Castor

D'ac pour la version B, c'est elle qui est la plus menacée, en plus elle cumule un peu les pb et c'est un "petit nombre" à produire. Pour le coup de la fonte des revétements c'est vraiment balaud, mais je me demande pourquoi personne n'y a pensé, c'est épatant ! OV 10X et Imminent Fury, c'est comparable au F 35 en terme de capacité, parce que la comparaison m'a pas l'air très juste. Pour le A, tant que l'air force et in, it's business as usual. Sinon ils ont aucunes intention de faire ressortir le X-32 des cartons ? Parce que la ils sont plus a une horreur près de toute façon non ? Le F-35 etant avec le J-10 l'un des avions les plus moche à etre sortit des cartons ces derniere années.

Bien sur y a des alternatives, mais c'est plus de l'ordre de l'imaginaire. Le congrés, même si ça me ferait un peu ( bcp) rigoler n'arretera pas le programme, au pire ils vont se facher tout rouge et dirent que c'est vraiment pas bien de pas respecter un contrat. Et la prochaine fois, le corbeau il mangera le fromage =) . Metttre en cause le F-35, c'est pas seulement fermer un programme, c'est aussi rennoncer a une façon bien particuliere de voir le futur des avions de combat polyvalent et avouer que le F35 n'est pas une arme si efficace que ça si elle peut etre remplacer au pied levé par un F18++ ou une amelioration d'un modéle vintage genre F16. C'est aussi avouer qu'on peut se passer d'un stealth autour duquel on s'arrange pour faire renter le matos. Ce serait desavouer la decision de shutter le F22 pour se concenter sur le F35. C'est aussi avoir jeté bcp, bcp d'argent par la fenetre. Après, en terme de capacité je m'aventurerai pas a juger le F35, mais je pense pas que ce sera une bouse C'est aussi laisser de la place aux europeens et leurs redonner un tout petit peu d'air, et vu les efforts fait pour pourir tout programme non americain et plomber les budgets, c'est pas trop envisageable. Pour la possibilité du rafale à la place du F-35, franchement, les USA volant sur un avion de conception française, avion qu'ils essayent de couler depuis des années, c'est impossible, partenariat ou pas. Et puis, ça arrangerai dassault, mais je suis pas sur que ça arrangerait l'elysée, parce que je voit mal les americains utiliser ce genre de matos sans TOUS les codes qui vont deriere.

Heureusement pour LM, y a pas d'autres solutions que de continuer le programme. On serre les fesses et on attend que l'orage passe.

Pour la comm, ils sont toujours très fort de l'autre coté de l'atlantique. ça s'appellerait pas Rafale pas hasard ? Mais bon, faut pas oublier que c'était du dog fight, et on sait pas dans quelle condition non plus.

ça confirme bien ce que disait le capitaine Romain sur son blog. Le 2000-9 est une très bonne machine en tout cas

@Mat La photo du rafale avec ce mix vient d'une serie de photo de Grondeau. Ce mix est pas ouvert avec les vrais armements je crois. Sur cette photo si ma mémoire est bonne, le mica EM est une buche en tout cas.

Surtout pas !!!!!! Tout a fait d'accord avec toi. Mais ils vont toucher des F3 direct et je trouve ça un peu frustrant de pas toucher au full potentiel. Avec les F1 et F2 on avait juste pas le choix, eux l'auront.

Ce serait pas dommage pour les bresiliens d'acheter un chasseur omnirole ( encore + mieux que multirole il parait) pour se cantonner à faire du air-air pendant X années ? Après qu'ils soient pas habitués aux tactiques qui decoulent d'un systeme d'arme au top je l'envisage tout a fait.

Ce projet est très reussis, il va faire morfler l'industrie de la defense en europe ! :'(

Oui, c'est un des buts du systeme. Le missile connait le signal emis par le radar et peut, s'il reçoit un signal reflechit par la cible eliminer une partie des contres mesures utilisées qu'il recoit egalement. Par contre, il faut eclairer la cible (plus ou moins longtemps si tu as un guidage inertiel pour la majorité du vol du missile ou pas) et ça permet à l'adversaire de savoir qu'il est locké (la aussi plus ou moins tot en fonction du systeme semi actif que tu utilises). Avec des systemes un peu elegant genre Spectra et ALR 94, ça peut aussi trahir la position de l'avion assaillant, le rendant vulnerable à une conte attaque. Y a un article de Carlo Koop qui date un peu qui parle du sujet: http://www.ausairpower.net/TE-Radar-AAMs.html

Le pb avec les cibles furtives, c'est qu'elles renvoient pas non plus les emissions du radar de l'avion qui veut tirer. Alors le semi actif n'aide pas bcp plus malheureusement.

Y a pas que l'avion qu'il faut navaliser et certifier.

