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La France et ses programmes UAV/UCAV
Grabber56 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Sagem propose t'il de nouveau UAv? -
de plus que les entrées d'air sont pas composites , donc comme disait Pascal ça devrait être assez coton, jo mé trompé , j'ai cru que les entrées d'air étaient composites, et non la partie alu est la même que la cellule , ou comme tu le dis, la trappe à agrandir !
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c'est marrant ya qq semaines au brezil dans les forums dés que qq parlait du raf il était de suite pris à parti , ça giclé des superlatifs sur le gripen, depuis qq jours y sont tous à trouver le raf et le défendre, dés qu'un pro NG pointe son nez pour zoner, bang , alors moi je dis "vive la gaule" :oops:
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tu le vois ou le contrat de L'a400M? en turquie? en tout les cas ça serait bien pour Casa d'engranger qq contrats ..
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bah non, un gars qui dit que la france c'est de la M..... et les USA vachement mieux en acrostiche depuis des années en mettant le drap israelien ça me fait rire, étant juif moi même et pro israelien et sioniste ! mais m'insulter en m'appelant marc sampaix! uhmmmm.. enfin, beaucoup viendront sortir leur thèse sur la xénophobie de mes propos qui ne le sont pas car la misère morale sur le net les poussent à croire que l'on peut être tous justiciers ! hors la réalité est bien moins bien pensante, et quand tu rentres du sud de l'Espagne en voyant ces gens prit pour des animaux, ça te fait réfléchir plus que jackter la bienséance dans le vide !
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tu donnes trop de puissance aux americains Phil, Les USa n'ont pas gagnés la guerre froide seuls, ils n'auraient pas pu le faire, et au sein de l'Otan en europe , fais moi rire, les US deplacent tout leurs matosses ailleurs depuis des années! la roumanie reçoit du matosse gratuitement, rien de trés politique la dedans sur l'hégémonie américaine dans la mer noire, on l'a vu avec la Georgie , que même la France a plus d'influence dans le coin ;)
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Roh lolo Phil, c'etait de l'humour, t'as pas vu le clin d'oeil? t'es pas blessé au moins, et ne me confond pas avec ce mec, de plus tes fantasmes sur la géopolitique n'ont d'égale que ceux sur mon identité! rien de perso , vraiment!
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affirmation qui puent? dire que l'immigration africaine en europe est importante et concerne les plus démunis est mal ? tu crois pas que ses gens seraient pas mieux à bosser chez eux dans la dignité que d'être au limites de l'esclavage à ramasser des oranges sous des taules ondulées en Espagne? alors n'essaies pas d'entrainer le fait de la misère du déracinement sur un autre débat nauséabond qui reflète ni mes idées ni mes pensées!
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le maroc cherchait du fric à se faire prêter , et n'avait ni les reins ni les finances pour acheter du rafale comme le TGV d'ailleurs, c'est des fonds français qui vont le construire, il n'ont pas le moindre sou ! donc en faire une affaire politique ou une défaite française, ça me fait rire vu les rewards exigés je comprends pourquoi coté français on savait même plus trop qui avait la main, et je crois q'uon s'en foutait royalement, de plus vont faire la gueule les arabes avec Obami blue qui file ses F16 gratosses , surtout que leurs block 52 seront obsolescents dans 5 ans! sérieusement je serais trés heureux pour ces pays africains qu'ils aient 10% de croissance chaque années, ils pourraient ramasser leur diaspora de pauvres à travers le monde , on est tellement bien tous chez soi , et même qu'on pourrait aller bosser labas de temps à autre va savoir!
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si c'est du gratosse ça met les théories de Philippe de celui qui pisse le plus loin trés mal! jamais vu qq d'aussi négatif sur l'aura de la France, qu'attendre d'un israelien? ;) l'urss n'existe plus, et vu la rapidité avec lequel la russie se développe même le plus facho neo cons red neck des américains pourrait changer d'avis sur les cocos , comme ils l'ont fait avec les chinois quand ils les ont propulsés comme mécano géant en les faisant rentrer dans le WTO, pour se faire bouffer !
