Skw

La France est désormais forte de 5 BPC. Certains préfèrent se plaindre, déplorant une force démesurée et déséquilibrée. Mais, pour qui a l'esprit entrepreneur, cet état de fait constitue une aubaine. Il y a bien longtemps que le pays n'avait pas eu une telle force amphibie. Se pose alors la question suivante : Quel pays la France doit-elle envahir avec sa nouvelle force amphibie ? N'oubliez pas de justifier vos choix en commentaires !

La controverse, c'est aussi (surtout ?) autour de l'utilisation de munitions à uranium, j'ai l'impression. Car la solution la plus simple pour pallier cette incapacité à percer les blindages du côté des obus tungstène serait de développer des obus uranium... Mais les oppositions sont fortes, côté allemand.

Lui, c'est mon héros.

Il y en a un bon en commentaires... Il gagne à être connu. Même sur le Strategypage de la belle époque, c'est pas sûr qu'ils en prennent des comme lui...

Ton radar n'est pas spécifiquement limité en nombre d'heures de vol. Quand on récupère une nouvelle version du M88 avec une durée de vie allongée, les gestionnaires en tirent tout de suite des conclusions d'un point de vue comptable (entendre cet adjectif d'un point de vue financier et d'un point de vue de gestion du parc).

Ca ne me paraît pas aberrant de présenter le prix de l'avion sans le réacteur, étant donné la gestion logistique que l'on a. On peut très bien, pour s'assurer un meilleur taux de disponibilité, avoir un pool de moteurs totalement découplé du nombre de cellules. Puis la durée de vie des cellules et des réacteurs n'est pas du tout la même. D'un point de vue logistique et gestionnaire, c'est même assez décalé de donner un coût d'achat pour une cellule et un moteur... sachant que cela ne correspond pas aux réalités opérationnelles.

Sur le LRIP 7 (acquisition de 36 unités), ont été versés environ 26,2 millions $ par unité. Sur le LRIP 8 (acquisition de 48 unités), ont été versés environ 21,9 millions $ par unité. A voir le panachage entre -100 et -600.

Un billet qui donne à réfléchir sur ce qui fait la supériorité militaire d'une nation et sur la place que l'on accorde à la technologie : http://aviationweek.com/defense/opinion-pentagon-s-offset-strategy-needs-big-idea

Joli programme. C'est où qu'on vote ? ... Ah non ?!? on vote pas ?

En français et en version sonore : http://www.rts.ch/info/suisse/6715979-l-achat-d-avions-de-combat-pour-la-suisse-sera-a-nouveau-evalue-en-2017.html

Il est poweringfreedomocompatible ?

Faut dire que depuis Tchernobyl, nos politiques ont tendance à penser que les nuages hésitent à transgresser les frontières. On notera donc la dimension révolutionnaire de la pensée développée par notre Ministre.

Réponse de l'USAF : http://www.defensenews.com/story/military/2015/04/22/welsh-future-aircraft-pilots-needed/26178677/

Il a aussi pu se tirer dessus. C'est un truc qui peut arriver quand on laisse un geek-informaticien jouer de la kalash... Là où on voit que c'est un intellectuel, c'est qu'il n'a pas oublié de pièces d'identité sur place.

Parce que certains médias allaient balancer l'info ? Je me demande d'ailleurs si un accord n'a pas été passé avec certains médias déjà informés pour que l'info ne sorte pas avant ce lundi matin... histoire que les services puissent mener au plus vite - et dans une relative discretion - quelques recherches annexes. Je fais partie de ceux qui pensent que les pouvoirs publics n'ont plus forcément la main autant qu'ils le souhaiteraient sur la divulgation de l'information.

Guerre extérieure = opération Guerre intérieure = évènements C'était juste pour préciser le lexique. J'ai la même lecture. Ca correspond bien à la logique belge de développer des composantes particulières, identifiées après constat d'un déficit OTAN/européen en la matière.

