compter une capacité de nuisance régionale. sans oublier les russes qui sont dans l'histoire. Après il y a toutes les conséquences après guerre.

elle a un peu chauffée au retour balistique, ce qui traduit un problème d'angle d'attaque lors de la rentré. pour un premier essai pas mal.

Retour sur terre, splashdown Un sans faute, ca ouvre l'horizon à Space X

Pékin et Moscou veulent concurrencer Airbus et Boeing sur les long-courriers http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120531trib000701320/pekin-et-moscou-veulent-concurrencer-airbus-et-boeing-sur-les-long-courriers.html Les constructeurs russe OAK et chinois Comac vont créer une coentreprise destinée à concurrencer Boeing et Airbus avec un long-courrier sur la base de l'Iliouchine 96.