Skw

Aucun problème, P4. Si je postais cela, c'était justement pour expliquer que je partageais ton analyse/ressenti autour de cette annonce suisse ;) Et la question que je posais n'attendait pas vraiment de réponse. Où ai-je poser cela ? Je ne saurais dire, mais je sais que le lien vers l'article du blog de Pascal Kümmerling a été cité en un autre endroit sur ce forum ? Sur le fil énumérant les futures possibilités d'export pour le Rafale, peut-être.

Vue la qualité sanitaire de l'eau des puits en temps normal - c'est à dire sans volonté délibérée de la contaminer - les populations ne comptaient pas forcément sur cette ressource pour s'abreuver ... Si on buvait autant d'alcool - bière, mauvaise piquette ou boissons coupées - en période médiévale, ce n'était pas que pour des questions de préférence gustative - Pouaah ! - mais bel et bien sanitaire.

Oui, j'ai bien vu. Mais je trouve que les présentateurs/animateurs des deux débats n''évoquent que peu cet aspect. Lorsqu'on a droit à cet échange houleux, l'animateur demande de laisser de côté les postures politiciennes...

Ils montrent surtout que quand on repousse sans cesse la prise de décision, on perd ses capacités de choix. Pour qu'une logique "Make in India" ait pu s'inscrire dans un calendrier répondant aux besoins opérationnels de l'IAF, il aurait fallu que le MMRCA soit conclu il y a au moins 5/6 ans. Il est étonnant que seule la décision de Modi soit mise en jugement... C'est la suite des non décisions et des reports qui aurait dû être passée à la loupe... Car la décision de Modi ne s'inscrit que dans le prolongement de cela.

Ce n'était pas sur Rafale, mais j'ai déjà pu assister à de belles démonstrations en individuel ou en formation - sur Mirage 2000 notamment - au dessus du Versoud. Quand on est sur l'un des versants de massifs pour observer cela, c'est magnifique... notamment parce qu'on a un super paysage en arrière fond, qu'on n'est pas obligé de se tordre le cou pour tout voir et qu'on discerne très bien le bruit qui résonne entre les deux massifs. D'ailleurs, ça a dû faire plaisir aux habitants de la vallée qui gueulent régulièrement contre l'activité de cet aérodrome en raison du bruit... Il faut dire qu'avec le massif de la Chartreuse d'un côté et le massif de Belledonne de l'autre, ça résonne pas mal.

C'est pour que l'Empereur paraisse plus grand...

Ca, c'est sans doute l'une des pires insultes à laquelle on a eu le droit sur le forum. On devrait inventer une nouvelle sentence pour les auteurs de telles analogies O0 Pour revenir sur cette question monétaire, il est évident que cela a son influence. Néanmoins, si l'on reprend les cours du dollar et de l'euro, on a eu ces dernières années d'autres fenêtres qui n'étaient certes pas aussi favorables que celle qu'on a actuellement mais qui n'étaient tout de même pas si handicapantes que celles qui ont été évoquées quelques postes plus haut. http://www.bdm.insee.fr/bdm2/affichageSeries.action?recherche=idbank&idbank=000642291 En avril 2015, on était à 1,07793 $ pour un Euro. En juillet 2012, on était à 1,2288450 $ pour un Euro. Il y a certes encore une différence, mais vu de la sorte l'écart n'est plus tout à fait aussi marqué qu'annoncé par certains. Surtout que si l'on reste sur ces questions de gros sous, les acheteurs peuvent être également sensibles à d'autres aspects tels que la dynamique économique nationale, le spread à 10 ans, etc. Même en se cantonnant à des aspects de contexte économique, la parité euro/dollar ne fait pas tout.

A noter qu'en Espagne, avec les déboires du S-80 et les politiques d'austérité, on accepte de moins en moins cet investissement marin. Il n'y a pas si longtemps, des ouvriers de Navantia ayant défilé pour demander la commande de nouveaux bâtiments militaires par le gouvernement espagnol ont soulevé quelques indignations parmi la population.

Si la position française est effectivement ambiguë, on peut aussi se demander quelle est réellement la logique géostratégique américaine. J'ai tendance à penser que les Américains n'ont jamais su/voulu offrir une porte de sortie acceptable à la France pour que celle-ci se réaligne pleinement. Pour qu'un pays se réaligne, il faut que celui-ci ait l'ouverture pour le faire sans que cela ne lui coûte trop cher. Et je n'ai pas l'impression que les Américains aient offert une réelle ouverture. Autrement dit, le non alignement français qui a pu être un choix par moments fut aussi un non choix en d'autres moments. Je me demande si les Américains ne voient pas quelques avantages au non alignement français. Désolé pour le léger HS, mais la discussion n'est pour moi pas tout à fait étrangère à la réflexion autour du Rafale est aux marchés qui s'offrent à Dassault.

C'est la question que j'ai posée en un autre lieu sur le forum. Je me demandais si l'option F-35 ne décrédibilisait pas l'ensemble du propos...