Cela grève sûrement les capacités opérationnelles indiennes, mais cela doit aussi entraîner des surcoûts immenses au total. Si des économistes se penchaient sur les surcoûts induits par ces lenteurs administratives/politiques, on serait sans doute effarés par les chiffres, rien qu'en matière militaire. En France, on est sûrement mal placés pour donner des leçons, mais j'ai l'impression que c'est encore bien pire en Inde. Quand on observe l'urgence de leurs besoins opérationnels, on se dit que les Indiens se sont mis dans la situation pour ne pas avoir d'autres choix que d'acheter des Rafale sur étagère. Si jamais les Rafale avaient dû être produits/assemblés en Inde, il aurait fallu arrêter le choix il y a au moins 7/8 ans. Quand on voit les différents programmes de retrait, d'acquisition et de modernisation d'avions de chasse, on se demande quelle est la vision générale. On a l'impression qu'on a plus une réflexion composite, combinant des points de vue et prises de décision successives, qu'une réelle réflexion globale et de long terme. Cela ne veut d'ailleurs pas dire que celle-ci n'existe pas : peut-être que les décisions qui auraient dû être prises, les cas qui auraient dû être tranchés ne l'ont pas été en raison d'inerties, d'intérêts, et de subtilités à ne pas froisser ? Par exemple (je n'ai aucune idée de la réponse), était-il possible d'affirmer haut et fort que Hal galèrerait à développer le Teja dans les temps - et donc à répondre aux besoins de l'IAF - et qu'il fallait par conséquent entamer de nouvelles démarches pour combler le déficit.

L'avion de tourisme perdu, à la limite... mais le Boeing ou l'Airbus, il va avoir du mal à les suivre... Il a intérêt à venir d'en face s'il veut les intercepter O0

Le Ministère de la Défense britannique passe commande auprès de Raytheon UK pour refaire les stocks de la Royal Air Force en Paveway IV. http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/strike/2015/04/18/uk-weapons-paveway-brimstine-raf-strikes-islamic-state/25872623/

D'autant plus que les Eurofighters autrichiens souffrent des mêmes défauts de fabrication que les exemplaires allemands les plus anciens, à savoir des problèmes de rivetage sur les fuselages qui réduiraient la durée de vie de ces avions d'environ 2000 heures de vol. Honnêtement, je ne vois pas les Suisses récupérer de tels avions... en louer, à la limite.

C'est le précédent Ministre autrichien de la Défense qui avait déclaré que les Eurofighter autrichiens étaient "quasiment invendables" O0 http://kurier.at/chronik/oesterreich/eurofighter-werden-zur-militaerischen-lachnummer/81.015.147

Apparemment, Nexter proposerait son Caesar à la Colombie dans le cadre d'un appel d'offres. Des négociations seraient également engagées pour la livraisons de canon de 105 supplémentaires. http://www.infodefensa.com/latam/2015/04/17/noticia-nexter-apuesta-brasil-puerta-entrada-mercado-latinoamericano.html

Si. Bah, c'est une vieille "évaluation multicritères" miteuse qui avait été réalisée en 2002 par un cabinet afin de justifier le choix par les Néerlandais de se lancer dans l'aventure JSF. Si je l'ai ressorti, c'est que l'on retrouve en fait les mêmes candidats ou presque. Le Gripen est devenu NG et certains ne sont plus en production. Mais sinon, dans le cas Suisse, on s'aperçoit que l'on reprend les mêmes pour une évaluation de plus. A l'époque, le JSF était d'ailleurs censé être bien moins cher que le Rafale...

Le nouveau rapport vient de fuiter : La Suisse devrait donc faire sa police du ciel avec le F-35 ____________________ PS : C'est vraiment sérieux cette info ?!?!? Le F-35 pour faire de la police du ciel ?!?!? L'ajout du F-35 me paraît complètement décrédibiliser le restant du billet...

Si on me le cède, j'ouvre une société pour faire la jonction entre le continent et la Corse lors des grèves SNCM. Et si Eau Tarie pouvait me céder un ou deux EAD-R, ça me permettrait de faire débarquer les véhicules particuliers sur les plages en cas de blocage des embarcadères par les syndicats.