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qq chameaux et du fromage de chèvre feront l'affaire! :happy: apparemment ils sont pirent que chirac pour dissoudre , chez eux c'est tout les deux ans, http://en.wikipedia.org/wiki/National_Assembly_of_Kuwait en 2006 il y avait 21 barbus , depuis le parlement a été dissout 2 fois! hahaha, grande démocratie
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super druker, bon évidement ça machouille trés vulgarisée pour le néophyte! mais quand natacha chantait "il y a un hero qui sommeil en toi" avec le raffy derrière ça le fait, surtout quand le gamin de 24 ans te raconte qu'il a 550 heures de vol dont 150 sur raffy, ça le fait! c'est important de mettre les projecteurs sur les gens qui font l'adla, assez content ! :oops: :happy:
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inutile de te rappeler l'intérêt d'un moteur avec plus de puissance , sur la fiabilité et les couts d'entretient, pousser un 7.5t dans ses retranchements ne donnait que gros couts et indisponibilité , avec un vecteur plus puissant donc plus costaud , le rafale n'aura pas besoin de taper dedans et donc réduira la facture des clients , donc de l'ada ! c'est comme si notre fric avec lequel snecma fait ces recherches ne servait à rien, si l'adla peut réduire la facture grâce au 9t elle le fera crois moi, c'est d'ailleurs l'intérêt du developpement ininterrompu de ce vecteur!
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tu vois le programme M88 comme un moteur, produit fini, alors que c'est un vecteur de technologies qui évoluent, le M88 n'a pas changé en dimension , la seule partie à changer du CGP pour avoir 9t sera le compresseur basse pression, un peu plus puissant et large surement , donc rien d'infaisable financièrement ou technologiquement ! il faudra se mettre en tête que le M88 s'arrêtera pas à 9t!
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le but d'un programme comme le m88 et le développement des technologies , Snecma eux améliorent et développent le moteur comme une plateforme car il ne pensent pas qu'au rafale, mais le neuron ou d'autre avions, le budget M88 depuis 25 ans permet celà! donc voilà, la dga en même temps n'éprouve pas le besoin d'un refit de ce qu'ils ont, car le budget est serré , mais si snecma développe le m88 à un point que le passage à 9t est implicite alors la dga sautera dans le bateau si celà lui permet de réduire sa facture M88 ancienne génération! c'est pour ça que personne n'a senti le besoin de faire voler ce moteur, quoi que le M88-3 ayant deja volé en 1994 si je me souvient bien!
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pas du tout, c'est le calendrier d'une petite cellule de veille, puisque personne ne l'a commandé encore, ya pas urgence, ya bien plus d'écart technologique entre le 2E4 et le CGP qu'entre le cgp ajouter un compresseur base pression plus gros! ils livrent le CGP 9t ready en 2011.. il faut pas se leurrer si le pas vers le 9t avec des exports n'est pas trop grand et devient peu couteux le standard rafale sera étalonné sur le 9t .. c'est bien la réflexion de l'adla que révèle A&C ,
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Moi je crois que pour un avion qui des le premier coup de crayon a été prevu pour un augmentation de puissance, je trouve qu'il est exagéré de sortir la panoplie de tout refaire, 20% de puissance en plus demanderont des entrées d'air "légèrement plus grandes " c'est ce que dit dassault dans son foxthree, les 9t n'ont pas été montés car il n'y a pas le besoin pour le moment, à part la marine peut etre, mais la technologie est mature, Snecma produit de nouveaux M88 aujourd'hui 9t ready! je vois mal la dga ne pas vouloir faire le pas! et ça demandera pas un milliard d'euros ou des centaines d'heures en soufflerie quand on voit la finesse aéro des bidules spectra collés tout autour de l'avion, on se rend compte qu'ils y ont pas passés leur vie! puis il y a le CFD qui devrait etre lagement suffisant avec qq heure de tests en vol! le 9T sera le standard pour le Rafale..
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je pense qu'ils vont ouvrir un peu plus du coté cellule, ce qui réduira l'espace entre et donc la trainée !
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http://66.163.168.225/babelfish/translate_url_content?lp=pt_fr&url=http%3A%2F%2Fwww.estadao.com.br%2Festadaodehoje%2F20100318%2Fnot_imp525840%2C0.php&.intl=fr ya du pieds dans la chaussette :oops: :oops:
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on parle de 10% "de légèrement ouvrir" pas de refaire un avion, à basse ou haute les entrées d'air sont les mêmes..