C'est à la fin de la foire qu'on compte les bouses !!!! =) Et c'est evident qu'on a aucune des infos vraiment interessantes concernant le contrat en matiere de TOT, et c'est clair qu'on a deux Industriels/Etats qui se battent pour placer leurs "jouet". A une difference pret: Dassault et Saab on pas du tout la même dependance à ce contrat. Alors Saab, avec sa Formule 1 qui coute pas plus cher qu'une Logan, et qui s'entretient au prix d'une 4L, ils donnent tout ce qu'ils ont. Si ça se trouve, ils sont vraiment vachement plus fort que tout le monde pour construire des avions pas cher et ultra performant, c'est juste vraiment dommage qu'ils se soit donné à fond sur la reduction des coups sur le seul projet qui vole pas et sur lequel aucun des chiffres n'est vérifiable a part auprès du constructeur. Perso je prefere etre du coté français pour l'instant. Parce que le Rafale, il vole lui et il apponte aussi, les contrats d'armement pour les sous marin et autre c'est la france qui les a signé ( même si j'ai lu des zozos dirent que les suedois ont les meilleurs sous marins du monde). Politiquement, c'est pas evident pour Lula de faire volte face et vexer Sarkozy parce je pense qu'on depasse le cadre du simple contrat d'armement dans cette affaire. Le combat en ce moment il est pour faire tomber le Rafale et de forcer la main de Lula. Et pour faire ça c'est vrai que c'est plus facile de parler de prix que de capacité. Et faut pas oublier que nos amis Etats Uniens, ils poussent pas moins fort que sur les autres contrats pour bloquer le Rafale. Faut pas non plus oublier que si les bresiliens prennent pas le Rafale je pense qu'il pourront se caller le KC 390. Et je suis pas d'accord, le pire scenario pour le Rafale c'est le Maroc. Ou comment se couler tout seul. Maintenant, si le Rafale se fait ejecter au final, se sera triste mais pour l'instant, c'est toujours le choix de Lula donc du Brésil. En attendant, la meilleure chose qui soit arriver au Rafale c'est dernier temps, c'est le PAK-FA.

J'espere que la detection passive se limitera pas a L'OSF et qu'ils ont d'autres systemes plus élégant parce que sinon, se serait très decevant pour le PAK-FA. En ce qui conceren L'AESA je ne suis pas sur que ce sera ce qui fera la difference avec le F22, par contre je pense que la presence d'un systeme similaire a l'ARL 94 et obligatoire s'ils veulent jouer dans la même categorie.

C'est sur strategy page donc a prendre avec des pincettes: D'après eux, c'est sugné avec le Brézil http://www.strategypage.com/htmw/htairw/articles/20100219.aspx

Non c'est pas normal, y deux grandes soutes pour armement aussi, plus eventuellement deux compartiments pour des missiles. Pour l'antenne, elle va sauter quand y en aura plus besoin pour les tests je pense

:O :O je vois pas vraiment le rapport ?

Enfin, les sources de L'IAF doivent etre aussi fiables que celle de la FAB donc on va pas faire un ulcere maintenant. :oops:

Dans la road map, les rafales seront equipé de l'osf en fonction des missions, il n'y aura donc pas un OSF pour un Rafale. A partir de la c'est logique d'avoir des avions sans OSF et de mettre une maquette pour pas perturber la machine (Y a pas longtemps y a un article qui est sorti sur les essais de l'osf sur 2000 banc d'essai, et il montrait bien l'impact du systeme sur le comportement de l'avion) De plus les OSF Old Gen ont vu leurs acquisitions stoppés pour cause d'obsolescence (surtout en IR, merci Sagem). En attendant le IT en 2012 =) Et le NG qui dechirera sa race grace a une super nouvelle techno pour les capteurs !!!!

ça arrive que L'OSF soit pas toujours embarqué dans le rafale surtout quand il sort de l'usine ou quand on en a pas besoin, pour pas trop tapper dans son potentiel durée. Je suis pas certain, mais pour garder l'ecoulement aerodynamique et pas perturber les instruments, on met une maquette qui recrée les même effet aerodynamique que le vrai osf. Comme ça pas de pb, on touche a rien et ça marche pareil.

Une petite fée m'a dit: Le rafale a tiré (au moins une fois) un F22 en combat rapproché, en gun. Les américains serait d'ailleurs pas trés content de la "super maneuverability" du F22 comparé au rafale malgré les TVC et autres ( Il faut comprendre qu'ils pensaient qu'elle serait meilleure , pas qu'elle soit mauvaise). Ils sont pas content non plus parce que le bouzin chauffe et consomme trop.

Il faut aussi voir que le contrat est très important pour les suedois, plus que pour le Rafale. C'est normal qu'il mettent tout se qu'ils ont dans la bataille parce que sans client export, y aura jamais de Grippen NG et Saab sera en position de faiblesse en Europe. Leur branche aeronautique est très dominé par le programme Gripen. S'il y a pas des commandes qui rentre ils vont etre mal, y qu'a regarder le rapport 2008 sur la branche Aeronautics pour s'en rendre compte. rapport: http://www.saabgroup.com/NR/rdonlyres/737FECFA-426B-4F94-8266-C6654FB89F17/0/Annual_report_2008.pdf

Pas de nouvelles des evals du Rafale par le Koweit sinon, ça devait commencer cette semaine je crois ?

Sur le blog du mamouth, il parle de precision sur les combats F22/Rafale données dans le Air et Cosmos qui est sorti aujourd'hui. Y en a ici qui ont lu l'article en question ?

Je ne sais pas dans quelle mesure cela peut jouer sur un eventuel contrat, mais le taux Euro/Dollar est "assez bas" en ce moment. http://www.lefigaro.fr/tauxetdevises/2010/02/04/04004-20100204ARTFIG00627-l-euro-tombe-sous-139-dollar-au-plus-bas-depuis-juin-2009-.php