Je ne suis pas chargé de comm' chez Eurofighter. Je constate juste une évolution dans le propos ;)

Cela fait écho à ce que l'on trouve dans ce rapport, publié très récemment : https://www.rusi.org/publications/whitehallreports/ref:N553E2DE7813E9/ En clair, chez Eurofighter, le message est celui-ci : l'avion que l'on vous a vendu n'est peut-être pas aussi parfait que promis [fini le "second best after"], il a ses faiblesses, mais il peut très bien s'inscrire dans une force en complément d'autres avions. Dans le rapport qui figure en lien, on trouve un extrait expliquant l'apport qu'il y aurait à intégrer des Eurofighter en complément de F-22. Autrement dit, l'Eurofighter comme avion-tampon parfait avant introduction massive des chasseurs 5ème génération dans les forces aériennes et l'Eurofighter comme bon complément à des chasseurs 5ème génération trop rares et trop chers.

Sur ce lien, il n'est pas mentionné une intention de signature, mais il semblerait bien qu'il y a la volonté d'aller vite : http://idrw.org/rafale-deal-french-def-min-likely-to-meet-parrikar-next-week/#more-63110

Il a tout de même fait partie de ceux qui ont pensé le concept général de l'avion... mais il s'avère qu'ils étaient plusieurs, que Pierre Sprey a souvent tiré la couverture à lui, et que certaines orientations qui se sont avérées pertinentes a posteriori - notamment sur le F-16 - étaient au début considérées comme mauvaises par Pierre Sprey ou certains de ces acolytes. En fait, le design général du F-16 s'est apparemment décidé de manière bien moins limpide que relaté par Pierre Sprey.

Une collaboration est bien prévue sur les drones. Mais, tu as raison de pointer le nombre réduit de coopérations ces dernières années.

Oui, cela je sais. Mais j'imaginais qu'il y avait deux versions distinctes du Meteor, peut-être à tort. Je sais que l'extrait ci-dessous n'est pas forcément si limpide que cela, mais il m'amène à penser qu'il y a deux versions. Si j'ai bien compris/extrapolé, il faudrait donc choisir la version de son meteor - et du datalink - au moment de l'achat. A moins que l'usage du terme "version" soit employé à tort et qu'il aurait davantage fallu évoquer 2 types de datalinks plutôt que 2 versions de datalinks... Edit : Plus je relis et plus j'ai tendance à penser que ce sont en fait deux types de liaisons de données et non deux versions, mais sachant que j'avais déjà vu l'usage du mot "version" par ailleurs...

Dans ce cadre, et pour faciliter les choses, Dassault devrait être en mesure de livrer deux standards différents... L'un avec des specs flamandes et l'autre avec des specs wallonnes. Bref, du tuning régional quoi O0

OK. Je me demandais si cela n'avait pas été discuté dans le cadre des négociations avec le Qatar, étant donné la date de livraison et l'achat du meteor. Parce qu'il me semble - si je ne me trompe pas - que l'on peut acheter des meteor "une voie" et des meteor "deux voies" ?

Est-il envisagé ou envisageable d'avoir un Rafale, dans ses futures évolutions, capable de tirer des meteors avec liaison de données à 2 voies ?

C'est ce que j'imaginais à la lecture du montant de l'enveloppe. Ils n'ont pas dû lésiner sur les quantités.

Mouais... Je ne vois pas vraiment comment on peut donner tant d'importance aux propos de Pierre Sprey...

Catalogne ? Ecosse ? Wallonie ?

Ne pas oublier qu'en 2011, suite à la divulgation de télégrammes diplomatiques dans le cadre du Wikileaks, la France passait pour être la championne de l'espionnage économique. Bon, cette réputation devait beaucoup à une note rédigée par l'Ambassade US à Berlin, expliquant en gros que les Chinois et Russes étaient des petits joueurs à côté des Français et que l'espionnage économique mené par les Français - sans préciser il me semble si celui-ci était l'oeuvre des services publics ou de sociétés privées - causaient bien plus de dégâts sur l'économie allemande. Et on peut tout à fait imaginer qu'il y avait un côté manipulation US derrière cette note. Bon, ensuite, on a eu droit à la déclaration du chef de OHB expliquant qu'ils étaient victimes d'un véritable pillage industriel de la part des Français... Ce qui fait un peu rire quand on sait le relatif retard que pouvaient avoir les Allemands en matière spatiale il y a peu et que OHB invitent à plus de coopération avec les Américains. Mais, au-delà de cette sortie chevaleresque, les Américains se sont sans doute appuyés sur quelques éléments concrets pour que leur note ait un minimum de pertinence et trouve un certain écho côté allemand.

Airbus envisage de porter plainte contre X pour espionnage industriel : http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/nsa-airbus-plant-strafanzeige-wegen-industriespionage-a-1031615.html (en allemand) http://www.liberation.fr/monde/2015/04/30/espionnage-le-scandale-se-rapproche-encore-de-merkel_1279418 (en français)

Je n'évoquais pas spécifiquement les crasses commises à l'encontre de l'Allemagne, même si celle-ci est sûrement concernée, mais à l'encontre de bien des pays. Cela fait juste partie du jeu. Comme l'a sous-entendu Tancrède, il y a tout un pan de l'action étatique qui se fait hors champ médiatique. Voilà pourquoi Mélanchon et Dupont-Aignan font simplement rire. Ils espèrent pouvoir se faire un peu de publicité politique auprès de bonnes âmes françaises pensant que leur pays est plus vertueux.