MoX

Certes, mais des mitrailleuses légères posent moins de risques collatéraux au sol sur la séquence de tir.

Quel type d'aide à la pénétration un missile de ce type peut-il mettre en œuvre ? Du brouillage EM ?

Le coût de la guerre se répercute chaque jour un peu plus sur l'économie réelle, multitudes de coups de rabots et augmentation de la pression fiscale. Dernier exemple: fin de la tva réduite sur certains coût du secteur bancaire. Dans les années 2000, les cartes bancaires étaient pour ainsi dire gratuites en Russie (j'ai eu une gold sans rien demander à 22 ans), afin de favoriser le payement numérique et la collecte de la tva - les banques étaient compensées des coûts structurels par un mécanisme de réduction TVA. Ceci va prendre fin.

Rien que cette formulation est déjà trompeuse. Les pays d'Europe centrale (j'imagine que tu voulais écrire "est" au lieu de "ouest") n'ont jamais rejoint le PaVa librement, et il ne l'ont pas quitté, ils ont retrouvé la liberté.

As-tu bien compris ce que tu postes ? Les russes volent dans cet espace aérien (nb : secteur mer baltique) depuis des décennies. C'est difficile de voir comment cela (nb: le franchissement de frontière) ne pourrait pas être intentionnel.

Des détecteurs de bord, pour éviter les chutes dans les escaliers à l'instar des aspirateurs robots ? J'imagine que les panneaux blancs sont autant d'accès équipements (?) par contre les carrés noirs évidemment on peut se perdre en conjoncture.

Ma compréhension : c'est un système chiadé pour ultra-optimiser un usage (autocanon VCI / blindé terrestre) et cela donne un design de rupture pour servir cet objectif. Mais à contrario, cela devient bien plus délicat à diversifier car n'obéissant probablement plus aux considérations habituellement d'usage sur le développement de munitions et obus.

Bibi va passer un sale quart d'heure, Trump va surement lui réserver le même traitement qu'à Poutine !

Après tout, n'est-ce pas le 2eme meilleur choix, vu depuis la France ? Un tiers va claquer des pétrodollars pour aider les brittons à se remettre en selle sur la construction navale. Nos voisins restant parmi nos alliés les plus robustes dans la conduite politique de leurs armées, si ce n'est pas pour la France, alors autant que le contrat serve à une bitd capable de contribuer à notre sécurité.

Sans être dans le secret, je me dit que si le programme de modernisation est établi bien en avance, il est toujours possible de gérer l'état de la flotte (cycle des cellules/heures de vol) pour obtenir autant d'heures "à venir" sur 50 appareils que sur 60 (on "surconsomme" sur une minorité de la flotte dans l'attente du déploiement rénovation), et donc diminuer les dépenses pour théoriquement générer le même volume d'heure avec avion rénové. Évidemment le volume d'avion résiduel doit permettre de maintenir le niveau de service attendu avec différentes hypothèses de pertes etc ... mais on parle de 1/6ème ici, de prime abord ça ne parait pas choquant. Si on considère que les cellules sont de toutes façons exploitées au maximum de leur potentiel, rénover 60 appareil n'offrirait pas de "volume" supplémentaire, juste un poil plus de redondance.

Laisse tomber l'aspect casque, une fois que tu as développé autant d'acquisitions automatisées, passons au drone!

Je n'en suis honnêtement pas certain. Beaucoup voyait l'économie socialiste, la planification, l'aménagement des provinces lointaines en dépit de considération de marché comme un boulet dont il fallait se débarrasser (y-compris en fédération de Russie) et évidemment ils l'ont fait. Mais pour la domination sur "l'étranger proche", je pense que les élites russes ont toujours considéré cela comme des territoires à vassaliser.

Moscou exige la rédition des sudètes, un cessez-le-feu avec retrait des troupes ukrainiennes de la région de Donetsk. C'est à dire l'abandon de leur ligne de défense ... un moyen bien moins couteux d'arriver à abattre cette ligne, pour ensuite potentiellement pousser à nouveau son avantage.

Effectivement, sur certains articles le prix n'est pas une question pertinente pour l'acheteur. Mais il n’empêche - certaines gammes sont là pour faire du volume / faire vivre la visibilité et la désirabilité d'un marque, et les tarifs douaniers vont impacter ce segment. Un exemple simple : le cognac VS.

Oui la capacité à caser des charges longues c'est le gros avantage théorique, avec un ASN4G attendu plus long que l'actuel si j'ai bien compris. Mais ce type de géométrie serait tellement mono-mission, je pense qu'avant même les considération techniques cela suffit à tuer l'idée. Pour les avions cités par Patrick, curieux de savoir la longueur max des armes utilisables en soute.